Forum Heli4.com

Shadow peux tu faire un petite photo de ton battie vue que tu es passé au brushless ??

bon j'ai envahi la salle à manger et la petite hurle à chaque fois que je mets le moulin en marche.... quelques séances de ouin ouin plus tard j'ai mes résultats moteurs

Avec l'hélice 7x3,5 orange acheté j'ai une conso de 6,7A stabilisé, nickel on va voler des heures niveau puissance réclamé à l'accus nous sommes à 10C... vu que ce sont des 610mah 20/30C c'est tout bon on va pas les fatiguer

J'ai testé avec une hélice 8x4,3 comme lors de mes vols en Creuse.... Ooops la conso monte à 12A.... et le moteur est bien chaud comme lors de mes vols... mais surtout ça tire trop fort pour le joint torique que j'ai utilisé et l'hélice s'est emmêlé les pinceaux pour quasi se détacher... Ooops donc faites gaffe si vous choisissez cette option....

je n'ai pas pu faire de test de CG, le boulot de nounou c'est vraiment prenant !!! surtout avec un asticot touche à tout comme le mien... pas moyen de laisser quoi que ce soit trainer ou ouvert sans frôler le drame j'ose pas imaginer la pression de sa poigne sur une des gouvernes du F4U C'est pas pour rien qu'elle a comme surnon LineZilla ou LineStich

Voici l'implantation de mon accus





oui vous ne rêvez pas, l'accus est bien maintenu par un élastique

implantation High-Tech je vous dit



j'ai du monter mon récepteur le max avant possible aussi je n'ai pas hésité à découper le plancher de l'avion pour le passer...

J'ai inversé la mousse afin que l'on voit bien la découpe



Au total j'ai aussi rajouté 3 rallonges pour les servos afin que le tout soit connecté sans arracher les prises.... ça rajoute du poids ça contribue au centrage

au fait si vous avez besoins d'autres photos ou de conseils n'hésitez pas

Bah en faite... ton système est bien... mais on est tous partie sur un système pour monter le brushless très différent de ce que tu utilises

j'ai hélas du faire avec les moyens du bord... et vu que mon paternel m'a réquisitionné tous mes 5gr j'ai du monter des servos 9g.... 10gr de plus vers l'arrière... Grrrr

Ceci expliquant en partie mes problèmes de centrage... heureusement que mon récepteur 2,4ghz 8 voies est assez c..nséquent (je garde le 6voies plus light pour les appareils indoor).

je pense qu'avec le bati moteur d'origine (celui livré avec le moteur) vos moteurs se trouvent 5mm plus en avant (ce qui n'est pas négligeable) et le système de montage n'empêche pas la mise en avant de l'accus comme moi.

Je vais tenter de faire un schéma de la manière dont j'aurais monté le miens

Bon j'ai pris mon temps mais je suis perfectionniste...



en bleu du CTP2mm (j'ai réalisé un bati similaire avec un sandwich de 2 x 0,8mm et ça tient d'enfer !!!) et en vert des triangle en CTP 2mm... le tout collé à l'époxy et une vis directement dans le carré du support d'origine pour les plus frileux

comme on le voit, entre les triangles et le "couple pare-feu" du Corsair il reste un espace amplement suffisant pour monter l'accus comme sur le miens.

little question qui aurait des connecteur d'avance pour faire le lien en tre le moteur et le controleur ????


parce que j'ai pas pensé à en prendre malgrès mes commandes :'(

Quel type de connecteurs ? PK ? 3 ou 4 mm ?

les connecteurs du coté moteur et ceux coté controleur...

Oui Burns il s'agit bien de prise PK. 3 mm me semble pas mal. J'ai mis du deux et c'est un petit peu juste. Niveau moteur ça passe mais niveau controleur c'est plus juste. Donc 3 PK male et 3 PK femelle. Voilà ce que semble désiré notre cher ami Vlad

Bin, j'ai regardé dans ma boite, et yé plus de fiches "femelles", seulement des males en PK 3mm Vladfr, sinon pourquoi ne pas souder directement les fils entres eux ? (par paires, hein) ?

j'ai ce type de prise en stock... il faut dire que j'en bouffe en pagaille avec tous mes moteurs et contro

@Burns, oui j'y ai bien pensé mais ça fait un peu gragra non ?

@Sirius, bah écoute pourquoi pas... Après il faudrait voir quand je peux le récupérer pour finir le F4U.

je suis dispo toute la journée... après reste vos emplois du temps

exceptionnellement je peux venir un AM sur Rennes (ou ailleurs) pour voler un peu (sous réserve qu'on me surveille LineZilla durant ce temps)... mais le soir, mis à part le WE, c'est cuit je suis en famille (Madame verrais ça d'un mauvais œil... )

@Burns, oui j'y ai bien pensé mais ça fait un peu gragra non ?

Oh non - perso c'est ce que je ferai sur un Warbird... rapide, simple, économique et léger... est-ce vraiment utile de pouvoir débrancher le moteur ?

a l'extrême non... pour le sens du moteur nous avons le dongle usb (que j'aurais sur place avec le portable le 12/10), c'est uniquement pour la manipulation et la possibilité de le mettre dans un autre zinc

Ca y est ! J'ai tout soudé directement

Ca y est ! J'ai tout soudé directement

Bien joué ! prêt à voler ??

reste plus qu'à contruire le bati moteur... mais j'ai trouvé une solution assez simple.

si tu peut la donner en détails pour les autres

en faite j'ai fait un collage entre 2 plaques de depron rigide entre 2 plaques de contre plaqué.

Ensuite une petite entaille dans cette structure pour le positionnement sur le téton bois qui dépasse et voilà.

Je vais mettre une photo dès que ça sera terminé.

je pense comprendre comment c'est construit mais des photos sont en effet les bienvenues

le principal est qu'au final ça vol et que la formation warbird puisse prendre l'air (enfin si le P51 est toujours de ce monde au 12 octobre

Sirius35 @ 19 Sep 2008, à 15:09 a écrit : le principal est qu'au final ça vol et que la formation warbird puisse prendre l'air (enfin si le P51 est toujours de ce monde au 12 octobre

Mais il sera présent à la formation du 12 le P51. Volant ou pas ça par contre je sais pas . Et puis d'ailleurs il vole très bien. Il a juste quelques problème pour attérir ( ou tout du moins son pilote )

Bon je fini ce matin le F4U... et programme e le spitfire qui est arrivé !!!!

c'est quoi ton Spit ? tu l'as acheté où ?

Bah je l'ai racheté au mec qui a créé le site bungymania. Il est là http://www.bungymania.com/spitfire/" onclick="window.open(this.href);return false;

Meme rafistolé çà vole . Et oui ce matin une lipo et demi avec mon P51. Et oui j'ai réussi un attérissage ( réussi est un bien grand mot ). Mais du moment qu'il redécolle c'est réussi. Quoi que quand même sur le nez et pété l'hélice . Approche correct mais coupure des gaz trop tot. Donc piquage du nez à 1 ou 2 mètres.

Sinon volé plus haut ça aide. Mais en ce moment j'essaye des vols lent avec approche genre attérissage. Donc pas trop le droit à l'erreur. Ce matin pas un pète de vent. Donc possibilité d'attérir dans tout les sens. Enfin j'ai quand même évité face au soleil .

Donc au final, sympa à faire voler. Mais stressant pour un mec qui n'a jamais fait d'avion avant ça. Oui je sais j'aurais du commencer par une aile haute .

Vladfr @ si tu l'as racheté à Bernard alors il est en excellent état

Shadow @ mon F4U j'arrive d'assez haut et de loin moteur coupé en gardant de la vitesse et ça se pose comme une fleur du moment que l'on arrondis au bon moment sans insister

@Shadow, bah les ailes hautes ca aide... mais là tu pose sur le ventre donc pas trop de différence.

@Sirius, exactement, je vais sans doute l'essayer cette après midi...Selon le temps et le programme que madame aura concocter !

Bon alors premier vol sans souci 10 secondes... débattement trop juste 2evol => crash car vraiment trop incontrôlable mal équilibrer et toujours un problème de contrôle de trajectoire.

Donc un peu de boulot en perspective

Jolie figure finale de l'autruche à noter. Et désolé pour avoir traverser ta zone de vol en courant!

Pas de souci, plus de peur de mon coté que de mal... heuresement, moralité un warbird peut voler sans capot moteur

En tout cas je suis en train de péparer le changement d'elec sur spitfire

C bon ça!

Dis : ...mollo il a l'air fragile lui!

c'est agaçant tout de même ce CG si avant sur le corsair...

je vais potasser là dessus cette semaine, vu que j'ai tout mon temps

voici la première confrontation de Warbird

lorsqu'on approche du CG idéal la vol est très sympa et les capacité de l'appareil idéal (virage 3 axes dans un mouchoir de poche, vol dos)

Whaouuuuu, la vidéo me fait trop baver, j'ai la haine de ne pas vous avoir vu voler hier

j'avais fait l'erreur de monter une hélice 8x4,3 par peur du vent... moralité j'ai explosé ma conso et l'accus de 1000mah n'a fait que 4 minutes.... je pense qu'ils étaient HS avant car là il ne débitent rien en situation... je testerai cette semaine pour voir ce qu'ils ont dans le ventre (mon erreur d'utiliser des vieux accus...).

aux prochains vols ce seras 7x3,5 et rien d'autres... avec cette hélice j'avais maxi 6,7A au banc d'essai...

en tout cas Slug est aussi "tête brûlés" que nos Corsair dans ses évolutions.... c'est un vrai dur de dur et les dogfights s'annoncent endiablés et c'est l'homme à garder du coin de l'œil <_<

Faites-moi signe si l'un d'entre vous passe une commande, je me prendrais bien un P51 pour la rencontre du 12

je serais toi je passerai commande le plus rapidement possible, car ça commence à faire juste pour le 12 octobre... ce n'est pas sûr que ce soit aussi rapide que lors de l'achat groupé....

Aurais-tu un lien sirius pour les hélices comme celle que tu m'as prêté samedi?

Je ne volerai plus qu'avec ça perso.