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effectivement, Bravo ! perso j'aime bien la 3D en Idle1.
je t'ai vu voler au sympo a St Geoir (j'etait a la regie, c'est moi qui t'ai apporté la radio plusieurs fois )
sinon tu trouveras des photos de cette journée dan sma signature, cela interessera peut etre Hervé de voir des photos de sont Hugues !

Oué chapeau, jolies courbes, pyros reguliers, hate d'en faire autant. . Qui sait

SmallLama a écrit :effectivement, Bravo ! perso j'aime bien la 3D en Idle1.
je t'ai vu voler au sympo a St Geoir (j'etait a la regie, c'est moi qui t'ai apporté la radio plusieurs fois )
sinon tu trouveras des photos de cette journée dan sma signature, cela interessera peut etre Hervé de voir des photos de sont Hugues !

Salut

Comment va tu depuis le sympo, merci pour les photos, elles sont chouettes...

@+

Hervé

Bonsoir!
Premier problème avec mon 550 (au bout de 50 vols quand même )
Mon coulisseau d'ac s'est cassé en deux.
Heureusement que j'étais en stationnaire parce que j'ai eu droit à une belle toupie. Ca vous est déjà arrivé?

Mon coulisseau d'ac s'est cassé en deux.
Ca vous est déjà arrivé?

Bien sûr que non, c'est toi le beta-testeur sur qui toutes les tuiles doivent tomber

Wouah pensais pas que c'est le genre qui pouvait casser. Surtout sur un 550 c''est quand même plus epais que sur un petit hélico.
Cà s'est pas juste dévissé du petit tube parce que tu n'as pas mis assez de frein filet ? on voit pas très bien sur la photo

Non non , ça a cassé net.
C'est la pièce H60160T qui s'est rompue:

Pourtant j'en prends soin de mon 550: pas de crash, même pas de touchette.
Depuis quelques temps, mon hélico devenait fou. Je pensais que ça venait du gyro mais peut-être pas finalement...

ca m'est pas arrivé mais je vais controler du coup!

et ben ! c'est possible qu'un axe legerement voilé ait pu l'abimer en venat perpetuellement venir frotter contre mais çà ressemble plus à un truc du genre : la faute a pas de chance

en plus c'est pas facile à controller cette piece, elle est planquée et collé ...
mais bon si un jour j'ai l'ac qui comme a donné des coups de queue sans raison sur mon 450 je penserais à regarder cette piéce

mais cette pièce;de toute facon je la deteste : si on serre pas assez cà se détache ou y a trop de jeu , si on serre trop on déforme le tube et meme si tres leger ca cree un point dur sur l'ac et c'est fichu. Abat ce fichu tube....

Moi j'ai déjà vu un pilote casser cette pièce asse fragile en vol, mais l'atterrissage s'était moins bien passé que pour toi...

bonjour à tous

il y avait quelques temps, je vous avais fait part de soucis de coupure moteur sur ma machine; pour info je suis en config stock avec récepteur/gyro intégré walkera.

j'ai commencé par mettre un bec Castle pro, toujours alimenté par la lipo principale, mais le problème a persisté;

j'ai ensuite incriminé mes lipos 3300mAH 30C, trop faibles; je les ai changé par des 5000mAH 40C.

et bien hier et aujourd'hui, j'ai eu à nouveau une coupure avec la lipo 4000ma/40c et une avec la lipo 5000maH.

dans les 2 cas , je suis en translation tranquille; donc pas de sollicitation particulière.

en fin de vol, me lipos sont supérieures à 3,8V/cellule; tout est chaud ( ESC, moteur et lipo) mais sans excès d'autant plus qu'il fait environ 30° pendant mes vols.

je ne sais plus vers quelle piste aller; changer l'ESC; changer tous les servos au cas où? je ne sais plus

cabriole a écrit :...avec récepteur/gyro intégré walkera.

Ne serait-ce pas lui le maillon faible ?

C'est ce que j'étais en train de penser, mais il y a pas mal de monde qui vole sans trop de problèmes avec ces récepteurs.
Tu peux peut-être déja switcher deux de tes récepteurs, pour voir ?

Bien vérifier tes servos en charge aussi, un servo mourant peut donner ce gnre de symptomes.

j'ai 3 Trex avec ce récepteur.

- le 250 n'a jamais failli
- le 450 a lui aussi les problèmes de coupure mais c'était systématiquement avec les lipos 1300mAH 25C donc incriminable

j'ai déjà donc procédé à une permutation et j'ai mis le rx du 250 qui n'a jamais eu de pb sur le 550; enfin les problèmes restent sur le mêmes hélico donc ce n'est pas un Rx à incriminer en particulier.

peut être y a t'il incompatibilité entre rx walkera et ESC align en forte puissance.

et comment faire pour vérifier un servo en charge ?

merci à vous

cabriole a écrit : - le 450 a lui aussi les problèmes de coupure mais c'était systématiquement avec les lipos 1300mAH 25C donc incriminable

C'est pas un peu faible pour un 450 ????

cabriole a écrit :...et comment faire pour vérifier un servo en charge ?

Tu lui appuis sur le bras

KRoMoZoM_21 a écrit :

cabriole a écrit : - le 450 a lui aussi les problèmes de coupure mais c'était systématiquement avec les lipos 1300mAH 25C donc incriminable

C'est pas un peu faible pour un 450 ????

si c'est faible, c'est pour ça que pour le 450, j'ai mis mes coupures sur le compte des lipos d'autant plus qu'avec un liposaver, il se met vite fait à biper quand je sollicite l'engin.

mais pour le 550, des 5000maH 40C pour du vol tranquille, c'est à l'aise; d'ailleurs au bout de 5,30mn, je ne remets au max que 2500ma; c'est pas beaucoup je trouve

C'est pas le réglage de coupure de ton esc? Soft ou hard?
Je regarderait du coté du contrôleur... Tu peu t'en faire prêter un par un copain? si tu peux regarde sur ebay de temps à autre ya des bonnes occasse...

non, il est réglé sur soft. et le liposaver ne bip pas lors d'une coupure.

et j'ai pas vraiment de pote de proximité autour de moi pour faire un essai.

j'ai quand même du nouveau; lorsque j'ai installé mon Bec Castle pro, j'avais prévu une connectique pour l'alimenter par une lipo séparée.
comme j'ai les fameuse 1300mA en 3S qui sont trop faible pour le 450, je me suis dis: et si j'essayais de voler avec une lipo séparée sur le récepteur .
Et bien j'ai passé 6 lipos sans la moindre coupure, et l'oiseau je l'ai envoyé ( pas en 3D) ; je ne l'ai donc pas ménagé.
en plus il faisait pas loin de 30°; ESC et moteur très chauds au bout de 6mn de vols mais pas brulant au point de ne pas pouvoir toucher les éléments.
d'ailleurs, voici une petite vidéo tranquille sans prétention et sans 3D de l'un de mes vols d'essai.

http://www.youtube.com/watch?v=pVrw7sfC ... r_embedded#![/video]

bref, auparavant, je ne pouvais pas enchainer mes 3 lipos sans au moins une coupure; et là avec la lipo séparée, 6 vols sans le moindre problème.
serait ce la clef de mes problèmes?

Je viens de lire un autre post... Problème de coupure sur un 700.
C'était un problème de conectique... Vérifie tes soudure et tes prises... Cela pourrais venir de la..

déjà tout bien controlé de ce coté là; pas de soucis

controler une soudure, cela veux dire la refaire. visuellement on voit souvent rien.

ok mais si la soudure a été "collée", la résistance mécanique est assez faible

Kesako ?

Et allez! Encore une nouvelle tuile ce matin.
Depuis deux semaines, je n'arrive pas à bien régler mon ac. Peut importe le gain, j'ai toujours des frétillements, impossible de bien verrouiller.
Bon, là je suis en vacances alors je me décide à démonter tout l'hélico, afin de trouver ce qui ne va pas.
J'arrive presque à la fin du démontage/remontage et là:


La vis du porte pâle d'ac a cassé net.
Génial faut encore sortir la carte bleue. Et ce n'est même pas dit que mon problème venait de là.

J'ai trouvé l'axe des pieds de pâles mais impossible de trouver les vis que j'ai cassé. Quelqu'un a t-il une référence?

tu n'aurais pas tendance à serrer tes vis en force ? Car cela fait beaucoup 2 casses matérielles Pour les vis tu dois retrouver facilement les refs sur la notice).

Tu en as peut être même dans le spare fourni avec le kit. Sinon c'est bien d'avoir un peu de visserie d'avance.

Bon remontage.

Bonjour!
Je ne pense pas serrer trop fort, en tout cas, tout était libre.
Comme un âne, je n'ai même pas pensé en regarder dans le sachet de vis en trop fournis avec le kit... J'ai racheté des vis type M3 8mm thunder tiger chez fxmodel en même temps que l'axe de pied de pâle.
20 euros les deux axes et 5 vis, ça fait mal mais bon... Il est prêt à revoler au moins.
Mais il va devoir attendre un peu car dans 1h30, j'ai un petit nouveau qui devrait arriver à la maison et qui risque d'occuper pas mal mon temps libre: le nouveau 450pro v2 d'align

Mauvaise qualité de vis, cherche pas plus loin

en tout cas t'as un bon tournevis ! je ne pense pas que tu sers trop fort mais un tournevis comme çà c'est la vis qui cassera en 1er avant le tournevis.

Vous pensez quoi de l'esc fourni dans le kit ? il est suffisant pour un usage en FBL avec 3D soft ou mieux faut un esc CC 100A ?

Merci de vos réponses, c'est sympa .
Si tu veux un CC100, j'en guette des pas chers sur ebay:
http://cgi.ebay.fr/Castle-Creations-Pho ... 5ae20b4eb3

Pour Ton gyro/ac, t'as bien reglé ton mode normal? Si t'a un gyro susceptible ca peut aider, sinon t'as aussi l'upgrade kde qui donne un ac sans jeu transversal ou axial,
J'ai eu aussi des soucis mais apres passage en v3 de mon 3g et upgrade kde + relglage mode normal c nickel

C'est vrai que j'ai la mauvaise habitude de ne jamais régler mon mode normal. Si il ne fonctionne toujours pas, il faudra que je prenne le temps de bien le régler.
Pour les upgrades kde, c'est bien, c'est beau, mais c'est presque aussi cher que l'hélico lui même.

Le kit d'origine "pied de pale-axe de pied pale" est merdique!
Je m'explique, je ne critique pas l'usinage Align ni la quailté en generale, mais la c'est un probleme de conceptiln.
Normalement pour avoir un axe de rotation bien definit il faudrait avoir deux roulement conique montés en opposition et bien reglé ( c'est a dire soit avec des cales soit serré au couple)
C'est pas possible sur nos rc... Donc align a fait un montage batard avec un roulement glassique et une butee a bille. Le probleme de ce type de montage, c'est le jeux du roulement radial, definir un pivot avec just un roulement c'est mauvais...
Moi mon 550 avait du jeux quand je l'ai acheté...
Ya une solution qui arrive, align sort un nouveau montage, ils l'appelent Tail rotor V2.
Avec 2 roulement radiaux et une butee a bille! La ca va ztre bien meilleur!
Sur freakware il est indiqué bientot dispo... Pour 30€!

et le tail rotor V2 vient d'office dans le t-rex 550 V2 ?

euhhhh 20 euros d'upgrade c'est pas la mort, va sur Flying hobby

edit : http://www.kdedirect.com/TREX550600700PTUV2.html

methos68 a écrit :et le tail rotor V2 vient d'office dans le t-rex 550 V2 ?

Bonne question! J'espère.

loubeltou a écrit :euhhhh 20 euros d'upgrade c'est pas la mort, va sur Flying hobby

edit : http://www.kdedirect.com/TREX550600700PTUV2.html

Attention, c'est pas la meme chose, le kit ode ajoute des roulements sur les biellettes, pas sur les portes pales...

Moi je vais me payer le nouveau montage juste parcque ça me saoul de voir la dérive qui vibre!
En vol j'ai pas de problème! tu m'étonnes vu le niveau!

ben non tu as un roulement a l'interrieur du pied de pale en plus
je ne sais pas pkoi tu n'en veux pas il a fait ses preuves ce petit kit,
renforcement des bielettes et un roulement de plus sur les pdp, plus aucun jeu

Bilou34 a écrit :

loubeltou a écrit :Moi je vais me payer le nouveau montage juste parcque ça me saoul de voir la dérive qui vibre!

Si elle vibre ce n'est pas plutôt parce que cette dernière est constituée plaque de carbone trop fine ?

Je pense pas, la vibration est une conséquence d'un balourd. Mettre une dérive plus épaisse masque la vibration, mais elle existe toujours. Le moment ou la vibration seras visible avec une dérive plus épaisse est juste repoussé à une fréquence ou une amplitude différente.
Mais, bon çà ne m’empêche pas de voler, et j'ai pas le niveau pour que je sois perturbé par des vibrations,c'est juste que j'aime que ça tourne rond...