Forum Heli4.com

Salut
Si au sol tout vas bien dans ton positif et négatif.. démonte la tete et vérifie que les thrust bearing sont bien positionnés... et que tout est ok sans point dur..

C'est pas impossible qu'avec la force centrifuge ca bloque en quelques part s'i y a un défaut de montage ou pièce abimés ....

Bonsoir renaud

Alors en fait, tu avais raison, je n'avais pas beaucoup de pas négatif (j'avais 7°).

La raison la voici:
Je n'ai pas de fausse barre de bell pour régler mon pas sur la tête DFC alors j'ai fait ça avec le bord d'une fenêtre.
Bha... apparemment le bord de la fenêtre n'était pas parfaitement horizontal.
J'ai pris un niveau et la fenêtre la plus droite possible et j'ai mis, pour de vrai cette fois, +11/-11° de pas.

Ca devrait aller mieux maintenant.

le mieux c'est de prendre un incidence mètre où tu n'as pas besoin de prendre de référence comme celui-là qui marche très bien :http://www.funrctoys.com/eShopWeb/produ ... DENCEMETRE

ou celui-là digital :
http://www.fxmodelrc.com/AP800-Regle-de ... tal-Align/

un petit RCLogger...

le top...

ou celui ci http://www.conrad.fr/incidencemetre_num ... 966161_FAS

C'est trop cher pour ce que ça sert vos trucs.
Mon incidence-mètre, je l'ai payé 2$. Et la fenêtre bha... elle était déjà là.

Oui c'est cher mais c'est justifié par la facilité de faire tes réglages partout.
Quand l'hélico est posé dans un champs donc pas droit tu réinitialise à zéro l'incidence mètre sur le module ou le châssis et tu vérifie ou règle ton pas sans soucis.

Bha si quelqu'un m'en trouve un à 10 euros (même une chinoiserie bas de gamme), je prends.

SmallLama a écrit :ou celui ci http://www.conrad.fr/incidencemetre_num ... 966161_FAS

J'ai le même
top...

Photos piquées sur helifreaks.

Il est gros mine de rien notre 550. Je ne pensais pas qu'il faisait la même taille que le nouveau 600

même hauteur et même largeur juste le tube de queue plus long de 12cm . du coup avec la canopy plus allongé il semble plus mastoque mais en fait pas des masses .

c'est pour çà que je dis que le 550 a déjà une belle présence en vol du moins pas énormément plus petit par rapport aux gamme 600 et 700.

Oui très proche en taille..

Photos trouvé sur helifreak

En gros ton 550, tu lui colle un tube et des pales de 600 et c'est idem....

(heu sur la photo il a des pales de 600 )

Specter
Oui en plus de la passer en 12 S et de changer son moteur et controleur...

Mais bon en venant du 550 il faut prendre le 700 direct...

SmallLama a écrit :(heu sur la photo il a des pales de 600 )

je voyais pas bien j'étais sur le Phone...

j'avais pas vu que derrière c'était un 700.....

methos68 a écrit :c'est pour çà que je dis que le 550 a déjà une belle présence en vol du moins pas énormément plus petit par rapport aux gamme 600 et 700.

Je ricoche là dessus car j'ai eu un 550 et la j'ai un 700 et je peux t'assurer que les photos sont trompeuse car à côté du 700 le 550 fait vraiment petit. Par contre sûr qu'à coté du 600 la différence est mince.

oui au club quand je mets le 550 à coté du 700 il fait tout petit mais quand même en vol il a une belle présence la différence entre les deux est moins perceptible.

morpheus_pa2bol a écrit : Je ricoche là dessus car j'ai eu un 550 et la j'ai un 700 et je peux t'assurer que les photos sont trompeuse car à côté du 700 le 550 fait vraiment petit. Par contre sûr qu'à coté du 600 la différence est mince.

Je confirme y'a une vrai grosse différence entre le 550 et le 700. T'avais une plus grosse différence avec l'ancien 600 maintenant c'est minim en terme de taille mais il reste une différence en terme de poid...

J'ai fait 3 vols tranquilles cet après-midi avec le mien.
Y'a pas à dire, c'est quand même mieux avec 11° de pas négatif au lieu de 7°.

Comme j'ai filmé le rotor principal la dernière fois, j'ai filmé le rotor d'anticouple pour changer un peu.
Bon, c'est pas forcément intéressant, c'est pour le fun, pour changer un peu de ce qu'on a l'habitude de voir.

http://www.youtube.com/watch?v=a0ww-sx_ ... e=youtu.be[/video]

La prochaine fois, je la mets devant le moteur. Ca risque d'être passioooooooonnant...

quelqu'un a déjà essayé cette pièce : http://www.fast-lad.co.uk/store/heli_op ... 17041.html

et si oui est-ce-que vous en êtes satisfait ?

Est-ce-que les roulements et butée à billes sont de bonnes qualités et peuvent se remplacer facilement ?

Oui, Methos, j'en ai un sûr le mien, ça se monte bien, c'est bien usiné. Je n'ai pas assez de vol pour te dire si les roulements tienne dans la durée (35-40 vols). En tous cas ça a suprimé mes vibrations. J'en suis content, en plus c'est une belle pièce!
Maintenant je ne suis pas capable de te dire si ça améliore le vol 3D, je ne fais que de la voltige.

merci bilou pour ta réponse
c'est vrai que c'est une belle pièce et des butées à bille çà mange pas de pain pour un hélico de cette taille même pour de la voltige.

Je suis pas sur que cette pièce peut résoudre mon souci mais en fait ce qui me gène c'est que j'ai la couronne d'autorotation qui fait un bruit super strident et çà devient très pénible : c'est le plaisir de voler qui en entrain de s'envoler et non l'hélico <_<

A 2200 tr/min il ronronne comme un chat mais à partir de 2350tr/min y a ce bruit qui apparait . Des fois je graisse le one -way bearing shaft voir tout l'ensemble et le bruit ne se fait plus entendre pendant quelques vols mais très vite il revient.

j'utilise la graisse align ou de la graisse au teflon avec la nouvelle couronne d'autoration du 600 et la couronne hélicoïdal

si vous avez des idées je suis preneur. Y a peut-être un truc que j'ai mal ou je m'y prend mal pour virer ce bruit.

Moi aussi le mien fais du bruit. J'ai remarqué que c’était variable en fonction de la roue que je monte. Je ne suis vraiment, vraiment pas content de la qualité des roues d'entrainement Align. Franchement dis, c'est de la daube.
Tu les sort du sachet elle sont déjà vrillés. Cela n’empêche pas le vol, mais c'est juste bruyant et ça génère des vibrations.
J'attends la nouvelle roue libre du 600 pour monter une roue 112 Dents avec un pignon de 13... C'est du module 1 donc cela ne devrait pas être moins bruyant, j’espère juste que ça tourneras rond.
Encore une fois je suis un pinailleur... Les vibrations ne gène pas mais j'aime quand ça tourne rond... Comme toi, j'ai essayé la graisse pour les engrenages, des que ça tourne ça graisse bien le carbone autours puis c'est tout...

justement j'ai déjà celle en 112d et la roue libre du 600. l'hélico fait beaucoup moins de bruit mais j'ai toujours ce bruit strident donc au final ....

pignon hélical de 13d ? t'es sur ? çà fait beaucoup. Là il est vendu en combo avec un pignon 11D hélical mais pour le passer en mode Gov j'ai mis le 12D du trex 700.

Bonjour
Finalement d' après vous quelle est la meilleure combinaison pales principales /pales AC /pignon pour avoir un AC qui tient la route ?

Bonjour,

j'ai un soucis d'anticouple sur mon trex550 e 3gx v2.2

avec l'ancienne mise a jour tout était nikel et ce week rentrer la nouvelle mise ajour du module et là frétillement anticouple et rien n'y fait en modifiant le gain a la radio

quelqu'un aurait-il eu ce probleme?

merci,

vincent rochedieu

Je ne savais même pas que la V2.1 était sortie...
T'as essayé en remettant l'ancienne version?

Non, pas ressayé.

si je diminu le gain radio, l'anticouple ne se verouille pas, et en augmentant il fretille.
Est ce que ca pourrait venir d'un décalage du plateau cyclique si jamais il n'était pas tout a fait règlé à 0?

Désolé pour l'erreur,
c'est bien la dernière version est bien la v2 et non la version 2.2

Non je ne pense pas.
Regarde si tes roulements de pieds de pâles d'anticouple sont bons.
Ce qui m'étonne c'est que la V2.2 n'existe pas. La plus récente étant la V2.0.

ma dernière version est bien la v2 je me suis trompé en tapant dsl

ce qui m'étonne c'est que ct nikel avant cette mise à jour.
Aujourd'hui il y avait du vent mais bon d'habitude c'est verrouillé même dans le vent

Si ton problème est apparu avec la V2, repasse en 1.2.
Si ça ne fonctionne toujours pas, c'est que ton problème est lié à autre chose.

On est nombreux à voler en 3GX V2 et nous n'avons pas encore rencontré ce genre de problème.
A part certains qui ont un "drift arrière", aucun problème n'a été signalé.

que veux-tu dire par drift arrière?

Voilà un peu de lecture

viewtopic.php?f=123&t=43076

methos68 a écrit :pignon hélical de 13d ? t'es sur ? çà fait beaucoup.

J'ai un Scorpion 1100Kv... Donc je suis obligé...

Bonjour à tous

J'ai reçu cette info aujourd'hui, concernant nos 550E et le 600E également :

Source = Blog FXModelRC a écrit :Align annonce un tout nouveau système de coulisseau d’anticouple pour le Trex 600E et le 550E

News visible ICI




Il a l'air pas mal ce nouveau coulisseau d'anticouple

@++
TiTidom.

Tu peut même ajouter le 700, à partir du 550 les AC sont identiques
Ca ne fera pas de mal d'upgrader les AC de nos rex, ceci dit je trouve l'option assez chère.
Avant tout ce qu'il faut rajouter pour avoir un hélico au top ca va bientôt être moins cher de prendre direct du haut de gamme.

Je trouve que le 550 vole quand même parfaitement bien sorti de la boite, je ne l'ai encore jamais upgradé.

Cette nouvelle pièce est vraiment superbe. Mais je ne suis pas sûr qu'elle soit vraiment utile.
J'ai le renvoi d'ac en plastoc, en cas de crash, il casse.
Mais là, en cas de crash, c'est quoi d'autre qui casse?