Forum Heli4.com

derailleur a écrit : Si tu mets la platine rigidicatrice à l'avant tu peux utliser la colonnette d'origine sur une autre partie du chassis car il y a pas mal de trous prépercés. Moi je l'ai mise sous la couronne principale. ça rigidifie encore plus le chassis.

J'avais pensé à la même chose et donc j'ai placé la pièce en trop également sous la couronne. Le châssis a l'air rigide d'après ce que je peux constater en appliquant un appui sur les différentes parties.

Je n'ai donc jamais rencontré de problème ayant pour cause une vibration parasite. Dans le passé beaucoup de gens avaient des soucis avec leur module 3G à cause des vibrations.

Bah moi je suis à 2300 RPM et ça me va bien aussi. Je vais passer en hélicoidale en gardant le ratio de l'ac d'origine (V1) qui donne un peu plus de vitesse à l'AC. J'ai prévu un pinion de12 et 13. 12 devrait suffir avec le 600 MX mais je vais installer un KDE 600 XF 1100 KV dans très peu de temps..Vu que les KV sont plus bas je serais obligé de passer au pinion de 13 pour le gov RPM.

http://www.kdedirect.com/KDE600XF1100.html

http://www.kdedirect.com/files/KDE_Dire ... eview6.pdf

http://www.helifreak.com/showthread.php?t=521040

J'ai mailé KDE qui m'a répondu quasi instantanément, il y a un bon suivi et une bonne assistance, à priori.
Frais de port gratos à partir de leur site pour un moteur. Un peu cher mais pas tant que ça finalement.

salut, il semble beaucoup plus puissant ton moteur... que le 600MX.
Je suppose que tu dois mettre un ESC d'au moins 120A avec ça ?...
en pratique ça aura quel avantage? vu le poids de mon 550, j'ai déjà l'impression que je suis encore loin des capacités du moteur, il est à peine tiède après les vols..
Ou alors tu le secoues méchamment..
A+

gaffe à l'autonomie aussi !

J'ai lu le post sur ce moteur, à mon avis si tu ne le secoues pas plus, ça ne consommera pas plus et ça devrait même chauffer moins..
c'est quand même le double du prix.. perso je pense que je suis loin d'avoir besoin de cette puissance..
Quand je vois

J'en ai clairement pas besoin vu mon niveau mais c'est pour le plaisir d'avoir une machine "ultime" et du chouette matos. Le 550 est une machine que je garderais. Au niveau ESC avec un 100 A c'est bon, j'avais posé la question chez KDE.

Question :

HI,
I have a trex550 with 600MX motor and CC talon90 esc.I fly with 6S batteries. I am interesting for the 600XF-1100 motor. Is it possible to keep the talon90 with the 600XF or I need to change it ?
thank's
sorry for my bad english langage, I am french
best regards
Thierry

Reponse (2 jours après):

Hey Thierry,

The KDE600XF-1100 is a great match to the Talon 90 for Sport and light-3D style flying, which is the vast majority of pilots. Those that fly hard and extreme-3D, the motor is capable of very high-performance levels, and as such, may later need you to upgrade to the new EDGE 100 or a similar controller. There are numerous customers flying the KDE600XF-1100 and Talon 90 combination and enjoying the performance.

Thanks for supporting the KDE Direct brand!

Thanks,

Patrick

Owner, KDE Direct


A priori même avec le talon ça passe. Moi j'ai mis un edge pour le datalog et en prévision de ce moteur.
Mais pour moi, je l'avoue, c'est un peu de la paluchade et surtout pas necessaire. Juste pour le plaisir. De toute façon si ça se passe bien je revendrais le 600MX, ce qui me diminuera le prix du 600XF. Je regarde aussi le 450 XF pour mon pro, bien plus abordable et aussi ultra performant. Les avis sont tous très bons pour ces moteurs et la qualité de fabrication semble vraiment exceptionnelle.

J'avais lu ces réponses.. c'est Thierry aussi si j'ai bien compris ;-))

en effet des belles upgrades, j'ai hate d'avoir ton retour sur cette config..
Le talon est vendu ?
Pour ma part, je pense que l'année prochaine j'investirai dans un 700 de type ultime, je garderai le 550 comme il est -- stock.. et je revendrai mon 450,.. je le garde juste si je crashe le 550 pour le moment..

J'ai eu la suprise de voir samedi que mon 550 tenait aussi bien dans le vent d'un Raptor thermique classe 700..

Quitte à prendre un moteur aussi cher et à chercher la config' ultime, je passerais le tout en 12S.
J'vois pas trop l'intérêt de mettre 200 euros dans un moteur alors que la gamme MX d'align est vraiment au top déjà, non?

C'est pas rare un T550 en 12S.
Et quitte à investir autant, c'est ce que je ferais. Surtout que ça doit être bien sympa à piloter.

Y'a une place sous la canopy, sur le support lipo.
Je crois même que c'est fait pour non?

Bien sûr, t'y mettra pas du 2X5A hein, c'est logique.

12S ça se fait, j'ai vu sur helifreak, mais bon, c'est chiant pour les lipos et l'instal. De plus j'ai que des lipos 5000 mah ou 5200 mah.Si j'ai pris le 550 c'est justement pour la facilité au niveau lipo, sinon j'aurais pris un 600. Bah, je pense que c'est pas un mauvais choix de lui mettre encore un peu de vitamine même s'il en a déjà assez.
Evidemment que l'intêrêt est maigre par rapport au 600 MX, c'est juste une question de plaisir et non de besoin. Si personne le fait , bah on vole tous avec les mêmes config et on oublie les petits fabricants sympa comme KDE, qui font de jolies choses. C'est comme en vélo, quelque soit ton niveau tu vas pouvoir rouler avec un décat, mais quel que soit ton niveau tu prendras beaucoup plus de plaisir avec un VTT à 9 kgs ( le poids du mien qui est un semi rigide titane) qui coute un bras.
Le 700 viendra un jour aussi.
Je garderais tout excepté les petiots, comme dove. Un 450, 550 et un 700. ça fait 3 machines bien complémentaires qui ne coutent rien quand on les a. Le 450 pour apprendre et tenter et les autres pour voler avec de supers machines.
Le talon toujours pas vendu, pourtant il est complet (castellink, prises), a déjà une EC5 soudée et est quasi neuf dans l'emballage d'origine. Le prix est aussi très correct....
Eh oui, moi c'est thierry aussi

à mon avis 60° sur ton moteur, ce n'est pas grand chose. Mais bon quelques minutes de pause font toujours du bien. Surtout au pilote

Sérieux? tu mets quoi comme batterie et c'est quoi le programme d'un vol de 6' avec ton 550? De mémoire je volais 5'30 et il restait 30% sur des vols tranquilous..

Ben t'as de très bonnes lipos, tu voles constant (pas d'appel de pas trop violent comme dans les tics tocs).
Donc oui ça me parait normal.
Moi je tournais avec des turnigy 5000 40C.. pas la même chose.

Si tu veux être convaincu, fais un vol de test avec que des tics tocs.. tu verras ça va baisser.

oui avec quelques tic toc l'autonomie prend facile 1min dans la vue. je suis plutot dans ces eaux là aussi 5' / 5'30 en laissant 25/30%. Ca varie pas des masses à ce niveau là suivant la qualité et le nombre de C que j'utilise c'est juste que je le ressens en vol suivant la figure que je fais.

j'aimerais bien essayer les mêmes turnigy que toi en 5000 40C: elles font le taff ? je ne cherche pas à tabasser avec juste tourner autour de 2350-2400 tr/min et sentir que la machine réponds bien aux sticks sans trop peiner pendant au moins 60-70 cycles

Pour moi des turnigy 5000 40C font bien le taff. Elles dureront surement moins longtemps que les marques reconnues pour le 3D et seront un peu moins constantes mais pour deux fois moins chères..

+1 avec Nicolas

thierry1970 a écrit : C est vraiment pas les vols que j aime faire des tictoc pendant 1 minutes .... Pour autant que je puisse les tenir, pas sur du tout..

Oui je sais c'est simplement pour illustrer mes propos. Ta conso dépend de ton type de vol, les coups de pas consomment.

c'est dans les 70/75€ en Allemagne.

thierry1970 a écrit :Alors on verra l état de mes lipos quand j aurai 150 cycles ... Pour le moment j en ai 15... Et j ai mis 6'30... Après c est trop long je trouve ... Reste 33% je verrai ce que je remets en charge ...,

et ça se plaint d'avoir des vols trop longs, des batteries trop pleines..

derailleur a écrit :12S ça se fait, j'ai vu sur helifreak, mais bon, c'est chiant pour les lipos et l'instal. De plus j'ai que des lipos 5000 mah ou 5200 mah.Si j'ai pris le 550 c'est justement pour la facilité au niveau lipo, sinon j'aurais pris un 600. Bah, je pense que c'est pas un mauvais choix de lui mettre encore un peu de vitamine même s'il en a déjà assez.
Evidemment que l'intêrêt est maigre par rapport au 600 MX, c'est juste une question de plaisir et non de besoin. Si personne le fait , bah on vole tous avec les mêmes config et on oublie les petits fabricants sympa comme KDE, qui font de jolies choses. C'est comme en vélo, quelque soit ton niveau tu vas pouvoir rouler avec un décat, mais quel que soit ton niveau tu prendras beaucoup plus de plaisir avec un VTT à 9 kgs ( le poids du mien qui est un semi rigide titane) qui coute un bras.
Le 700 viendra un jour aussi.
Je garderais tout excepté les petiots, comme dove. Un 450, 550 et un 700. ça fait 3 machines bien complémentaires qui ne coutent rien quand on les a. Le 450 pour apprendre et tenter et les autres pour voler avec de supers machines.
Le talon toujours pas vendu, pourtant il est complet (castellink, prises), a déjà une EC5 soudée et est quasi neuf dans l'emballage d'origine. Le prix est aussi très correct....
Eh oui, moi c'est thierry aussi

Bonjour,
Cela fait plus d'un an que j'ai modifié mon 550 en 12s. Et bien, je ne me vois plus l'utiliser différemment. Le but au départ n'était pas la puissance mais de baisser l'ampérage du circuit de propulsion afin de préserver les lipos. Et ça marche. La cerise sur le gâteau c'est la puissance c'est impressionnant. Ensuite le cout des lipos, là aussi petite surprise: elles me coutent moins cher en 12s. Avant j'utilisais des 5000 40c voir même 60c qui coutent un bras. Aujourd'hui j'utilise 2x2600 25c qui me coutent moins cher qu'une seule 5000 40c. Au debout j'avais un Castle et j'ai pu observer les log: en 12s je fait des pointes à 80A et je suis à +14 -14 pour le pas et je vole à 2500tr/min avec un pignon 13 pour 5min30et 30% dans les lipos.

Suis passe en helicoidal et j'ai la même config que toi. Ca marche nickel. Par contre premier jour de vacances, 1er vol et le clip de la canopie a cassé. Obligé de mettre une mini sangle de coup pour maintenir la canopie. Du coup je suis alle dans un cybercafe et j'ai commande le clip helioption en alu, celui la il petera pas.

derailleur a écrit : Par contre premier jour de vacances, 1er vol et le clip de la canopie a cassé. [...] Du coup je suis alle dans un cybercafe et j'ai commande le clip helioption

C'est quand même la que tu vois qu'on est bien atteint quand même... La cure de désintoxication du "add to cart" doit être envisagé maintenant!

exact j'ai mis des clips rc booya pour les support du haut et hélioption en bas, c'est très pratique et propre, au moins çà n'abîme pas la canopy.

Bah pour le add to cart pas le choix. Ma canopie tient avec une sangle. Pour le haut j'ai des fixations lynx qui sont supers. Ce matin c'était chaud, deux petites frayeurs. Un looping qui m'a fait toucher le haut d'un arbre, je m'en tire avec un peu de vert sur les pales. Suis passe pas loin de la correctionnelle, j'ai eu du bol. Le deuxième truc, vraiment con mais qui peut arriver a tout le monde : en posant ma radio par terre des minuscules graviers sont venus se loger autour des manettes. Une fois en vol je me suis retrouve avec la commande d'ac bloquée. Heureusement en forçant sur le manche ça c'est débloqué

derailleur a écrit :en posant ma radio par terre des minuscules graviers sont venus se loger autour des manettes. Une fois en vol je me suis retrouve avec la commande d'ac bloquée. Heureusement en forçant sur le manche ça c'est débloqué

Ha ouai c'est la premiére fois que je l'entend celle la! Ptin ta eu du bol sur le coup

ou des gremlins ....