==> Nano CP X RTF & BNF by Blade <==

Choubipay · Message par **Choubipay** » 01 janv. 2013, 23:03

Oui, ce qqn ce doit être moi !
12€ le servo, ça pique !
Et pour trouver des pièces rapidement, pas évident, souvent en rupture !
Après, le MiniCP est sympa, le truc avec Walkera, c'est qu'il faut pas monter en gamme (cf ma signature !).
Bref, c'est le topic du nanocpx... Pas celui du MiniCP...
On peu aussi aller sur les topics des 400 Walkera e venir y balancer qu'un align ou MSH, c'est mieux...

Bonne année !

protm · Message par **protm** » 01 janv. 2013, 23:06

Choubipay a écrit :Oui, ce qqn ce doit être moi !
12€ le servo, ça pique !

Bonne année !

Ouais, c'était bien toi!

Et un autre gars que je connais sur un forum, qui a cramé plusieurs servos mais je ne sais plus sur quel hélico Walkera.

On peu aussi aller sur les topics des 400 Walkera e venir y balancer qu'un align ou MSH, c'est mieux...

+1

Message par **sergiou** » 01 janv. 2013, 23:23

Protm

Je ne viens pas pour provoquer , tu n'as aucune ouverture d'esprit ,je te met devant les faits accomplis .J'arrête , continuez avec cette marque ,après tout ,tout le monde a le droit d'èmèttre des critiques ,par contre j'aime bien,un gars m'a dit ,j'ai eu pour ma part ,l'èxpèrience de E-lite
Pour parler de Walkera ,j'ai eu aussi des dèboires avec le V120D05 et je l'ai dit , mais c'est le seul
Et E-flite ,c'est compatible Walkera

, par contre Walkera avec ses Devo devient compatible avec le DSM2 , E-flite doit se frotter les mains

Message par **pachy** » 01 janv. 2013, 23:38

sergiou a écrit :Protm

Je ne viens pas pour provoquer , tu n'as aucune ouverture d'esprit ,je te met devant les faits accomplis .J'arrête , continuez avec cette marque ,après tout ,tout le monde a le droit d'èmèttre des critiques ,par contre j'aime bien,un gars m'a dit ,j'ai eu pour ma part ,l'èxpèrience de E-lite
Pour parler de Walkera ,j'ai eu aussi des dèboires avec le V120D05 et je l'ai dit , mais c'est le seul
Et E-flite ,c'est compatible Walkera , par contre Walkera avec ses Devo devient compatible avec le DSM2 , E-flite doit se frotter les mains

Tu n as qu a créer un autre post, avec les comparaison blade/walkera, ça aidera les débutants et autres qui veulent acheter un helico a faire le bon choix... Et ça évitera de polluer un post dans la section "un modèle en particulier".
La ça sera très constructif... Et tu pourras ainsi faire partager ton expérience entre les 2 marques ;-)

snoki · Message par **snoki** » 02 janv. 2013, 00:12

bonsoir à tous
plusieurs questions de débutant me chagrinent
lorsque je joint les pales ,elles ne sont pas au même niveau
question :est ce qu'il faut quelles soient au même niveau ?

( j'ai bien une idéee mais avant de faire n'importe quoi )
sur la notice bnf il y a trois réglage dr et expo pour la dx7s alors que j ai rentre deux réglages car les inters ont deux positions ou faut il assigner l inter a trois position pour que cela change vraiment le comportement du nano
après quelques lipos en extérieur (il est vraiment très vif) je voudrais le faire voler à la maison et vraiment le rendre très docile
quelle réglage me conseiller vous ??
merci pour vos réponses

ps: qu'est ce que c'est le mode vol v et auto rot

Message par **pachy** » 02 janv. 2013, 00:43

snoki a écrit :bonsoir à tous
plusieurs questions de débutant me chagrinent
lorsque je joint les pales ,elles ne sont pas au même niveau
question :est ce qu'il faut quelles soient au même niveau ? ( j'ai bien une idéee mais avant de faire n'importe quoi )
Sur le mien, elles ne sont pas au même niveau non plus et je trouve qu il fonctionne bien

sur la notice bnf il y a trois réglage dr et expo pour la dx7s alors que j ai rentre deux réglages car les inters ont deux positions ou faut il assigner l inter a trois position pour que cela change vraiment le comportement du nano

Les valeurs de la notice sont les mêmes en position 1 et 2, seule la 0 a des valeurs différentes
Tu pourrais affecter 3 types de valeurs différentes si en effet tu affectes les dr a l inter a 3 positions mais je ne peux pas te dire quelles valeurs mettre, je débute aussi

après quelques lipos en extérieur (il est vraiment très vif) je voudrais le faire voler à la maison et vraiment le rendre très docile
quelle réglage me conseiller vous ??
merci pour vos réponses

ps: qu'est ce que c'est le mode vol v et auto rot

L auto rot, ça passe le moteur off et tu n as plus que le pas sur le manche. C le bouton le plus important, car quand tu craches, tu l actives et ça t évite des dégâts sur ton helico
Le mode de vol V, c pour passer le nano sur le dos, ça te permet d avoir du pas négatif et toujours du moteur qd ton manche est en bas.

J espère que j ai pas dit trop de conn.ries

snoki · Message par **snoki** » 02 janv. 2013, 10:38

pachy a écrit :
snoki a écrit :bonsoir à tous
plusieurs questions de débutant me chagrinent
lorsque je joint les pales ,elles ne sont pas au même niveau
question :est ce qu'il faut quelles soient au même niveau ? ( j'ai bien une idéee mais avant de faire n'importe quoi )
Sur le mien, elles ne sont pas au même niveau non plus et je trouve qu il fonctionne bien

sur la notice bnf il y a trois réglage dr et expo pour la dx7s alors que j ai rentre deux réglages car les inters ont deux positions ou faut il assigner l inter a trois position pour que cela change vraiment le comportement du nano

Les valeurs de la notice sont les mêmes en position 1 et 2, seule la 0 a des valeurs différentes
Tu pourrais affecter 3 types de valeurs différentes si en effet tu affectes les dr a l inter a 3 positions mais je ne peux pas te dire quelles valeurs mettre, je débute aussi

après quelques lipos en extérieur (il est vraiment très vif) je voudrais le faire voler à la maison et vraiment le rendre très docile
quelle réglage me conseiller vous ??
merci pour vos réponses

ps: qu'est ce que c'est le mode vol v et auto rot
L auto rot, ça passe le moteur off et tu n as plus que le pas sur le manche. C le bouton le plus important, car quand tu craches, tu l actives et ça t évite des dégâts sur ton helico
Le mode de vol V, c pour passer le nano sur le dos, ça te permet d avoir du pas négatif et toujours du moteur qd ton manche est en bas.

J espère que j ai pas dit trop de conn.ries

merci pour ta réponse
je commence à comprendre
n’hésité pas pour vos réponses je suis preneur de toutes les informatisons que je peut trouver

et pour moi qui débute cela m'aide beaucoup

Mathieu90 · Message par **Mathieu90** » 02 janv. 2013, 10:39

snoki a écrit :bonsoir à tous
plusieurs questions de débutant me chagrinent
lorsque je joint les pales ,elles ne sont pas au même niveau
question :est ce qu'il faut quelles soient au même niveau ? ( j'ai bien une idéee mais avant de faire n'importe quoi )
sur la notice bnf il y a trois réglage dr et expo pour la dx7s alors que j ai rentre deux réglages car les inters ont deux positions ou faut il assigner l inter a trois position pour que cela change vraiment le comportement du nano
après quelques lipos en extérieur (il est vraiment très vif) je voudrais le faire voler à la maison et vraiment le rendre très docile
quelle réglage me conseiller vous ??
merci pour vos réponses

ps: qu'est ce que c'est le mode vol v et auto rot

Je pense que la notice parle en fait de la dx7 et pas dx7s, j ai eu le même constat, la dx7s n'à que 2 modes de vol donc 1 seul iddle up (gaz actif avec pas négatif pour le mettre sur le dos). Donc ne tiens pas compte des DR1 et iddle up1, règle direct le 2. Pour la maison je suis à 80% de DR, c suffisant pour faire du statio et des cercles.

thierry1970 · Message par **thierry1970** » 02 janv. 2013, 10:44

pour etre très doux à l'intérieur, tu peux mettre 40 ou 50% de DR sur Aile et Elev et 30% d'expo par exemple.. sur Rudder tu peux laisser une valeur haute.
essaie de prendre l'habitude quand tu poses, à qqes cm du sol de couper le moteur avec l'interrupteur, ça te permettra d'avoir l'automatisme en cas de crash.

Je ne connais pas la DX7S, je ne peux donc pas être plus précis, j'ai une DX6i

jerdxp · Message par **jerdxp** » 02 janv. 2013, 11:02

thierry1970 a écrit : tu peux mettre 40 ou 50% de DR sur Aile et Elev

moi je suis à 45, y'en a assez pour s'amuser en intérieur et surtout faire des attéros de précisions

miguel · Message par **miguel** » 02 janv. 2013, 12:14

Bonjour

Personne n'a une idée, pour cet AC qui dandine?

thierry1970 · Message par **thierry1970** » 02 janv. 2013, 12:45

miguel a écrit :Bonjour

Personne n'a une idée, pour cet AC qui dandine?

salut Miguel, en effet le fil a été un peu perdu..
ça fait pareil avec toutes tes lipos?
et en resserrant un peu ou en déserrant plus, est-ce que ça change quelque chose?
est-ce pareil sur toute la durée de la lipo?

Birdwell · Message par **Birdwell** » 02 janv. 2013, 16:01

Bonjour @ tous,

Apres lecture des 39 pages sur NCPX -------------------------> Add to cart

Adieu mes bonnes résolutions

, c'est pas cette année que je vais arrêter les achats compulsifs

Message par **pachy** » 02 janv. 2013, 16:06

Birdwell a écrit :Bonjour @ tous,

Apres lecture des 39 pages sur NCPX -------------------------> Add to cart
Adieu mes bonnes résolutions , c'est pas cette année que je vais arrêter les achats compulsifs

Excellent !!! Lol

Mathieu90 · Message par **Mathieu90** » 02 janv. 2013, 16:07

@miguel, bravo!

Moi si c'était à refaire je prendrai le 130x @179€, pour la différence de prix on en a pour son argent je trouve

Message par **pachy** » 02 janv. 2013, 16:11

Je pense qu avec les 56337 crashs que j ai fait avec le nano, avec uniquement du scotch pour réparer la canopy, ça m aurait déjà coûter un bras avec un 130x !!!

Birdwell · Message par **Birdwell** » 02 janv. 2013, 16:14

@Mathieu90, mon prochain achat compulsif sera la 130X

Mathieu90 · Message par **Mathieu90** » 02 janv. 2013, 16:26

@pachy, oui et non le 130x semble bien solide aussi, et bcp de crach de mon nano son liés aux caractéristiques du nano et pas vraiment à une erreur pilotage (manque de puissance notamment qui le rend impossible à rattraper ou presque)

Mathieu90 · Message par **Mathieu90** » 02 janv. 2013, 16:26

@birdwell, désolé je t'ai appelé Miguel! Mdr

Birdwell · Message par **Birdwell** » 02 janv. 2013, 16:34

J'avais bien compris que ce message m'était destiné maurice

thierry1970 · Message par **thierry1970** » 02 janv. 2013, 17:24

Mathieu90 a écrit :@pachy, oui et non le 130x semble bien solide aussi, et bcp de crach de mon nano son liés aux caractéristiques du nano et pas vraiment à une erreur pilotage (manque de puissance notamment qui le rend impossible à rattraper ou presque)

disons que le 130X dans le salon, ça le fait pas trop non plus... puis ce qui passe au nano, passera facilement au 130 ;-) ça permet d'apprendre à être doux au pas :-)

thermique74 · Message par **thermique74** » 03 janv. 2013, 00:51

Coucou,

alors j'ai changé mon moteur principal et c'est bien ça. Donc hs au bout de 20/30 lipos. Pas top mais bon.

Bye

miguel · Message par **miguel** » 03 janv. 2013, 10:36

L'un d'entre vous peut-il vérifier, si son bien sur le nano vole correctement, si il a du jeu au niveau du servo droit (helico vu de derriere) du jeu transversal (droite gauche) c'est pour eventuellement cerner mon problème d'ac qui a la tremblote

Merci

Message par **K4toN** » 03 janv. 2013, 10:44

Tu es certain que ton tube de queue n'est pas fêlé ?

Je ne sais plus si on t'as demandé^^

davidenice · Message par **davidenice** » 03 janv. 2013, 10:53

Je pensais la même chose.
Le tube se queue casse tres facilement et rapidement sans pour autant que vous ne vous en aperceviez.
Le miens a rapidement rendu l'ame et du coup l'a/c est beaucoup moins precis.

Envoyé depuis mon GT-I9100 avec Tapatalk

miguel · Message par **miguel** » 03 janv. 2013, 10:58

il est neuf et tel quel sorti de boite
Ca ressemble à çà
http://www.youtube.com/watch?v=_bzY2i_5wGo
Pas envie de faire un sav chez Marcel

Message par **K4toN** » 03 janv. 2013, 11:02

Essaye de "tourner" le tube dans son support voir si tu as des fêlures, ou regarde la partie de ton support moteur ou rentre le tube, j'en ai déjà cassé un sur mcpx, et comme c'est le même

Sur la vidéo on voit bien que c'est le tube qui est en question (selon moi), c'est bien juste la partie arrière qui est trop "molle"

miguel · Message par **miguel** » 03 janv. 2013, 11:06

d'aprés le gars c'est son axe pdp tordu (sur les commentaires) mais bon out of box, le merc du qc eflite devait cuver son saké à mon avis

Message par **K4toN** » 03 janv. 2013, 11:10

si c'est l'axe c'est facile à remettre droit

Ca devrait se voir quand tu le tiens dans la main et que tu met les gazs pourtant

davidenice · Message par **davidenice** » 03 janv. 2013, 11:14

Non la a mon avis l'a/c est hors de cause.
On a l'impression qu'il n'arrive pas a prendre les tours, je pense plutôt a un point dur sur l'axe principal.
Du genre roulement qui gratte ou entraxe pignon couronne trop sérré. Je sais ca se règle pas mais y'a quelque chose qui fait forcer le moteur, en tout cas c'est l'impression que me donne cette vidéo.

Envoyé depuis mon GT-I9100 avec Tapatalk

davidenice · Message par **davidenice** » 03 janv. 2013, 11:20

Peut être l'axe moteur voilé, est ce que ca tourne librement lorsque tu fait tourner le rotor a la main ?

Envoyé depuis mon GT-I9100 avec Tapatalk

miguel · Message par **miguel** » 03 janv. 2013, 11:38

pas point dur, mais la couronne ne tourne pas vraiment sur un plan horizontal, elle semble un peu voilée

benano · Message par **benano** » 04 janv. 2013, 10:26

Le tube de queue on le remplace bien par du jonc 3mm ?

thierry1970 · Message par **thierry1970** » 04 janv. 2013, 10:29

benano a écrit :Le tube de queue on le remplace bien par du jonc 3mm ?

2mm je pense...

benano · Message par **benano** » 04 janv. 2013, 10:30

a ok j'allais faire une connerie

thierry1970 · Message par **thierry1970** » 04 janv. 2013, 10:36

benano a écrit :a ok j'allais faire une connerie

le mieux est de mesurer, tu n'as pas un pied à coulisse ?

benano · Message par **benano** » 04 janv. 2013, 10:39

Non si il y a un volontaire

EDIT: après recherche jonc je crois que c'est bien 2mm

davidenice · Message par **davidenice** » 04 janv. 2013, 10:44

2mm

Faut faire glisser la gaine thermo côté moteur d'anti-couple et déssouder les fils pour les sortir du boitier d' a/c, ensuite faut ressouder et remettre en place la gaine, mettre en place le jonc carbone et enrouler autour.
Ou sinon, faut acheter l'ensemble complet à 12€, c'est plus simple mais plus cher aussi

davidenice · Message par **davidenice** » 04 janv. 2013, 10:48

Miguel, toujours pas trouvé ton souci ?

La couronne voilée, t'arrives pas à redresser ?

thierry1970 · Message par **thierry1970** » 04 janv. 2013, 11:07

benano a écrit :Non si il y a un volontaire

EDIT: après recherche jonc je crois que c'est bien 2mm

ce n'est vraiment pas superflu un pied à coulisse en RC !

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