Réglages du Microbeast de BeastX

Message par **TITOR** » 08 mars 2012, 15:13

Je suis à F sur le mini protos et G sur le TREX 500 et je n'ai pas de précompensation.

Merci pour ta réponse, mais moi c'est sur le règlage du BeastX que je voudrais savoir comment bien règler son taux de maintien de cap... C'est la même procédure?

HURRICANE76 · Message par **HURRICANE76** » 08 mars 2012, 15:15

ca aide pourtant la précompensation...tu devrait peut etre essayer cela?

Specter_03 · Message par **Specter_03** » 08 mars 2012, 15:16

ça t'apporte quoi de plus la précompression ?

Message par **TITOR** » 08 mars 2012, 15:17

Cela aide a anticiper les fortes demande de pas? J'ai juste???

Message par **renaud67** » 08 mars 2012, 15:17

TITOR a écrit :Merci renaud,je vais essayer cela. Mais comme en statio les 2 appareils sont nickels, je me suis dis que cela venait certainement d'ailleurs....
Comment savoir si le maintien de cap est bien règlé?

Normal en statio ton gyro et ton ac rigole car il y a casi rien a compenser..
Quand tu es en funel ou translation arrière la il force du coup il faut baisser le gain du gyro sinon il se met a fouetter de la queue...

HURRICANE76 · Message par **HURRICANE76** » 08 mars 2012, 15:19

Specter_03 a écrit :ça t'apporte quoi de plus la précompression ?

le MB précompense les variations de couple avant les déviations de l'AC.

Message par **TITOR** » 08 mars 2012, 15:19

C'est clair comme cela, par contre renaud faudrait pas sortir de son contexte tes 4 derniers mots....

HURRICANE76 · Message par **HURRICANE76** » 08 mars 2012, 15:24

allez, file corriger ça et tiens nous au courant!!
pour coriger le bon sens de la précompensation, tu vas d'abord dans le menu F (CQFD!!

) , tu mets le stick de gaz mi manche, et là tu pousses à fond d'un seul coup : si la précompensation est bonne, ton coulisseau doit coulisser vers l'interieur, si ce n'est pas le cas, change le status de la led.( moi c'est bleue clignotant)!

Message par **TITOR** » 08 mars 2012, 15:28

Merci Hurricane, ton explication est vachement plus clair que la notice du MB. Je vais règler cela et tester ce week end...

Specter_03 · Message par **Specter_03** » 08 mars 2012, 15:29

ouais c'est ce que je me disais... je comprenant pas la notice....

HURRICANE76 · Message par **HURRICANE76** » 08 mars 2012, 15:31

A ton service, mais penses peut etre à faire une mise a jour de ton MB en version 3.!!
ATTENTION : il faut tout refaire dans le menu setup!!! te plantes pas!!

Message par **TITOR** » 08 mars 2012, 15:34

Je suis déjà en V3 donc je n'ai pas besoin de tout refaire mon set up? Juste règler la précompensation?

HURRICANE76 · Message par **HURRICANE76** » 08 mars 2012, 15:38

TITOR a écrit :Je suis déjà en V3 donc je n'ai pas besoin de tout refaire mon set up? Juste règler la précompensation?

si tu es en V3, aucun soucis, tu vas juste dans le menu "paramètre" au F en tu teste en directe la précompensation!! en pendant tu y es, tu peux faire le reste : zone morte des manches (E), réponse cyclique(G) et accélération du pas(H)!!

Message par **TITOR** » 08 mars 2012, 15:41

Zone morte des manches , j'ai laissé règlage usine, pour le réponse du cyclique je suis sur élevéet le picthboost, je ne l'ai pas activé car j"entends tout et son contraire à son sujet et puis pour mon niveau de vol je n'en ressents pas le besoin...

HURRICANE76 · Message par **HURRICANE76** » 08 mars 2012, 15:46

TITOR a écrit :Zone morte des manches , j'ai laissé règlage usine, pour le réponse du cyclique je suis sur élevéet le picthboost, je ne l'ai pas activé car j"entends tout et son contraire à son sujet et puis pour mon niveau de vol je n'en ressents pas le besoin...

pour la zone morte suis comme toi , par contre j'ai activer l'accélération du pas, en point H, pour du rouge:moyen.
je ne suis pas une foudre de guerre en 3D, donc mes réglages sont réglés dans ce sens!!

Message par **TITOR** » 08 mars 2012, 15:48

Et en ce qui concerne le taux conservateur de cap ey la réponse du cyclique tu es à combien?

HURRICANE76 · Message par **HURRICANE76** » 08 mars 2012, 15:52

TITOR a écrit :Et en ce qui concerne le taux conservateur de cap ey la réponse du cyclique tu es à combien?

en conservateur de cap je suis sur la lettre "H" et en réponse cyclique, led rouge.

Message par **TITOR** » 08 mars 2012, 15:53

La réponse du cyclique c'est juste la réactivité de celui ci , plus c'est élevé plus il sera réactif?

HURRICANE76 · Message par **HURRICANE76** » 08 mars 2012, 16:03

TITOR a écrit :La réponse du cyclique c'est juste la réactivité de celui ci , plus c'est élevé plus il sera réactif?

ben pas vraiment, plus c'est élevé moins tu sentiras le MB, d'apres ce que j'en sais, on reviendrait à la BdB si c'est trop élevé.
c'est pourquoi, il est préconisé de commencer ce réglage au plus bas, puis augmenter jusqu'à ta convenace.
enfin, il y a plein de paramètres à prendre en compte si tu veux rendre l'hélico plus vif, notamment le choix des servos, moteur etc.

HURRICANE76 · Message par **HURRICANE76** » 08 mars 2012, 16:10

sinon, j'avais trouvé comme toi, que mon anticouple ne vérouille pas tres bien, alors je me suis basé sur la meme commande de l'aC du logo 600 en changeant ça :

certains diront que c'est du bling bling, personnellement, je trouve que l'ac est plus réactif et plus précis.apres chacun voit midi à sa rollex
désolé pour le petit HS

Message par **mguw** » 09 mars 2012, 00:54

pour coriger le bon sens de la précompensation, tu vas d'abord dans le menu F (CQFD!! ) , tu mets le stick de gaz mi manche, et là tu pousses à fond d'un seul coup : si la précompensation est bonne, ton coulisseau doit coulisser vers l'interieur, si ce n'est pas le cas, change le status de la led.( moi c'est bleue clignotant)!

TITOR a écrit :Merci Hurricane, ton explication est vachement plus clair que la notice du MB. Je vais règler cela et tester ce week end...

euh c'est peut etre plus clair, sauf que c'est pas forcement vrai, ca dépend si les pale d'AC sont commandées par le bord de fuite (alors c'est faux!!) ou le bord d'attaque (alors c'est juste)

A+

Marcel

HURRICANE76 · Message par **HURRICANE76** » 09 mars 2012, 10:40

mguw a écrit :
pour coriger le bon sens de la précompensation, tu vas d'abord dans le menu F (CQFD!! ) , tu mets le stick de gaz mi manche, et là tu pousses à fond d'un seul coup : si la précompensation est bonne, ton coulisseau doit coulisser vers l'interieur, si ce n'est pas le cas, change le status de la led.( moi c'est bleue clignotant)!

TITOR a écrit :Merci Hurricane, ton explication est vachement plus clair que la notice du MB. Je vais règler cela et tester ce week end...
euh c'est peut etre plus clair, sauf que c'est pas forcement vrai, ca dépend si les pale d'AC sont commandées par le bord de fuite (alors c'est faux!!) ou le bord d'attaque (alors c'est juste)

A+

Marcel

merci Marcel , heureusement tu es là pour nous apporter plus de précisions, c'est vrai que pour mon cas, c'est le bord de fuite, car j'ai inversé le porte pale de l'aC sur le 450 pro.!!!
d'ailleurs, petit anecdote, j'avais tout inversé : le sens du servo de l'ac, le porte pales, mais j'ai oublié de changer le sens de précompensation sur le MB!!! un gars du club me l'a fait ensuite la remarque, ben franchement, j'ai vu le jour et la nuit!!!

sinon sur le 600 esp, l'ac commandé par le bord d'attaque!

Message par **Philou57** » 10 mars 2012, 23:28

Hello les pros du Beast !!

J'ai un problème avec mon module qui fonctionnait très bien sur mon T500. Je l'ai passé sur mon T600 LE et quand j'ai fait les deux premiers vols, j'ai retrouvé le comportement sain et rassurant de mon 500, nickel !!

Puis comme tout le monde parle des bienfaits de la V3, j'ai commandé la clé USB et mis mon module à jour. Après ça j'ai refait toute la config.

Sur le vol suivant, j'ai noté une légère dérive en roulis vers la gauche. Pire, quand j'actionne le stick du roulis vers la droite, l'hélico part d'abord vers la gauche avant d'obéir à mon ordre

pas rassurant !!

J'ai bien essayé de tapoter sur le module avec la sucette fournie dans le colis de la clé USB.... comment ? elle ne sert pas à ça ??

Après avoir vérifié l'AC, j'ai réessayé aujourd'hui. Déjà au décollage, il est parti très fort vers la gauche. En vol par contre ça semblait mieux, pas ou très petite dérive.
Jusqu'à un énorme coup de cyclique latéral, toujours à gauche

il était pas loin d'aller au tas sur ce coup-là, mais j'ai finalement pu le poser sans dégat.

J'ai remplacé pas mal de roulements dans l'AC (mais pas celui à l'intérieur du tube de queue) car la machine est une occasion. J'ai plus de vibrations sur le tube de queue que sur mon T500, mais avec un nitro c'est normal non ?
Je n'ai pas non plus trouvé de point dur...

Alors ?? Vibrations à l'AC ? mousse ? (c'est celle avec un trou au milieu) autre ?

Merci d'avance pour vos lumières

Message par **Riva8406** » 10 mars 2012, 23:55

T'es bon pour changer de mousse à mon avis car avec un nitro, je crois avoir lu ça et là que la mousse d'origine avec le trou au milieu n'est pas top. Je crois que le mieux c'est 2 épaisseurs de mousse 3M. Mais je laisse les pilotes de puants te confirmer.

Maïck · Message par **Maïck** » 10 mars 2012, 23:58

J'ai également le même problème... Si quelqu'un à LA solution !

Message par **Dove** » 11 mars 2012, 00:09

Des gars en nitro maintienne le module avec du velcro quand tu es avec la mousse d'origine. Cela peut éliminer les vibrations parasites, qui entraine une dérive en roulis.

Message par **steph66** » 11 mars 2012, 00:16

Philou, je te conseillerai d'abord de refaire un controle du niveau de vibrations issues de l'AC en déposant le rotor principal et en faisant tourner ton moteur à un régime de stationnaire. Mets un doigt sur le tube de queue pour évaluer les vibrations.

Si les vibrations sont raisonnables,tu peux essayer de changer la mousse du beastX si tu en as d'autres, mettre un velcro autour du beastX ou un collier nylon pas trop serré, desserrer légèrement le boitier d'AC pour diminuer les vibrations qui remontent par le tube de queue.

Par contre c'est bizarre que c'était parfait pendant 2 vols puis que ça dérive en roulis après. Tu as remplacé des pièces entre temps ?

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 11 mars 2012, 00:40

Je n'ai qu'une chose à dire et elle a déjà été dit au dessus alors je confirme. DOUBLE COUCHE de 3M et apres tu pourras voir venir et/ou chercher autre chose.

Mais à mon avis c'est ca.

Message par **steph66** » 11 mars 2012, 00:58

Oli a écrit :DOUBLE COUCHE de 3M et apres tu pourras voir venir et/ou chercher autre chose.

Quelle mousse est conseillée pour monter un beastX sur un gasser ? 3M en double couche aussi ?

Message par **Philou57** » 11 mars 2012, 09:15

steph66 a écrit :Philou, je te conseillerai d'abord de refaire un controle du niveau de vibrations issues de l'AC en déposant le rotor principal et en faisant tourner ton moteur à un régime de stationnaire. Mets un doigt sur le tube de queue pour évaluer les vibrations.

Oui, je viens de faire ça à l'instant. Les vibrations sont raisonnables mais j'ai tout de même vu que mon AC est légèrement voilé. L'axe est bon, je pense que ça vient du hub, mais dans le doute je vais commander un AC complet.

steph66 a écrit :Par contre c'est bizarre que c'était parfait pendant 2 vols puis que ça dérive en roulis après. Tu as remplacé des pièces entre temps ?

Juste la mise à jour V3 et reconfiguration vu que la MàJ remet tous les réglages d'usine.

Je voulais confirmation pour mon hypothèse de la mousse, je suis servi

merci les gars

Message par **Yoy24** » 11 mars 2012, 11:46

...

Message par **Yoy24** » 11 mars 2012, 11:47

YO

Je vous entend parler de mousse 3M....
Pour mon heli qui n'as pas encore volé je cole le Bx avec quoi:

La 3M d'origine avec la découpe au milieux ?
Ou, j'ai du 3M plus fin et gris de même dimension (2fois moins épais) ?
Ou a la "Den" du double face Plasto Noir ?
Je le bride ?

Je suis un poil paumé...

Merki a celui...

Message par **Dove** » 11 mars 2012, 13:03

Double couche 3m grise, ca fonctionne au poil pour moi

Message par **Yoy24** » 11 mars 2012, 16:17

Dove...

Message par **Yoy24** » 13 mars 2012, 19:45

YO

Bon...
Au ce stade du montage de mon Atom.......c'est la grande aventure...
et j'ai quelques questions par ce que la j'ose pas bancher....

- Je vais monter un BstX qui est d'occase....
comment procéderiez vous pour le premier branchement, en sachant que je ne sais pas
du-tout comment il a été réglé le bidule... quelle précaution faut il prendre....
du style "j'ai pas envie de griller un servo"....

Bon pour le récepteur, j'ai a peut prés compris

- Quel types de "Reset" faut il faire pour partir a "zéro"
- Le Bstx et actuellement en V3...et ce que les "Reset possibles" peuvent effacer la version logicielle
et remettre le Bstx en V2, se qui était sa config sortie de boite, car je ne le souhaite pas et j'ai pas la clef Usb

Merci par avance a ceux qui on lue jusque la

Non sans dec merci a celui qui...

Ps: J'ai deja appairé séparément mon récepteur et j'ai réglé l'ESC !

Message par **Dove** » 13 mars 2012, 20:55

Avant de brancher les servos calibre le beastx sur les fréquences que tu souhaites que les servos travaillent.

Pour le reset, non il te met les réglages d'usine mais avec ta version 3.

Mais Je crois que tout ceci est expliqué dans la notice

Message par **Yoy24** » 14 mars 2012, 10:20

Coool Dove...merki

Message par **Dove** » 14 mars 2012, 10:40

Tiens un lien pour régler la fréquence des servos que tu utilises.

http://www.helidigital.com/team/article ... s-de-servo

Lork · Message par **Lork** » 18 mars 2012, 19:12

J'ai vraiment besoin de vos lumières.

J'ai un trex 250 que je n'ai jamais réussi à faire voler avec le beastx. Les tests sur le banc sont nickels, tout réagit bien mais quand je tente de le faire décoller il part en arrière et je ne peux pas contrer même en poussant le longitudinal à fond en avant. C'est comme si la commande n'avait aucun effet. J'ai tenté de décoller rapidement mais ça a fini au tas.

J'ai tout repris de 0, les réglagles mécaniques et ceux du beastx. Recontrolé la radio et toujours le même comportement.
Je n'ai aucun trim, substrim ni rien du tout. Led violette pour le réglage des 6 degrés, j'obtiens -12/+12 sans pb dans le réglage suivant.
Les tests aux points M et N semblent montrer un comportement tout à fait bon.

Ce que je ne comprends pas c'est qu'il parte en arrière comme ça et surtout que je ne peux absolument pas contrer le mouvement.

Si vous avez une idée ..

Message par **mguw** » 18 mars 2012, 19:14

Salut

est ce que tu es bien en H1 sur ta radio?
est ce que a l"arret ton plateau s'incline bien vers l'avant quand tu donne un ordre a piquer ?

A+

Marcel

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