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ca peut venir de tellement de causes différentes et n'ayant pas la machine sous les yeux on peut juste balancer des idées au pif en espérant qu'une fasse mouche :
- tu as bien refait tes débattement à l'ac sur le 3gx et ton neutre mécanique après avoir changer la boule de place
- comment as-tu régler ton neutre ? méthode Align en méttant 0° au neutre ou avec déjà quelque degrés de pas pour contrer le couple ? tu peux toujours essayer les deux méthodes et voir ce que çà donne
- faut être sur que t’ai pas un roulement foireux ( le coulisseau, celui du torque tube, boitier d'ac, pp d'ac)
- réglage du 3gx mais si çà marchait bien avant sans que t'ais rien touché depuis y a pas de raison de bidouiller çà

Sinon j'aime pas trop l'endroit où t'as mis le 3gx , tu l'as ici depuis le début et t'avais pas de souci ?
t'as pas utilisé la platine du gyro , j'ai l'impression qu'il est posé direct sur le châssis avec tout un paquet de fil et là il se prend dans la tronche toutes les vibrations générées par les haubans.

Oli a écrit :Quand tu ne sauras plus quoi inventer, tu poseras un beastX, ca me parait évident

+1 Oli

J'vais pas changer un module qui fonctionne très bien. C'est pas mon genre de jeter l'argent par les fenêtres.
Et le jour où vous me verrez avec un boitier orange, les poules auront des dents!
Surtout que là, ça ressemble vraiment plus à un problème mécanique qu'électronique.

Le gyro est placé sur une platine en alu type KDE.

Il me semble que mes oscillations sont réapparues lorsque j'ai mis le gyro dans le châssis.
Peut-être qu'un des fils bouge ou frotte dessus et fait vibrer l'ac. Je vais tout sortir de là et remettre comme avant.
J'avais aussi du mieux avec une couronne tarot, je vais la remettre pour voir.

En tout cas, ça ressemble vraiment à un problème de roulements de pieds de pâles d'ac (symptôme très connu et facile à identifier sur le trex pro v2 par exemple). Je les ai tous changé sauf les butées à billes.

Ouai enfin je t'invite à aller traquer sur le net pour t’apercevoir qu'il y a plus d'un utilisateur de 3gx qui a des problèmes d'oscillation insolvable avec un 3gx

Mais après c'est sûr que t'as la bonne attitude, traquer la mécanique pour voir si ça vient de là perso j'y crois pas trop.

Pourtant au début, je n'avais aucun soucis.
C'est apparu du jour au lendemain.

mais kde font pas de platine pour aller à cet endroit si ?

j'espère que tu ne parles pas de celle-là :http://www.kdedirect.com/TREX550GMU.html

genre le truc qui est pas conçu pour aller à cet endroit. même si t'as du mettre 4 vis et qu'en apparence çà bouge pas je ne suis pas convaincu.
détourner et bidouiller les trucs en modélisme c'est le plus court chemin pour se planter.
ca vient peut-être pas de là mais bon .

si tu es sur que c'est mécanique, as-tu pu vérifier ton tube alu dans le coulisseau ? des fois qu'il serait fissuré et sur le point de rendre l’âme en plein vol.

Jordan83 a écrit :Pourtant au début, je n'avais aucun soucis.
C'est apparu du jour au lendemain.

avec un ptit crash entre temps surement ......

methos68 a écrit :
Sinon j'aime pas trop l'endroit où t'as mis le 3gx , tu l'as ici depuis le début et t'avais pas de souci ?
t'as pas utilisé la platine du gyro , j'ai l'impression qu'il est posé direct sur le châssis avec tout un paquet de fil et là il se prend dans la tronche toutes les vibrations générées par les haubans.

Je me suis fait la même réflexion. Y compris la nature de la mousse.

oulà oui c'te plaque est surtout concue pour empecher le chassis de se vriller. vrille le à la main et regarde les deux servos comment ils bougent l'un par rapport à l'autre.

Moi mon BEASTX est posé sur une plaque KDE aussi mais c'est l'antirotation. Et j'utilise de la mousse 3M.

PSV, j'ai encore jamais crashé le 550. Une touchette des pâles d'ac lors de ses tous premiers vols mais c'est tout.

Morpheus, c'est bien cette platine. J'arrive à la mettre sans problème aux endroits du châssis où était l'ancienne platine.
j'avais d'ailleurs aussi des oscillations avec la platine en carbone fournie dans le kit.

Toute la mécanique a été vérifiée plusieurs fois et je n'ai rien trouvé de spécial.
J'ai démonté l'hélico 2 fois intégralement pour y graisser toutes les pièces en mouvements. Tous les roulements ont été changés il y a moins de 10 vols sauf les thrust bearing des pieds de pâles d'ac.

Bon, voici la liste des choses que j'ai fait sur le 550 (je le note ici, ça me permettra de ne pas oublier):
-Resserrage d'un des pieds de pâles d'ac (presque rien mais c'est pour être sûr).
-Changement des pâles d'ac stock Align pour des KBDD un peu plus grandes.
-Graissage de tous les axes.
-J'ai éloigné la boule du palonnier de servo d'ac d'un trou, de façon à la remettre comme dans la notice.
-J'ai sorti le 3GX et le récepteur du châssis de façon à ce que l'ensemble soit plus libre.
-Changement deux deux couronnes par des tarot
-j'ai resserré un peu le pignon moteur contre la couronne principale. j'ai fait le test avec la feuille de papier de façon à vérifier l'espacement
-Changement des pâles principales Align stock par des RJX fbl

tu as essayé de repartir de 0 sur le module, de tout réinitialisé ?

J'vais le redire dès fois que tu n'aies pas lu ce que j'écris, mais changer la mousse du gyro par du 3M et uniquement du 3M.
Et le monter sur l'antirotation.

Voilà, c'est fait Oli
On verra demain matin s'il y a du mieux.

C'est exactement ce que j'ai fait pour le MB sur les conseil d'Oli et problèmes d'oscillations résolu

Par contre mon antirotation est en plastoc' et non en alu.

Pas grave ça

Ce que je veux dire, c'est que la platine du bras d'antirotation en plastique est petite et que le 3GX est à moitié dans le vide.
Ca vaut le coup de tester quand même.

Moi je testerai mousse 3M + platine en carbone au dessus du carter d'ac comme sur mon ancien 550 :



Je sais pas si on voit très bien mais mon module était situé sur la platine carbone fournie dans le kit

C'est là où j'avais mis mon gp780, avec la platine carbone du kit et j'avais des vibrations.
On va pas se stresser, le mieux c'est de tester et de voir ce que ça donne de toute façon.

Ouai mais compare pas avec le 780 qui est quasi impossible à régler pour l'AC car trop sensible aux vibrations. Moi je te conseille de tester comme sur ma photo.

On était 3 au club à l'avoir comme ça et aucun problème de vibration sur nos beastX

J'ai plein de mousse en stock et 3 lipos pleine donc je pourrai tester différentes combinaisons demain matin.

les 550 que j'ai vu ont tous le modules FBL à cet endroit, c'est pas une coïncidence à mon avis

je l'ai mis sur le guide d'antirotation mais vu que celui d'origine est trop court je l'ai remplacé par le KDE.

Au passage j'en profite pour dire que cette pièce à 5 gros avantages.
- platine plus large pour accueillir des modules FBL
- conçu pour que le palonnier de la profondeur ne vient taper dans le guide en débattement maximum
- Contribue à la rigidité du châssis
- deux petites vis qui tiennent le guide facilitant la maintenance
- un design super sympa

l'inconvénient c'est qu'elle fait 27€ et pèse 27gr contre 10gr pour le support d'origine.

150 vols en 8 mois avec cette machine 0 crash, pas un pète de jeu, la machine vieillit super bien . Je ne sais pas ce que vaut cet hélico par rapport à d'autres marques mais il arrache quand même bien ce 550: puissant et agile, j'aime toujours autant.

Bien sûr qu'il arrache ce 550, il a récupéré l'électro du 600 pour un poids bien plus léger.

Si mon ac ne frétillement plus avec le gyro sur l'antirotation, alors j’investirai dans une belle pièce KDE.

morpheus_pa2bol a écrit :Ouai mais compare pas avec le 780 qui est quasi impossible à régler pour l'AC car trop sensible aux vibrations

3Gx = GP780

juste comme ça au détour...

j'ai mis mon 3GX sur deux machine différente... sur le 600 et maintenant sur le 500... et l'AC a toujours été super bien verrouillé...

pas de souci de ce côté la...

Mal-grès le jeu phénoménal que j'ai sur le 450 au niveau de l'ac (upgrade tarot à la con), le 3GX verrouille nickel.
Sur le 550, il verrouillait nickel aussi. Mais maintenant ça oscille.

SmallLama a écrit :

morpheus_pa2bol a écrit :Ouai mais compare pas avec le 780 qui est quasi impossible à régler pour l'AC car trop sensible aux vibrations

3Gx = GP780

Ouai mais 3GX = nouvelle version et le faible nombre de mauvais retours indique qu'align à surement modifié deux trois truc pour supprimer le défaut de sensibilité du 780

Mon 550 ne vol pas trop et vieillit bien aussi.
Des le départ je prenais du jeu dans la tete. J'avais changé les roulements mis des damper ultradur trueblood et monté le hub kde. Plus d un an plus tard pas de jeu mais cette tete ultradur fait ptetre que je n'aime pas cette machine.

Je retesterai un jour avec des dampers mou.

Pourtant ces trueblood je les avais sur 250 450 500 550 et 700.

J'ai plusieurs tete de 700 et de tps en temps j interverti et en ce moment j'ai remis celle en trueblood et ca me va.
Mais a peu de tour on sent que c trop dur.


Bref toujours est il que ce 550 est sans doute ma machine la plus puissante. Mais j'ai vraiment pas.

Pourtant tout passe tres bien et tres facilement grace a la puissance. Mais bon. Je l'ai testee en 3g vbar et beastx et ca ma fait tjs pareil :-) je prends pas mon pied avec.

C'est trop du "align" tres vif tres incisif. J'ai du mal a le définir et pourtant j'ai testé un paquet de réglage :-)

Petre a tester avec des bls pour redonner un bon feeling smooth comme j'aime.


Posté de mon iPhone avec Tapatalk.

Salut!
Je suis allé faire voler le 550 ce matin.
Avec le 3GX monté sur l'antirotation avec du 3M:




Ce fut pire que tout. Beaucoup trop d'oscillations.

Je l'ai ensuite remis sur sa platine alu avec une mousse très fine et je l'ai serré très fort avec le velcro. Il y a du mieux.
Mais ce n'est pas encore ça.

Je dois vraiment avoir un truc usé qui crée des vibrations quelques part. Mais où...

bah comme d'hab , c'est la chasse à la pièce foireuse

on t'apprendras rien : axes, roulements, pignons , tete, ac, bref un peu n'importe ou ....
par contre t'as de la chance , tu n'as déjà pas à chercher du côté de la BdB ....



elle était facile celle là , je déconne , bon courage , tu vas bien finir par t'en sortir

j'ai tout changé sauf... Les thrust bearing des pieds de pâle d'anticouple.

y avait de grande chance que çà ne fonctionne pas sur le guide d'antirotation car celui d'origine est trop court .
En plus pour peu que tu l'ai trop caler à fond contre le guide t'aurais pu avoir la patte du cyclique de la profondeur qui aurait pu taper dedans.

moi à cet endroit çà fonctionne nickel mais avec une platine plus large.

J'ai bien pris soin de vérifier que la patte du plateau cyclique ne le touche pas.
Mais comme tu l'as dit, il est trop court ce support d'origine. Du coup, 1/3 du module était dans le vide.

Je vais essayer sur la platine carbone stock et une mousse 3GX.
Même si je reste persuadé que le problème ne vient pas de là car peu importe l'emplacement du module, les oscillations persistent.
Je dois avoir une grosse vibration quelque part. Apparemment le beastX n'aime pas les vibrations (je me fis aux messages que je peux lire un peu partout, je n'ai jamais eu ce module) et aurait sans doute envoyer mon hélico au tas.

Une butée à bille qui gratte un peu peut, peut-être (3 fois "peu" à la suite ) créer ce genre de problème.
Sur un coup de stick d'anticouple, ça oscille et une fois le thrust bearing en place, les frétillements s'arrêtent...
Ce n'est qu'une supposition.

possible aussi que le servo se soit abimé petit à petit à cause du palonnier qui forçait et qu'il est pris trop de jeu.

sans la machine sous les yeux j'ai pas d'autres idées

J'ai la machine sous les yeux et pourtant, je ne trouve rien

ouais mais c'est comme quand t'écris une dictée tu vois jamais tes fautes

C'est vrai
Je vais devoir chercher un peu plus loin.
Démonter le servo d'ac pour voir comment c'est dedans par exemple.
Passer les butées à billes à la loupe...

ou peut-être qu'avec un peu de recul tu trouveras tout de suite ce qui cloche

J'vais le mettre en vente quelques jours pour voir si j'ai des touches ouais

En attendant, je vais explorer les pistes improbables. Sait-on jamais...