Forum Heli4.com

Il faut peut être enlever le pont et n en brancher qu une à la masse comme sur la photo

C'est pareil Thierry l'alimentation ne démarre pas...

Bonjour,

C'est pas gagné !! . Est'ce que les 5 petits contacts sont les memes dessous et dessus du circuit imprimé ? .

Essayes de l'ouvrir pour voir si toutefois se trouverait un relai mecanique pour envoyer le 12 volts .

Ce qui parrait etrange egalement , c'est l'absence de broches -12 V et + 5 volts .

Je peux déjà dire que c'est pas pareil en dessous que sur le dessus car dessous il y a que 4 broches...

J'ai vais jeter un oeil mais si ça ne va pas je ne vais pas me prendre la tête non plus.

Si quelqu'un a la référence d'une alim qui a fait ses preuves je suis preneur

http://www.france-helico.com/index.php? ... r-50-euros

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Ça ne doit être qu une question de pontage pour démarrer l alim ... On essaiera. Avec quelques bouts de fils et un multimètre à deux soit on la fera démarrer doit on va la Peter lol

Lol on verra ça alors Thierry

Attention au risque d electrisation quand même.

Envoyé de mon D6503 en utilisant Tapatalk

oui bien sur, on fera gaffe

Bonjour,

J'ai epluché la toile dans tout les sens pour avoir des infos sur cette alimentation , rien trouvé , sauf :

-qu'elle daterait de 2012 , donc recente .
-le voyant vert indiquerait qu'elle est sous tension , en stand-by .

Il faudrait tenter de lui brancher le chargeur quand elle est dans ce mode ...

Oui mais tu penses que ça peux changer quelque chose car je n'ai rien au multimetre ?

Elle a peut être besoin de détecter une consommation . N oublie pas que C est prévu pour mettre en alim redondante hotplug.tu peux me renvoyer la ref je vais essayer de demander à HP

Il faut aussi tout tester au ohmetre pour comprendre comment tes deux platines sont connectées ... Si tu veux donne moi L alim jeudi j essaierai

Si ça te dérange pas j'aimerais bien.

Mais prend ton temps il n'y a aucune urgence!

oui pas de soucis...
j'ai oublié le sac T600, donc on se reverra rapidement dès qu'il y a un jour volable ;-)

Oui t'inquiète pas de problème

Il faut que je test le 180 avec toutes ces pièces neuves

Bonjour,

Est'ce que l'alim a craché ses volts ? .

Salut jpdradon.

Non toujours pas je l'ai confié à Thierry qui va directement voir ça avec des gars d'HP.

Heureusement pas beaucoup de vols avec ce temps, puis j'aurai mes nouveau chargeur sous le sapin

Bonjour,

Je languies avoir le fin mot de l'histoire sur cette alim . C'est certain qu'une alim "redondante" doit avoir besoin d'un artifice pour se declancher , je pensais peut etre qu'il faut alimenter la sortie en 12 volts et des coupure de celui-ci l'alim demarre ?

Franchement aucune idée . Mais t'inquiète pas si elle démarre un jour je partagerais

jprdragon a écrit :Bonjour,

Je languies avoir le fin mot de l'histoire sur cette alim . C'est certain qu'une alim "redondante" doit avoir besoin d'un artifice pour se declancher , je pensais peut etre qu'il faut alimenter la sortie en 12 volts et des coupure de celui-ci l'alim demarre ?

J'attends une réponse de HP pour savoir si quelqu'un connait l'astuce, sinon je pense que je souderai quelques petits fils sur chaque borne pour pouvoir facilement poonter et faire des tests.
Une alim hotplug peut s'enlever et se remettre à chaud et l'autre doit pouvoir prendre le relais je pense sans interruption.
Donc je ne pense pas qu'il soit nécessaire de l'alimenter en 12V pour qu'elle démarre.
il y a probablement l'un ou l'autre pont à faire, peut etre nécessité de brancher un consommateur pour qu'il démarre.

@warthog pourrais tu me rappeler les ponts que tu avais faits pour qu'elle s'allume en vert ?

J'ai fait un pont sur les broches ou il y a les 2 trous.

Par contre j'ai du souder en dessous et au dessus pour avoir la led verte.

j'essaie aussi de joindre un partenaire qui installe beaucoup de HP, ils ont peut etre la réponse aussi..

C'est super sympa Thierry merci!

Warthog57 a écrit :C'est super sympa Thierry merci!

tu diras ça si ça fonctionne lol....
comme je t'ai dit: soit elle va démarrer soit elle va fumer ;-))

Même si c'est le cas, c'est pas grave

J'ai eu deux personnes au téléphone qui m'ont confirmé que normalement il n'y avait qu'un pont à faire..
je vais retenter ce qui est écrit ici...
http://www.rcgroups.com/forums/showthre ... 335&page=2

si ton ventilo s'allume il devrait y avoir de la tension..

par contre un trouvait bizarre de devoir faire le pont des deux côtés..
j'essaie de faire ça demain matin pour pouvoir te la ramener demain avec un peu de chance ;-)

Ok Thierry mais pas d'urgence je n'aurais pas le chargeur avant 1 moi. Merci!

Voilà un simple pont comme indiqué sur le forum ... Le pont de L autre côté de la platine donne du 5v au lieu de 12

nickel ça Thierry
je pense que fab va être heureux

Voilà un simple pont comme indiqué sur le forum ... Le pont de L autre côté de la platine donne du 5v au lieu de 12.

nickel ça Thierry
fab va être heureux

Voilà un simple pont comme indiqué sur le forum ... Le pont de L autre côté de la platine donne du 5v au lieu de 12.

nickel ça Thierry
fab va être heureux

Bonjour,

Bravo !!!! . D'apres ce que j'ai cru comprendre , on peut aussi augmenter la tension de sortie a plus de 13 volts , d'apres le dernier lien que tu as donné .

Bonjour,

Bravo !!!! . D'apres ce que j'ai cru comprendre , on peut aussi augmenter la tension de sortie a plus de 13 volts , d'apres le dernier lien que tu as donné .

Super Thierry! Merci beaucoup!
L'erreur que j'ai faite est de souder des 2 côté alors!

En tout cas merci pour votre aide !
Je vais pouvoir investir dans le chargeur et les accus pour le 550!