Forum Heli4.com

ben c'est pas un post pour le 550 ici?
je suis deja PARTIIIIIIIIIIIIIIIIiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii.................................!


edit : j'ai revu mon AC : il y avait un point dur, vers la queue, les mecanismes d'entrainement de pieds de pales pliaient vers l'interieur et avaient du mal a repartir, je sais pas si vous voyez mais certainement que si.
bref j'ai reduit la course du servo en attendant une meilleure solution,
j'ai egalement mis la chappe du servo d'ac plus pres du centre de rotation du palonniers pour plus de couple, apres visite de plusieurs topics, comme quoi je cherche un peu aussi
j'ai diminué le delay et aussi mis en "petit helico" test demain, j'ai pas eu le temp pour l'instant!

@ bientot

loubeltou a écrit :ben c'est pas un post pour le 550 ici?
je suis deja PARTIIIIIIIIIIIIIIIIiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii.................................!


edit : j'ai revu mon AC : il y avait un point dur, vers la queue, les mecanismes d'entrainement de pieds de pales pliaient vers l'interieur et avaient du mal a repartir, je sais pas si vous voyez mais certainement que si.
bref j'ai reduit la course du servo en attendant une meilleure solution,
j'ai egalement mis la chappe du servo d'ac plus pres du centre de rotation du palonniers pour plus de couple, apres visite de plusieurs topics, comme quoi je cherche un peu aussi
j'ai diminué le delay et aussi mis en "petit helico" test demain, j'ai pas eu le temp pour l'instant!

@ bientot

Ton hub pieds de pâles n'est pas trop sur l'extérieur ? Vérifie que la vis pointeau est bien face au met plat prévu à cet effet. Sur le mien, j'ai jamais eu ce souci.
"Petit hélico" mais c'est pas un 250 que t'as reçu ?
Oté zafair !!!

oui oui lé au méplat mais je pense que je pourrais le reculer un peu vers la queue, avant le méplat, sinon je me paie l'option kde...
un peu blazé de devoir revoir ca a la sortie de l'usine

renaud67 a écrit : le t-rex 550 est une superbe machine..
Toi qui vient d'un 450 pro je ne peux que te le conseiller..
Ca vas te faire une put.... de différence et je suis a peu prés certain que tu le regrettera pas une seule mn...

Tu crois que je peux me l'offrir pour mon 2000eme vol en pro ? Là j'ai encore un peu de mal avec les translations lentes...

Ça commence a devenir bon
Aujourd'hui de nouveau 3 vols (8/8 et 7min)
C'est bizarre sur mes 3 vols, c'est chaque fois lorsque je chance d'accu qu'il merde, il ne le fait pas pendant le statio de contrôle mais lors de la première translation et du virage qui suit, ca dure moins de 10s et ensuite c'est nickel
Mais quand je dis nickel c'est nickel, la je fais des translations a font avec des virages serrés qui s'enchainent et pas de souci
Peut être un pb de centrage des accu

Rodgeur a écrit :Hello Renaud,

Un jour si j'arrive à chopper bichoco il faudra que j'arrive à le convaincre de me laisser essayer sa jolie bestiole. J'ai même un câble d'écolage tout neuf (pour éviter de rebinder la bête) bichoco je t' .

Au fait Oli, j'ai un beastX et je n'ai jamais essayé de 3G.

ahahah!
J'ai aussi le mcpx..
Je te le jure, ils ont exactement le même comportement.
Tu pourras l'essayer .... le mcp hein!

Pour que je te le casse comme Florian ?

Je préfère le gros qui est facile à piloter.

Cela fait un bail Nicolas, tu dois commencer à bien toucher maintenant.

Bon de mon coté j'ai reçu mon chargeur 720i Duo c'est le pied ce chargeur, je pourrais charger des lipos toute la nuit rien que pour le plaisir ^^

Ma vieille alim Enermax 350 tient largement la charge de 2 lipos 6S 5000, elle n'est même pas tiède. Je charge pour l'instant à 1C pour pas brutaliser mes lipos toutes neuves, je me demande si c'est intéressant de les cycler par le chargeur... Je pense que c'est ce que je vais faire vu que je ne vais pouvoir aller voler ce WE

hello!
juste pour dire : probleme réglé!
en enlevant le point dur, ramenant la chappe plus pres de l'axe du servo d'ac : ca bouge pas! gain monté à 80%
le sensor est toujours sur la platine inferieur, derriere l'axe pcpal, merci oli !
juste encore le delay a affiner, en sortie de pirouette c'est pas encore magique mais bon de toute facon j'aime pas les pirouettes!
malgré le rodage, j'ai tenté les flips, j'ai fait deux petits flips proprets, à 3m du sol,
on va pas dire "dans un mouchoir de poche", vu la taille du moustique mais au moins dans une serviette de plage!
c'est tres agréable, il fait un beau bruit, genre gros helico, rien a voir avec le 500 et le moteur mL qui faisaient veritablement moustique à coté! en sortie de flip, un joli flap flap flap flap!
pas encore de translations rapides ni de vol par vent (supérieur à 15km/h)
aller @ bientot!

(gains cyclique comme l'origine, 50%, j'augementerai pt etre pour voir)

Avec du vent, il est bien plus stable que le 500.
J'en ai fait une fois ou c'est moi qui me déplacait...
Pour la vitesse de pointe, c'est kifkif avec le 500 FLB.

Par contre oui, le flap flap est magique!

Coucou
petite question pour ceux qui ont eu le T-rex 500 et 550..
Le Tic toc j'imagine est plus facile a faire avec un 550 ??

Ooooh que oui. Il a tellement plus de puissance que la mauvaise gestion du pas est pardonné donc ca passe tout en puissance.

Et quand tu gères bien bah tu peux les serrer, serrer et être ultra rapide, chose qu'il est déjà bien plus dur de faire avec un 500. J'parle pas d'en faire 3 serré, mais de le garder sur place indéfiniment, ou presque.

Merci Oli
Ca vas pas arranger mon porte Monnaie tous ca...

ah non, ca c'est clair !

Arrête, il va craquer lol Renaud

Sinon pour les différences significatives:
Bien plus visible en vol
Bien plus stable dans le vent
Gros flap flap lors de changement de pas fort
Beaucoup plus bruyant
Autorot bien plus facile

Concernant la vitesse, comme je te l'ai dis sur le post précédent c'est grosso modo pareil (vu la taille, cela ne choque pas)
Sur du statio sans vent, c'est pareil..
Pour la puissance, ben je trouvais que moi 500 envoyé bien en FBL MB, j'aurait du faire plus de vol peut être pour voir la différence (80 vols sans crash )
Et pour la place dans ma Twingo c'est good

En fait il y a toujours une différence quasi identique sur chaque changement de taille: 250/450/500/550. Je me suis et resterais sur cette taille...enfin pour le moment

Je vais essayer de patienter jusqu'au nouveau T-rex 600 ..
Car j'imagine que plus on monte en taille est moins l'helico se casse la gueule pour certaine figure comme le tic toc..
Le Tic toc 4 faces est hyper difficile a réalisér..
Ca commence a rentrer en simu mais en réel le peu de fois ou j'ai essayé c'était la cata complète..
Deja juste pour tenir un Tic Toc latéral en 500 c'est pas simple...
J'imagine qu'une classe plus grande m'aiderai a progresser

Si ca met trop longtemps je troquerai mon 500 pour ce 550 ...

Merci pour vos retours..

Tu parles de Twingo, sur la banquette arriète je mets une caisse avec un 500, au dessus deux 700 un sac avec un 550 et un 450 dedans. Dans le coffre un sac à dos avec tout le bordel + mon chien !
Et devant mon fils !

Alors twingo .. Oué, t'as de la marge

Et la tente?
tu l'as met où pour vider toutes tes lipos

Tu sais dans deux semaines je pars pour ma première date de 3Dcup et donc en plus de ce que j'ai précédement cité oui j'ajoute tente, matelas et deux duvet ... Plus la logisitique

Les amours de Renaud...

Dans la tête Renaud est jeune, il est quasiment en train de s'acheter le T-700e, l'Aurora puis le HV6, le T-550, ou encore le nouveau T-600, mais à la fin le seul hélico acheté est un McpX.

Change ta radio d'abord Renaud !

Rodgeur a écrit :Les amours de Renaud...

Dans la tête Renaud est jeune, il est quasiment en train de s'acheter le T-700e, l'Aurora puis le HV6, le T-550, ou encore le nouveau T-600, mais à la fin le seul hélico acheté est un McpX.

Change ta radio d'abord Renaud !

T'as oublié le Fusion 50 ! Mais c'est vrai que tout est tentant. Le tout est d'être en phase avec ses propres souhaits et besoins et non le marketing constructeur.
Moi j'essaye et si je ne trouve pas ce que je cherche je revends... Je suis pire !!!

Bonsoir!
Besoin d'un peu d'aide ce soir.





J'ai respecté scrupuleusement toutes les côtes de la notice du T550E mais lorsque je mets le pas au maximum, je n'ai qu'environ 8°/9°.

J'suis habitué aux +11° alors j'aimerais les retrouver. Logiquement, je pense que je devrais diminuer ou augmenter la longueur de deux biellettes. Mais lesquelles?

En négatif tu arrives aussi à -9 ? sinon tu peux regarder du coté du menu swatch de ta radio.

Perso de mon coté en respectant les notices align et Beast je tombais vraiment pil poil comme il fallait.

meme en mettant ton swash mix à 125% ?
moi ca vole nickel, biensur pt etre pas super reglé et c'est a peaufiner mais j'ai tellement envie de me faire plaisir que je n'en ai pas pris le temps, je me suis fait filmer...pt etre une video sous peu

Je n'ai ni chargeur, ni lipo, ni même les connecteurs. Donc en fait, j'ai juste incliné au maximum les pâles dans le sens positif jusqu'à ce que ça bloque. Et j'ai donc au max +8/9°, je ne peux pas aller plus haut, ce n'est pas un réglage radio

Si tu bloque mécaniquement à +9 y a donc vraiment un soucis de tringles quelque par. D'où vient le bloquage ? Des servos qui arrivent en butée ?

Non non, ce sont deux partie du rotor qui se touchent. Comme toi, j'ai aussi pensé aux tringles mais pourtant j'ai bien respecté la notice.
Je cherche une photo et j'édite.

(Ce doit être pénible pour vous tous de parler flybar à l'époque du flybarless )

Edit:
Voilà, pas à 9°, la pièce 2 rencontre la pièce 1.

a

Vous cassez pas la tête, j'ai trouvé.
Dans la notice, les tringles du pied de pâle doivent faire 3.05mm et comme un âne, je les ai mise à 3.5mm.
Faut donc que je les raccourcisse.

effectivement y avait bien un soucis par contre étonnant qu'en resserrant cette tringle cela agisse positivement sur le pas.

Vais toutes les vérifier alors, apparemment je ne sais plus lire un plan

Vous cassez pas la tête, j'ai trouvé.
Dans la notice, les tringles du pied de pâle doivent faire 3.05mm et comme un âne, je les ai mise à 3.5mm.
Faut donc que je les raccourcisse.

hé hé on dirait moi!

bon sinon voila le vol de cet aprem, au debut on dirait une merde du gyro, c'est en fait une merde de doigts...
c'est le premier vol en translations, je suis donc pas a l'aise, mais bon, c'est sympa qd meme !
j'adore l'inertie, deja palpable avec le 500, ici c'est flagrant.



qui c'est qu'a dit qu'ca vole pas l'3G! , je deconne, ne relancons pas le debat, hein! en plus c'est du vol plan plan
dispo en HD sur youtube

http://www.youtube.com/watch?v=ByeR9KE1UPo[/video]

GG pour ton vol Tu as rodé tes lipos avant ou tu as volé direct comme ca ?

Super video moi demain j'espere en faire autant

Moi j'ai reçu mon Beast X + le BLS 251 cet après midi. Donc montage fini ce soir avec l'aide de Jmb95 demain derniers réglages et hop on vole !

Wouuhhhhhhhhhhoooooooooouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu !!!

rodées : 2 statios chacunes de 9 min

2 statios de 9mins ! C'est pas beaucoup ?

loubeltou a écrit :rodées : 2 statios chacunes de 9 min

ah ouais quand même !

5 vols pépères avec peu de tours (comme sur ta vidéo) par lipos cela marche très bien aussi. En plus les vols pépères cela détend on finit par y prendre goût, je commence maintenant toujours mes séances comme cela, une sorte d'échauffement des doigts et de mise en place des neurones.

Moi j'ai quasiment mon trex qui est pret à voler mais je rencontre un probleme , ma couronne principal est comme voilé la secondaire n'a rien
Elle fait du yoyo severe , pourtant elle est neuve , j'ai déja eu sa sur le 450 mais je n'est jamais su d'où sa venais !