Forum Heli4.com

Bonsoir Thierry01
je vais pas trop t'aider vu que je n'ai pas ce Gyro sur mon hélico
au démarrage du moteur c'est normal q'il tourne un peut quand tu augmente les gas surtout si tu est sur une surface lisse
si tu accélère très doucement il doit moins le faire je suppose.
Un hélico a plusieurs façon de remuer la queue de haut en bas, de droite a gauche, tous le temps ou de temps en temps
et cela peut venir de plusieurs raison surtout s'il ne le faisait pas avant ou suite a une touchette
Il faudrait que tu précise un peut plus

Quelques réponses par là :
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viewtopic.php?p=9582561#p9582561

salut thierry, j'ai pu remarqué la même chose sur le mien. déjà au démarrage des hélices, mais normal. et sa le fait très peut en vol, j'ai remarqué que au niveau de mon AC, j'avais un peut de jeu au niveau de la commande du servo quand il est au neutre. il y a quelque chose pour y remédier? mis a part remplacer le servo peut être

Salut Patrick,

Il remue la queue de droite à gauche comme les chiens!
Il ne faisait pas ça avant, le phénomène est apparu il y a quelques jours en fin de lipo, je me suis dit que c'était un problème d’énergie de la batterie à ce moment là.

Il n'a pas subi de choc avant que le phénomène apparaisse.

Ce soir trois accus chargés à bloc et toujours la même chose. mon pilotage étant déjà de nature instable avec ce phénomène en plus je ne t'explique pas la galère....

Thierry

s'il remue rapidement de droite a gauche normalement il faut baiser le gain du gyro
si c'est lentement il faut augmenté
Ne change le gain trop rapidement tu commence a +50 tu voie ce qu'il fait et tu diminue ou augmente 5 par 5
et quand tu te rapproche 1 par 1
le mien mais je répète c'est pas le même que toi pour le gain du gyro je suis a +23

j'ai le même, je suis réglé a +70 pour ma part pour le Gyro

Salut lemotard58
c'est bien que tu soit passé par là, comme toi tu a le même gyro que Thierry01
ça va peut être l'aidé
Mais Thierry01 c'est quand même pas sur, car d'un modèle a l'autre cela peut changé

bonjour
voici les nouvelles servos henge md933 en comande et un 922 pour l'ac donc pour moi les vols sont en standby.
concernant votre probleme de gyro et avec l'experience que j'ai de cette helico qui n'est pas facile a regler.
la cause peut etre multiple:
-un probleme rotor peut avoir cette effet comme une vibration du a un jeu exessif ou du tracking peut perturber le gyro mauvais serrage des pales ac et/ou principal peut creer des vibration nevaste pour le gyro.
donc en gros verifier le bon fonctionnement du rotor et le serrage des vis qu'il n'y ai pas de tracking si tout est ok
-voir du cote de l'ac milieu mecanique correcte,la tringlerie coulisse corectement,ainsi que l'axe ac.que les pieces en mouvement soit graisser.verifier la tension de la courroie qui apres quelques vol se detend du faite qu'elle se rode durant les premiers vols.
que l'ac pompe un peu de gauche a droite en fin lipo ca c'est normal pour ma part.concernant le regla du gyro sur le mien je suis a +37.comme le dis patrick mouvement de gauche a droite rapide et serré il faut baisser de 5 en 5 puis de 1 en 1 lorsqu on est proche de la bonne valeur.si mouvement lent augmenter toujours de 5 en 5 puis de 1 en 1.
le delay sur le kds il reste a 0 car c'est un servo digital
la limit sert au reglage du neutre en mode normal pour eviter que le servo jure en butee mecanique
le mode ds c'est pour le servo ac si digital sur on si analogique sur off
le mode reverve sert a inverser le sens de correction du gyro mais a ces 3 valeurs (ds/reverse/delay)il faut les laisser tel quel si elle etait pa bonne tu t'en serai rendu conte de suite.
mais tout ca est tres bien expliquer dans le lien de den.

den a écrit :Quelques réponses par là :
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Bonjour a tous
Seb Salut enfin de retour j'avais peur que tu est abandonner, mais je voie q'il n'en est rien et c'est tant mieux.
Tu te rappelle au début ont disait q'un jour viendrai ou c'est toi qui donnerai des conseils voila qui est fait et très bien fait.
Vivement que tes commande arrive pour que tu puisse enfin revolé avec ton hélico
Bon vols a tous

merci patrick tes encouragement me touche et c'est grace a des gens comme vous que la flamme et la passion reste malgres les problemes rencontre suite a des crash si je suis de bon conseil c'est peut etre parceque ce sont des etapes que j'ai passe qui ne sont pas forcement agreable mais reste instructive et font partie de l'evolution car cette elico je le connais de a a z a force....
comme je l'ai deja dis avec ce type de machine on ne peut pas atteindre la precision parfaite se sont des appareils de base pour debutant et non la qualite d'un trex....

seb
je suis pas complètement d'accord avec toi sur les qualité de cette machine.
Pour moi qui n'en ait pas mais que je pilote de temps en temps car un copain a un QS
et bien je peux te dire qu'il fonctionne parfaitement.
Ne croie pas que le t-rex n'a pas de problème il a n'a aussi notamment les roulements et au main d'un débutant tout les hélico sont fragile. Enfin ce n'est que mon avis

+1 avec Patrick66. c'est peut être un modèle "top bugdet", je le trouve de bonne qualité, résistant malgré tout. perso j'en suis très content. petite question pour les pales, vous me conseillez de reprendre de l'origine ou autre?

Pour les pales d'origine je ne les connais pas
Par contre moi je met celle là sans parlé du prix et en France de plus
elle son nickel pas le moindre bout de scotch pour l'équilibrage



Tu peux trouvé sur ce site les deux modèle

http://www.rc-helicopters-cars.fr/HELIC ... 50Q_pieces

Je ne vole qu'avec celles-ci : http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... lades.html

le rapport qualité / prix est imbattable et la qualité reste au top.

Tu a les même en rouge

je te dirai se que j'en pense den j'en ai commande 2 jeux elle devrai arrive cette semaine.
concernant le qs je respecte l'avis de tous mais j'en ai eu de mauvaise experience.on reste tout de meme sur un helico bien fait avec une bonne finition mais un electronique moyen avec des servos de basse qualite mais comme tu dis patrick c'est comme une voiture chaque modele a ses avantage et ses inconveniant.
concernant les pales je n'ai pas a me plaindre sur leur qualite de vol elle reste suffisante pour commancer a un cout reduit se qui te permets d'avoir du stock(1 ou 2 jeux d'avance)
pour le momment je rest sur les fibres les carbonnes se sera quand j'aurai l'helico bien en main car au prix des pales vaut mieux pas crasher trop souvent surtout qu'elle apporte une meilleur qualite de vol pour le 3d mais on en est pas la encore.
comme precise plus haut j'attends les pales que den propose en lien qui sont super bien note par les utilisateur sinon proche de l' origine je prends celle ci
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... pair_.html

merci pour vos liens. je pense les prendre sur hobby. depuis le temps que je regarde se site, j'ai encore jamais commandé. j'attends un tout petit peut mais je pense prendre chez eux, mais une bonne commande pour éviter de payer 3 fois des frais de port je commande toujours chez rc helico cars d'habitude.

je commande chez rc cars et hobby king jamais eu de probleme site serieux livraison rapide (10 jours environ)a des prix defiant la concurrence.

Bonsoir à tous,

Et merci pour les conseils, je vais vérifier toute la mécanique et remettre ça.

Seb, tu parles du mode Headlock ou normal, peux tu me dire comment je sais dans quel mode je suis et comment le modifier?

Pour les commandes de matos, je confirme les propos concernant HelicoRC-Car livraison rapide et prix plus que corrects.
(deux fois moins cher que le magasin du coin pour les mêmes pièces) Et à mon rythme de casse ce n'est pas anodin $$$ pour le magasin

Je vous informe de l’évolution

Thierry

c'est sur qu'a c'est prix la il faut pas ce gêner.
c'est pas des pales carbone, mais pour ce qui casse souvent leur pale ça vaut le coup
Moi je préfère faire travailler les français et quand je téléphone il me comprenne
De plus je n'ai jamais casser une pale sur le 450 pour moi ça me coûte donc pas très cher
Sur rc-helicopters-cars pour moi qui suis de Perpignan 4 jours

J'en ai en carbone qui sont moins rigides que celle-ci, alors que c'est en général la rigidité que l'on demande aux pales carbone.
Au final, vaut mieux une bonne fabrication plutôt que le bon matériau mal utilisé

Si tu le dit moi je veux bien te croire
Faut voir aussi si c'est des vrai en carbone que tu a
les fournisseurs dise carbone mais après faut voir ce qu'il y a dedans
j'ai pas essayé les pales en fibre de verre donc je n'en pense rien
Et puis quand tu voie le monde qui monte des pales carbone
c'est qu'il doit bien y avoir un raison je suppose

Patrick66 a écrit :Et puis quand tu voie le monde qui monte des pales carbone
c'est qu'il doit bien y avoir un raison je suppose

C'est juste pour bénéficier de la super réactivité de leur machine.
Au bout de trois ans de pratique et plus de 2500 vols, je n'ai pas encore trouvé de limites à ces pales fibres.
Dès que j'arrive au bout, je continue avec des vraies pales carbone

Ils ont aussi les pales KDS chez HK : http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... pair_.html

je continue avec des vraies pales carbone

Tu est d'accord avec moi il y a n'a des fausse
Bon je vais pas passer la soiré a parler de pales moi ce que je pense c'est que chacun fait ce qu'il veut
une fois qu'il connait les avantages et les inconvénient
Pour moi j'ai pas 3 ans de pratique ni 2500 vols et j'ai des pales carbone
ce que je veux dire par là c'est que si les gents veulent monté des pales carbone c'est leur droit tu croie pas?

Non, il n'y a pas de fausses, il y aura toujours du carbone dedans, mais plus ou moins bien agencé

Patrick66 a écrit :ce que je veux dire par là c'est que si les gens veulent monter des pales carbone, c'est leur droit tu crois pas?

Tout à fait, mais je préfère conseiller à un débutant qui vient d'en casser et qui sera certainement amené à en casser bien d'autres, des pales à 3€ plutôt qu'a 16€ sachant qu'il ne risque pas de voir une quelconque différence avant d'avoir plusieurs centaines ou milliers de vols, si même il en voit une un jour
En 450, si tu veux progresser, tu crashes régulièrement, et quand tu sais que le crash te revient à 3€ si tu ne casses pas les pales, ou à 6€ si tu les casses, tu voles avec le cœur nettement plus léger que quand il y a une facture de 20 ou 40€ à la clé

C'est comme les canopy, c'est super joli au sol, en l'air on en voit plus rien quand ça vole à plus de cinq mètres, mais c'est bien vite explosé dans les crashs.
je vole avec des canopy plastiques de hk à 1,50€ peintes d'un coup de humbrol par mes soins, et cela ne me coute rien au crash, car elle sont pratiquement incassables. Elles se cabossent, on redresse, un coup de peinture et cela repart

bonjour
den c'est ce que je disais plus haut,pour ma part quand on est debutant le cout de la casse peut vite monter c'est pour cela que dans l'immediat j'utilise des fibres bon marché les pales carbonne pourquoi pas lorsque je l'aurai bien en main et que je le crasherai plus du a une erreur de pilotage elle sont tres utile a la qualite de vols surtout pour la 3d mais on en est pas la et meme tres loin.apres cela depends des personne certain je sente bien avec les carbonne comme patrick ca se joue aussi au feeling un peu comme le reglage radio(pas/gaz)...
thierry01 je parlais du mode head lock sur ta radio les valeurs de 0 a +100 sont pour le verrouillage de cap,de -100 a 0 pour le mode normal gyro actif sans verrouillage cap. si valeur est a 0 mode verrouillage cap et gyro est desactivé (le gyro ne travaille plus)

Bonjour a tous
den, moi je refait pas un débat sur les canopy hé
Autrement on va remplir des pages et des pages d'écriture on va pourrir le post de seb et va pas être comptent.
C'est bien d'avoir des avis différant autrement tout le monde aurait le même hélico et volerai pareil et
ça serait bof

le pourir <_< non chaque avis est important il apporte des reponses a des questions et tout cela reste instructif;un debat sur les pales ca peut servir a d'autre ou meme sur les canopy

Bon alors je commence le débat sur les canopy, seb tu va le regretter

Non je rigole, Bon elle arrive c'est pièces ?

Seb,

Merci de ton retour sur le sujet Headlock.

Je crois avoir trouvé l'origine de mon problème de battement de queue, pas celle du chien!

Il y a un point dur entre la couronne secondaire et le pignon d'entrainement de la courroie, il faut que je démonte pour en trouver la raison et réparer.
C'est fragile ces petites bêtes?
Ou alors c'est de la merde le KDS en version QS!!??

Bon bien je sors les outils

A bientôt

Thierry

Et bien voici les nouvelles,

Il manque 3 à 4 dents sur la courroie.
Déception au moment d'en monter une neuve le vendeur a du se tromper et m'en a donné des trop longue. Pfff...
Et dire qu'ils argumentent en disant que c'est plus cher que Internet mais que l'on a un service hors pair...

Donc pas de vol ce soir, un retour au bouclard demain en espérant qu'ils disposent du bon modèle

Salut à tous

Thierry

Bonsoir Thierry01
Quelle est la cause des 3 ou 4 dents manquante sur la courroie ?
Pas de chance pour la longueur

Je ne sais pas te dire mais cela créait un point dur lors de la rotation.

J'ai découvert ça en faisant tourner à la main la couronne secondaire après avoir désolidarise les couronnes de l'axe de rotor.
Initialement je pensais que cela pouvait venir de la roue libre.

Ce n'est pas bien grave mécaniquement parlant, mais je pensai pouvoir faire voler l'engin infernal ce soir. Et bien non...

Regarde peut être c'est roulements si pas déjà fait les 054

bonjour
et oui thierry vive le rtf pas si rtf que ca en definitif.
pour la courroie ca peut venir suite a un crash si l'ac touche les dents sautent et par momment les dents de la couronne d'entrainement ac aussi.
meme sans avoir crasher ce qui est ton cas j'ai eu aussi le meme probleme ca provient d'une mauvaise tension de la courroie ac(trop detendu)donc verifie la tension regulierement(maintenant je le fait tout les 5 vols.
lorsque tu pousse sur la courroie avec un petit tournevis entre la poulie ac(ref 055 sur shema patrick) et le tube de queue tu dois etre au 3/4 de la course donc tu touche presque l'autre extrémité

patrick piece recu ce jour helico en cours de remontage <_< .

Bonjour
Allez remonte le tranquillement et re-vols, tiens moi au courant.
Mais de toute façon tu est obliger de me donnais de bonne nouvelle hé

merci pour la méthode de tension de la courroie, j'y avais pas pensé. je vais la vérifier aussi.

bonjour
j'en ai marre de cette helico je passe plus de temps a le demonter et le regler qu'a voler.
servos henge md933 au cyclique et md 922 a l'ac qui au passage bon servo. toutes les pieces sont remonté.
j'ai du aussi change le tube queue.et bien devine quoi ca va pas mais pas du tout.tout a ete verifié rien d'anormal mais la je seche,il me donne des coups ac 'est difficile a expliqué avant de decolle il donne de tres large coup de queue avant une vibration avant le decollage,quand il est en l'air oblige de le poser c'est impilotable il ourne toujours c'est fameux coup de queue il bouge dans tout les sens enfin pas etonnant si j'ai un ac qui verrouille pas.

Salut seb
Apres avoir fait tout les changements de servo et re réglage il faudrait que tu fasse un BIND cela pourrai peut être
arranger les chose.
Pour le problème de la queue seb tu dit avoir +37 tu vole en idleup ?
Si non il faut que tu mette - quelque chose pour le mode normal.
De -1 a -100 mode normal
De +1 a +100 mode idleup
Et 0 le gyro ne fait plus rien

le bing je sais pas le faire et en plus dans la section pas de chance la lipo tx est morte un element est hs que dire de plus.
non je vol en avcs et sur cette radio tu as un mode gyro 1 pourl'avcs et normal et un mode 2 pour idleup en avcs et normal.
en mode 1 je suis en avcs a +37