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Ben dis-donc, la cause doit être bien cachée. Comme la mécanique est saine désormais, et que ça ressemble de fait à une panne intermittente, il faut regarder du côté de l'électro. Essaie de changer de place les servos en les intervertissant (notamment si les 4 sont pareils), ça peut aider pour voir s'il n'y en a pas un qui a une faiblesse ou une prise avec un contact dégradé et que débrancher-rebrancher suffit à faire disparaître la panne pour quelques instants mais ça donne une piste.

Plus hypothétique, un souci sur le module. Là, à part vérifier qu'il est bien collé, qu'il ne touche pas une partie rigide en dehors de l'adhésif, il n'y a pas 36 solutions, il faudrait que tu t'en fasses prêter un si c'est possible. De la sorte, tu dédouaneras ou bien le module ou bien tout le reste (servos et la chaîne mécanique). Ce serait la manip à faire en premier.

Pour les servos je les ai déjà tous remplacé.
Peut être une piste avec le module je peux m'en faire prêter un.
J'ai quand même essayé en mode dir c'est à dire sans compensation la vibration est la quand même.

Je n'y comprend plus rien et ça m'énerve au plus au point

Je vais aussi essayer de le déplacer et de remettre plus de mousse...

Si tu veux essayer de changer le module ce Week end fait moi signe on essaye de se caler!!
Je suis a mon club dimanche après-midi si tu veux!
Après le mieux que je peux faire si vraiment ta pas d'autre piste n'est de te prêter mon AR7200bx mais la il faudra faire vite avec il est monter sur mon 500!
As-tu revu la courbe de gaz comme je t'en avais parler?

J'ai essayé toute sorte de courbe de gaz... je ne sais même plus lesquels exactement.
Si tu peux juste me dépanner avec ton 3gx pour faire un essai rapide au moins je pourrais déjà éliminer le module ou confirmer.
Pour ce week end je sais pas je te tiens au courant sinon la semaine.
Merci de ton aide ludo!

Mouai bon pour la courbe c'était pour voir si tu arrive a éliminer la fréquence de vibration si c'était sa mais apparement non!
Pour le 3gx pas de soucis envoie moi un message quand t'est dispo on s'arrangera et de rien j'ai rien fait par rapport a tous le monde sur le topic!!!
On va bien finir par le trouver se p....n de probleme!!! L'avantage est que tu est entrin de faire le boulot d'un futur gars qui risquerais de galèrer au moins une fois le problème trouver il sera content de trouver le topic!!

J'espère en effet que ça pourra aider certain.
Ce qui est étrange c'est que c'est toujours en stationnaire dos ou plat. Des que je donne un minimum de pas ça disparaît. ..

Le swashplate n'a pas de jeu anormal?

Non j'ai rien remarqué mais c'est vrai que c'est une des rares pièces que je n'ai pas changé!
Je vais le contrôler à nouveau.

Pour être sur faudrais le changer tu peux pas t'en faire prêter un par un de la bande?
Sa éviterais d'acheté a nouveau et tu t'affeanchirais de cette pièces comme pour le module!

Si je vais voir ça avec Florent et manu

Tant que tu y es, regarde voir (comme on dit en Lorraine) si ton châssis n'a pas une fissure ou une amorce notamment là où sont fixés les supports de roulement du rotor et là où est fixée la queue.

On ne sait jamais : moi ça faisait 2 jours que je bataillais après mon module pour le régler car l'AC devenait très paresseux et avait du mal à démarrer à droite puis partait comme un fou, je commençais à incriminer le module : Las, je viens de me rendre compte que c'est le support d'AC (côté AC) qui est cassé mais qui tient (et ne se voit pas trop qu'il est cassé) grâce à la tension de la courroie d'AC.

Merci igloo je vais regarder ça!
On dit comment en France ?

Ben on dit "regarde" ou "vois". Le summum qui m'a toujours fait sourire c'est "écoute voir". Cela dit, je ne renie pas mes origines (, né à St Mihiel, Meuse, 16 ans à Verdun et 9 à Nancy) mais c'est quand on habite ailleurs qu'on remarque ces choses-là.

est clair je n'avais même pas remarqué

Écoute voir, demain entre midi tu schpritz du lubrifiant sur tes roulements sa leur fera pas de mal puis tu me sonne et tu m'dis quoi hein!!

J'adore notre région mdr vendredi je te ramènerais le module déjà!

Un grand merci à korn qui a soigné mon 450!

Finalement c'était simplement un problème d'équilibrage de pale.

C'est vrai que je les ai changé à 3 reprises mais je me contentais de les peser avec une balance de cuisine!

Le problème est enfin résolu , ça me servira de leçon à l'avenir, maintenant je sais comment vérifier l'équilibrage correctement!

Merci à tous de votre aide et de votre soutien!

Bonsoir

Super tu va pourvoir voler


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