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hello je vais partir au taff la mais je te fais ca se soir sans problème

bonne journée a tous

Ok il est vrai que ton jet noir a l air particulierement peaufiné mais on voi pas tres bien sur les photos
Les autre non plus d'ailleurd

Voila j'ai fais quelques photos ce midi avec mon telephone .

La partie electronique avec ce que j'utilise (esc turbine etc) et des photos du biturbines un peu plus en détails

https://picasaweb.google.com/1062004129 ... epronnade#

Je vous ferais des photos plus détaillé avec les emplacement de l'electro sur deux modèles de F22

Joli la technique de thermoformage
Tu utilises quoi pour faire la peinture?

ca depend , soit en bombe styro , soit de la peinture acrylique a maquette avec l'aerographe, et une fois sec je passe une couche de vernis colle

Bonne info cette bombe styro

Salut !

J'ai le projet de construire un CatStick un de ces 4 (enfin, dès que j'aurai fini le Polaris...), je trouve qu'il et vraiment élégant et l'envie d'un avion à turbine me titille de plus en plus (ce serait mon premier ! )

Mon souci vient du choix de la turbine... Je cherche le bon compromis poids/poussée/conso pour qu'il aie bien la patate dans les montées et une bonne vitesse pour les passages bas


Bref voici quelques idées, si quelqu'un pouvait m'aider... :

http://cgi.ebay.fr/Ducted-5-Blade-Fan-6 ... 3a6aa681fb

Celle-ci me semble pas mal (avis de noob) http://cgi.ebay.fr/266-037-65mm-EDF-W-B ... 2ebb54aba1

Celle-ci aussi, mais plus lourde http://cgi.ebay.fr/265-037-68mm-EDF-W-B ... 2c59cfdcdb

Chez HK, ça pourrait être bien mais c'est un peu la loterie d'après ce que j'ai vu : http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... bled_.html

Celle-là est est super belle et apparemment top, mais super lourde On peut en trouver d'occase à pas trop cher http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... duct=15170


Voilà, à force de chercher, ben...

...on trouve !

Mais trop ! JE SUIS PERDU !!!

Wahouuuu il est magnifique ce catstick !
Cool, un petit week end de vents en plus ! Voila mon occupation. Je vais lui mettre mon rctimer 2200kv avec une 6x4 et pafff ! Merci pour le plan par contre je suis déoslé je ne peut pas t'aider

Coucou pour ce qui est de la turbine , j'ai acheter deux exemplaires de celle ci :

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0613742751

et franchement malgré les 10 jours d'attente ( vive la chine) je ne suis pas déçu 4,28 € la turbine et 8,26 € de frais de port

Effectivement je l'avais vue celle-ci, mais vu le prix j'avais passé mon chemin. Mais si tu me dis qu'elle est bien, alors je vais peut-être me laisser tenter!

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honnêtement tu ne sera pas déçu elle emmène un de mes F22 qui fais 640 grammes en vol et l'autre propulse aisément mon eurofighter qui fais 810 grammes en vol

voila le fait d'en parler et ça donne envie d'en refaire un nouveau
Aile en depron 6mm , modification du "nez" découper entièrement en styro et poncer pour la forme collage du cock pit

Voici quelque photos en cours de construction

bonjour a tous

Bon maintenant que l'avant est sec on attaque l'arrière de l'avion.

Centrage et collage de la turbine vous remarquerez que la turbine est plus en arrière que sur mes autres modèles , normale c'est une turbine de 70 . Malgré le poids rajouter a l'avant cela ne suffisais pas a équilibrer le modèle , elle est donc 7 cm plus en arrière qu'une 64 .

Joli cokpit
Sympa les turbines
Quel sont les avantages et inconvenients comparé a un helice ?
J'avais cru lire que c'etait moins puissant et peut etre plus bruyant

ce n'est pas moins puissant ... pour avoir tester les deux par contre pour ce qui est du bruit c'est sur que ce n'est pas comparable ... la turbine fais énormément de bruit . mais j'aime bien le bruit que ca fais justement xD

doublon B/

Au fait, tu as une idée du poids de la turbine ?

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la turbine diametre 55 fais 131 grammes avec le moteur adh300
la turbine diametre 64 fais 152 gramme avec le moteur turnigy 5000Kv
et ma 70 fais 192 grammes avec un moteur made in china pas cher 4000 Kv

Ca avance gentillement
J'ai placé l'electro, par contre je suis obligé de placer la lipo plus en arriere il me semble par rapport a vos modeles pour avoir le bon Centre de gravité
Enfin je ne sais pas aussi ou ce trouve le fameux BA (Bord d'attaque)




Pour le timing du moteur sur hight il couine sur faible et moyen ca a l'air d'aller mais je dois choisir lequel?

guyom a écrit :Enfin je ne sais pas aussi ou ce trouve le fameux BA (Bord d'attaque)

Mesure 47 cm à partir du nez, c'est bien plus simple.

Avec une lipo 3S1300, ta lipo devrait être une dizaine de cm plus avant que sur ta 1ère photo, tout près de la partie verticale du fuselage inférieur avant.

Timing sur médium, ou sur AUTO si ton ESC le permet.

Il te faut absolument mettre du scotch sur le dessous des charnières, sinon tu vas perdre une gouverne en vol. Replie totalement tes ailerons sur le dessus de l'aile, ce qui te permettra de poser facilement cette bande de scotch.

Avec une cale à poncer et du papier de verre très fin, arrondis les bords d'attaque et affine les bords de fuite. Il n'en volera que bien mieux

Voila le petit nouveau est près a voler





Au prochain vol je vous mettrai une vidéo ... on verra si il est bien équilibré et si il est stable en vol ^^

Ok chef, c'est poncé en arrondi ca se fait bien en faite
le placement de ma batterie pour equilibrer est peut etre dû au moteur que j'ai placé un peu plus haut
Sinon ben en faite je n 'ai pas mis de charnieres c'est le scotch qui fait charniere, ca va tenir?
Je vais essayer de retaper ma swift du coup , elle a du mal a tourner d'un coté alors que tout parait bon
a+

salut a tous.
Aujourd'hui nous avons profité du beau temps pour faire une triplette de batterie je vous poste les deux video que je suis en train de mettre en ligne ...

Ahhhhhh si seulement ma connexion étais aussi rapide que mon F22EDF ... on peux pas etre au milieu des champs et avoir plus de 4 mega

on n'attend de voir ça alors

Voici tout d'abord la vidéo du petit dernier avec fuselage de l'avant du F22 , équipé d'une turbine EDF 70 avec un moteur 3800 KV , une batterie 3S 2200 et d'un ESC hobbywing 40A , la prise en main est un peu laborieuse vu que j'ai pas assez reculer la batterie , mais dans l'ensemble après 30 seconde ca vole pas trop mal
http://www.youtube.com/watch?v=DtuBAsjV1xk[/video]

Et ensuite comme on s'arrete pas sur une lancée . Un petit vol avec mon F22 Navy équipé d'une turbine EDF 64 avec moteur turnigy 5000KV , une batterie 3S 2200 Zippy et un controleur Dys 30 A.
http://www.youtube.com/watch?v=6JWMbveoqLs[/video]
A vos commentaires

ça vol pas mal
la première video passe pas

bizarre moi je la vois ... Sinon tu clique sur la deuxieme video puis sur youtube tu regarde mes autres vidéos

elle est mise en video privé

je rectifi tout de suite

Voila c'est fait je l'ai envoyé depuis mon telephone mais j'avais pas changer les autorisation
Désolé ^^

Beau travail coolzero72

Moi en revanche, l'EDF c'est pas du tout ma tasse de thé... je trouve que c'est lent, mou et gourmand en électrons. Par contre le bruit est agréable

Moi je reste aux bonnes vieilles bipales tournées par un bon paquet de watts

http://vimeo.com/13243615[/video]

Houla c'est vrai que le tiens a l'air d'avoir la sauce

Tu as quoi comme moteur ? et au niveau hélice . J'ai un F22 decouper et coller mais qui attend juste une motorisation

Juste on va attendre vraiment les beau jours et sortir le camescope hd avec un beau ciel bleu et de beaux nuages on verrais mieux la vitesse . la le cameraman film avec son nokia et tu as l'impression que c'est du vol non mais il n'en ai rien

Pour ce qui est du bruit ... JADORE ... mon voisin me dit qu'il entend rien ... lol c'est moche de vieillir

+1
belle realisation
mais rien ne vaut les helices pour la reprise et le confort de pilotage

coolzero72 a écrit :Houla c'est vrai que le tiens a l'air d'avoir la sauce

Tu as quoi comme moteur ? et au niveau hélice . J'ai un F22 decouper et coller mais qui attend juste une motorisation

C'est un Turnigy 3530 1700KV. Je crois qu'il ne le vendent plus chez HK. L'hélice est une 7x5.
J'avais mesuré dans les 1200g de poussée à même pas mi-gaz ça grimpe à la verticale

C'est super joueur, je recommande

moi j'ai ca en stock , deja utiliser pour un seul vol sur mon tout premier F22 qui a fini planter a 35 metre dans un peuplier

http://www.poids-plume-rc.fr/fr/tous-no ... v2600.html

Tu en pense quoi ? a savoir qu'il me fais flipper ... genre a mi gaz tu a l'impression que l'avion va se desintegrer

Voila mon tout premier vol avec d'ailleur
http://www.youtube.com/watch?v=n86I7mcM3o8[/video]

D'ailleur vous penser quoi de la coupure de l'ESC apres le decollage ?

http://www.youtube.com/watch?v=pDKli-H-Swg[/video]
celui ci est validé par pas mal de f22
j'ai meme converti sirius35
le 2200kv de rctimer
sa copy hk http://www.colibrircmodel.com/product.p ... roduct=319

vous utiliser quoi comme hélice ?

6x5 ça va bien avec le RC Timer, c'est ce que j'ai sur le Polaris.

Re-salut
Bon la periode d'hivers s'etant ecourter je me suis un peu empressé de finir mon jet pour aller tester
1 mois de chantier pour:

On va dire que j'ai pri mon temps
Bon premier essai pas tres concluant bien qu il parait que la figure du cobra elle l une des plus dur a accomplir
Il se cabrait qd je mettais du gaz
Puis ca s'est fini par un decollage du support moteur au 3 eme essais
Mais j'ai qd meme bien kiffer la bonne assiette par contre tres difficile a faire tourner ca doit etre du a un mauvais CG tous ca
Dans mon cas les 47cm du nez ce n'est pas la norme ou alors je mi prend mal
je revois tous ca et je vous tiens au jus

mon nouveau jet mais rien a voir avec celui de jipé
http://www.youtube.com/watch?v=xOC28jzSsMs[/video]
et ça vole
http://www.youtube.com/watch?v=WLF8Fw-Yo0I[/video]
et meme bien

Sympa ton nouveau jet
Guyom , tu as des actions dans le scotch de chantier remarque au moins en cas d'atterrissage un peu forcé ca le protège ... ou alors ca casse mieux

Bon ba moi j'ai volé hier ... 3 premiers vols super .
On attaque la 4 ème batterie , vol a deux pilotes et mon Co plante son avion a environ 800 mètre de nous . Il cours donc le chercher et pour rigoler je tourne autour de lui ... a 800 mètres ... près des arbres ... et paf ... j'étais sur d'être derrière mais a cette distance être sur ne suffit pas surtout a 3 ou 4 mètre d'altitude
Résultat en image en sachant que je volais a même pas 1/4 de gaz ... heureusement sinon y'aurais surement plus rien du tout