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Posté : 07 août 2009, 20:28
par GégéPilote
Voilà LA VIDEO DU PROBLEME
Posté : 07 août 2009, 22:07
par jojodrey
Je viens de regarder la vidéo. On voit pas vraiment où est le prob. C'est pendant la rotation d'un des deux coté qu'il y a un prob (en IDLE-UP)?
Si oui, je me demande si c'est pas @ un certain nb de tours avec un certain gain que ça pose prob.
LoVe ChOcO
Posté : 07 août 2009, 22:12
par GégéPilote
jojodrey @ 7 Aug 2009, à 22:07 a écrit :
Je viens de regarder la vidéo. On voit pas vraiment où est le prob. C'est pendant la rotation d'un des deux coté qu'il y a un prob (en IDLE-UP)?
Si oui, je me demande si c'est pas @ un certain nb de tours avec un certain gain que ça pose prob.
LoVe ChOcO
Oui, c'est lié à un nombre de tour précis..... 100% de gaz.
Sinon, même avec 100% de gaz... ca saccade quelque soit la valeur du gain.
Et je confirme..... maintenant.... c'est vraiment lié aux gaz. Avec 99% de gaz... plus de problème... et franchement en vol.. que ce soit 99 ou 100% de gaz... ca vol pareil
... mais je n'ai plus de probleme maintenant avec 99%
Posté : 07 août 2009, 22:52
par Oli
Ouai t'as clairement qq chose ! Mais c'est au niveau moteur esc.
Il a l'air super vif de l'ac mais ca c'est le réglage dont je te parlais.
Essaie plus doux pour piloter en douceur
Mais tu verras, tu y viendras aussi dans qq mois
Les piroflip sont plus simple pour apprendre
Pour ton histoire d'atv sur l'esc, j'ai rarement voire jamais lu des gens faire ca, alors tu devrais commencer par annuler ca.
Remettre à 100%, et re régler ton esc, tes butées seront découverte automatiquement.
C'était bien pour l'esc bateau du 3DX mais à mon avis pas pour l'align.
Pour en revenir au DS760, essaie de faire une descente verticale en marche arrière, et en vrille
Et tu comprendras qu'il est TOP !!!!!!
Posté : 07 août 2009, 22:56
par GégéPilote
Effectivement.... tu dois avoir raison... concernant les atv de l'ESC....
Actuellement, j'ai 104% manche en bas, et 81% manche en haut. J'avais trouvé 81% car j'avais remarqué au début que entre 3/4 de manche et manche à fond, le régime moteur ne changeait pas....
Posté : 08 août 2009, 23:10
par GégéPilote
Bon.... et bien c'est tout bon.... ca marche au top
J'ai fais 5 vols cette apres midi.... et j'ai envoyer de la voltige.... du vol maquette.... le spartan... c'est du bon
Merci à tous .
Donc, ca venait bien de mon ESC mal qualibré.... qui fesait que le gyro perdait la boule quand je tournais
Problème RESOLU
Posté : 08 août 2009, 23:21
par Francoisd
Comment ça l'ESC mal calibré?
Posté : 08 août 2009, 23:26
par GégéPilote
Françoisd @ 8 Aug 2009, à 23:21 a écrit :
Comment ça l'ESC mal calibré?
Bah , en IDLE à 100% ca marche pas bien.... et à 99% ca marche super. Donc un truc pas cool
.
J'ai réglé mes EPA (fin de course) de la voie 3. Ensuite, j'ai baissé un poil l'EPA haut de la voie 3.... et remis 100% de gaz en IDLE sur ma courbe..... et ca marche d'enfer
Je pense donc, que c'était les butées de course haut et bas de la voie 3 du recepteur qui n'étaient pas bonnes.
Posté : 08 août 2009, 23:27
par jojodrey
Ben c'est le moment... Cool que ça résolu. Comme d'hab, c'est une bricole
LoVe ChOcO
Posté : 09 août 2009, 01:06
par GégéPilote
jojodrey @ 8 Aug 2009, à 23:27 a écrit :
Ben c'est le moment... Cool que ça résolu. Comme d'hab, c'est une bricole
LoVe ChOcO
Oui et voici ce que ca donne :
http://www.vimeo.com/6011647" onclick="window.open(this.href);return false;
Posté : 09 août 2009, 07:31
par Francoisd
Ok, merci Gégé. Juste pour info, tu as baissé de combien de EPA.
Posté : 09 août 2009, 08:13
par Oli
Moi je ne toucherai pas à ces EPA Fr.
Posté : 09 août 2009, 09:38
par GégéPilote
Françoisd @ 9 Aug 2009, à 07:31 a écrit :
Ok, merci Gégé. Juste pour info, tu as baissé de combien de EPA.
Bah avant... je pense que tu devrais simplement essayer de baisser d'1% ta courbe de gaz en IDLE.... juste pour voir si ca saccade encore.
Pour ma part, j'ai 81% manche en haut et 104% manche en bas pour la voie 3.
Posté : 16 nov. 2009, 19:38
par Siddarth
Hello,
Je me suis pris un spartan et à réception, je vais le tester sans réglages informatiques (stick uniquement) pour voir.
Pas trop envie de triturer tous les paramètres et je voudrais vérifier qu'il doit être tout à fait possible de régler l'engin sans aller bricoler les stop gains et tout et tout
(Le spartan, je l'ai eu à 145 en France, un poil plus cher qu'en achetant à l'étranger
Donc je me suis pas trop posé de questions
)
Posté : 16 nov. 2009, 19:47
par GégéPilote
Siddarth @ 16 Nov 2009, à 19:38 a écrit :
Hello,
Je me suis pris un spartan et à réception, je vais le tester sans réglages informatiques (stick uniquement) pour voir.
Pas trop envie de triturer tous les paramètres et je voudrais vérifier qu'il doit être tout à fait possible de régler l'engin sans aller bricoler les stop gains et tout et tout
(Le spartan, je l'ai eu à 145 en France, un poil plus cher qu'en achetant à l'étranger
Donc je me suis pas trop posé de questions
)
dommage.... j'ai vendu le mien 100 fdpin.... avec le cable USB
Normalement, y a rin à toucher dans les paramètres, si ce n'est le neutre méca à faire tip top... puis les fins de course du gyro à régler dans les paramètres (avec le pc ou sans le pc.... voir video de Bob)
Ensuite... il y a juste le paramètre "accelération profil" à ajuster afin que ca marche au top.
Pour le reste... ca reste par defaut
Posté : 16 nov. 2009, 19:58
par Siddarth
Oui j'avais vu mais je me suis décidé trop tard! (il m'intéressait à mort mais j'ai hésité... Depuis, j'ai un de mes 200 qui fait la gueule avec son gyro Esky... Et donc j'ai commandé le DS760 pour le 500 et le GP750 ira sur le 2eme 200. Personne n'a une aspirine?
)
J'ai downloadé toutes les vidéos de bob. Ca parait quand même un chouia plus pointu à régler le bouzin... mais on va y arriver
Donc 1ere étape, tout par défaut + prog au sticks
et ensuite, suivant les perfs que je rechercherai, je verrai la prog logicielle (sauf si tout tourne au poil et si cela me convient
)