==> Align T-Rex 250 <==

Message par **den** » 26 nov. 2011, 22:49

Si tu voles dans ton salon sur 2m², tu n'as pas besoin de flymentor

Message par **fredouille** » 26 nov. 2011, 23:35

den a écrit :Si tu voles dans ton salon sur 2m², tu n'as pas besoin de flymentor

si c'est pas stable quand même !!!

Message par **den** » 27 nov. 2011, 01:59

Laisse travailler tes doigts, c'est pour ça que tu fais de l'hélico

etien96ne · Message par **etien96ne** » 27 nov. 2011, 09:50

Et puis bonne chance pour caser tout ce bordel dans un 250

Message par **fredouille** » 27 nov. 2011, 09:59

etien96ne a écrit :Et puis bonne chance pour caser tout ce bordel dans un 250

j'ai déja casé ma télémétrie habituelle quanum..il me reste le flac gauche entier et le dessous de libre

etien96ne · Message par **etien96ne** » 27 nov. 2011, 10:09

Tu voudrais pas mettre du matos de FPV aussi !?

Par contre je veux voir des photos de ton montage

Message par **fredouille** » 27 nov. 2011, 10:23

etien96ne a écrit :Tu voudrais pas mettre du matos de FPV aussi !?

Par contre je veux voir des photos de ton montage

fvp ça va être un peu chaud la !!!

photos a ce stade la ?

etien96ne · Message par **etien96ne** » 27 nov. 2011, 14:58

Nan quand tu auras monté le flymentor

Je veux voir le bordel de cables

Message par **fredouille** » 27 nov. 2011, 18:54

etien96ne a écrit :Nan quand tu auras monté le flymentor Je veux voir le bordel de cables

ça sera carnal ça c'est sur !!!

poeani · Message par **poeani** » 27 nov. 2011, 20:01

Hier,
crash de mon 250 en FBL. Trop confiant en moi, je lui fais faire des translations rapides et 8 et la un peu trop vif, il s'est retrouvé sur le dos et boum au sol.

Axe de pieds de pales cassé et qui n'est pas le même que d'origne. L'axe Tarot FBL est plus petit et a un diamètre plus grand que le Align ou HK.
Y a un add to cart à faire.
Je vais me contenter de faire voler mes autres 250.

Message par **den** » 27 nov. 2011, 20:50

Tainnn, t'as un troupeau de moustiques, toi

Ca se reproduit bien ? Tu me garde deux petits de la prochaine portée...

poeani · Message par **poeani** » 27 nov. 2011, 20:57

En fait, je me concentre plus sur mes FBL et le jour où j'aurais plus de spare, je vais vampiriser les FB (le 450 FB a déja fait les frais).

Message par **djembe** » 27 nov. 2011, 21:28

salut à tous , un petit retour de mon 250 suite à un petit crash car face au soleil facilement réparé , je n'arrive plus à re voler avec pourtant mes réglages mécaniques sont ok ;par exemple essais de toupie lente vers la gauche et le 250 part se jeter au sol vers la droite il est impossible de le contrôler même au statio il n'est pas stable; bon je veux bien qu'il soit plus vif que mon 450 mais quand même!!!
j'ai également changé le récepteur pour mettre un 6100e ça ne serait pas lui qui me fout la m....de?
bref grosse prise de tête si vous avez des idées je suis preneur
pour ceux qui sont en fbl quel tête avez vous pris?

@orglop tu es avec le 3Gx il me semble qu'en penses tu car je suis assez content du module 3G sur mon 450 pour mon niveau il me semble pas mal et puis quand je vois Zlabo ce qu'il met au nouveau 500 pro 3Gx je pense que ce module a l'air pas mal du tout
merci

poeani · Message par **poeani** » 28 nov. 2011, 02:08

Pour la tête FBL, j'ai pris une Tarot.
http://www.ebay.com/itm/150676810687?ss ... 247wt_1016
Elle a un peu de jeu, mais aucun problème en vol et faut penser à prendre des axes de pieds de pales chez le même vendeur.

Pour ton problème, t'as bien branché tes servo dans le récepteur et ils n'ont rien eu lors de ton crash?

Message par **djembe** » 28 nov. 2011, 10:05

@poeani les servos sont bien branchés et ils fonctionnent normalement sans à coup, ni blocages ni points dur en tout cas au sol donc vraiment je ne vois pas

Message par **Colin38** » 28 nov. 2011, 10:38

Salut djembe,
Ton esc est chaud après le vol? J'ai eu un soucis similaire sur un 450 je crois, l'esc était limite et passé les 70% en courbe de gaz il envoyait des interférences et tout le modèle pétait un plomb.

orglop450 · Message par **orglop450** » 28 nov. 2011, 13:08

Salut Djembe

Salut tout le monde

En fait depuis mon dernier crash et mes chgts de pignons sur 2 des 3 DS 410 du cyclique mon 250 n'a pas revolé car j'avais pas mal de taff par ailleurs et que mon PC n'a pas fonctionné correctement sur le terrain les deux derniers WE.

J'ai refais le tour, au passage suis (enfin) passé en v1.2 sur le 3GX mais au départ rien n'y faisait.. hier soir, à priori ça avait l'air de fonctionner. Reste à retourner sur le terrain mais, j'ai tjs un pb de dispo.

Pour en revenir au 3GX j'en suis plus satisfait que le 3G d'un pt de vu format (le 250 c'est pas très gros) et je devaris essayer de me connecter en S-bus pour voir s'il y a une différence. Par ailleurs, concernant les performances du 3G/3GX par rapport à la concurrence, dt BeastX, perso je ne dispose pas de ttes les données pour comparer.

Sur mes deux machines, qd il y a bcp de vent ou que je suis un peu "violent" il y a parfoir des réactions pas trop "nettes". Cela dit, je pense que tout le monde sera d'accord avec moi, qd on fait voler un 250 on doit tjs être très réactif sur ses manches... Pour la réaction d'autocabrage, cela est possible, mais reste "controlable". En 3GX sur le 250 je suis passé des propositions de réglages "usine" de "normal" à "expert" pour voir... Ce qu'on a pas en 3G.

D'un autre coté, sur la réactivité sur l'AC mon 250 en 3GX et avec son servo MKS Ds95i me semble plus "sain" mais cela est très subjectif.

Au final pour le 3GX sur le 250 je crois que c'est pas si mal que ça surtout qd on a l'habitude du 3G comme c'était le cas pour moi. Néanmoins, le fait de ne pas pouvoir passer en réglage "expert" sans PC sur le terrain, le fait de pas disposer d'explications claires (si possible en français) sur ces mêmes réglages "experts" sont un point très négatif. Cela explique aussi la forte présence des BeastX..

Pour la petite histoire, il est possible qu'à Noël, convaincu par mon frangin lui aussi en Futaba, que je craque pour un FBL Futaba avec les gains direct réglables depuis ma 8FG. Intérêt = ce rendre compte sur le terrain des différents réglages. Comme pour le 3G/3GX pour le CGY 750 on dispose d'un mode "basic" et d'un mode "expert". Mais pour ce dernier, on a pas besoin de PC sur le terrain... Pour le moment, j'ai pas encore craqué et je suis tjs en 3G/3GX, réglages "usine" pour 250 et 450 et c'est pas si mal que ça.

Les avis de ceux qui sont en BeastX sur leur 250 ?

A plus.

djembe a écrit :salut à tous , un petit retour de mon 250 suite à un petit crash car face au soleil facilement réparé , je n'arrive plus à re voler avec pourtant mes réglages mécaniques sont ok ;par exemple essais de toupie lente vers la gauche et le 250 part se jeter au sol vers la droite il est impossible de le contrôler même au statio il n'est pas stable; bon je veux bien qu'il soit plus vif que mon 450 mais quand même!!!
j'ai également changé le récepteur pour mettre un 6100e ça ne serait pas lui qui me fout la m....de?
bref grosse prise de tête si vous avez des idées je suis preneur
pour ceux qui sont en fbl quel tête avez vous pris?

@orglop tu es avec le 3Gx il me semble qu'en penses tu car je suis assez content du module 3G sur mon 450 pour mon niveau il me semble pas mal et puis quand je vois Zlabo ce qu'il met au nouveau 500 pro 3Gx je pense que ce module a l'air pas mal du tout
merci

poeani · Message par **poeani** » 28 nov. 2011, 18:04

Je n'ai que du BeastX sur mes hélico.
Pour les réglages, pas besoin de PC sur le terrain, juste le manuel (taille d'un pochette de CD) pour savoir à quoi correspond la couleur des LED.
Je trouve assez simple à régler, reste plus qu'à régler le pilote...

Message par **caverni** » 28 nov. 2011, 22:21

je changerai pas mes mb pour le moins du monde
depuis la v3 c est un régale en vol aussi bien sur mon 250 que mon 600

en passant par le 500 pour finir la nuit avec le 450

simplicité de réglage et pas besoin de pc
bref pourquoi chercher compliquer quand on a un MB

je critique pas les autres car je les ai pas essayé mais bon si faut emmener un pc pour régler un gain ou un comportement c est vite chiant certes un coup que tout est régler pas besoin de retoucher vous aller me dire

il en faut pour tout le monde mais essayer le mb c est l adopter

en plus si vous le prenez chez Marcel ou avez le droit a une sucette si vous êtes gentil

Meurdagwad · Message par **Meurdagwad** » 01 déc. 2011, 03:59

Salut à tous.....

J'aimerais avoir vos conseils sur un choix de lipos...celle que j'ai actuellement (turnigy nano tech 25c pourtant tjrs équilibré à 4.20v) n'ont pas un taux de décharge assez élevé et j'hésite en les kypom 850mah/35c ou les aplus thunder 800mah/45c ou Vplus pro 980 mah/35c. Comment les départagé? En plus elles sont toutes en jst ce qui m'arrange..

Meurdagwad · Message par **Meurdagwad** » 01 déc. 2011, 23:53

Personne pour un ch'ti conseil?

Message par **den** » 02 déc. 2011, 00:49

Comme déja dit ailleurs, tes précédentes lipos ont peut-être le syndrome "nanotech" baisse du taux de décharge avec le temps et les cycles.
Au début les miennes avaient aussi une bonne pêche comparable à mes anciennes dualsky 30 C, puis doucement cela a décru jusqu'à avoir du mal à tourner n'importe quelle figure sans entendre le régime moteur chuter fort.
As tu essayé de les charger sous un plus fort taux de charge (2 ou 3C) ? cela a ravivé un peu celles de mon 450 après plusieurs cycles.
j'ai reçu des turnigy 1000 en 25 C(attention, faut un canopy maison, ça tient pas sous l'original), mais pas encore essayé, et le temps de les roder, je pourrais pas t'en dire grand chose avant quelques temps.

Meurdagwad · Message par **Meurdagwad** » 02 déc. 2011, 01:53

non den justement...ça me surprend un peu car, a part deux ou trois fois je l'ai ai tjrs chargé a 1c( comme conseillé ) et pour celles que j'ai tenté à 2c rien à faire... Les cellules sont majoritairement à 4.20v voir 4.19. Un peu déçu quand même car j'en ai 7...Sur des loopings j'entends carrément le moteur s'écroulé alors que je suis a 12 de pas.....pfff... dégoûté.

En tous cas merci reste plus qu'à faire un add tt cart. Je suis lourd je sais ,mais pas de conseils sur le choix des lipos citées? Et pour hooby king out à cause de la douane.J'ai pas envie d'en acheter d'autres dans 6mois.

Message par **den** » 02 déc. 2011, 13:12

je viens de recevoir les miennes de HK sans douane. si tu te limite à 4, cela semble passer par swiss post et si j'ai eu de la douane une fois(8€) pour 4400 mah, cela semble quand même l'exception.

Essaie de charger à 2c ou 3c (possible jusqu'à 5C sur les nanotech), cela de toute façon ne changera pas le voltage final qui sera toujours de 4,2 max, mais comme je te le dis au bout de quelques cycles, j'ai senti une petite amélioration sur celles de mon 450.
pour les autres lipos que tu cites, je n'ai jamais utilisé donc pas de retour pour moi.

j'ai volé avec des dualsky 850 mah 30C de flash RC, qui allaient pas mal mais pas donné, et une est morte et l'autre mourante au bout de 18 mois d'usage et quand même pas loin de 150 cycles chacune.

orglop450 · Message par **orglop450** » 02 déc. 2011, 13:47

Salut Caverni

Je sais que tu es très content du BeastX qui à la différence du 3G/3GX n'est pas livré quasimment d'office avec les combo de chez Align.. et donc qui implique qd on achète du Align en combo, soit de chercher une version "nue" qd elle existe (pour le TREX 250, ouf !! sauf erreur de ma part elle n'est pas encore dispo en FBL avec 3GX... Cela dit, on a du mal tjs en Align à trouver la version "non" combo, sans servo ni gyro 780), soit de changer ensuite... Nous savons tous, ou bcp, je pense, que le "meilleur" achat en hélico RC (ce qui est vrai pour bcp d'autres choses d'ailleurs) ce n'est pas tjs ce qui coûte le moins cher au départ... gag !

Pour les gains du 3G/3GX petite précision pour info, pas besoin de PC. On peut régler sur le terrain avec un tournevis en plastique. Les pbs du 3G/3GX n'est pas là pour ces modules FBL. Le PC c'est pour passer d'un "mode usine" à un autre pour le 3GX "débutant, intermédiaire, expert" pour un modèle Align donné (250, 450, 500..etc) ou passer à un mode personnalisé. Le pb du mode personnalisé ou.. personnalisable, pour moi, mais à priori pour bcp, c'est d'une part l'absence d'explication claires (en anglais) et c'est sûr aussi, l'obligation de passer par un PC. Et ce mode comporte de très nbrx paramètres modifiables, très nbrx mais dont on ne sait pas trop à quoi ils correspondent, et surtout ce qu'ils sont censés modifier...

Bref, qd on fait une pirouette ou un flip et qu'on obtient un comportement, une réaction qui nous semble "inappropriée" à part les sticks, pas évident de revoir les réglages de son module 3G/3GX avec son PC ... à la maison? Gag !! - Bon, cela dit je ne suis pas un pro. Gros point noir du 3g/3gx. Le réglage seul des gains ne suffit pas tjs.

Le détail sur la possibilité de régler les gains sur le terrain sans PC du 3G/3GX ne peut pas faire oublier ce que je viens de dire. J'ai du 3g/3GX c'est un fait. Grace au 3GX mon 250 que je n'arrivais pas à faire voler comme je voulais, est devenu mon "special one" (devant mon 450), parce que j'ai moins peur de me crouter avec, parce qu'il vole "partout" et parce que je trouve sa vivacité géniale (je persiste à conseiller le Scorpion, même si on perd en autonomie). Si je continue à progresser et que je ne suis plus satisfait, je changerai. CQFD.

C'est clair que sur le forum, les pro du BeastX ne se comptent plus. Il y a forcémment une bonne raison.

A la revoyure.

caverni a écrit :je changerai pas mes mb pour le moins du monde
depuis la v3 c est un régale en vol aussi bien sur mon 250 que mon 600 en passant par le 500 pour finir la nuit avec le 450
simplicité de réglage et pas besoin de pc
bref pourquoi chercher compliquer quand on a un MB

je critique pas les autres car je les ai pas essayé mais bon si faut emmener un pc pour régler un gain ou un comportement c est vite chiant certes un coup que tout est régler pas besoin de retoucher vous aller me dire

il en faut pour tout le monde mais essayer le mb c est l adopter en plus si vous le prenez chez Marcel ou avez le droit a une sucette si vous êtes gentil

orglop450 · Message par **orglop450** » 02 déc. 2011, 16:12

Salut Djembe
Re-Caverni

A propos du module 3Gx pour le TREX 250

Pour illustrer mes propos sur les réglages du 3GX pour le TREX .. un 3G, on passe par un PC et en mode "personnalisé" on tombe sur ce type de menu.. cf topic mise à jour 1.2 du 3GX

Bref, du pas très clair qd on est "novice" comme moi et à priori du pas "pratique" qd on est "intermédiaire" ou "pro" parce qu'il faut un PC sur le terrain si on veut voir le résultat de suite... Ce type de menu c'est du "connu" pour ceux qui sont déjà en 3G comme toi Djembe, donc la procédure n'est pas à "apprendre". Apprendre à initialiser son module c'est une chose, avoir le "bon" c'est est bien sûr une autre. Cela dit, si on vole "bien" en BDB sur TREX250, cela mérite de savoir si c'est interressant ou pas de passer en FBL.

Et si on veux passer en FBL et qu'on hésite entre un 3GX et autre chose, se poser les bonnes questions. Le 3GX, le beastX, le mini V-Bar sont très compacts. Les deux premiers peuvent 1- En SPEKTRUM se brancher sans récepteur, mais uniquement avec des satellites. 2- En Futaba comme moi, se connecter en S-Bus = Moins de fils, moins de poids. Meilleure qualité de réponse ?? - De plus c'est clair que c'est plus logeable que le 3G ou que le CGY750...

Bon je ne suis pas un Pro. Caverni qui est un "bon" dit qu'on peut avoir confiance au BeastX (c'est d'ailleurs Caverni qui m'a aiguillé sur le Scorpion..).

Bons vols si tu peux voler ce WE
A plus.

Message par **djembe** » 03 déc. 2011, 00:38

salut orglop merci pour tes explications c'est vrai que je songe passer mon 250 en FBL mais bon peut être pas tout de suite car questions de sous sous entre autres.
l'avantage du 3 Gx c'est que le système de fonctionnement est identique à celui du 3G simple en fait une fois que l'on a pris le coup et puis quand on prends l'habitude de voleravec et de faire fonctionner un système ce n'est pas évident de passer à autre chose mais cela est peut être un cap à passer.en ce qui me concerne je suis pleinement satisfait de ce module même si je pense que ce n'est plus le meilleur maintenant pour ce que je fais il me semble pas mal du tout.Je vais me monter un 450 en FB comme ça j'aurais une base de différence entre les 2 et puis en low cost cela me reviendra moins cher en crash
Je pense avoir trouvé le pourquoi de mes problèmes avec ce 250 à savoir du jeu dans la tête de rotor qui ne semblait plus être en adéquation avec l'axe et le washout
donc remontage demain et essais ensuite si tout est ok
A++

Message par **djembe** » 04 déc. 2011, 14:12

bon après changement de la tête qui avait bien du jeu et réglage aux petits oignons 12° de pas et 9 au cyclique j'ai tenté un vol ce matin et j'ai effectué un superbe vol à 50cm du sol qui a duré une fraction de seconde car après il est parti dans un flip arrière totalement involontaire je précise et bien sur crash à la clé

j'ai failli me la jouer à la jordan en lui sautant dessus tellement il commence sérieusement à bien me gonfler

pour info j'ai changé le récepteur pour en mettre 1 AR6100e pris d'occase ;pensez vous que mes déboires viennent de là?
ma config: 3 DS410 ,1DS420,1 spartan quark,esc et moteur d'origine et ce fameux récepteur
A++

poeani · Message par **poeani** » 04 déc. 2011, 19:12

Essaie de faire tourner sans les pales principales ou avec un pas de 0°, comme ça si tes servo bougent tout seul, pas de crash normalement.
Fais un test de portée de ton récepteur.

Message par **djembe** » 05 déc. 2011, 01:32

salut poeani j'ai changé de récepteur et mis un orange de plus j'ai refais une fois e plus tous les réglages et il vole enfin par contre j'ai du tracking que je n'arrive pas à enlever bref pas tout compris
A++

poeani · Message par **poeani** » 05 déc. 2011, 01:50

peut être, l'axe de pieds de pale tordu?

Message par **djembe** » 05 déc. 2011, 11:11

ah pas pensé à lui merci poeani je vais voir cela

, je l'avais changé mais vu qu'il est reparti en crash je ne l'ai pas changé j'ai remis le même

A++

Message par **fredouille** » 10 déc. 2011, 13:46

bonjour

juste pour information pour ceux qui n'ont pas l'info.. la bête consomme en réel 6A en mode tranquille et 8/9A à fond en mode 3D.. j'ai une télémétrie magique
du coup , cf les discussions batteries...meme les batteries 15 ou 20C peuvent faire l'affaire en 900ma...
pour ma part j'utilise des 30C made in ebay (aprés avoir tout testé parfois ça marche meme mieux que des marques), malgré cela la tension en vol s'écroule rapidement de 4.2 a 3.8 dés le début.. fait étrange sur mon trex 600 ça s'écroule pas

LindyHop40 · Message par **LindyHop40** » 10 déc. 2011, 19:45

Salut à tous
Petite question, j’ai changé mon servo anti couple Hitec 5083MG qui était HS par un Hitec 5084MG et il a une course trop petite pour balayer toute la plage entre les deux butées !
J’ai essayé de régler les butées même à 150% cela change rien
J’ai essayé avec le réglage du giro et je ne peux pas atteindre les butées maxi lors de son initialisation
Il se positionne bien à 90° par rapport au tube de queue au point 0
Il est bien au milieu de sa course lorsqu’il est à 90°
J’ai fait un stationnaire devant ma maison et il à l’air de répondre pas trop mal mais cela balance quand même pas mal sur des gros coups de gaz donc j’ai peur que n’utilisant pas toute sa course il risque d’y avoir des problèmes pour la voltige un peut hard !
Quand pensez-vous ? Pourquoi je ne peux pas utiliser toute sa plage de manœuvre ?

Message par **den** » 10 déc. 2011, 22:53

Tu as éloigné ta boule du centre du palonnier du servo pour augmenter le débattement, je suppose ?

Si tu as diminué ton taux de pirouette avec tes travel adjust du rudder, tu peux peut-être essayer de remonter ces derniers le temps de faire les limites. Cela donnait du débattement supplémentaire sur le GP750, mais je ne saurais dire s'il en est de même avec le quark.
Tu as essayé de brancher le servo en direct pour voir s'il a plus de débattement que derrière le gyro ?

Message par **caverni** » 11 déc. 2011, 10:37

pour info depuis que j ai passé mon 250 en fbl je me fais vraiment plaisir avec

aucun regret là dessus

djembe regarde si ton servo profondeur a pas de pignon de cassé ou si il est pas défectueux

sinon sur le 250 après crash faut mieux changer tout les axes car ils ont tendance a ce voiler facilement

LindyHop40 · Message par **LindyHop40** » 11 déc. 2011, 13:00

den a écrit :Tu as éloigné ta boule du centre du palonnier du servo pour augmenter le débattement, je suppose ?

Merci pour à réponse Den.
C’est tout bête j’avais gardé le palomier de l’ancien servo ou la boule était au plus prêt de l’axe
Si tu ne m’en avais pas parlé je n’aurais même pas pensé à la décaler d’un cran !
( je me sens un peut nul sur ce coup là !)

Je viens d’aller me faire 4 lipos au stade avec de la bonne voltige et cela ne bronche pas, Nikel !

Merci

Message par **den** » 11 déc. 2011, 14:05

Bonne illustration du rasoir d'ockham

Wamou · Message par **Wamou** » 12 déc. 2011, 01:15

Bonjour, je suis en train de monter mon HK250GT et lors du réglages de la tête de rotor j'ai quelques soucis pour obtenir les débattements que je vois partout. Actuellement j'obtiens -11 +7... Comment faire pour arriver a avoir +11 ?

Merci de votre aide...

Message par **djembe** » 12 déc. 2011, 01:23

bon changement de l'axe et idem tracking + départ au tas
merci caverni je n'ai pas pensé à regarder le servo elev mais comment il peut influencer sur le tracking?
A++

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