(¯`·._. Tuto ._.·´¯) Réglage ESC Castle Creation

[christian57200]

Je suis en mode end poinds et je vais tourner avec iun pignon moteur de 12 T pour obtenir environ 1600T ce qui représente d'après mes calculs nbres de dents couronne etc 85% des gaz.

Avec le contrôleur align 100A d'origine j'avais une courbe de gaz 0/70/70/70/70 avec un pignon 14T mais on m'a conseillé chez heliscale et 'dautres de passé sur un 12 T.

Je ferai qu'une seule courbe pas idleup je pense pour le début tout du moins.

Chrsitian

[chamois06]

Lorsque l'on vole en mode "end-point" il n'est pas bon d'avoir une courbe de gaz plate car lorsque tu augmentes le pas en poussant le manche gaz-pas la puissance demandée au moteur va augmenter et celui-ci va ralentir s'oppposant ainsi à ta commande.
Et bien entendu inversement lorsque tu baisse la pas en tirant le manche le moteur va accélérer.
C'est un peu comme en voiture si tu laisse ton pied sur la même position sur la pédale d'accélérateur, une petite cote va faire ralentir la voiture et une petite descente va augmenter la vitesse.
Pour garder une vitesse constante il te faut appuyer plus ou moins sur la pédale d'accérateur, c'est le role d'une courbe de gaz comme celle que je te propose: 0, 75, 85, 90, 100.
En mode governor set rpm c'est l'intelligence du controleur qui gére le débit de courant pour que la vitesse moteur (rotor) reste constante.
Pour reprendre l'exemple voiture, le governor c'est le régulateur de vitesse des voitures actuelles: tu indiques la vitesse et le régulateur gére l'accélération pour que la vitesse reste contante malgrés les petitres cotes-descentes.
Pierre

[christian57200]

ok donc vais faire une courbe du style 0/25/50/70/85 pour arriver à mes 1600T souhaité s'est bien çà ?

[chamois06]

ok donc vais faire une courbe du style 0/25/50/70/85 pour arriver à mes 1600T souhaité s'est bien çà ?

Non pas du tout.
Un controleur doit travailler à prés de 100% pour avoir un bon rendement, or sur une courbe comme tu cites il travail à 50%
Une base de travail c'est 0, 75, 85, 90, 100 comme cela au régime de stationnaire il est à 85%.
Ce n'est pas pour rien que les calculateurs de régime rotor prennent comme valeur de base 85%
Si tu trouves que ton rotor tourne trop vite il te faut mettre un pignon avec un dent de moins et pas baisser ta courbe de gaz.
Pierre

[christian57200]

ok donc vais faire une courbe du style 0/25/50/70/85 pour arriver à mes 1600T souhaité s'est bien çà ?

Non pas du tout.
Un controleur doit travailler à prés de 100% pour avoir un bon rendement, or sur une courbe comme tu cites il travail à 50%
Une base de travail c'est 0, 75, 85, 90, 100 comme cela au régime de stationnaire il est à 85%.
Ce n'est pas pour rien que les calculateurs de régime rotor prennent comme valeur de base 85%
Si tu trouves que ton rotor tourne trop vite il te faut mettre un pignon avec un dent de moins et pas baisser ta courbe de gaz.
Pierre

Ben écoute, j'ai acheté le fuse chez HELI-SCALE qui après mes déboires m'a conseillé ce controleur avec un pignon 12T.

Si j'ai possibilité de monté dans les tours sans trop de vibrations pour approché les 100% je le ferai mais avant avec le contrôleur align 100A et ma courbe de gaz de 0/70/70/70/70 marché bien mais le soucis s'est que je n'avais pas fixé le contrôleur et le soucis avec le contro Align 100A s'est que la plaque de radiateur se déplace quand elle chauffe elle se déplace et toute les connections donc cramage.

[chamois06]

C'est toi qui vois, je me contentais de te donner des conseils basique pour t'éviter de grosses erreurs.
Sur mon écureuil sur base de hurricane en tripale je tourne à 1550 trs, perso mais cela n'engage que moi je tournerai ton ECL145 en tête quadri à 1400trs voir moins à essayer.
Quand à mon Hurricane 550 sur la photo de droite de ma signature en bipale je tourne à 1400 trs. Donc pour moi 1600 trs en vol maquette avec un 600 je trouves cela déjà très rapide.
Note également que si tu utilises la tête bipale d'origine du 600 il faut monter des dumper très souples pour baisser la vitesse en vol maquette.
Pour ne pas avoir de vibrations, la première des chose est d'avoir des pales parfaitement équilibrées et pour mon expérience perso les pales fournies par Heli-scale soit disant équilibrées ne le sont pas. J'ai du racheter les miennes en GB.
J'arrète là car nous sommes en train de poluer la discussion de Rollus .
Pierre

[lolofly]

Bon, je vais relancer le post CC avec un souci déja rencontré....
A mon tour : j'essaye en ce moment de régler un problème qui m'a déja provoqué 2 crashs sévères
Mes symptomes sont les suivants : (et déja décrit dans ce post ESC CC...)
Mon 700 E avec un CC120HV à fonctionné à merveille pendant quelques mois (+30 vols)
Pour les réglages, j'avais bien suivi l'excellent tuto de Rollus et donc utilisé avec bonheur le mode Governor set RPM....
et puis un jour (sans n'avoir rien changé) mon contro s'est mis à couper (reduction de puissance) en plein vol sans raison (lipos ok ect...)
Depuis, le problème persiste : parfois après 30 secondes ou alors 1 minute.... bref pas franchement cool pour voler en confiance
J'ai balancé les paramêtres recommandé par CC pour ma config :
http://www.castlecreations.com/support/ ... 510kv.html
et vérifié aussi que je ne me trouvais pas dans le cas suivant :
http://www.castlecreations.com/support/ ... kness.html
Bref : je vais continuer mes investigations avec des test en statio ( j'ai balancé le dernier firmware et rejouer les "EndPoint") <_<
PS : sur le terrain, et sur les conseils d'un pote, j'avais rebindé le récepteur , et cela avait gommé pour 1 ou 2 vols le problème....qui est revenu dés la session suivante...j'ai donc laissé cette piste de coté
Merci pour votre aide

[Maïck]

Pour moi je n'ai trouvé aucune solution en programmation, renvoi du contro en garantie et plus d'emmerde...

Si tu n'a rien changé à la programmation je ne voit rien d'autre...

[FredRX]

Je confirme: ne prends plus de risque à voler avec ce contro; il est clairement défectueux <_<
Moi aussi j'ai eu à renvoyer un contro à CC par le passé: ça prend un peu de temps parfois, mais le remplacement est garanti (excellent SAV).

[lolofly]

... renvoi du contro en garantie et plus d'emmerde...
...je ne voit rien d'autre...

Cool en pleine saison, 1 mois sans mon 700

[Le Docteur]

Bonjour,

tout d'abord très bon tuto ! Cela m'a beaucoup aidé à comprendre la configuration du contro.

Par contre, un truc n'est pas clair pour moi ? Comment connecter le castle-link et le récepteur pour faire la configuration des limites des gaz et les ATV ?

Merci.

[renaud67]

Salut
Ca se fait sans le castel link ...
c'est juste le dialogue entre la radio et le contrôleur..

[chamois06]

..............Par contre, un truc n'est pas clair pour moi ? Comment connecter le castle-link et le récepteur pour faire la configuration des limites des gaz et les ATV ?

Merci.

Bonjour,
- tu relie le fil du controleur au castle-link et au PC et tu configures le contro dans le mode "end-points"
- tu relies maintenant le fil du contro au récepteur et tu fais sur ta radio une courbe gaz linéaire 0 --100%. Maintenant tu appliques le tuto.
- quand c'est fait tu refais ta courbe gaz sur la radio
- tu enlèves le fil du récepteur et rebranches le castle-link au PC pour régler à nouveau ton contro par exemple en mode governor st rpm.
- une fois sauvé tu remets le fil du contro sur le récepteur

Pour faciliter ces manipulations je te conseille de faire sortir de ton récepteur une petite rallonge de servo afin d'avoir dispo facilement un point de coupure où tu peux brancher le castle-link. Cette jonctions rallonge-fil venant du contro sera sécurisée, pour le vol, par un petit clips de verrouillage. Un autre avantage de la rallonge est , si tu utilises un bec externe pour alimenter ta réception, de neutraliser le fil rouge sur la rallonge et pas sur le fil du contro afin de pouvoir alimenter le contro par la prise USB du PC lors des réglages avec le castele-link.
Pierre

[Le Docteur]

Sincère remerciement à tous les deux !

Je comprends beaucoup mieux comment faire la config !

[rikiki22]

salut à tous ,

j'ai une petite question bête , et oui mais vous allez voir , ce ne sera pas la dernière !!!

j'ai reçu mon trex 700 combo , il y a un castle ace 2 120hv

ce truc me fou la trouille !!!!! c'est rien de le dire ,

dans un premier temps , je peux le brancher et voler sans faire aucun réglage ??????

j'utilise le bec externe fourni avec le combo , il me semble que sur la notice en anglais , il ainoté de débrancher le fil rouge de l'esc , est ce correcte ??????

je flippe de c'truc !!!!!!

merci pour vos lumières , merci d'aider un pauvre nul en ordi et en anglais

[TiTidom]

Salut rikiki22

dans un premier temps , je peux le brancher et voler sans faire aucun réglage ??????

Non, c'est pas conseillé
Un exemple parmi d'autres de pourquoi : comme l'indique Rollus dans son tuto, c'est à ta radio d'apprendre les limites de la plage des gaz de l'ESC et non l'inverse, donc déjà si tu branches tel quel, y'a de fortes chances que l'ESC ne s'initialise même pas car pour s'initialiser, il faut que les gaz soient à 0

j'utilise le bec externe fourni avec le combo , il me semble que sur la notice en anglais , il ainoté de débrancher le fil rouge de l'esc , est ce correcte ??????

Les versions HV des CC ICE n'ont pas de BEC intégré, et donc, non il ne faut pas débrancher le fil rouge de l'ESC (à débrancher lorsque tu as un BEC intégré à l'ESC et que tu utilises un BEC externe )

D'autant que le fil rouge des ESC HV sert à récupérer le jus de ton récepteur pour alimenter le circuit OPTO de ton ESC (à ma connaissance en tout cas )


@++
TiTidom.

[chamois06]

.............
ce truc me fou la trouille !!!!! c'est rien de le dire ,
.......je flippe de c'truc !!!!!! ......

Bonjour,

Dans cas pourquoi avoir choisi ce modèle....................... plus performant que pas mal d'autres
je suis déjà sorti sans oublier de te souhaiter une heureuse année 2012, ....... ainsi qu'à tous
Pierre

[rikiki22]

salut pierre ,

je ne l'ai pas choisi , il était dans le kit combo !!!!

merci titidom , bon ba il faut que je commande le castle link !!!!

pourquoi il ne le livre pas d'office si il faut absolument passer par la ????

il est dispo nul par même chez CC !!!!!!

je ne suis pas prêt de voler alors !!!!!!!

et bonne année à tous !!!!!!!

[chamois06]

........... bon ba il faut que je commande le castle link !!!!

pourquoi il ne le livre pas d'office si il faut absolument passer par la ????.................

J'ai eu l'occasion d'acheter 3 CC ICE, à chaque fois il y avait dans la boite une petite carte permettant de commander gratis un "castel link", quand je dis gratis cela comprenait également le port .
Pierre

[methos68]

T'es devenu un pro sur la question des ice CC titidom ! attends une page/tuto à ta sauce avec impatience !

sinon est-ce-que vous utilisez le bec intégré de CC Ice 100A sur vos hélicos ? j'ai essayé de mon servir sur mon trex 550 mais çà ne marche, l'alimentation est pas assez importante et les servos font n'importe quoi. Obligé de passer par un bec externe ( en l’occurrence bec CC Pro 20A)

Pourtant je n'ai aucun souci avec l'esc stock Align 70A et une bec de sortie de seulement 3A ( sortie 5,5V-6V pour les 2 esc). J'attends la réponse du magasin et de CC sur cette question mais en attendant est-ce-que quelqu'un saurait me dire pourquoi avec le bec de 3A Align çà fonctionne et celui de 5A de CC çà ne fonctionne pas?

5A étant plus grand que 3A je m'attendais à ce que çà fonctionne au moins aussi bien sur l'esc Align ?

[rikiki22]

oui pierre ,

je sais que c'est 100% gratis mais même chez eux , plus dispo pour l'instant !!!!

j'ai bien la petite carte avec le numéro qui va bien et tout et tout .

zut alors , je vais bien trouver un site ou il le vende , je vais le payer mais pas grave , je ne vais pas attendre

encore 2 semaine , je ne pourrais pas , c'est au dessus de mes force !!!

[TiTidom]

Re,

Si tu veux pas attendre, il est dispo ici entre autre : CC Quick Link

@++
TiTidom.

[rikiki22]

merci titidom ,

je commande de suite avant qu'il n'y en ai plus

cool , super sympas !!!!!!!

merci

[rikiki22]

bon , j'ai essayé d'initialiser le contro sans link

vous me direz , je ne sais pas trop ou je suis allez , ni si les bons réglages sont fait mais au moins je peux finir mes réglages

avant les réglages définitifs !!!!

j'ai placé le manche des gaz de ma radio au milieu , j'ai branché le contro , j'ai monté le manche tout en haut .

j'ai attendu la petite mélodie , j'ai replacé le manche au milieu et refait 8 fois l'opération sans rien débrancher .

a chaque fois , le nombre de bips augmentait jusqu'a une série de 8 bips , le contro c'est alors initialisé sur la radio .

j'ai débranché les lipos de propulsions , placé le manche des gaz en bas j' ai rebranché les lipos et là , la lumière blanche ou jaune du contro c'est allumé

j'ai actionné le manche de gaz et là hop le moteur tourne et prend bien ces tours , nickel !!!

initialisé comme un contro align !!!!

vous devez surement déjà avoir fait cette manip ?????

mais en attendant le link , je vais pouvoir voir ce que ça donne !!!!!

je suis trop content !!!!

[Capman81]

Salut

J'ai un soucvis avec un t-rex250 et phoenix 25 castle . Quand je met les gaz ca monte bien progresssivement mais quand je coupe rapidement et que je remet gaz ca relance encore lentement au mieux de repartir" pleine vitesse" . Quel reglage correspond a cela ?

Je sais pas si c'est bien clair

Merci

[RolluS]

Salut, c'est le réglage des endpoints qu'il faut refaire.

[Capman81]

J'ai essayer de refaire les end-point deja et c'etait pareil . C'est bien avec les atv a 25% et tu augmente jusquau bip puis 2% de plus ?

[RolluS]

Oui. Suivant ta radio, ca peut être 2% de moins (si tes atv ne sont pas négatif).

La concrètement, dès que tu as le manche en bas l'ESC se réinitialise.

[Capman81]

end-point refait ca ne marche toujours pas . Je met gaz a fond mais si je met le manche en bas et que je remet gaz ca redemare lentement .

Peut etre que j'ai mal regler un truc dans les parametres .

Mes param :

motor start power = medium
motor timing = normal
direction = normal
brake strengt = disable
trottle type = fixed endpoints

Merci

[TiTidom]

Salut

Euh, ce que tu indiques me parait normal le fait de repartir lentement, c'est le softstart qui s'enclenche à chaque fois que l'esc détecte "0" et comme tu descends le manche à 0, c'est normal qu'il reparte en soft start.

Pour que cela reparte "rapidement" il faut que tu fasses la procédure de reprise rapide via l'autorotation, c'est expliqué également dans le tuto de notre ami Rollus et dans ce cas là, à 0 il repartira toujours en soft start, par contre à l'activation de l'autorot et si tu l'enleves ensuite, il repartira rapidement (plus ou moins rapidement en fonction du paramètre que tu auras défini dans le "head speed change rate").

@++
TiTidom.

[RolluS]

Merci Titidom, j'étais en train d'appronfondir alors que t'écrivais ton post, et finalement, au moment d'envoyer, t'avais déjà poster...

Pas mieux du coup

[Capman81]

merci mais je comprend pas tout Je dois etre fatiguer et j'ai plus trop le temps de tester la mais . Tu dis

il faut que tu fasses la procédure de reprise rapide via l'autorotation, c'est expliqué également dans le tuto de notre ami Rollus et dans ce cas là, à 0 il repartira toujours en soft start, par contre à l'activation de l'autorot et si tu l'enleves ensuite, il repartira rapidement

Moi je comprend que pour qu'il relance rapidement il faut activer/desactiver le throttle hold ? On est bien d'accord je doit pouvoir mettre manche a 0 et relancer rapidement le moteur sans que toucher le throttle hold ?

J'ai reessayer la prog dectection end point et celle avec le throttle hold courbes 0%-->0% en normal et 30% en idle mais rien a faire . JE reprend tout ca demain a tete reposée.



EDIT : JE crois que c'est la que je dois pas etre bon ! Pour le moment je l'utilise pas le mode GOV en helico . Est-ce que en fixed endpoint ces paramettre s'appliquent ?

Fixed Endpoints - Governor Mode - Settings for Governor Mode
Même en mode Fixed Endpoints, quelques paramètres nous intéressent :







Initial Spool-Up Rate
c’est la vitesse de démarrage du rotor, de Low (2) à High(10). Elle peut être affinée grâce à Custom. Il faut la régler à son gout, en trouvant un compromis afin que la machine ne tremble pas au démarrage, ni ne donne de grands coup d’anti-couple

Head Speed Change Rate

c’est l’accélération du rotor entre 2 modes de vols. C’est le temps que le rotor mettra pour passer entre les modes Normal / Idle Up 1 / etc..
Se règle de Low (2) à High(10) et peut être affinée grâce à Custom. Attention, un changement trop rapide stresse la mécanique. Sur la copie d’écran, il est réglé à 12 pour les essais de l’Auto-rotation Enable ci après, puis il sera pour le vol normal réduit à Low (2)

Auto-Rotation Enable
cette option active la récupération rapide du régime après une autorotation.
Si elle est activé, le rotor redémarre avec le paramètre Head Speed Change Rate (donc rapidement).
Si elle est désactivée, le rotor redémarre avec le paramètre Initial Spool-Up Rate (donc lentement).
Pour que cela fonctionne, il faut régler finement la fonction Throttle Hold dans la radio, cela sera expliqué au paragraphe Programmation de la radio.

Merci

[rikiki22]

je suis au même point que toi pour l'instant , et cela fait pareil chez moi .

je penses que si on utilise pas le mode gouvernor , le contro fonctionne comme ça , enfin je crois

[chamois06]

Bonjour,
S'offrir un CC ICE pas donné, "chiant" à programmer et se priver du remarquable mode governor set rpm c'est un peu comme se payer une Porche pour aller faire les courses au supermarché

Arrétez ............... je suis déjà sorti.....très vite .....très très loin
Pierre

[rikiki22]

pierre , ne t'en va pas trop loin quand même

revient !!!! allez !!!!!!

[Capman81]

je penses que si on utilise pas le mode gouvernor , le contro fonctionne comme ça , enfin je crois

C'est pas possible car si ta le malheur de mettre le manche a 0 en l'air ben ton helico repard pas !! non y'as un truc as regler certainement ! Le moteur doit reprendre ces tour desuite . je reessaye la je vais approfondir

Bondeja ca pour moi cela s'applique pas :

Auto-Rotation Enable
cette option active la récupération rapide du régime après une autorotation.
Si elle est activé, le rotor redémarre avec le paramètre Head Speed Change Rate (donc rapidement).
Si elle est désactivée, le rotor redémarre avec le paramètre Initial Spool-Up Rate (donc lentement).
Pour que cela fonctionne, il faut régler finement la fonction Throttle Hold dans la radio, cela sera expliqué au paragraphe Programmation de la radio.

Car les autorot en 250 ...

Donc c'est autre chose

[Capman81]

Voila mon probleme je lis ca en ce moment ! viewtopic.php?f=47&t=37769

La solution est donné par chamois .

[rikiki22]

je suis désolé ,

je vais poser une question qui va vous paraître surement débile mais pas grave , je l'a pose quand même

pourquoi en plein vol , vouloir passer son manche gaz à zéro ????

c'est juste pour info , ne me tiré pas dessus !!

[Maximeva74]

Bonjour a tous,

Excuser moi de couper votre conversation mais je viens d’acquérir un castle creation ice2 80HV et je voudrais donc faire venir le castle link avec le code, pour l'avoir gratuitement, sauf qu'au moment de la validation de mon panier sur le site castlecreations.com/clink, ou le total s'élève à 0 euro, il me demande mon numéro de carte bleu?

[Capman81]

pourquoi en plein vol , vouloir passer son manche gaz à zéro ????

EN general tu n'as pas besoin mais si ta besoin des 2° de pas negatif pour descendre quand y'as du vent par example mais que tu rate l'atterissage et que ta besoin de repartir ...

Pour le castle link aucune idée désolé