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Bonjour a tous",mon soucis avec mon 180 c'est qu'il fait des petits mouvements de gauche a droite plus ou moin rapide",mon vendeur ma conseiller de baisser le premier de l'ac',je l'ai baisser a 85% et mon probleme est tjrs la*(mode normal") j'en ai vu qui baisse les 3premiers gain du cyclique",??
Est ce que quelqu'un aurai la solution a ses reglages de gain afin de ne plus avoir se mouvement de queue qui commence a m'agacer!!
Merci"BEAUCOUP"!

MazzerA vient de resoudre le même problème en empêchant le boitier d'ac de pivoter sur le tube de queue à l'aide d'un simple scotch. Voir sujet 180cfx

en mode normal c'est juste parce que tu n'as pas assez de tours

vol en IDL1 ça ira tout de suite beaucoup mieux

Tu as modifié le gain de ta radio mais il faut aussi modifier les autres avec la télémétrie comme je te l'ai expliqué il y a quelques pages .
Remonte le post tu verras tout est expliqué et chacun a donné ses réglages.
Comme ça tu peux déjà les modifier sur ces bases la.

Bonjour les gars, warthog j'ai remis le gain de la radio et si g baisser le premier gain de l'ac de 5% jusqu'a 85% , je pense que par apport a ce que g lu sur le post je vais baisser les 3 premiers gain du cyclique a 85% laisser le 4em a 100% et les 3 gain de l'ac a 90%"" (je pense)"
Et FRED", j'aimerai bien passer l'idle up mais je ne l'ai pas encore bien en main!! G hatte", j'attens quelques pieces en commande en cas crash", pour ne pas trop attendre" et alors il faudra bien que j'ose lui mettre la tete en bas", (ps vs savez pas si il y a le 180cfx de creer sur phonix rc5?)
Merci""""

N'hésite pas à modifier les gains pour trouver ce qui te va airwolf!
Pour l idlup tu n'est pas obligé de le mettre tu peux simplement régler les gas de la courbe normal à 75% pour avoir plus de tour.

+1 !
et j'ajouterais même que sans rien toucher, c'est pas parce que tu passes l'IDLup que tu es OBLIGÉ de le mettre sur le dos

sans rire, fait l'essai et tu verras que ça n'a rien d'extra-ordinaire ! (prends un peu de hauteur si tu stress) ton rotor va juste tourner plus vite, l'hélico sera plus stable et tu sera plus à l'aise.
le mode "normal" n'a rien de normal en réalité ! c'est juste fait pour décoller et atterrir... en fait c'est pas fait pour voler

Ok!!! dac", on est obliger de le scouer celui la",peut pas juste se balader"",ok alors jv laisser les pas normal en normal et v passer l'idle up alors! Merci les mec" (je passe tt les flips ,loops et un pti peu de vol dos avec mon mini cp tripales as350 et sur phoenix'; donc ya pas de raison",faut oser"
Bye"

Ca ne craint pas 85% 3 prem gain cyclique et 95 le premier gain ac "? (Je n'ai pas toucher les 2 autres ', pas obliger de tous les bouger?)

non ça ne "craint" rien ! au pire ton cyclique ne sera pas super verrouillé...
certains sont très content des 85% aux 3 premiers gain ...
moi j'ai pas aimé, j'ai tout remis à 100%. tu verras bien
mais normalement ton AC devrait déjà mieux verrouiller avec plus de tours

N'ai pas peur de le mettre sur le dos si ça passe sur simu!
C'est un gros stress au début mais alors qu'elle fierté après !!!

Bonsoir a vs fred ,warthog et les autres", merci pour votre aide , c'est mon premier cp que j'ai a regler et n'ai rien mit d'autre sur le dos que mon mini 3 pales",donc ouai stress a fond "warthog" mais oui j'imagine le plaisir",pour le moment ya re un peu de vent, des qu'il se calme c decide je le secoue un pti peu', et si possible "video", en tt cas merci a vs et a heli4"
(Vs sauriez si il reste des tee shirt du site heli4 ? )

Donc plus de gain plus de tour donc plus de puissance"..?

oulaaa !

alors faut faire la part des choses :

plus de vitesse = plus de stabilité

(c'est la force centrifuge qui joue le rôle de stabilisateur... ça reviens à accrocher un poids au milieu d'une ficelle tendue entre tes deux mains. plus il y a de tours (vitesse) plus la ficelle est tendue)
de ce fait, plus ça tourne vite, plus c'est "stable" et moins le gyro à besoin de travailler, donc "plus de tours = moins de gain gyro)

ensuite, vitesse et puissance ne sont pas forcement liées. tu peux avoir un moteur très puissant qui tourne lentement ou le contraire.
par contre, pour un même moteur, si tu joues sur la démultiplication mécanique (rapport d'engrenage) là, plus ça tourne vite et moins il y a de puissance. (et inversement )

Vérifie au moins que tu as autant de pas négatif que positif...

Tt est ok"

Je n'arrive pas à savoir ce qui se passe, je demande votre avis suite au visionnage de la courte vidéo svp.
Impossible d'avoir accès aux réglages des gains et au centrage des servos, pourtant tout est ok au niveau du parametrage, Aux 2 sur le bind, reverse actif etc...

ca se passe en haut à gauche de l'écran dans la vidéo ci contre, pas moyen d'accrocher le réseau entre la DX8 et l'AS3x, votre avis ??? suis largué là.

https://www.youtube.com/watch?v=6VEe4BHh-Wk[/video]

Jerdxp",bonjour moi j'ai une dx6 mais contact totof54 (demain!)il a une dx8 et le 180cfx il pourra certainement t'aider"
Bye"

J'ai exactement le même phénomène sur ma dx7s.
Ceci dit, si je tourne le roler, ça fonctionne 7 fois sur 10.
J'ai tout essayer.maj radio,maj récepteur, rebind. .., rien n'y fais.

rahhh les boules... le problème s'avérerait sérieux alors ?


J'ai tout essayé aussi ou presque, je n'ai juste pas fait la mise à jour de la DX8, je suis en 3.00 et j'ai cru voir qu'il existe la 3.01 mais je ne pense pas que ça changera quoi que ce soit.

A votre avis, le soucis vient de la radio ou de l'AS3X ? C'est surtout ça qu'il faut que je sache en premier.
Il faudrait que je trouve une autre radio avec la télémétrie pour comparer.

Sinon, est ce qu'avec le logiciel de maj pour l'AS3X on peut s'échanger nos configs pour le 180 grâce aux onglets "import model" et "export model" ?
Si possible, faudrait se faire un petit Google drive ou autre pour s'échanger nos réglages. Je suis dans l'impasse et je tente le tout pour le tout pour régler mon 180 un peu trop frétillant

Quelqu'un peut il m'envoyer sa sauvegarde avec les bons réglages qui limitent le tail wag ?
Que je puisse l'injecter dans mon As3X à défaut de pouvoir passer par la télémétrie. Merci ! ;-)

Slt", b

Slt'j'ai fais un vol se matin et il s'avere que j'ai moi aussi un tail wag sur de gros appel de pas avec l'idle up a 100% !!
Pensez vs qui vaut mieux baisser le premier gain d'ac? Ou....?
Merci

Bon pas de reponse", bien alors je vais essayer de re baisser les deux premiers gains de l'ac"et je verrais bien au prochain vol"

Je commencerais aussi par diminuer le gain P.
Après avoir changé le servo d'AC je n'ai plus eu ce problème mais pas 100 % sûr que c'était la cause.

Tail wag, moi je baisserait le I de l'ac

Si ça ressemble à ce que j'ai eu c'est un wag rapide.

Slt les gars avant j'avais
Au cyclique:
85,85,85,100
Ac
95,95,95 et la j'ai uniquement descendu les 2 premiers de l'ac donc 90,90,95 et on verra"; merci'

Bonjour', donc j'ai effectue un vol test hier et ca ne va pas! Ca oscille encore plus donc je vais remettre a l'ac: 95;92;95", et on verra", capricieux a regler cet ac"

Bon je reviens du terrain et mes reglages sont pas mal", sauf qu'a la deuxieme lipo",trop confiant et jolie crash!! Resultats: axe de pdp principal ", pignon de servo ", le jolie de fredolabidouille enfin un support de train pete", torque , tube de queue rkh beugne" et mes belles pales zeal orange!!

J'ai eu un crash assez similaire sauf que le fuselage de fredo n'a rien et j'ai coupé les palonniers de servo donc pas de casse.
C'est le métier qui rentre

airwolf a écrit : le jolie (train ?) de fredolabidouille enfin un support de train pete"

je suppose ...?

mais la canopy ? elle n'as rien ?

Ouai c ca",ca rentre n'en peche que j'ai reussi mon premier huricane marche arriere dos! Chaud  mais ca passe", et en video",on voit pas tres bien mais on le voit" et tout content de retenter et .....crash! Mais la canopie n'a pas bouger!! c'est un support de patins qui a casser et je l'ai recoler",pour decoler et atterir ca ira bien". (Je dois lui faire peindre une canopi pour le T-REX donc je lui en reprendrais une paire a se moment" ) voilas bon je remonterais demain matin et mettrai torque lynx alu et pignon metal", comme ca",
Et je mettrai la video du 180 d'ici demain matin et une ou deux des maidens du t-rex" bye"

POURTANT CA A BIEN TAPER MAIS LA CANOPIE "FREDO " ET INTACTE!!!!

Jss deg c'est pour les pales 20€!! Ca fait chier! Maitenant des pales a se prix attendront que je ne crash casi plus!! Donc un ou deux ans! Lol" ce qui est bien se que je n'ai plus aucune imprehention a le demonter pour le remettre en l'air",et ca c bien cool"

Oui c'est vrai qu' elles sont chero ces pales.
Les canopies de fredo c'est vraiment du solide !
Les premiers démontages/remontages c'est toujours flippant, les suivants c'est plus simple

Idem pour les pales j'en ai cassé une paire et depuis c'est plastique !
Surtout que le 180 va souvent rencontrer la terre ferme

Oui c clair",il revolera avec les lynx plastiques carbon,des rkh pkastique et les origines!! Quand meme beaucoup moin chere!!

Bon ba je crois que faire disparaitre totalement ce tail wag releve de l'impossible! Il est presque bien avec le gain I de l'ac a 95% mais toujours ce tail wag donc je l'ai baisser a 90% et 93% et ces deux valeur sont encore pire!
J'ai donc remis 95% voilas je l'aurai tjrs sur de gros appel de pas mais c le mieux",
PAR CONTRE SI QUEQU'UN A LE REGLAGE MAGIQUE JE SS PRENEUR!
MERCI'

J'ai laissé tomber depuis un moment.

Un jour ça va et l'autre non...

Le vent y est pour beaucoup j'ai remarqué.