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BIGBRANK · Message par **BIGBRANK** » 21 avr. 2008, 12:24

le fis d'antenne c'est 'arraché' je l'ai ressoudé

Message par **Baboon** » 21 avr. 2008, 12:26

BIGBRANK @ 21 Apr 2008, à 12:24 a écrit : le fis d'antenne c'est 'arraché' je l'ai ressoudé

ok mais fais attention aux prochaines mises en route de bien tester que la transmission se passe bien

BIGBRANK · Message par **BIGBRANK** » 21 avr. 2008, 12:37

Bon a part le moteur principale qui marche plus (mos-fet grillé

) tous marche comme d'ab

si j'arrive pas a trouvé de mos-fet ou même de les ressoudé, il ne me reste plus qu'a racheter un 4en1 (35 --') il n'y a pas de site ou on peut en acheter mais de france?

Message par **Baboon** » 21 avr. 2008, 14:11

si tu peux, prends un 4en1 ESKY et une radio prog.

Sinon pour le 4en1 Walkera, as tu regardé chez Ckado ou modelisme mania?

sebste75 · Message par **sebste75** » 22 avr. 2008, 10:09

Hello!
je me pose la question de savoir combien de temps je dois laisser refroidir mes Nimh :
- après les avoir chargées et avant de les mettre dans l'hélico
- après les avoir utilisées et avant de les charger à nouveau

Pour l'instant je fais ça "au contact" et quand je ne sens plus la chaleur avec la main. Donc grosso modo 1 heure.
J'ai lu sur les forums que certains laissent refroidir 4h avant de réutiliser leur batterie lipo. Est-ce parce que ce sont des lipo ou bien je dois respecter ça pour mes nihm aussi?
Je dis cela parce que je trouve que mes premières batteries ont de moins en moins d'autonomie.

Séb

Message par **Baboon** » 22 avr. 2008, 10:13

pour les lipos, il faut attendre qu'elles tombent à la température ambiante avant de les recharger et plus plus de 2 cycles par jour.

Pour les NIMH, c'est pas trop grave ne pas respecter cela mais c'est sûr que plus elles sont de cycles moins elles sont performantes.

Message par **crashtest** » 22 avr. 2008, 10:39

Bonjour,

j'ai mis en ligne la vidéo de mes vols de la semaine dernière.

http://www.dailymotion.com/group/20111/video/8677821" onclick="window.open(this.href);return false;

Il y a bout à bout mes vols du 15 et du 16 avril. Le 16 c'était un peu plus sportif, car il y avait un peu de vent. La veille il y avait pétole. J'ai pas fait de vol depuis, car il a fait un temps pourri. Aujourd'hui ça a l'air d'être mieux. Je ferai peut-être un petit vol ce soir. Sur les vidéos on voit un peu des oscillations de droite à gauche de la queue. Je ne m'en suis rendu compte qu'en regardant la vidéo. J'essaierai de diminuer le gain du gyro (mais il est déjà pas bien haut : 25%) et de régler mieux le neutre mécanique.

J'ai une petite question : quand il y a du vent de face, j'ai toute les peines du monde à faire redescendre l'hélico. Je suis obligé de bien baisser le gaz/pas pour qu'il redescende et du coup, il se pose un peu comme un fer à repasser. On le voit et on l'entend un peu tout à la fin de la 2ème partie de la vidéo. Est-ce que je peux modifier mes courbes de gaz ou de pas pour arranger les choses ? Est-ce qu'il faut que je vole en idle-up ?

A+ Crashtest

Message par **Baboon** » 22 avr. 2008, 12:30

Quelle est ta courbe de pas actuellement?

sebste75 · Message par **sebste75** » 22 avr. 2008, 13:23

J'aime bien sur la video quand les pales soulèvent la poussière, ça fait très film Bruckenheimer

De mon côté j'ai pris un super plaisir ce matin! J'ai passé un peu de temps à régler les trim et l'AC (ce que je n'avais jamais fait jusqu'à présent) et j'ai eu la surprise de constater que mon hélico tenait le stationnaire sans que je ne touche à rien. C'est magique cette sensation : ça tient tout seul!
A part ça, mes deux premiers pack nihm sont en train de s'effondrer

Si les deux autres ne durent pas plus longtemps j'investirai peut être dans des lipo.

Séb

Message par **crashtest** » 22 avr. 2008, 13:57

baboon @ 22 Apr 2008, à 12:30 a écrit : Quelle est ta courbe de pas actuellement?

Pour la courbe de pas, c'est : 0°-3.5°-6.5°-9°-11° et pour les gaz : 0-32-65-85-100. Le stationnaire est un peu avant la mi-course du manche des gaz/pas, à peu près à 5 ou 5.5° de pas et 50% de gaz. En idle-up, j'ai : -7.5°,-3°,3°,8°,12° pour le pas et 80-65-50-75-100 pour les gaz, mais j'ai jamais essayé l'idle-up en vol.

A+ Crashtest

Message par **Baboon** » 22 avr. 2008, 14:06

pour ta courbe de pas en normal tu peux aller jusqu'à -2, çà aidera l'hélico à mieux descendre.

par contre, compte tenu de tes 2 courbes, à quand changes tu de mode?

Il n'y a aucun point identique!

Message par **Baboon** » 22 avr. 2008, 14:07

sebste75 @ 22 Apr 2008, à 13:23 a écrit :
A part ça, mes deux premiers pack nihm sont en train de s'effondrer
Si les deux autres ne durent pas plus longtemps j'investirai peut être dans des lipo.

es tu certin que cela viennent des NIMH et pas du moteur?

sebste75 · Message par **sebste75** » 22 avr. 2008, 14:59

Certain. J'ai fait 4 vols de suite. J'ai fait les 2 premiers vols avec les anciennes et les 2 suivants avec les nouvelles. Il n'y a pas photo. C'est comme le temps de charge, il est d'1/3 supérieur pour les nouvelles par rapport aux anciennes.
A la fin de chaque vol je touche le moteur, il est à peine tiède (je vole sans le cockpit).
Ou alors les batteries vendues avec l'hélico étaient des fins de stocks (d'ailleurs sur l'ancien pack je lis 09/07 et sur le nouveau 02/08).

Séb

Message par **crashtest** » 22 avr. 2008, 17:29

baboon @ 22 Apr 2008, à 14:06 a écrit : pour ta courbe de pas en normal tu peux aller jusqu'à -2, çà aidera l'hélico à mieux descendre.

par contre, compte tenu de tes 2 courbes, à quand changes tu de mode? Il n'y a aucun point identique!

Je n'avais pas pensé au passage normal/idle-up

Donc, si je mets quelquechose comme -2,0,5,8,11 en normal et -8,-1,4,8,11 en idle-up, ça irait ? Pour les gaz, 0,32,65,85,100 en normal et 80,40,60,85,100 en idle-up ça irait ? Comme ça, la partie au dessus du manche au milieu serait à peu près la même en normal et en idle-up.

A+ Crashtest

BIGBRANK · Message par **BIGBRANK** » 22 avr. 2008, 20:49

c'est moi ou c'est le bon prix (si c'est sa je prend !!)
http://www.miniplanes.fr/radios-servos- ... p-214.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Message par **Baboon** » 22 avr. 2008, 22:08

BIGBRANK @ 22 Apr 2008, à 20:49 a écrit : c'est moi ou c'est le bon prix (si c'est sa je prend !!)
http://www.miniplanes.fr/radios-servos- ... p-214.html" onclick="window.open(this.href);return false;

oui, c'est le bon prix... pour un récepteur 6 voies.

Il te faut un module 4en1

Et là, c'est pas praeil

Message par **Baboon** » 22 avr. 2008, 22:14

Crashtest,

oui, c'est l'idée

Dans ce que tu proposes le passage entre les modes se ferait en montant (8° de pas), pourquoi pas, c'est un choix...

Disons que la "norme" veuille que l'on change de mode en statio (rien d'obligatoire) donc les courbes sont plutôt:

Norm: -2 off 0 +5 9 ou 10
Iddle up 1: -10 -5 0 +5 +10

donc passage entre les modes à 3/4 manche, en statio (c'est un coup à prendre mais tu n'es pas obligé de suivre ces valeurs.

Attention, idem pour les valeurs du moteur, il faut qu'au point de passage, les trous moteurs soient identiques!

Message par **crashtest** » 22 avr. 2008, 23:52

Merci pour tes conseils Baboon.

J'ai fait un petit vol tout à l'heure, avec -2° de pas mini. Effectivement, ça va mieux pour descendre

Il y avait pas mal de vent, à peu près comme sur la 2ème partie de ma dernière vidéo, voire un peu plus. Je me suis fait une petite frayeur : l'hélico à 2 mètres de hauteur et vu de côté, à un moment, il s'est mis à pencher un peu d'un côté, j'ai eu un mauvais effet de perspective et j'ai cru qu'il penchait de l'autre, donc j'ai commencé à corriger du mauvais côté. Quand j'ai vu qu'il penchait encore plus, j'ai compris mon erreur et j'ai rectifié. Heureusement qu'il était relativement haut, sinon j'étais bon pour un crash.

Sinon, je m'apperçois les jours comme aujourd'hui où il y a un peu de vent que ma cour est vite assez petite (elle fait à peu près 12m x 10m). En fait, ça pourrait le faire si j'osait un peu m'aventurer plus loin et plus haut, car derrière la 4L et le four à pain qu'on voit au début de la dernière vidéo, il y a de l'herbe sur 8 ou 9 mètres, puis un petit grillage, puis un chemin où il ne passe pas souvent grand monde, puis des buissons (bon, c'est des ajoncs qui piquent, j'y ai déjà été chercher mon birotor, mais c'est moins grave que d'aller chercher l'hélico en haut d'un arbre ou en haut d'un toit). Bon, pour aller explorer ces contrées sauvages, il faudrait que j'arrive à revenir autrement qu'en marche arrière...

J'essaierai demain les réglages que tu m'as donnés. Tu crois que je peux essayer d'enclencher le mode idle-up en vol ?

Bonne soirée. A+ Crashtest

Message par **Baboon** » 23 avr. 2008, 07:26

Salut,

pour les premiers passages en iddle up:

- règle bien et vérifies tout moteur débranché: tu mes te les gazs au point de passage et tu change de mode pour vérifier que ton plateau cyclique ne bouge pas d'un poin entre les 2 modes

- vérifies bien que tu aies la même valeur en tours moteurs

- ensuite essaye de passer en iddle assez haut, on ne sait jamais

- si tu à mis beaucoup de pas négatif, attention, ne pas te poser en mode iddle sinon, les pales vont toucher le tube de queue!

- les tours moteurs en iddle sont en gros comme çà: 100 85 75 85 100 donc attention, manche en bas, l'hélico descend très vite (pas à -10°) et moteur à fond!

Mais sinon, tout devrait bien se passer

non, blague à part, passer en iddle pour le moment ne t'es pas utile... tu peux régler tes courbes mais je pense que tu n'en as pas l'utilité pour le moment... et il faut savoir rattraper la bête

Expérience perso, mes 1er passages en iddle up:
- l'hélico faisait un fond de 10 m en hauteur
ou
- l'hélico descendait de 2 mètres

et ben, çà surprend

mais faute à moi, mes réglages n'étaient pas bons...

Message par **Baboon** » 23 avr. 2008, 15:49

Dites les padawans... y'en a que je ne vois plus depuis un moment...

Un petit point sur vos besoins de tuteur? Ceux qui ne se seront pas manifesté d'ici ce WE, bah, je les passe en "inactifs... pas d'inquiétude, çà pique un peu au début mais après çà va tout seul

sebste75 · Message par **sebste75** » 23 avr. 2008, 18:04

Bonsoir ô mon Maître

je reviens juste d'un vol sans le kit bouboule (j'avais une des balles de ping pong qui n'arrêtait pas de s'en aller...) et bien le DF4 est bcp plus agile... et puis holiday on ice sur le sol c'est terminé, ou alors c'est retournement sur le rotor

On sent l'hélico moins gêné aux entournures. Et puis cela me pousse à faire gaffe à mes atterissages, notamment à ne pas couper d'un coup.
J'ai corrigé l'AC comme tu m'avais dit et c'est bcp bcp mieux (en tout j'ai du donner quelque chose comme 1,5 tours!).

Message par **Baboon** » 23 avr. 2008, 18:11

ET ben c'est cool tout çà!

Comme quoi, je ne dis pas que des conneries

bota · Message par **bota** » 23 avr. 2008, 19:04

moi toujours là, mais emploi du temps plutôt rempli + mauvais temps ces dernières semaines.

vais essayer de sortir la bestiole ce week-end

Message par **Baboon** » 23 avr. 2008, 21:09

bota @ 23 Apr 2008, à 19:04 a écrit :
vais essayer de sortir la bestiole ce week-end

on parle bien d'hélico là, hein?

->

sebste75 · Message par **sebste75** » 23 avr. 2008, 23:40

Encore moi! et oui je m'entraîne intensément

Que du bonheur! Le meilleur c'est quand l'hélico tient le stationnaire et que je lache les sticks. Je mets juste du gaz et il monte verticalement sans bouger.
Pour l'instant je le fais voler devant moi. L'étape suivante c'est de le faire voler sur mon côté ou bien de face?
Une autre question : agir sur l'AC ne fait-il bouger l'hélico qu'en lacet? J'ai l'impression que cela donne du roulis et du tangage. J'ai méfu?

Message par **Baboon** » 24 avr. 2008, 10:28

Quand tu dis "devant moi", la queue vers toi ou tu fais des translations?

quand tu touches à l'ac, oui lhélico bouge, il faut tout le temps corriger

sebste75 · Message par **sebste75** » 24 avr. 2008, 18:45

baboon @ 24 Apr 2008, à 09:28 a écrit : Quand tu dis "devant moi", la queue vers toi ou tu fais des translations?

La queue vers moi, le plus facile quoi

quand tu touches à l'ac, oui lhélico bouge, il faut tout le temps corriger

Au moins on ne s'ennuie pas

Message par **Baboon** » 24 avr. 2008, 20:01

Donc tu peux déjà commencer les statios de côté en gardant l'hélico devant toi et les petites translations

cyclik33 · Message par **cyclik33** » 26 avr. 2008, 11:32

Salut,

Avec un combo pareil:
"Emetteur à micro-ordinateur mx-12 avec accu NiMH 8NH-1700 TX incorporé, récepteur Corona 8 voies ultra léger 7,3 gr, paire de quartz Tx graupner, Rx micro quartz dans la fréquence correspondante, cordon interrupteur, porte-batterie de réception." (copier -coller du site de vente, je ne suis pas en train d'essayer de vous refourguer la came

)

Est ce que j'ai tout pour le côté "radio et reception", ou ai je besoin d'autre chose? Pensez vous qu'ils fournissent de quoi Charger l'accu également?

merci.

NB: trouvé sur http://www.newpower-modelisme.fr/art-64 ... 41mhz.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Message par **Baboon** » 26 avr. 2008, 16:48

Salut,

effectivement, je ne vois pas le chargeur le pour le Tx...

Poses leur la question pour être sûr.

Sinon, tout y est.

bota · Message par **bota** » 26 avr. 2008, 21:26

bon, aujourd'hui j'ai pas sorti le drag car ... je suis pas encore assez en confiance.

et je dois dire que je préférai pouvoir voler en intérieur, malheureusement ou je vis c'est pas possible. mais bon avec le kit bouboule du DF4 je devrais pas trop avoir peur.

donc demain je me motive et je vais voler (j'ai trouvé un terrain de foot qui irait bien). Ceci à condition que la météo le permette.

BIGBRANK · Message par **BIGBRANK** » 27 avr. 2008, 02:38

<_< depuis que j'ai cramé le recpteur je fais plus rien, mais je suis toujours la ^^

sebste75 · Message par **sebste75** » 27 avr. 2008, 09:36

Quant à moi, c'est l'un des plots de fixation des pales qui s'est cassé sur ma tête de rotor (contacts avec les murs de mon parking). J'attends les pièces.
J'ai également craqué pour un chargeur. J'ai hésité à prendre celui dont tu m'avais parlé Baboon et puis j'ai finalement choisi un chargeur pour néophyte à 2 mains gauches : ultramat 16. C'est cher mais ça m'a l'air super simple d'utilisation.

bota · Message par **bota** » 27 avr. 2008, 11:27

bon, je suis allé voler \o/

j'ai fait 3 beau statios

puis 10 secondes après le début du 4ème mon drag est parti en feuille morte. je l'ai posé en auto-rotation sans problème.

en fait une des vis du moteur s'est légèrement déserrée et le moteur à reculé, n'entrainant plus la couronne

retour maison et réparation

Message par **PIKTUS41** » 27 avr. 2008, 11:45

Salut la baboonteam,

Stand by pour le moment, en plein déménagement pour l'auvergne .

BIGBRANK · Message par **BIGBRANK** » 27 avr. 2008, 12:43

Salut a tous ^^
Ma petite question, c'est quoi la différence entre:
un 4en1 (4voie) et

un récepteur 4-6voie?

Merci

bota · Message par **bota** » 27 avr. 2008, 13:50

la réponse est simple

le 4en1 fait récepteur, variateur, régulateur, et gyroscope.

le récepteur 6 voies ... fait seulement récepteur pour 6 voies

donc il te faut à coté controleur, ubec, gyro pour avoir un ensemble réception/propulsion

BIGBRANK · Message par **BIGBRANK** » 27 avr. 2008, 16:03

Ha oki

Merci a toi bon go acheter un 4en1 !
si non avec un truc fabriqué au collège, un testeur de continuité, sur la diode noir le courant ne devrait ne circulé que dans un sens? (moi dans les 2 --> il a grillé?)

bota · Message par **bota** » 27 avr. 2008, 16:10

exact, la diode bloque le courant dans un sens

son logo est le luivant :

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  |/ |

le courant passe dans le sens de la "flèche", et est bloqué dans l'autre. sur la diode le côté bloquant est celui avec le trait blanc.

si le courant passe dans les deux sens -> la diode a claqué.

Message par **Baboon** » 28 avr. 2008, 11:24

le felin et flo1814,

aucunes nouvelles...

Je vous passe en "inactifs".

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