Forum Heli4.com

HS on:
je suis vraiment écroulé de rire à vous lire.
Débutant que je suis en Hélico RC, je pensais fièrement avoir compris un certain nombre de concepts...
jusqu'à ce que je tombe sur ce post.
....et là c'est le drame.... ....
Je ne comprends pas un mot de ce que vous dites, et là je pense que le chemin va être long vers la connaissance et la maitrise de ce monde de barjos
HS Off

slt kartala ( drole de pseudo en passant ) si ca peux te rassurer , il y a une petite année que je pratique l'helico et je n'avais derriere moi qu'un peux de thermique et buggy nitro mais dans les années 2000 donc de vieux machin qui n'ont rien avoir avec la nouvelle technologie !

donc rassure toi ca viens tres vite faut juste pas etre trop pressé exigeant et se concentrer sur chaque chose séparément !

salut à tous,

bon après plusieurs revirements, j'ai enfin opté pour le trex 550e dfc, commandé il y a plus de 10 jours donc bient^t à la maison

Monte-le avec soin et bichonne-le !
On ne sait jamais

Bonjour à tous, ça y est le montage est quasi fini, reste à faire les réglages du module

Rien à redire sur le montage, comme à chaque fois avec du align!

Voila quelques tofs :

Ça va, ça a l'air calme au taff !
Belle bête !

j'ai pris des photos au taff, mais à ma pause quoique vu le nombre de clients juste avant noel...

Ayant eu un 600 esp, le 550e dfc est quasi aussi long, mais beaucoup plus ramassé, le chassis est plus compact ; avec la bulle ça ne se voit pas trop.
La tête dfc, moi je la trouve splendide, même si je pense pas voir la différence en vol vu mon niveau.

Par contre niveau poids il est beaucoup plus léger, j'ai hâte de le tester

slt la team , et ben voila mon 550 c'est clair je l'aime ! j'ai fais mes premier piroflip tout a l'heure , fin des demi je ne fais pas une rotation complète entre les flip mais des demi ,

je kiffe bien , je commence a l'avoir au poil , bien regler pas mal de tour quand meme ( 88% id1 98 en id2 )

vu que le bigorneau a pris trois grosse tarte donc deux chassis/ pale, j'ai quand meme decider apres une bonne centaine de vols , de lui faire l'entretien !

et ben rien a dire ! a part les roullement de pied de pale sec a l'ac ou tres peux gras et un roulement d'axe ext tout usée qui donnais beaucoup de jeux , que j'ai changé , rien a dire rien d'usé abimer rien !

je pensais a pas mal de roullement axe bouffer mais non rien !

une bonne bete ! prete pour aller au terrain demain

choupboup un modeliste heureux

Ayant un 600 esp avec moteur 600mx, je commence à regarder du côté du 550 DFC, histoire d'avoir une machine plus pechu. Je n'aurais que le kit à acheter. Je ne l'ai trouvé que chez century rc. Qu'en pensez vous? D'autres adresses?

slt , ta regarder chez bwix ? super vendeur !

Savais pas qu'il vendait les kits nus! J'y vais de ce pas

au pire un petit mail , il devrait pouvoir repondre a tes attente ;^)

C fait! Merci du tuyau! Sinon, ceux qui ont ce dernier modèle, vous avez de bon retours?

ben moi j'ai la V2 et a part une bague de reglage du jeux sur l'axe PR qui sur la notice est sup au support que l'on doit mettre en bas sinon les couronne sont decallée , tout est comme sur la notice , sauf la vis qui tien le L de l'ac ou j'ai mis une plus longue avec un ecrou , question de securitée

pour le reste apres plus de 100 vols RAS c'est le pieds

Après demain théoriquement, le 550 de jordan change de mains... donc je viendrais faire un tour de temps en temps par ici...Bien que mon niveau soit réellement insuffisant pour exploiter un tel bestiau....m'enfin c'est pas dit que je me fasse pas plaisir non plus...

Crois moi tu vas te faire plaisir avec ta machine ! Je m'éclate toujours autant avec mon 550.

Je le bichonne tellement que je lui ai offert un YGE 120LV et un DS760 au pied du sapin

Et moi je vais donc vous quitter pour rejoindre les copains sur le post de l'atom 500.
Il va me manquer le T550 mine de rien. Son côté camion plein d'inertie mais surpuissant dès qu'on le chahute un peu...
Sa visibilité, sa fiabilité: j'ai changé que l'anticouple en 112 vols ( roulement mort ).
Bref, ça me rend triste mais je pense qu'il sera entre de bonnes mains.

Fiabilité c'est une évidence, 0 soucis depuis que je l'ai

tu passe chez Compass, on ne peut pas t'en vouloir

Un roulement mort ne peut pas vraiment être considéré comme un soucis.
Mais bon, j'en ai profité pour acheter le nouvel anticouple du coup.

Niveau fiabilité, c'est vrai qu'il s'en sort bien.
C'est vraiment une très bonne machine ce T550. Aussi volumineux que la plupart des 600 actuels mais toujours en 6S.

Si les lipos coûtaient moins chères ( les crash aussi tien! ) et qu'il ne faisait pas aussi peur, je l'aurais sans aucun doute gardé.

Pour le compass, cela a été le coup de foudre.
J'ai demandé l'avis de son proprio ce qu'il en pensait ( bien connu de ce forum d'ailleurs ) vu qu'il a eu dans la même taille le protos, le t500, l'atom et le logo et il a de loin préféré le compass. Donc je pense avoir fait le bon choix.

Voilà, un petit retour positif. Je trouve cela rare, on vient toujours parler lorsque l'on a un problème sur sa machine mais quand elle fonctionne bien, on en parle pas.

choupboup a écrit :
pour moi le top , c'est esc plus bec externe agena , et une lipo 2s ou life en plus en direct sur le controleur beastx ou 3g ou via le recepteur , elle reste branchée tout le temps et se recharge si decharge il y a via tes lipos de propulsion .

salut,

bon j'ai du mal a tout comprendre là mais est la même chose qu'un quasar
avec une lipo dessus qui se recharge via les lipo de propulsion ? et qui alimente la reception en cas de pb ?

Merci

Je me suis commandé un ESC CC talon 90 en remplacement du align. Les cables du moteur se branchent directement dessus et ils ne sont pas long ce qui laisse peu de solutions pour l'emplacement de l'ESC. J'ai vu sur des photos de ce post que tymalien l'avait positionné sous la platine support acccus. Seule solution ? D'autres ont fait autrement ?
quelques retours sur cet esc ?

slt , je pensait justement hier a modifier l'implantation de mon electro !

en fait je suis presque sur qu'il doit y avoir moyen de le caser en dessous de la lipo ! au pire tu te fais trois petite rallonge mais bof prise en plus etc ...

en le mettant dans le chassis sur un flanc mais a l'interieur tu n'aurais pas assez de mou en tournant le bitogniaux ?

lolo09 a écrit :

choupboup a écrit :
pour moi le top , c'est esc plus bec externe agena , et une lipo 2s ou life en plus en direct sur le controleur beastx ou 3g ou via le recepteur , elle reste branchée tout le temps et se recharge si decharge il y a via tes lipos de propulsion .

salut,

bon j'ai du mal a tout comprendre là mais est la même chose qu'un quasar
avec une lipo dessus qui se recharge via les lipo de propulsion ? et qui alimente la reception en cas de pb ?

Merci

en fait tu a ta lipo 6s tu branche ton qasar ton bec machintrucbidule dessus tu la prise de puissance en direct sur la lipo comme avant , de la tu part alimenter ton fbl recepteur etc , et sur ton module ou recepteur tu a en plus une life ou 2s en plus quand tu vole tu a le quasar ou ton machintrucbidule de bec qui alimente normalement , imaginont , un cable casse ta lipo 6s explose ( non sinon y a plus rien qui vole ) bref ta 2s ou life alimente ton electro ce qui te permet de faire une belle autorot ! je viens de commander une life de 800mah pour foutre sur le mien , car depuis que je vole ca a toujour ete ma hantise ! seul bemol regarder a mettre un switch unique pour tout! , j'ai le agena et son switch bien pratique je vais voir a repartir de lui ! la life etant dans l'helico a vie et se rechargeant sur la 6s !

derailleur a écrit :Je me suis commandé un ESC CC talon 90 en remplacement du align. Les cables du moteur se branchent directement dessus et ils ne sont pas long ce qui laisse peu de solutions pour l'emplacement de l'ESC. J'ai vu sur des photos de ce post que tymalien l'avait positionné sous la platine support acccus. Seule solution ? D'autres ont fait autrement ?
quelques retours sur cet esc ?

Pour les retours sur cet ESC Talon 90, il y a un sujet ===>> viewtopic.php?f=47&t=48383

Ou justement on attendait des retours de TYMALIEN...... À savoir aussi sur son mode GOUV...

choupboup a écrit :

lolo09 a écrit :

choupboup a écrit :
pour moi le top , c'est esc plus bec externe agena , et une lipo 2s ou life en plus en direct sur le controleur beastx ou 3g ou via le recepteur , elle reste branchée tout le temps et se recharge si decharge il y a via tes lipos de propulsion .

salut,

bon j'ai du mal a tout comprendre là mais est la même chose qu'un quasar
avec une lipo dessus qui se recharge via les lipo de propulsion ? et qui alimente la reception en cas de pb ?

Merci

en fait tu a ta lipo 6s tu branche ton qasar ton bec machintrucbidule dessus tu la prise de puissance en direct sur la lipo comme avant , de la tu part alimenter ton fbl recepteur etc , et sur ton module ou recepteur tu a en plus une life ou 2s en plus quand tu vole tu a le quasar ou ton machintrucbidule de bec qui alimente normalement , imaginont , un cable casse ta lipo 6s explose ( non sinon y a plus rien qui vole ) bref ta 2s ou life alimente ton electro ce qui te permet de faire une belle autorot ! je viens de commander une life de 800mah pour foutre sur le mien , car depuis que je vole ca a toujour ete ma hantise ! seul bemol regarder a mettre un switch unique pour tout! , j'ai le agena et son switch bien pratique je vais voir a repartir de lui ! la life etant dans l'helico a vie et se rechargeant sur la 6s !

je crois que j'ai compris je viens surtout de comprendre à quoi servent les virgules et les points dans une phrase . sans, il faut lire 4 ou 5 fois pour être presque sur de comprendre

merci quand même

deso pour l'aurtaugraff , je ne me sert que rarement des ponctuations , et pour cause je ne me relis pas ^^

je vais poster quelques tof du bestiaud il a pas mal changer ces temps ci ! tarot est passer ! support de servos d'ac , guide de plateau , bride d'auban , rigidificateur d'auban , et a venir support lipo alu


et oui ! marre de visser dans du plastique !!!

j'ai aussi changer la plaque inferieure du chassis par une tarot , la mienne avait peter sur un crash , belle surprise elle est bien ajourée et permet un accés facile a l'interieur !!! aussi les chassis a 36€ en 2mm de superbe kalitéy

la je vais aussi regarder a foutre tout l'electro au fin fond du chassis histoire de faire plus light ^^

phiphi7 a écrit :

derailleur a écrit :Je me suis commandé un ESC CC talon 90 en remplacement du align. Les cables du moteur se branchent directement dessus et ils ne sont pas long ce qui laisse peu de solutions pour l'emplacement de l'ESC. J'ai vu sur des photos de ce post que tymalien l'avait positionné sous la platine support acccus. Seule solution ? D'autres ont fait autrement ?
quelques retours sur cet esc ?

Pour les retours sur cet ESC Talon 90, il y a un sujet ===>> viewtopic.php?f=47&t=48383

Ou justement on attendait des retours de TYMALIEN...... À savoir aussi sur son mode GOUV...

oui bien sur j'avais vu ce post mais pour l'instant pas grand chose à se mettre sous la dent comme unfo. Je l'ai pas encore, il vient de FH..

Il me manque mon 550... Ça fait pas avancer le post mais c'était vraiment une belle machine.
Les photos du DFC me donne envie. Je suis en train de regarder pour me prendre un Goblin 500 mais en budget, c'est juste le double! J'hesite à m'en remonter un avec un Naza H + GPS!

slt , en effet le 550 est vraiment une chouette machine ! , pour avoir essayer des 600 nitro 450 300 250 micro etc , ca reste mon preferer ! un peux d'inertie mais pas trop , et surtout une pattate d'enfer le tout pas trop cher !

le 500 est vraiment top aussi mais plus leger

par contre le naza si tu peux prend autre chose ,ok c'est fun de voir le bidule voler tout seul mais y a pas de mode atti et le mode gps ne fais pas le go to home , il se contente de le figer a se place !!!

(j'ai un hc3sx d'occase si tu veux tout neuf ou presque )


pour le goblin 500 je pensait recuperer l'electro d'un 550 a foutre dedans justement ! faut voir le moteur ?!

je veux un goblin cool pas un truc d'enerver donc un castle hv 80 ou equivalent le 600mx ne passe pas sur le gob je crois :/

sinon le reste tu recupere sur une machine crashée abimé ca peux le faire !

Bonjour à tous et meilleurs voeux,

Bon après des galères sur mon ikon neuf (capteur hs), j'ai enfin pu faire mon premier vol vite fait avec le 550, mais vraiment vite fait vu le temps, juste le temps de vérifier le module fbl.

Concernant mon esc, j'ai finalement du l'enlever de dessous la platine de lipo, car j'étais vraiment juste au niveau cable, mon recepteur étant fixé sur la platien d'anti rotation cyclique(mon ikon est lui juste à coté sur la platine à la base du torque)
Sous la platine lipo ça passait vraiment juste, et sans la fixation du talon clipsable, et il faut replier completement les fils moteurs, bref ça forcait et c'était pas top.
Bref une conception pour le coup mal étudiée

Le talon je l'ai essayer sans le gov car il me faudrait la carte, avec le kit align il est livré préréglé sans gov, d'ailleurs il m'est impossible de rentrer en mode prog donc j'ai laissé comme ça
Sino g galerer rien que pour l'activer ce talon, il faut mettre les gaz au mini, plus trimmer à fong la voie de gaz au mini sinon il reste en sécurité ; voila pour ce petit retour de talon

Le trex sinon, j'avais fait une courbe pour tester en v 80,75,80, c'est à priori pas assez en config d'origine, après la cournne hélicoidale, je suis pas habitué, c'est tellement moins bruyant que mon ex 600esp couronne droite que du coup, j'avais vraiment l'impression de manque de tours

J'ai déjà un CC sur mon 450, un ice 50. J'ai donc le castle link et la carte de prog et c'est bien pour ça que j'ai pris cet esc. C'est un peu déroutant au départ pour qu'il reconnaisse les limites de la radio mais après c'est sympa de pouvoir le règler sur l'ordi. Par contre finalement tu l'as positionné ou sur l'hélico ? Il me semble que pour moi lz plus pratique c'est de le mettre sur un flanc avec son support mais je me demande si les fils du moteur sont assez long.

je l'ai mis sur le flan gauche, mais les fils moteurs étant court, j'ai du élargir un petit trou sur le flanc près du moteur afin de faire passer les fils.
En fait c'est la solution adopté par Rayman sur sa pp, j'ai du m'y résoudre car là ou j'ai positionné mon récepteur il me manquait quelques cm de fils esc c'était juste.

Le fait que l'esc reconnaissent les limites de la radio comme tu dit, c'est ce que je disait qu'il fallait mettre gaz mini + trimmer à fond négatif à chaque démarrage? En tout cas moi je trouve ça ch....

choupboup a écrit :.....
je veux un goblin cool pas un truc d'enerver donc un castle hv 80 ou equivalent le 600mx ne passe pas sur le gob je crois :/.....

je confirme, la nouvelle version est en 30 mm, donc le 600mx ne passe pas ! .

TYMALIEN a écrit :je l'ai mis sur le flan gauche, mais les fils moteurs étant court, j'ai du élargir un petit trou sur le flanc près du moteur afin de faire passer les fils.
En fait c'est la solution adopté par Rayman sur sa pp, j'ai du m'y résoudre car là ou j'ai positionné mon récepteur il me manquait quelques cm de fils esc c'était juste.

Le fait que l'esc reconnaissent les limites de la radio comme tu dit, c'est ce que je disait qu'il fallait mettre gaz mini + trimmer à fond négatif à chaque démarrage? En tout cas moi je trouve ça ch....

pour l'emplacement je vais aller jeter un coup d'oeil. Pour l'esc moi je trimme rien, je demarre normalement comme toutes les autres machines. C'est juste la programmation au départ qui est chianten je crois me rappeler qu'il faut jouer avec les atv, mais une fois fait c'est définitif. Sur mon 450 je n'ai plus jamais touché à rien depuis que je l'ai. Bizarre en tout cas qu'align livre un kit avec un ESC aussi difficile à placer. Ceci dit une fois en place c'est propre au niveau des cablages..

lolo09 a écrit :

choupboup a écrit :.....
je veux un goblin cool pas un truc d'enerver donc un castle hv 80 ou equivalent le 600mx ne passe pas sur le gob je crois :/.....

je confirme, la nouvelle version est en 30 mm, donc le 600mx ne passe pas ! .

merci de la confirmation lolo ;^)

choupboup a écrit : le 500 est vraiment top aussi mais plus léger

J’hésite aussi avec le 500, il me plait mais j'ai peur qu'il soit trop léger... en plus pour le coup ça coûte que dalle!
T-500... T-550... Goblin 500...

choupboup a écrit :
(j'ai un hc3sx d'occase si tu veux tout neuf ou presque )

Ben je savais pas que ca existais les gyro qui maintinnent l'alti pour aprndre les Tic-Toc ou les pyros flip!

Du coup ca peux-etre une bonne idée!

choupboup a écrit :pour le goblin 500 je pensait recuperer l'electro d'un 550 a foutre dedans justement ! faut voir le moteur ?!

Les servos du cyclique vont pas aller, c'est seux du 500... le moteur ne tourneras trop vite sauf si tu as un Scorpion en 1100Kv.

ouaip , bon je suis mort pour le gob

sinon lac3sx ca recupre la machine a chaque fois , ca la remet a plat et pour avoir comparer beastx , 3g , ac3sx , et naza , je prefere le beastx , le hc3sx est vraiment fort pareil un poil mieux meme je pense , et le naza en dernier !

pour le 500 ca vole vraiment , vraiment vraiment bien ! meme dans le vent , avec beaucoup 100% de gaz ou tres peux 55% de gaz ca vole a merveille ! c'est une machine comme le 550 tres polyvalente et ca c'est gai !!!!

Salut tout le monde,

helikraft solde -40pourcent sur tout le site, soit le 550edfc supérior combo à 458e!

Profitez en moi je l'ai pas payé ce prix là...

TYMALIEN a écrit :Salut tout le monde,

helikraft solde -40pourcent sur tout le site, soit le 550edfc supérior combo à 458e!

Profitez en moi je l'ai pas payé ce prix là...

avec la douane ça calme, mais c'est tres tentant

Impressionnant !! pour les spares ça vaut le coup, 27 euros une paire de pales...Je vais surement me laisser tenter par deux trois bricoles, reste à voir les frais de port...