Pirouettes en FBL .

Titan 85 · Message par **Titan 85** » 19 juin 2012, 13:58

Bonjour à tous,
J'espère être dans le bon endroit du forum,
je cherche quelques réponses concernant les pirouettes instables :
j'ai un Mini titan 450 V2 FBL, une superbe machine, équipé d'un gyro GT5 Ace RC (gyro qui demande à être connu, j'adore son principe et son fonctionnement avec pad tactile)
Mon souci est lors d'un stationnaire ( statio parfait je peu même lâcher la radio, il ne bouge pas d'un "pet"),
si je donne un coup d'AC à gauche, il s'enfonce en avant et commence à légèrement glisser en avant ; si je donne un coup d'AC à droite (juste le temps d'effectuer 1/4 de tour) il tourne bien mais s'enfonce sur l'arrière et commence aussi à partir mais en arrière quand on le sait, on compense, mais ce n'est pas l'idéal !!!
Sur le gyro je peu ajuster le taux de pirouette mais je ne voit aucunes différences.
Je peu également choisir le sens de "détection du capteur", mais cela ne fait que inverser les défault : AC à gauche il part en arrière, AC à droite il part en avant.
J'ai vu dans un commentaire sur un trex 3gx que le plateau pouvait être mal réglé, je vais regarder de plus prêt cette question là, je ne voit plus que ça !
Du coût tant que je n'aurai pas réglé se petit souci je n'ose tenter de vrai translations !!!
Quelqu'un saurai m'aider SVP ?!
Merci.

J'ai arrêté la cigarette depuis peu, et c'est l'hélico RC qui la bien remplacé et en suis très heureux !!! suis donc débutant en CP (enfin beaucoup de théorie et peu de pratique !) et là j'ai découvert le pilotage en Flybarless, c'est vraiment différent comme sensations, j'adore.

Message par **Yoy24** » 19 juin 2012, 14:38

yo

Pour ce type de PB si c'est comme sur le BeastX il y a un réglage a Régler/Contrôler
Cela s’appelle la compensation de pirouette...
Tu n'a pas ça comme réglage a faire sur ton GT5 ?

Ceci dit il me semble que cela ne devrais tout de même pas te gêner a ce point
pour faire un test de translation...même si ça peut te déranger et je te comprend...

Mais me trompe-je peut être...

Message par **Yoy24** » 19 juin 2012, 14:43

Tiens j'ai trouvé la doc et sur le réglage rapide de ton gyro il y a en "tem 10":

- http://www.mrcmodelisme.com/notice_pdf/Notice-8085.pdf -

Choix de la correction de pirouette sur le plateau cyclique. Choisissez ‘’norm’’ ou ‘‘rev’’,
puis double cliquez sur l’écran pour valider.
On peut contrôler en effectuant une pirouette pendant un stationnaire.
Si le choix est correct l’hélicoptère reste de niveau pendant la pirouette.
Si la correction est mauvaise, l’hélicoptère sera déstabilisé pendant la pirouette.

Gogol peut être ton ami

Flo38 · Message par **Flo38** » 19 juin 2012, 14:46

A la base, c'est un problème de centrage ou l'effet gyroscopique non ?
J'pense qu'il y en a un minimum sur les hélicos FBL (moins sur les FB, mais je sais pas trop pourquoi)
Mais en principe un bon gyro devrait compenser...

Message par **Yoy24** » 19 juin 2012, 15:03

(...)

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 19 juin 2012, 15:57

Titan 85 a écrit : J'ai arrêté la cigarette depuis peu, et c'est l'hélico RC qui la bien remplacé et en suis très heureux !!!

'tain j'ai fait pareil y'a 5 ans !!

Histoire de m'occuper le soir et de faire qq chose de mes mains à bricoler. Et ca a marché, alors bonne chance

orglop450 · Message par **orglop450** » 19 juin 2012, 16:30

Salut Titan 85

Je ne suis pas un pro et je n'utilise pas ton module FBL le GT5 si j'ai bien lu.

Comme tu as dû t'en rendre compte bcp de gens sont soit en 3GX parce qu'ils ont acheté un hélico Align en super Combo comprenant ledit module, soit en BeastX acheté donc "à part". Perso... je suis en 3Gx sur mon 250 et en Futaba CGY 750 sur mon 450 Pro.

Effectivement il me semble aussi que sur le Beast X on peut régler le sens de compensation de pirouette. Il ne me semble pas l'avoir vu ni sur mon Futaba CGY, ni sur mon 3GX. Par contre, comme à priori pour ton GT5, on peux moduler un taux de compensation.

En pratique, j'ai modifié pour le fun sans trop voir la différence... sur mon CGY.

Sinon, il y a un truc qui me semble très important en FBL, c'est le montage de ton capteur, notamment son centrage +++
Enfin, pour les mouvements constatés, sur la profondeur si j'ai bien compris (glisse en avnt et/ou en arrière) as-tu essayer d'augmenter le gain FBL en cyclique longitudnal (prof/elev) pour voir ce que cela donnait ?

Enfin, perso, entre une pirouette qui est un mouvement bien spécifique et des translations, je ferais la distinction. Tu peux rencontrer qq pbs en pirouette sans cela n'affecte la conduite de tes translations. Surtout que pour affiner le réglage de tes gains FBL cyclique tu es qq part obligé de tester en translation. Non ? Marhe avant et retour arrière rapide pour le clyclique longitudinal et translations Dte-Ghe rapide pour tester ton gain FBL AILE.

Ton FBL doit "vérouiller" sans engendrer de balancement, à la limite du "frétillement" un peu de la même façon que tu as réglé ton gain de gyro d'AC.

Bon, je ne suis pas un pro, prends d'autres avis.

Bons vols à toi.

Titan 85 · Message par **Titan 85** » 19 juin 2012, 17:25

je vous remercie de votre intérêt sur ce sujet !
N.B. quelque soit le gyro qui se vend, c'est souvent l'utilisateur qui est mauvais ! c'est comme les ordi qui ne se trompe jamais !! donc même si personne ici n'utilise ce gyro, cela n'empêche pas pour ma part d'essayer de comprendre !
je connait la notice du gyro casi par coeur, et il ya bien un réglage de compensation de pirouette, avec en plus un sens Norm et Rev mais rien ne change dans les 2 sens si se n'ai le défaut qui s'inverse.
Mais là, la pirouette ne passe pas, c'est à dire que je ne peu pas faire un 360° en stationnaire sans avoir à récupérer vite fait ...!
par contre je vais essayer effectivement de regarder le gain sur le cyclique voir si il y a des changements.
Les translations lentes avant/arrière/gauche/droite sont parfaites et en ligne droite.
Pour ce qui est du centrage, on peu difficilement faire mieux sur un mini titan v2, j'ai pas 1/2 mm de chaque côté, on dirai que l'emplacement à été fait pour !
J'essayerai de mettre une photo (si j'y arrive, ne suis pas trop doué dans l'utilisation des forums !!!
Merci tout le monde.

Titan 85 · Message par **Titan 85** » 19 juin 2012, 18:19

...je ne trouve pas comment envoyer des photos de mon PC vers ce sujet ?????!!!!

Flo38 · Message par **Flo38** » 19 juin 2012, 18:26

Tu peux utiliser un hébergeur, et après tu colles les liens URL ici
Tu as imageshack qui n'héberge que les photos ou alors dropbox/skydrive/google drive, la révolution des temps modernes...

Titan 85 · Message par **Titan 85** » 19 juin 2012, 18:29

Merci !
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliquer !

Titan 85 · Message par **Titan 85** » 19 juin 2012, 18:49

Titan 85 · Message par **Titan 85** » 19 juin 2012, 18:50

...voilà une belle photo ! J'y comprend rien !

Flo38 · Message par **Flo38** » 19 juin 2012, 19:04

On voit que la balise Image (pas compris comment ça marchait non plus...)

Mets juste l'url avec les http vers ton image...

Titan 85 · Message par **Titan 85** » 19 juin 2012, 23:36

https://docs.google.com/file/d/0B3KF_Oi ... p0Qlk/edit

Titan 85 · Message par **Titan 85** » 19 juin 2012, 23:39

https://docs.google.com/file/d/0B3KF_Oi ... ZuRlk/edit
https://docs.google.com/file/d/0B3KF_Oi ... 81b1U/edit
https://docs.google.com/file/d/0B3KF_Oi ... pVdUE/edit
https://docs.google.com/file/d/0B3KF_Oi ... hlWnc/edit

Flo38 · Message par **Flo38** » 20 juin 2012, 05:59

La première image a marché, mais alors les autres :s
Un problème de permission, je pense que tu ne les as mis regardable que par toi même

Au fait, quel est le but de ces photos ?

Titan 85 · Message par **Titan 85** » 20 juin 2012, 09:00

Certains me parlaient du centrage du gyro et avec les photos on voit je pense qu'il n'y a pas trop de choix.
Mais aussi pour agrémenter ma question d'origine !!!

Titan 85 · Message par **Titan 85** » 20 juin 2012, 09:06

C'est ok concernant la visualisation des images je pense.
Au moins le forum m'aura appris à me servir d'un serveur pour diffuser des images, c'est toujours ça de pris !!!!

Message par **Yoy24** » 20 juin 2012, 09:55

YO

Tu devrais faire un essais sans la croix d'entrainement,
car cela vibre beaucoup et perturbe très très souvent les Gyros...

orglop450 · Message par **orglop450** » 20 juin 2012, 11:21

Salut Titan
salut Yoy24

Merci pour les photos.. on moins on ne reviendra pas sur le centrage... Promis. On voit mal comment ton axe principal pourrait être déporté par rapport à ton gyro 3 axes.

Ceci dit ça permet de voir que tu utilise encore une croix et là dessus je suis OK avec Yoy... Perso j'ai égl utilisé des croix en stabi KDS Flymentor puis en FBL (3G et 3GX)... du fait de l'inertie et des vibrations qu'elles engendrent elles perturbent un fonctionnement correct de ces modules. Du moins sur ce que j'ai essayé. Chez moi le pb était amplifié par la prise au vent des balles de ping pong que j'utilisais (non retrouvées sur tes photos). Bref,... comme Yoy, je te conseille d'essayer sans la croix.

Bon, je sais, c'est moins "sécurisant" mais... qq part, tu n'a pas trop le choix. Entre un FBL perturbé avec une croix, et peut être un FBL plus "sain" sans croix, il te faut savoir ce qui est le mieux. Ne change pas les gains avant... car l'équilibre et l'inertie de ton hélico peuvent être différent avec puis sans la croix.

A ce propos, le centre de ta croix est-il parfaitement dans le même axe que ton axe principal ou légérement décalé vers l'avant ? (perturbation capteur FBL en longitudinal) ?

Je ne suis pas un pro, prend sûr d'autres avis.

On attends donc de tes news.

Titan 85 a écrit :C'est ok concernant la visualisation des images je pense.
Au moins le forum m'aura appris à me servir d'un serveur pour diffuser des images, c'est toujours ça de pris !!!!

Titan 85 · Message par **Titan 85** » 20 juin 2012, 13:45

Merci les gars !
Effectivement la croix à retirer semble une bonne idée à essayer.
Entre temps j'ai pensé à autre chose : les pales sont d'origines en carbone 325 mm sortis de nul part, aucunes références, mais sont elles adéquates pour le vol FBL ?
Alors j'ai commandé des pales Align 3g 325D PRO, je l'ai ai reçu ....Plus qu'à les mettre et voir.
Par contre lorsqu'ils disent que les pales en 3G ne doivent pas avoir "d'avance", les Align que j'ai reçu en ont à plein tube !!
(peut être le fait d'être en class 450 n'a pas trop d'incidence sur les pales avec ou sans avance !)
Qu'en pensez-vous ?

Titan 85 · Message par **Titan 85** » 20 juin 2012, 13:51

Au fait Orglop450, je n'avais pas mis de bal de pingpong sur ma croix, c'est pour cela que tu ne les a pas vus sur les photos !

La croix est posée en plus sur les patins et non en-dessous pour vraiment essayer de se poser sur les patins, c'est vraiment pour me rassurer en cas de panique !
Mais c'est promis, je vais essayer sans !
A+

Flo38 · Message par **Flo38** » 20 juin 2012, 15:21

Ouais mais par rapport au fait que tu dis que c'est arrivé du jour au lendemain (alors que t'avais déjà la croix ?) ça n'a pas trop de sens... Ou alors elle s'est peut être un peu défixé et tu ne l'as pas vérifié...

Titan 85 · Message par **Titan 85** » 20 juin 2012, 21:08

Non non, c'est arrivé dès le premier vol !
J'en suis qu'au début avec ce modèle et ce gyro.
Bon là j'ai essayer sans la croix, résultat identique !!!
J'ai mis les pales align 3G, résultat identique si n'ai que moins stable par rapport aux pales d'origines. (enfin en sensation..)
L'idéal serai que je trouve quelqu'un qui connaisse ce gyro pour comparer (suis sur que la solution est là mais faut tomber dessus) mais bon la perle semble très rare.
Mais un helico en FBL peut-il par principe tourner sur son axe de lacet, en stationnaire, parfaitement sans dévier, enfin surtout pour mon cas sans tenir son assiette ?? parce que en faite c'est son assiette qui n'est pas stable : AC à gauche il tourne puis penche du nez et part ; AC à droite il tourne puis penche du "cul" et part !
Il y a aussi un réglage sur le gyro : le "feed forward" en faite donne la sensation +ou- d'avoir soit un pilotage barre de bell soit un pilotage pur FBL (eux ils disent un pilotage comme un simulateur) ; j'essaierai les deux extrêmes pour voir !
Affaire à suivre.

Flo38 · Message par **Flo38** » 20 juin 2012, 22:00

Excuse j'avais mélangé ton histoire avec un autre ...

Ton gyro a l'air d'être un espèce de mélange d'autostabilisateur/système FBL/autre

On dirait un peu les anciens gyros FBL Walkera en fait, sauf que le mode bdb (tu parles d'une vraie barre de bell avec des poids ?) dépendait que du gain que l'on mettait...

Titan 85 · Message par **Titan 85** » 20 juin 2012, 22:36

C'est un gyro très complet, un peu trop peut être, mais cela dit il est juste sortie et peu connu en France, mais il me paraît très performant autant que le beastx que tout le monde affectionne !
Il fonctionne comme une centrale unique, sur la radio je n'ai rien programmer sauf la courbe de gaz et de pas.
J'ai branché 2 récepteurs satellites spektrum pour la réception et c'est parti, gain de place, pas de fil à foison, on visualise toute la programmation sur son écran digital etc..
Souci est qu'il y a tellement de paramètres ajustable que pour quelqu'un comme moi pas trop expérimenté il est difficile de savoir et de sentir de quelconques différences
Sinon en translation lente ça marche super bien sauf se défaut cité précédemment.
Je me souviens maintenant qu'avec le "solo pro 125 3d" (qui est en FBL également) l'effet était un peu similaire mais moins visuel, il fallait être plus franc sur le manche de l'AC pour faire la pirouette entière sans perdre l'assiette...
Est ce que cela dit quelque chose à quelqu'un ??

Flo38 · Message par **Flo38** » 20 juin 2012, 22:43

Ben de toute façon normalement c'est l'effet gyroscopique qui fait ça. Et le fait qu'il parte en couille après ou avant permet je pense de déterminer si ton gyro corrige pas assez ou trop.

S'il part après avoir tourné sur l'ac, c'est qu'il corrige trop en fait
S'il part pendant c'est qu'il corrige pas du tout

Après comme tu l'as dit, t'as pas mal de correction, et je crois que tant que personne n'aura ton gyro il sera libre à toi de "tester"...

orglop450 · Message par **orglop450** » 21 juin 2012, 11:19

Salut Flo

salut Titan

Pour avoir encore un stabilisateur KDS Flymentor (monté sur mon HBK3 en BDB je précise) et deux FBL dont un Futaba CGY 750... je me risque un peu à suggérer que le GT5 reste un module FBL qui ressemble un peu à mon Futaba.

Je m'explique, le futaba permet de régler les gains des deux cycliques (AILE et ELEV) de la même façon qu'on régle habituellement un gyro d'AC, cad qu'on régle via la Tx pour le Futaba, à la fois le gain (donc on a 3 gains réglables... AC, ALIE et ELEV) mais qu'en plus on peu pour chaque gyro, choisir le mode normal ou head Lock. Pour le BeastX joker puisque je n'en ai pas... en vol ça fait qd même penser à du head lock. Mais c'est une impression.

Ecran de ma TX (réglages des gains du module FBL, ici head lock ou AVCS)

Qd je relis ce que tu notes sur le comportement, il me semble qu'en premier lieu (puisque retirer la croix n'améliore pas la situation) j'essaierai d'augmenter les gains sur le FBL du cyclique. Le GT5 permets, sauf erreur de ma part, de pouvoir le faire sur le terrain ++ Directement via le module.

Par contre je ne connais pas assez bien pour dire si comme sur le Futaba on peut passer du mode normal au head lock (conservateur de cap) en cyslique sur le GT5. Sur mon Futaba, les gains en mode normal et en Head Lock sont différents et bien sûr... mon hélico est plus facile à faire voler pour la partie gyro FBL (cyclique) en Head Lock qu'en mode normal. Cela dit la liste des réglages est plutôt longue sur les FBL que j'ai (3GX et CGY : délais, taux de compensations...) ou ceux que je vois (essentiellement Beast X).

En clair, l'idéal serait que quelqu'un qui a un hélico FBL et si possible équipé d'un GT5 puisse voir ton hélico en vol. Dans ce sens c'est clair que lorsqu'on achète un matos peu répandu (comme moi avec mon CGY 750 ou mon KDS Flymentor)... c'est plus difficile pour se faire aider. Gag !

Cela dit on devrait y arriver !!

Bonne journée.

Flo38 a écrit :Excuse j'avais mélangé ton histoire avec un autre ...

Ton gyro a l'air d'être un espèce de mélange d'autostabilisateur/système FBL/autre

On dirait un peu les anciens gyros FBL Walkera en fait, sauf que le mode bdb (tu parles d'une vraie barre de bell avec des poids ?) dépendait que du gain que l'on mettait...

orglop450 · Message par **orglop450** » 21 juin 2012, 11:53

Re

Pour info :
- La notice du GT5 est-elle en français (comme pour le BeastX) ou en anglais (comme pour le 3GX et le CGY 750) ?
- Est-elle très explicite (je pense à celle du CGY 750 + comentaires de membres du team Futaba) ou assez vague (je pene... au 3G/3GX) ? - Bcp de réglages c'est bien uniquement qd on sait peu ou prou à quoi ils servent et dans quel sens les modifier au besoin. L'ancêtre du 3GX, le 3G en pratique pour les "nuls" comme moi n'était pas terrible de ce coté là. De plus en termes de performances pures (rgélages adapatés ou non ?) à priori en dessous du MB.

Au fait si tu es en Vendée... Nantes n'est qd même pas si loin que ça. Gag ! - Ici et dans les parages, il y pas mal de "très" pointu. Le Beast X est très fortement représenté ++ Il y a qq V-Bar aussi.

A la revoyure.

Titan 85 a écrit :C'est un gyro très complet, un peu trop peut être, mais cela dit il est juste sortie et peu connu en France, mais il me paraît très performant autant que le beastx que tout le monde affectionne !
Il fonctionne comme une centrale unique, sur la radio je n'ai rien programmer sauf la courbe de gaz et de pas.
J'ai branché 2 récepteurs satellites spektrum pour la réception et c'est parti, gain de place, pas de fil à foison, on visualise toute la programmation sur son écran digital etc..
Souci est qu'il y a tellement de paramètres ajustable que pour quelqu'un comme moi pas trop expérimenté il est difficile de savoir et de sentir de quelconques différences
Sinon en translation lente ça marche super bien sauf se défaut cité précédemment.
Je me souviens maintenant qu'avec le "solo pro 125 3d" (qui est en FBL également) l'effet était un peu similaire mais moins visuel, il fallait être plus franc sur le manche de l'AC pour faire la pirouette entière sans perdre l'assiette...
Est ce que cela dit quelque chose à quelqu'un ??

orglop450 · Message par **orglop450** » 21 juin 2012, 14:13

Re-re..

J'ai trouvé une notice assez succinte du GT5 et en anglais sur le net (comparé au pavé que représente la notice du CGY 750. Gag !) pour faire avancer le sujet :
http://mms.tiger.tw/upload/2011-12/201112138799.pdf

As-tu une notice en français ?

Sur la vérification du sens de compensation, indication fréquence des servos, course des servos, pitch travel ou pas génaral..etc, c'est logiquement identique à ce que je connais.

Au fait, en pas général ça te donne combien +/- 12° ou autre chose ? - En pas cyclique (AILE et ELEV) ça te donne combien +/- 7 à 9° ou autre chose ?

Pour les gains, ici j'ai vu qu'il y avait un gain général...
Sinon RAS, comme d'hab il faut partir avec des valeurs par défauts, essayer d'analyser ce qui va et ce qui ne va pas. Et affiner sur ce que l'on voit de façon statique puis dynamique. Le GT5 comme le BeastX et le CGY 750 permettent des ajustements "faciles" sur le terrain.. Donc, tester avec différents réglages, pas à pas ++

J'ai pas tout lu en détail mais je n'ai pas trouvé le réglage typique du mode de fonctionnement du gyro d'AC normal / head lock.. mais bon.

Enfin je ne connaissais pas (je ne suis pas un pro) le filtrage des vibrations.

Ceci dit, faut-il créer un sujet à la rubrique électronique FBL (pour trouver d'autres utilisateurs du Thunder Tinger GT5) où rester ici ?

A plus.

Message par **Yoy24** » 21 juin 2012, 14:23

Il y as depuis Mardi, la même notice en FR
en haut de ce même post...
puis Titan a dit qu'il la connaissais par cœur...

orglop450 · Message par **orglop450** » 21 juin 2012, 14:38

Merci YOY24

J'étais passé à travers. En français c'est tjs mieux. +1 pour Thunder Tiger.

A plus.

Titan 85 · Message par **Titan 85** » 21 juin 2012, 14:47

Merci tout le monde, je vais essayer de reprendre chaque réglage un à un et de voir.
J'ai fait un tableur excel pour résumer la notice (en Français) du Gyro, rien de tel pour bien visualiser ; avec une colonne "valeur par défaut" (prisent au démarrage) et un colonne pour toutes modifs apportées aux réglages au fur et à mesure des essais...
Effectivement il n'y a pas vraiment de séparation entre Normal et Head lock, par principe il est en head lock je pense..
Pour le gain, effectivement, via un potentiomètre sur la radio, est ajustable mais il agit sur le cyclique et l'AC en même temps.
Petit à petit l'oiseaux fera son nid, je finirai bien par trouver une solution ; d'autant que j'ai solicité le vendeur ("Vortex", très bon site en ligne et en France...) et je lui ai dit que sur mon Forum préféré ils étaient tous à fond Align, Beastx etc... alors s'il voulait encore vendre se genre de matériel fallait trouver une solution !!!!

(blague)
Pour orglop450, Nantes c'est sûr n'est pas loin ! juste 1 heure de route (via autoroute)...! Cela ne me dérange pas du tout, j'était à l'école MFR de Carquefou je connait un peu ; faudra que je passe un week end, mais vous volez où à Nantes ?
A+++

orglop450 · Message par **orglop450** » 21 juin 2012, 14:57

Re-Titan

Autres questions qui pourront te sembler un peu bêtes...

La stabilité et la réponse du module FBL sont influencées me semblent -il en pratique par la vitesse de rotation de tes pales principales. Donc, qd tu es au statio et que tu fait une pirouette... tu en mode de vol normal ou en Idle Up ?

Je précise,
- en mode de vol normal, en bas t'as pas de gaz du tout avec une incidence légérement négative de l'ordre de -4° et donc au statio tu dois avoir qq chose comme +6° en incidence de pas général et 60 à 70% des gaz (mache à fond = +11° et 100% des gaz)
- en mode Idle up, qu'on enclenche habituellement juste après avoir décollé au premier statio. On peut avoir en général entre 85 et 100% des gaz. Le pas général passant alors si tu as suivi ta notice en français à +/- 11° pour un pas cyclique (à vérifier avec un incidencemètre +++) de +/- 6° (tjs selon ta notice)

Tu vois peut-être ou je veux en venir...
En Idle Up comme tu trournes plus vite en vitesse de rotation, d'une part tu es plus "stable" mécaniquement, mais aussi tun module FBL qq part a plus de "réserve" pour compenser et ce, de façon plus rapide. En contre partie tu me diras, on peut églt aller plus vite au tapis... en cas de mauvaise manoeuvre.

Bref, pour tout ce qui est "figure" perso, je pense qu'il te faut aussi maîriser le passage du mode de vol normal à Idle Up. Non pas pour passer d'emblée un flip mais simplement pour "améliorer" ta stabilité et la réponse de ton FBL. Par contre, pour faire une translation, je reste sur ma position : je ne crois pas qu'elle soit affectée si ton statio est propre. A partir de là tu peux correctement tester les réglages FBL de ton cyclique en faisant des translations avec arrêt "rapide". Avt arrière puis coté Dt/Ghe. Ton hélico "pompe" ou "frétille" = pb de gain.

Bon, ce n'est que mon avis.

A plus.

Message par **den** » 21 juin 2012, 14:58

Il y a quelques utilisateurs "sporadiques" sur France hélico et quelques infos sur les paramétrages dans les deux topics suivants :
http://www.france-helico.com/viewtopic. ... 98&t=42584

http://www.france-helico.com/viewtopic. ... 98&t=46153

Tu peux y poser tes questions ou interroger les utilisateurs en MP ...

orglop450 · Message par **orglop450** » 21 juin 2012, 15:11

Re-Titan

Sur Nantes il doit y avoir plusieurs club dont l'AMCO mais il faut être licencié, je pense.

Perso, grace à forum, je fais voler mon 450 essentiellement sur le site de le déchetterie (ce n'est pas un gag !!) de Tougas, pas loin du pont de Cheviré. Il y a parfois des "poilus" qui viennent avec leur 600 & Co.

Photo prise à Tougas cet hiver (le second hélico... c'est mon 250 SE FBL 3Gx) !! - Au premier plan, c'est un Mini Protos cad un taille 450 comme à priori ton Titan.

Bon, on vole aussi... Mon 450 (alors équipé en 3G)

Voir Rencontres helico RC / rencontres à nantes sur ce même site.

A plus

Titan 85 a écrit :Merci tout le monde, je vais essayer de reprendre chaque réglage un à un et de voir.
J'ai fait un tableur excel pour résumer la notice (en Français) du Gyro, rien de tel pour bien visualiser ; avec une colonne "valeur par défaut" (prisent au démarrage) et un colonne pour toutes modifs apportées aux réglages au fur et à mesure des essais...
Effectivement il n'y a pas vraiment de séparation entre Normal et Head lock, par principe il est en head lock je pense..
Pour le gain, effectivement, via un potentiomètre sur la radio, est ajustable mais il agit sur le cyclique et l'AC en même temps.
Petit à petit l'oiseaux fera son nid, je finirai bien par trouver une solution ; d'autant que j'ai solicité le vendeur ("Vortex", très bon site en ligne et en France...) et je lui ai dit que sur mon Forum préféré ils étaient tous à fond Align, Beastx etc... alors s'il voulait encore vendre se genre de matériel fallait trouver une solution !!!!
(blague)
Pour orglop450, Nantes c'est sûr n'est pas loin ! juste 1 heure de route (via autoroute)...! Cela ne me dérange pas du tout, j'était à l'école MFR de Carquefou je connait un peu ; faudra que je passe un week end, mais vous volez où à Nantes ?
A+++

Titan 85 · Message par **Titan 85** » 21 juin 2012, 15:51

Merci pour tes infos, je vérifierai mes courbes de pas également mais tous mes essais ont été fait en idl +/- 11° mais moteur à 80% (peur de le voir faire la taupe ou de partir sur la lune !!)
Sympas pour les photos !
Et merci au Maître Jedi Den je vais regarder ça de près !

orglop450 · Message par **orglop450** » 23 juin 2012, 16:41

Salut Titan,

Au fait, sur le principe, quel as-tu en CP ?

C'est peut-être un un con comme question mais je m'explique. De mon point de vu, il me semble que passer une pirouette avec un CP qu'on a monté "seul" en plus/ou moins "bon ou mauvais régleur" est bcp plus difficle à passer qu'avec un bi-rotor RTF.

Le bi-rotor est qq part "auto-stable", un coup de gaz et il tend à reprendre une assiette horizontale. En CP c'est bien différent, et en FBL un peu plus : il faut d'abord que mécaniquement tn hélico soit nif (dont horirzontalité de ton plateau cyclique sur les 2 axes avec comme il se doit un axe principal bien droit..) puis que ton module FBL soit lui aussi correctement réglé et qq part "adapté" notamment à la taille de ton hélico (un 450 n'est pas réglé comme un 600).

Comme je te l'ai dis, pour affiner les réglages de ton FBL justement il te faut faire des translations tests. Dans ce sens, perso, je penses que dans la progression du pilotage et des réglages de ton titan je mettrais (je ne suis pas un pro ++) par ordre :
- les 4 statios dont bien sûr en premier celui queue vers toi, 3-4 m et 6-7 mètres de haut
- les translations sur le coté et avant-arrière
- puis translation coté et demi-tour en lacet (virage à plat)
- puis les virages serrés (avec inclinaison)
- et seulement enfin la première "vrai" pirouette
...etc.

Bon, tu maîtrises peut-être déjà tout cela en CP, mais bon.

Bons vols à toi.

Titan 85 · Message par **Titan 85** » 25 juin 2012, 14:27

Je te remercie pour ton intérêt à mon égard et tu as raison concernant les CP, les réglages sont à adaptés, il n'y a pas de règle d'or ni de choses pré-établis, mais c'est ce qui fait aussi tout le charme de l'hélico RC même si parfois on se taperai la tête sur un mur à ne pas trouver de solutions !!!
Pour le pilotage, j'ai bien progresser grâce au nine eagle 125 en extérieur car vu la taille et le poids, le doigt toutjours prêt sur la coupure moteur et là beaucoup moins d’appréhensions, de craintes en ce qui concerne la casse ! J'ai progresser plus vite qu'avec un simulateur (surtout pour le vision de face de l'appareil et les déplacements rapides !)
Là maintenant je vol avec le mini titan avec la caméra embarqué (j'adore !) et je commence à me débrouiller pas mal, je ne cherche pas le vol 3D mais je fais des hippodromes entre autres, suis encore un peu trop tendu sur les commandes du coup les vols sont un peu saccadés et pas très rond...
En ce qui concerne mon souci en FBL, je viens de voir que mon plateau ne montait pas très à plat avec le gain au maxi, le servo pour le tanguage ( ELEV.) semble vouloir monter plus vite que les autres quand j'augmente le pas au cyclique (pas seulement en fin de course, il a de l'avance dès le début de la prise de pas), j'essaierai de baisser son taux de réponse pour voir !
Affaire à suivre !!!

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