Forum Heli4.com

alors la patrick66 ne t'inquite surtout pas si je decide de le faire c'est sous ma responsabilite entiere et aucunement de ta faute,je demande conseil tu me reponds jamais jamais je remettrai la faute sur un menbre qui me donne son avis.
celui qui tiens le manche c'est moi ni toi ni qui que soit d'autre si je plante c'est ma faute.
et comme on dit les erreurs font avancer mais pas trop quand meme!

Bon ok
Je te disais sur le message que si tu avais des bambou dans ton coin ça le fait aussi bien
tu colle les boule et c'est pareil

je vais voir a ca merci pour tes conseils au dodo demain boulot,bonne soiree et bon vol
sinon a defaut de banbou ici faut mieux 10e de kit que 30 frait crash
http://www.ckado.com/WK-ACC-06-training ... 05_fr.html

ok bonsoir
oui c'est sur c'est mieux
sur le lien il dise que c'est pour un 450 mais quelle est la longueur?
Par rapport au boules il me parait bien petit.
Et bon vols a toi aussi.

Pat

salut patrick66 enfin j'ai recu le colis ce matin il etait perdu par la poste et dedans le fameux kit boule tant attendu.
ce sont des tiges carbone de 4mm d'une longueur de 35cm chacune
par contre je doit centre le croisillon sous l'helico et fixe les tiges carbone sur les patins avec les collier fourni.un peu archaïque celui du fp2 il y avait des clip sur les patins et tu passe les tiges dedans.

Bonsoir seb
Bon et bien finalement tu n'a pas attendue bien longtemps depuis hier soir.
Par contre 35cm c'est un peu petit, croiser sous l'hélico il ne doit pas y avoir grand chose qui dépasse non ?

salut patrick66
non j'ai pas attendu longtemps.lorsque je l'ai commandé il est bien adapte au helico class 450'(Training Kit for 300-450 Class Helicopter) c'est vrai qu'en longueur c'est juste mais bon c'est toujours mieux que le kit training du fp2 qui lui fait 20 cm de longueurpar tige.

Salut seb
C'est bien, moi je le trouve un peu court mais si ça te va bien alors ça va .
J’espère que tu va pouvoir l'essayer rapidement pour que tu puisse enfin voler un peu
en tout cas bon volsssssssssss a toi

ok merci je vais tester ca rapidement!!!au pire des cas j'ai un colegue de travail qui va a decathlon ce week end je vais lui demander de me ramener des tiges carbonne de 4mm je changerai celle du kit par des plus longue au moins par securite.
je vous tiens au parfum pour le vol.

Perso je pense que ce serai mieux un peu plus long encore moins de risque.
Sinon si tu a du temps libre tu peux essayé ça

La tu peu commencé a fermé un oeil et si ça va pas tu rajoute ça

La tu peu fermé les deux

Patrick

ca c'est du kit bouboule la tu peux y aller comme tu dis avec un oeil ferme.mais je le trouve petit plus grand serait mieux genre 1m diametre
sans plaisanter j'ai pas l'intention de garder le miens bien longtemps quoi que on peut pas savoir!j'espere le virer en moins de 10 vols.
a+

Bonjour seb
Tu a vu, c'est de la protection rapproché ça.
Oui tu a raison on peut pas savoir, garde le autant que tu veux de toute façon ça fait pas de mal.
Ça met un peut plus en confiance et tu protège ton hélico.
De toute façon il vaut mieux avoir les boules avant qu'après !!!

Pat

bon on va essayer tout ca ce week end et vous tiens au parfum.j'ai recu mes servos corona (929mg)il y a plus qu a les monter mais avant il faut que je me crach et crame les origines. voila que je me met a vouloir crasher manquer plus que ca fou le garcon.
non s'en blagué je vais pas les monter alors que les kds origine vienne d'etre changer.

Allez j'attent de tes nouvelle.
Si tu y va tranquille et avec le kit tu va voir plus de servo cassé et pas de crach

salut
bas desole pour moi mais non petit crash rien de mechant vis tete rotor casse,avec les bouboules il vibre de plus je conprends pas bien le plateauu a etait regle avec l'outil mise a niveau et il monte bien droit.se qui ma surpris c'est apres le decolage il part assez vite vers l’arrière,j'ai reverifie le plateau sur place tout est ok.je suppose que je doit trimer un peu pour parfaire le reglage donc a voir.ah oui et une barre bell hs rien de mechan j'ai toute les piece.

Salut
Mince désolé pour toi.
Même avec le kit boules il ne faut pas que tu monte trop haut pour pouvoir vérifier si tout va bien.il ne faut pas qu'il puisse ce retourner ou se coucher sur le coté. STP trouve des tige carbone plus longue la longueur de ton rotor 70 cm et ne monte pas a plus de 50 60 cm tant que tu ne l'a pas en main .
Si le moindre truc cloche il faut que tu pose pour réglé le problème comme le trim par exemple.
Vérifie l'axe de pied de pale si la vis de la tête du rotor a péter ça a du forcer quelque part.
Regarde la taille la c'est pour un 500 mais c'est pareil pour un 450 de plus si les boules sont a l’extérieur de ton rotor il ne vibrera pas

ok j'ai deja tout vérifié et les pieces on ete changer.l'axe de pied de pale a rien,axe principal ok aussi.seul cette vis et la bdb.il n'a pas taper tres fort merci le kit bouboule car je crois que sans ca aurait fais mal.
je n'etait pas bien haut a peu pres -1m le seul souci c'est que j'ai ete surpris car des le décollage il est parti vite en arrière et quand tu es debutant forcement je n'ai pas eu le temps de réagir(la panique) ca c'est passer tres vite.me voila prevenu je serais sur mes gardes maintenant,on s'enrichi de ces erreurs.
jai tester apres changement des pieces tout va bien pas de vibration ni de comportement bizarre.j'en ai donc profiter pour tenter de petit statio dans mon garage(qui est grand)pas dans le but de voler mais de faire un petit pres reglage des trims car bien sur ca se peaufine en vol.je n'ai pas retoucher grand chose plutot que de regler les trin j'ai remonter le plateau par la voie 2 des subtrim(de -5 passer a -2) et bien c'est beaucoup mieux il part beaucoup moins en arrire a paufiner en vol ext avec les trims.

ps:pour les barres de carbone je les ai lundi le collegue me ramene ca au boulot.

ok c'est bien qu'il revole déjà.
Mais je persiste quitte a être un peut lourd que tu devrai mettre des tige plus longue a 1m du sol il n’aurai surement rien eu.
Bien sur c'est toi qui décide et pas moi. Je te dit juste ce que j'en pense.

Patrick

seb02 a écrit :ps:pour les barres de carbone je les ai lundi le collègue me ramène ca au boulot.

bien sur j'ai suivi ton conseil je l'ai précisé en "ps" un collegue me ramene ca.je les rallongerai lundi je pense mettre 45 cm de barre ca me fais un debord de 40 cm du train ca devrait aller?

excuse moi je me rappelé plus que tu devait en avoir de plus longue.
Surtout ne les coupe pas trop courte c'est plus facile de les couper plus tard que de les rallonger essaye si elle sont assez longue
de faire le diamètre de ton rotor tu verra tu le regrettera pas.
45 cm de barre ça fait 20 de chaque coté encore un peu juste pour moi.
si tu les met en croix comme sur la photo ça fait même moins non?

heu dsl patrick mais je parlais de4 barres de 45 cm ,car je mets le croisillon(piece a gauche sur la photo) qui m'a ete livre avec le kit donc longueur total de 90cm,je pense que tu parlais de la longueur sans croisillon central.

je pense qu il s'agit du pilotage pas de l'helico encore beaucoup de travil,c'est decourageant car sur le simu j'arrive a de belle chose mais il en est tout autre de la realite,c'est tres vif ca bouge beaucoup c'est a moi de l'anticiper mais ca viendra
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petit vol dans le garage j'ai repris espoir je tiens un statio une vingtaine seconde.
j'ai mis en dualrate 2 debatement a 70%,change la courbe de gaz pour avoir une rotation plus eleve(avant:0 65 70 75 80 maintanant 0 65 75 85 95)je me sens mieux comme ca.
il sera toujours temps de revoir la courbe gaz(qui je l'espere va aller en augmentant) au fur et a mesure de l'evolution et de passer en dualrate 100% lorsque je me sentirai a l'aise.

A oui c'est mieux comme ça, j’avais pas compris que c'était deux fois 45 cm
bien sur la ça va bien.
Pour le pilotage ça viens petit a petit il faut continuer.

c'est sur ca viendra au fur et a mesure j'ai passe 4 lipos aujourd'hui deja c'est une grande victoire pas de crash
tout est pilotage ,ca bouge beaucoup j'ai tenu des statios de 1min voir + mais ca se ballade pas mal il ne faut pas le laisser faire sinon boom au tas et les commande sont hyper sensible il faut y aller avec une grande delicatesse pire qu'une femme ces machines
j'ai repasse le dual a 100% si il faut se familiarise autant le faire dans les condition de vol normal mais bon ca va!!

Salut seb02
Bravo 4 lipo sans touchette c'est déjà pas mal.
Par contre si tu met ton DR a 100% tu peut mètre un peu d'EXPO pour adoucir autour du neutre
car tu dit que c'est hyper sensible; comme ça il sera plus calme tout en conservant toute l'amplitude de mouvement des sticks
Pour mon hélico j'ai mis 20 sur AIL et ELE et il ce comporte très bien .
Et tu pourra de toute façon remettre a zéro plus tard .
A toi de voir

Patrick

Doublon désoler

Par contre j'attent une petite vidéo pour voir comment ce comporte ton hélico
Bon vols a toi

salut
tu l'aura ta video mais pour l'instant je ne le controle pas comme je le veux il se ballade, disons que c'est lui qui me controle il faut etre tres souple sur les manche c'est sensible,pour l'expo ok mais j'ai remarque que tu peux mettre de l'expo en positif ou negatif connais tu la difference.

ok pour la vidéo c'est quand tu veux ne te tracasse pas.
Pour l'EXPO il faut mettre pour adoucir, après tu met ce que tu veux je pense que tu peux
mettre 20 pour commencer ensuite tu voie ce qui te va bien par rapport a ton hélico et a ton ressenti
si c'est encore trop vif tu monte, tu peux allez jusqu’à 45 mai je pense pas que tu y arrive, au alentour de 20 25 ca devrai allez .
Patrick

bonsoir
merci pour tes reponses rapide et ta disponibilité on sent un grand passionné.allez cadeau patrick j'ai fais une video vite fais sur le tas dans le garage car mauvais temps aujourd hui et sans le kit boule qu'en penses tu a la 5 lipos encore du boulot mais ca va venir deja une grand sastifaction d'arriver a le faire voler dans cette espace sans crash
http://www.youtube.com/watch?v=EyxF8bF7 ... e=youtu.be[/video]
il bouge pas mal mais je pense que c'est dur au manque de hauteur je dois encore etre sous l'effet de sol.

Mais de rien c'est avec plaisir
Et bien seb, c'est pas mal du tout
A t'écouté je croyais que c'était pire, mais la sa viens bien et en plus tu n'a pas trop de place pour évoluer.
Oui a cette hauteur effet de sol garantie il te manque pas grand chose pour faire un beau statio
Peut être un peut d' expo et il ne faut pas le laisser partir il faut que tu mette des petits cous de stick pour le
maintenir en place mais bon plus facile a dire qu'a faire
Tu pilote avec les pouce ?
En tout cas continue comme ça c'est très bien et sans les boules en plus .

Patrick

merci ca encourage.pour les boules oui je me sentait pres a les enlever et en plus j'avais de la vibration!quand au pilotage oui avec les pouces je me sent a l'aise comme ca.j'essai de ne pas le laisser partir et arrive a peu pres a le diriger la ou je veux par contre il y a des momment ou j'ai des gestes brusque sur les stick se qui explique qu il soit un peu instable car je tremble un peu c'est que ca te stress ces engins la.
pour l'expo j'ai mis +15 sur ail/ele je trouve ca un peu traite quand meme je m'explique c'est pas mal du tout lorsque tu as des gestes doux et regulier mais par contre si tu donnes un coup de stick un peu plus fort pour rattraper une derive ou autre la tu te retrouve avec une course douce autour du neutre puis toute l'amplitude ca surprend!
encore 2 vol prevu demain dans le garage cause mauvais temps puis apres on ira a l'exterieur.
il faut que je me commande un chargeur equilibreur car 3h de charge pour une lipo c'est long et une lipo supplementaire(ca ferai 3 au total)
si den passe par la j'aimerai sont avis sur le turnigy accucel 6 50w.j'avais deja posé la question mais tu ne connais pas.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... ories.html

ok pour les pouces moi aussi je pilote comme ça et pour moi c'est plus facile pour donner de petite touche d'un coté ou de l'autre.
Oui L'expo ça marche comme ça,et justement il faut que tu est des gestes doux,sa surprend mais tu t'habitue au réaction si tu a trop d'amplitude tu peut te servir du DR tu a dit que tu avais 100% sur DR1
tu peut passer sur DR2 a 70% tu verra dans le garage c'est largement suffisant.
Non pour le chargeur je ne le connais pas mais j'ai regarder le lien et il a l'air pas mal

ok merci pour les infos le dr a 70% j'aviais deja teste et il est vrai que c'est beaucoup plus doux.le probleme apres c'est ma facon de voir le dr a 70% + de l'expo je trouve que tu réduis tres fortement l'amplitude apres pour ratraper un situation scabreuse c'est chaud apres tu vas me dire c'est dans le garage.c'est pour cela que je garde 100% dr avec de l'expo ou 70%dr sans expo mais pas les deux je prefere m'habituer a cette situation pour la suite en exterieur.
mais que ca fais plaisir de pouvoir evoluer et de sentir ca progression,vivement les translation mais patience patience.
il faudrait que je sorte de l'effet de sol mais pas evident dans le garage.

Salut seb
C'est comme tu veux, c'est toi qui voie,tu fait comme ça te va bien.
la je croie que je peux pas te dire plus hé hé hé

Patrick

2 vols sans casse c'est toujours ca de gagner.il faut que j'arrive a trouver cette sensibilite dans les doigts car j'ai par momment des gestes brusque et bien sur ca se recent sur l'helico snif
il y a t-il des astuces pour le pilotages?
des petites combine qui permettent d'avancer dans l'apprentissage.

Met une sangle sur ta radiocommande si tu a n'a pas, comme ça pas besoin de tenir la radio.

il faut que tu mette des petits cous de stick pour le maintenir en place

Tu met un petit cou et tu le laisse revenir au neutre tous seul, pas l'hélico le manche.
Il faut aussi que les manche de ta radio soit bien souple sans aucune résistance.
la K-7XII je l'ai ouverte car pour moi les stick était un peut trop dur une petite vis a dévissé et le tour est jouer.

merci pour les astuces sais tu comment on fait pour verifie et retendre la courroie sur se modele.
je trouve aussi qu'il bas de la queue de haut en bas mais tres legerement en essayant de baisser ou augmenter le gain giro ca change rien.alors?

Tu a combien de gaz ?
Si ça pompe de haut en bas, c'est un manque de tours rotor normalement,
rehausse un peut ta courbe de gaz pour voir, sauf le 0
Regarde aussi les pales d'AC si elle sont pas un peut abîmé.

salut patrick
je vais essayer de t'expliquer ce qu'il fait depuis peu.a la mise des gaz j'ai une petite vibration qui disparait apres(a la coupure aussi)lorsque je monte les gaz la queue oscille de doitre a gauche mais legerement comme si le gyro avait du mal a verrouillé.'losqu'il est en vol il saccade legerement de haut en bas.
pour repondre a tes questions en gaz j'ai 0 65 70 75 80 et pour les pales ac oui il sont un peu abime suite au dernier crash(un peu rape a l'extremite.
merci et bonne soiree
au pir je te fais une video et une photo des pales ac

Salut seb
alors, au démarrage du moteur les pales ce désaligne cela cause des vibration puis avec la vitesse elle se ré aligne, ça viens du fait que le moteur démarre vite et les pales ne suive pas il ne faut pas trop les serré ni pas assez.
Par contre a la coupure c'est pas trop normal, a part si ça coupe trop vite le rotor doit tourner un moment avant de s’arrêter s'il s’arrête trop vite regarde aussi l'entre dent pignon moteur et couronne il faut un chouilla de jeu. Regarde l' équilibrage des pales et ou axe rotor ou ac si pas tordu.
si en vol il ne frétille pas de droite a gauche ne change pas le gain.
En vol il saccade légèrement de haut en bas, monte les gaz 0 65 75 85 95 pour voir si ça va mieux et si les pales d'AC sont trop abîmé il faut les changer ça cause des vibration sur l'AC 3.50€ les 4 c'est pas la mort et ça ira surement mieux
voila pour le moment.