==> Trex 450 Pro <==

Message par **djembe** » 03 déc. 2011, 00:55

+1 avec PSV c'est l'un des rares outil qui me semble indispensable
A++

Biem · Message par **Biem** » 03 déc. 2011, 01:00

pas idiot son truc

Message par **Siddarth** » 03 déc. 2011, 02:15

On va dire que c'est bien mais pas "indispensable". Quand j'avais demarré l'helico ca n'existait pas...

Ca n'a jamais empéché mes helicos de voler sans derive...

Pour en avoir utilisé un une fois, ben c'est la seule fois où je me suis retrouvé avec un helico qui dérive

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Rodgeur · Message par **Rodgeur** » 03 déc. 2011, 10:43

Si cela peut vous rassurer les piroflips ce n'est quand même pas évident surtout en 450. J'ai passé mes premiers il y a un an (un seul tour par flip et se baladant dans tous le ciel), et ce n'est toujours pas une science exacte. Des fois cela passe, des fois c'est un peu de traviole et des fois cela coince. Dans tous les cas je les attaque haut et loin de moi ce qui montre le manque de maîtrise / confiance.

En fait avant de voir Renaud en faire des parfaits en 450, je croyais qu'il était impossible dans cette petite taille d'arriver à en faire des nickels sans être un Dieu du ciel.

Et encore c'est beaucoup plus facile en mode 2 que dans les autres modes. Je connais pas mal de gars qui concourent dans la classe expert de la 3D cup qui n'arrivent pas à passer cette figure.

Message par **steph66** » 03 déc. 2011, 10:46

helipat1952 a écrit : @steph66:
Tu dis: "Tout dépend des paramètres de ton mode 'normal'. Pour moi c'est -4° + 11° et coupure moteur à 4°."
C'est quoi ce truc de coupure moteur à 4° ??? Tu peux m'en dire plus?

Désolé pour la confusion, il y a une faute de frappe

Je voulais dire coupure moteur à -4° c'est à dire manche en bas.

Message par **helipat1952** » 03 déc. 2011, 13:31

steph66 a écrit : ... Désolé pour la confusion, il y a une faute de frappe Je voulais dire coupure moteur à -4° c'est à dire manche en bas.

Pas grave, ça arrive, même aux meilleurs ...

Ouf, je commençai à m'inquiéter! ...

Rodgeur · Message par **Rodgeur** » 06 déc. 2011, 10:49

...que son ombre.

Meurdagwad · Message par **Meurdagwad** » 06 déc. 2011, 14:41

petit scarabé volant a écrit :yes c'est ça le piro flip ... la base du chaos ....

http://www.dailymotion.com/video/xa7axi ... haos_sport[/video]

bon courage !

Salut je ne fais que passé. Petit scarabé volant merci bcp pour cette vidéo.. C'est rare d'en trouver en français et de si bien expliqué....trop content merci....

Moi qui stagnait un peu sur simu...jvais pouvoir m'entrainer..

Ps si tu en as d'autre...ben je pense que nous somme tous preneur. Allez je suis sorti

Message par **djembe** » 10 déc. 2011, 14:34

salut tout le monde alors ce matin banane d’enfer d'abord 8 lipos 0 crash

j'ai reçu et testé les ripmax like de chez HK 10 $ trop top 0 autocabrage, joli bruit un gros poil moins réactives que les spin blade mais cela me conviens mieux comme ça.Alors ensuite 2 premières : premiers statios dos à hauteur raisonnable

et premiers flips avant et arrière bon le truc est rentré comme ça sans trop me poser de question.C'est marrant car des fois on essaye des trucs et cela foire et là nickel, j'ai également faits des renversements plus looping et tonneaux ; j'ai du mal avec la gestion du pas pour les tonneaux mais cela va venir bref que du bon pour ce matin

A++

Biem · Message par **Biem** » 10 déc. 2011, 15:11

Salut,

Tu as un lien de tes pales ?
Merci

poeani · Message par **poeani** » 10 déc. 2011, 17:54

Pour les pales
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... duct=18187

Je les ai testé, bon centre de gravité, bien équilibré, un peu d'avance pour le FBL: que du bien ces pales.

Message par **djembe** » 10 déc. 2011, 18:03

+1 avec poeani et puis rapport qualité prix imbattable

djembe a écrit :salut tout le monde alors ce matin banane d’enfer d'abord 8 lipos 0 crash
j'ai reçu et testé les ripmax like de chez HK 10 $ trop top 0 autocabrage, joli bruit un gros poil moins réactives que les spin blade mais cela me conviens mieux comme ça.Alors ensuite 2 premières : premiers statios dos à hauteur raisonnable et premiers flips avant et arrière bon le truc est rentré comme ça sans trop me poser de question.C'est marrant car des fois on essaye des trucs et cela foire et là nickel, j'ai également faits des renversements plus looping et tonneaux ; j'ai du mal avec la gestion du pas pour les tonneaux mais cela va venir bref que du bon pour ce matin
A++

bien content pour toi djembe ! ca fait plaiz de lire ca ....on sent que tu as la banane

pour quelqu'un comme moi qui a pas pu voler malgré un sur super temps aujourd'hui !

j'étais de repas de famille , un peu les boules, enfin parait qu'il y a des priorités dans la vie .....

des fois c'est vrai que des figures passent comme ça sans trop y penser ! au feeling , sans trop de calcul , comme au simu quoi

j'espère qu'il fera le meme temps demain , moi j'ai 1 ou 2 heures de remise en état suite au crash du WE dernier et hop je file au terrain ..... , 6 lipos à craquer dans l'aprem l'!!!

Rodgeur · Message par **Rodgeur** » 11 déc. 2011, 21:54

Salut,

J'ai gratté ma dernière roue principale (la 150 dents) de mon Pro. J'ai passé une commande chez century RC pour en recevoir 3, ainsi que divers trucs mais cela n'arrivera pas avant 2 à 3 semaines.

Chez Fx par exemple ils sont rapides mais un peu chers. Si vous en avez une en trop je vous propose de me l'envoyer et lorsque je recevrais ma commande century RC je vous en renvoie une avec dans l'enveloppe le timbre que vous aurez utilisé.

Cela me gêne un peu dans mes tests des protos MKS 92A+ car cela fait un bruit de merde qui ne m'incite pas à mettre des tours.

Luttons contre l'homme à la Maserati.

Message par **den** » 11 déc. 2011, 22:41

J'en ai que je peux te poster demain matin, mais il n'y a pas écrit align ni pro dessus

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... r_Set.html
Tu me passes ton adresse en MP si tu es preneur.

Rodgeur · Message par **Rodgeur** » 11 déc. 2011, 23:24

Merci Den c'est sympa et je t'en remercie mais Djembe s'est déjà proposé pour m'en passer une.

Es-tu content de cette copie d'HK ? Tu arrives à passer les watts sont problèmes ? Si c'est le cas je songerais à m'en acheter lors d'une prochaine commande chez eux. Je n'avais pas pensé à aller voir ailleurs que chez Align sur cette pièce assez vitale.

Message par **den** » 11 déc. 2011, 23:35

Je n'ai jamais beaucoup de watts à faire passer, pour ma part, et je suis assez maniaque sur mes entredents(je les use donc uniquement sur crashs) mais celles-ci me plaisent bien, très silencieuses et agréables à l'oreille par rapport à d'autres de diverses origines.

Message par **djembe** » 11 déc. 2011, 23:37

Rodgeur a écrit :Salut,

Luttons contre l'homme à la Maserati.

euh c'est qui??
comment as tu fait pour flinguer les dents ,en vol?
+1 avec den j'utilise plus que celles-ci avec l'axe principal et de PP en plus et nickel
a++

Rodgeur · Message par **Rodgeur** » 12 déc. 2011, 00:47

Non pas en vol, cela ne m'est jamais arrivé. En fait j'ai flingué une couronne sur un crash totalement grotesque comme cela peut arriver quand on a trop d'heures de vol, et que l'on devient négligeant.

J'ai monté ensuite une couronne que je croyais neuve, mais qui devait être légèrement gratté et que j'avais gardé en stock.

Le patron de Fx modèle est connu pour sa Maserati. Cela génère énormément de tunes le modélisme.

Rodgeur · Message par **Rodgeur** » 12 déc. 2011, 13:54

La différence de taille du leveleur du 450Pro et de celui du TRex 700.

Message par **djembe** » 12 déc. 2011, 15:20

ouaouh c'est énorme je ré éedite ça me fout encore plus la trouille de mettre un tel engin en vol question de niveau sans doute

je vois que tu as déjà le swash plate leveler le 700 se précise;papa noel????

Rodgeur · Message par **Rodgeur** » 12 déc. 2011, 16:58

Sûr que c'est énorme. Un 600 et encore plus un 700 est une machine très intimidante, et le niveau n'a pas grand chose à voir la dedans, puisque beaucoup de débutants possèdent ce types machines.

Je suis comme toi Djembe, cela m'impressionne énormément. Rien que d'en porter une avec ses lipos dedans est un moment surréaliste.

Anecdote rigolote : Samedi je voulais voir ce que donnait l'inertie d'un rotor de 600 Voodoo avec courroie. Je demande au propriétaire l'autorisation de lancer le rotor au sol à la main, je m'écarte bien, je lance le rotor et poc je me prends une pâle dans le tibias. Pas du tout habitué à ces dimensions...

Pour la date de l'achat, j'ai prévu février ou mars 2012 car avoir un nouvel hélico en plein hivers ne me semble pas intéressant. Cela me laisse aussi un peu de temps pour progresser voir changer d'avis. Maintenant si une bonne ristourne se présente je la saisirais probablement.

Message par **chtipanda** » 15 déc. 2011, 23:33

laisse passé le nouvelle an chinois les reprise des usines pour passé commande mais tu ne fera pas d'infidelité au 450 pro longtemps
connaissant ta boulimie de vol journalier ça be sera pas la même chanson avec les pack lipo de la grosse bébête

Message par **djembe** » 15 déc. 2011, 23:50

salut rodgeur je me tâte pour mettre un beast sur mon 450 pro le 3gx partant alors sur le 250 peut tu me dire comment tu as fixé ce microbeast car il me semble que la platine du 450 est trop petite
merci
au fait tu as reçu la pièce?

Message par **LongChair** » 16 déc. 2011, 00:07

La platine est trop petite mais j'ai vu nombre de beastx montes avec une partie dans el vide.
Une autre option est d'acheter la platine d'un v2 qui a la bonne taille pour un beastx

Message par **djembe** » 16 déc. 2011, 00:22

et elle s'adapte sur la version V1?

Message par **LongChair** » 16 déc. 2011, 00:38

Ben je n'ai jamais essayé, mais je vois pas pourquoi ca ne serait pas le cas...

Rodgeur · Message par **Rodgeur** » 16 déc. 2011, 00:56

Pas sûr que cela s'adapte, car sur la V1 le châssis remonte pour bloquer justement le support. Maintenant avec un petit coup de lime cela doit pouvoir se régler.

Pour ma part j'avais découpé un support dans le plexis d'une boite de CD, je l'avais collé à la sciano sur le support initial, puis une couche de gel Align.

Dernièrement sur un gros carton, cela a cassé. J'ai eu la flemme de recommencer, et j'ai laissé une partie dans le vide, mais j'utilise un velcro Align pour sécuriser le module.

Sinon, Djembe je n'ai pas reçu la couronne mais cela fait 2 jours que je n'ai pas de courrier. Si cela se trouve mon postier est malade. Enfin, actuellement à Toulouse il fait vraiment un temps de merde. J'espère que demain je l'aurai.

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 16 déc. 2011, 11:22

Pour info j'ai croisé chez fast lad une news, pignon et couronne hélicoïdale pour 450

Message par **Davy** » 16 déc. 2011, 11:27

On voit la couronne là : http://www.align.com.tw/shop/product_in ... ts_id=4198
et le pignon ici : http://www.align.com.tw/shop/product_in ... ts_id=4199

TiTidom · Message par **TiTidom** » 16 déc. 2011, 12:12

Rodgeur a écrit :Pas sûr que cela s'adapte, car sur la V1 le châssis remonte pour bloquer justement le support. Maintenant avec un petit coup de lime cela doit pouvoir se régler.

Salut

Sur mon 450Pro, j'ai monté le BeastX, et pour cela j'ai changé le support arrière par celui de KDE, la platine est bien longue et le BeastX est bien callé dessus.

Par contre, pour pouvoir monter cette platine, il faut donne un coup de dremel sur les 2 ergots en carbone (du chassis), car effectivement ca remonte à l'origine pour bloquer la platine d'origine. Mais ca se ponce très bien, et après ca fait super propre

Si vous voulez, je pourrai mettre une photo de l'upgrade avec le BeastX dessus.

L'upgrade en question, on le voit ici : ICI (attention, il y a 2 upgrades KDE, l'autre est plus court

)

@++
TiTidom.

TiTidom · Message par **TiTidom** » 16 déc. 2011, 12:19

Oli a écrit :Pour info j'ai croisé chez fast lad une news, pignon et couronne hélicoïdale pour 450

Je confirme, elle est à la maison

, mais pas encore montée

Par contre, faire attention pour ceux qui ont le moteur 450M (celui stock pour la V1 du 450 Pro), le rapport de réduction étant modifié avec ce pignon / couronne, à valider s'il tient le choc

Par contre, pas de soucis avec le 450MX (le moteur du V2), car le rapport en question est celui du Rex 450 V2

Pour avoir vu voler un 450 (avec le moteur 450 MX) avec cette couronne et pignon le we dernier, je confirme que ca envoit le paté, et qu'en plus au niveau du bruit, ca change tout

@++
TiTidom.

Message par **Davy** » 16 déc. 2011, 12:21

Pourtant c'est un pignon 15 dents d'origine sur le V2 non ?

Message par **den** » 16 déc. 2011, 12:26

150/15 est équivalent à 121/12.
Quand les pro et sport étaient montés avec le 450M, il donnaient un pignon de 14. Voir aussi si le KV est le même pour les deux (flemme de vérifier).

Webgaffeur · Message par **Webgaffeur** » 16 déc. 2011, 13:03

Bonjour,

Effectivement il y a une petite différence de kv entre les 2 , le 450M donne 3500 kv contre 3400 pour le Mx.
Pour ceux qui feront la transformation, faites attention à la référence du pignons 12d car 2 sont dispo avec un diamètre intérieur différent. Bien prendre celui au diamètre de 3.5 .

Rodgeur · Message par **Rodgeur** » 16 déc. 2011, 13:25

TiTidom a écrit :Pour avoir vu voler un 450 (avec le moteur 450 MX) avec cette couronne et pignon le we dernier, je confirme que ca envoit le paté, et qu'en plus au niveau du bruit, ca change tout

J'aurais cru que le plus bruyant dans le 450 Pro c'était le TT. Intéressant ces pièces.

Biem · Message par **Biem** » 16 déc. 2011, 18:20

LongChair a écrit :La platine est trop petite mais j'ai vu nombre de beastx montes avec une partie dans el vide.
Une autre option est d'acheter la platine d'un v2 qui a la bonne taille pour un beastx

Ce que j'ai fait et il n'y a aucun souci d'adaptation

Rodgeur · Message par **Rodgeur** » 20 déc. 2011, 19:57

Un petit outil pas indispensable mais assez pratique pour visser / dévisser ses pieds de pâles.

Et cela marche pour 500, 600, et 700 (trou du haut). Vous avez vu la taille de l'axe de pied de pâles d'un 700 ?

10mm de diamètre... Gloups !

Biem · Message par **Biem** » 21 déc. 2011, 17:14

Comment ça fonctionne ça ????

Sinon il y en a qui ont testé les canopies du V2 sur le V1 ???

Rodgeur · Message par **Rodgeur** » 21 déc. 2011, 17:20

Biem a écrit :Comment ça fonctionne ça ?????

C'est comme une roue libre : dans un sens cela bloque dans l'autre c'est libre. Cela permet de bloquer ton axe de pied de pales sans le marquer comme avec une pince par exemple. Ce n'est pas du tout indispensable c'est juste pratique.

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