Crash avec AR600 et DX7S
- helipat1952
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Crash avec AR600 et DX7S
Bon, mauvaise aprem!
Avec mon MXS-R (Avion voltige 145cm, motorisation electrique en 6S) équipé d'un AR600, la voltige se passait bien .... looping, vol tranche, renversements, vrilles, ... bref le classique que je sais faire .... puis tout à coup .... plus de commande! modèle à 15m de haut et 40m de moi environ ... retour direct au sol assez brutal avion avec pente de 30° environ!
Comme c'est de la construction légère (2,5Kg en ordre de vol), autant dire que l'avion est foutu! Les ailes sont intactes, et la queue aussi ... mais l'avant!! Curieusement l'hélice n'est même pas cassée.
La question: avez-vous déjà rencontré ce type de pb avec un AR600 qui est pourtant "full range" (pilotage avec DX7S, tension indiquée de 4,9V) ?

Avec mon MXS-R (Avion voltige 145cm, motorisation electrique en 6S) équipé d'un AR600, la voltige se passait bien .... looping, vol tranche, renversements, vrilles, ... bref le classique que je sais faire .... puis tout à coup .... plus de commande! modèle à 15m de haut et 40m de moi environ ... retour direct au sol assez brutal avion avec pente de 30° environ!
Comme c'est de la construction légère (2,5Kg en ordre de vol), autant dire que l'avion est foutu! Les ailes sont intactes, et la queue aussi ... mais l'avant!! Curieusement l'hélice n'est même pas cassée.
La question: avez-vous déjà rencontré ce type de pb avec un AR600 qui est pourtant "full range" (pilotage avec DX7S, tension indiquée de 4,9V) ?
CP: Trex 450 Pro V2 3GX (Vendu) , Trex 500 Pro ESP
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Simu: Phoenix V4
Avion: Parkzone Extra 300, Sbach 342 de 130cm, Extra 300 de 150cm
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- SmallLama
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Re: Crash avec AR600 et DX7S
le Rx clignotait ?
- renaud67
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Re: Crash avec AR600 et DX7S
Tu avais fait un test de porté avec ce récepteur ?
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- helipat1952
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Re: Crash avec AR600 et DX7S
J'avais fait un test de portée au tout début de son utilisation, il y a 2 mois environ, mais pas depuis. Je n'avais pas noté d'anomalies.
Pour le clignotement, pas pu voir du fait que lors du crash la partie où était attaché le recepteur s'est trouvé arrachée du reste de l'avion ... donc déconnectée.
j'ai refait cet aprem après le crash un test de portée en reconnectant toute l'electronique pour savoir si tout fonctionnait encore (ce qui était le cas).
J'ai trouvé qu"en "test range", au bout d'à peine 20 m (recepteur sur la table béton de préparation des avions, donc 1m au dessus du sol), il y avait des pertes de commande.
20m, c'est pas beaucoup non ?
4,9 V sur la DX7S, ça vous parait être trop peu? ou correct? moi j'avais le sentiment que c'était largement bon pour un bloc de 4 NiMh
Pour le clignotement, pas pu voir du fait que lors du crash la partie où était attaché le recepteur s'est trouvé arrachée du reste de l'avion ... donc déconnectée.
j'ai refait cet aprem après le crash un test de portée en reconnectant toute l'electronique pour savoir si tout fonctionnait encore (ce qui était le cas).
J'ai trouvé qu"en "test range", au bout d'à peine 20 m (recepteur sur la table béton de préparation des avions, donc 1m au dessus du sol), il y avait des pertes de commande.
20m, c'est pas beaucoup non ?
4,9 V sur la DX7S, ça vous parait être trop peu? ou correct? moi j'avais le sentiment que c'était largement bon pour un bloc de 4 NiMh
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