==> Align Trex 700 E <==

Message par **renaud67** » 08 nov. 2011, 09:21

Rodgeur a écrit :
Ma plus grande série sans crash en 450 est de 650 vols, et la moyenne est de 150 vols / crashs. .

Tu t'en tire bien moi c'est 20 vols en 450 ..

Mais bon je sais voler sans cracher.. mais c'est moins fun...

Rodgeur · Message par **Rodgeur** » 08 nov. 2011, 09:43

Je pense que godj a raison, j'ai un style de pilotage 700 donc relativement safe. Jouer au con avec le sol n'est pas mon truc, probablement à cause de réflexes assez moyens.

Maintenant j'avais prévu de me faire 500 vols / an en 700. Il va donc falloir que je médite.

Message par **Siddarth** » 08 nov. 2011, 11:35

Rodgeur a écrit :
Siddarth a écrit :150 c'est pas juste le prix des pales?
En 450 une fois sur 2 je sauve les pâles. <_<

Il semble vraiment trop fort le père Renaud, visiblement c'est plutôt lui qui aurait raison ?

En 700, avec quasi 5kg au cul, je te garantis que tes pales exploseront sans état d'âme... J'en ai vu beaucoup des crash de 600 / 700 et je peux t'assurer que ça ne crashe pas pareil qu'un engin de 800g

(et d'ailleurs, depuis tout le temps que je fais de l'hélico, même si je crashe vraiment pas souvent, j'ai laissé tomber les grandes tailles

)

My 2 cents...

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 08 nov. 2011, 11:56

MasterDude a écrit :pignons de servos de cyclique (en FBL c'est presque à chaque fois avec les servos ALIGN)

T'es tombé dans le panneau Align et tu utilises leur palonniers alu ??

Ne jamais monter de palonnier Alu.
Par contre à la moindre touchette, toujours controler l'état des palonniers plastiques. C'est simple, electro allumée tu forces sur les servo voir si ca tient toujours.

Dans le doute tu le démontes et tu controles les dents.

Je suis remonté de qq posts où ca parlait de 2S pour l'electro. Faut arreter d'abuser à vouloir monter du 2S1000 pour la reception et réfléchir deux min quand même à ce que ca peut impliquer.
Moi je ne peux pas donner mes valeurs, je vole en nitro et le nitro ca viiiibre. Mais je varie entre 450mA et 1A le vol.
En ce moment j'ai une petite vibration sur un des deux 700 me provoquant sur sur consommation. Juste mon support de turbine sans doute un poil voilé.
Bref je vole avec des 2S2300, en général je recharge tous les deux vols. Et je suis à 50% quand je décide de recharger.

Ca me laisse la marge de faire un vol plus long que les autres. En nitro on peut. Et ca arrive quand on regle un truc.
Et ca me laisse aussi la possibilité de l'erreur d'avoir oublié de mettre en charge après le second vol.

Enfin faut penser que 2S 6.6V en direct ne consomme pas pareil que 2S 7.4 en direct ou 2S 7.4 dans un BEC.
En direct 6.6 je consomme bien plus d'amp que qq'un en direct en HV lipo. Logique !

Il faut voir quel gyro on va utiliser, quels servos et comment ce sera réglé.
Un BeastX à 200Hz consomme théoriquement plus qu'un Vbar réglé d'office à 120Hz.

Ptit point sur le coup du crash.
Oué bah c'est du bol, ou du pas de bol. C'est sur que paleS plus tubes, axe, canopy et flancs, ca arrive et ca chiffre vite !
Surtout en E quand on rajoute un ESC et un pack. Ca arrive rarement, mais ca peut statistiquement se produire.

Après des crash sans péter les pales, mes deux derniers moi ca a été le cas.
LE premier à Lodrino, touchette d'ac... Pas peté les pignon mais juste perdu les deux pales d'ac

Bah toupie immédiate, autorot posée sur le dos en douceur. Ouf. Juste 15€ de réparation

Le second la semaine qui a suivi. Mal serré ma bougie, perdu en vol. Moteur calé à 10m sur la tranche. Juste de quoi remettre à plat avant de traverser des arbres. J'ai tout sauvé.
SAUF le servo d'ac qui a brulé le temps que j'accède à la machine car l'ac était coincé. Bref 100€ quand même, mais pas de pales

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 08 nov. 2011, 12:02

Update ! Notez que mon plus gros crash en 700 date d'il y a une année.
Casse de la vis d'axe de pied de pale.

Au décollage au moment de passer l'iddleUP2 j'étais parti sur une grande montée à 100m.

Ejection des deux pales à plus de 200m. L'hélico s'est transformé en fléchette de 5kg (avec le plein car début de vol)
Sur celui là j'ai racheté un kit ! Car j'avais canopy, deux flancs, les boitier plastique de mes 4 servo JR + le futaba d'ac.
Le carteur du Vbar y est passé aussi.

Le seul truc qui a survécu à ce crash fut le moteur+ échappement. Bon 5-600€ de sauvé quoi ! Si j'ai quand même du lui changer de vilebrequin car il a été voilé sur le choc.

La même chose avec un E je suis sur qu'il explose !

J'ai déjà laché de 5m une 6S remplit à bloc. On avait prévu de les détruire justement. Bah elle a explosé net.
Donc pack chargé tombant comme ca, sur que ca explose. Le temps d'arrive à la machine, ce jour là 3min ... Il doit plus rester grand chose de l'electro !

Tout ca pour quoi ? Pour 15€ de vis ! Alors pensez y... Un upgrade pour vos 700E, vis d'axe de pied de pales Lynx !!

ChiefC · Message par **ChiefC** » 09 nov. 2011, 13:28

Salut tout le monde,

Est ce qu'il y a d'autres "upgrades" (par rapport au kit de base) significatifs pour la sécurité?

greg7504 · Message par **greg7504** » 09 nov. 2011, 19:11

les batterie du 700e sont bien protégées quand même, le mien est descendu d'une dizaine de mètres, le pack n'a rien, je l'utilise encore, il fonctionne nickel. par contre j'ai changé un flan, le dessous, les axes, la majeur partie de la tête, la queue, les pales + ac, les pieds, couronnes, roulements....l'éléctronique n'a rien eu, la carte bleue à prie chère

.....

Message par **cestb** » 09 nov. 2011, 19:14

On en trouve ou justement des palonniers plastiques ?
Parce que moi, j'y suis en palonnier alu...

Bon, sans ESC, ca ne craint pas pour le moment masi ca va revenir

Message par **MasterDude** » 09 nov. 2011, 19:58

Oli a écrit :
MasterDude a écrit :pignons de servos de cyclique (en FBL c'est presque à chaque fois avec les servos ALIGN)
T'es tombé dans le panneau Align et tu utilises leur palonniers alu ??

Oui et non :On m'a déjà fait la reflexion mais j'ai un pote qui vole avec d'autres servos que les Align des Futaba je crois avec des palos plastique et il a mis sa machine par terre car un des palos à lâcher en vol (il tournait sur l'axe) et il a pris chère ce jour là. Du coup j'ai gardé mes palonniers alu avec le risque de bouffer des dents...

La meilleure solution c'est de ne pas toucher !

Je sais ... je suis parti !!!

ChiefC · Message par **ChiefC** » 15 nov. 2011, 11:27

Salut tout le monde!

Je voudrais savoir finalement ce que vous conseillez comme accu de réception?

Je suis en config d'origine concernant moteur et servos (même si des mks prendront sans doute la place d'ici peu), un contro yge, un beastx et des pales spinblades asymétriques.
Je vole "cool", pas de 3d hard! Je pense également que j'investirai sans doute dans plusieurs accus de rx: cela me permettrait il d'être plus léger (je vise l'autonomie)?

Merci de vos conseils!

ChiefC · Message par **ChiefC** » 16 nov. 2011, 11:09

Y'a pas grand monde ici

Message par **renaud67** » 16 nov. 2011, 11:16

Salut
tu as quoi comme ubec actuellement ??
En general le plus simple si le voltage des l’électronique le permet c'est de passer avec une life 6,6 V en direct...
Tu les trouve chez hyperion voir chez hobbyking ...

Message par **PaPaYoU** » 16 nov. 2011, 11:27

Salut Chief j'utilise des Bandb-models 2000 ma/H en 2S branché sur un Gryphon

ChiefC · Message par **ChiefC** » 16 nov. 2011, 12:38

J'ai l'ubec d'origine Align. Et je pense que les servos Align et mks supportent du 6.6v.

En quoi est ce qu'un gryphon est mieux que l'ubec align? A part l'inter failsafe?
Et en fait une life permet de se passer cet ubec ou gryphon c'est ça?

Merci de vos réponses à tous les deux!

Message par **renaud67** » 16 nov. 2011, 13:28

Oui t’embête pas tu met une life 6,6 v en direct et tu supprime le reste...
Prends toi une 3000 ma/h pour être tranquille pour quelques vols...

ChiefC · Message par **ChiefC** » 16 nov. 2011, 14:52

Merci ;

ChiefC · Message par **ChiefC** » 17 nov. 2011, 18:56

Encore une question: j'arrive au montage du tube de queue, et me demande en fonction de quoi on le choisit: alu ou carbone?

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 17 nov. 2011, 19:59

Mets carbone. C'est joli et t'es pas pres d'y casser. Ensuite tu achèteras le moins cher, ou pas.

Moi kitt neuf carbone, ensuite tout le temps le simple alu.

Franchement, monte le carbone

ChiefC · Message par **ChiefC** » 17 nov. 2011, 20:25

Merci! Suis pas prêt d'y casser, je vais pas me "lâcher" avec ce bestiau...

Rodgeur · Message par **Rodgeur** » 20 nov. 2011, 01:05

Bonjour,

Quel est le câblage utilisé sur vos lipos ? Du 8 AWG, du 10 ?

ChiefC · Message par **ChiefC** » 20 nov. 2011, 02:36

Bonjour à tous,

Désolé Rodgeur, je ne vais pas répondre à ta question (j'ai pas encore mes lipos!), mais en poser une autre:

Comment avez vous fait pour l'emplacement de l'électronique? Avez vous fait comme le préconise Align ou autre chose?

Merci!

Maïck · Message par **Maïck** » 20 nov. 2011, 10:44

Sur mes 30C c'est du 8 AWG !

Pour l'ESC et le module FBL je ne les mettrais pas ailleurs que sur la notice, le récepteur et l'accu sont sur la platine à 45°.

Rodgeur · Message par **Rodgeur** » 20 nov. 2011, 11:33

Merci Maïck.

Cela doit être juste en longueur de câble de mettre l'ESC à l'arrière en le reliant au moteur, mais sûr que là au moins c'est bien ventilé.

greg7504 · Message par **greg7504** » 20 nov. 2011, 12:17

l'esc derriere c'est ce qu'il y a de plus pratique, au cas ou il crame, ca evite de cramer tout l'electronique qu'il y a dans la tête.
pour les cable c'est juste pile poils.
@ chief: le gryphon c'est pratique pour des servos qui tourne a plus de 6V. attention quand même avec les servos align il ne sont pas donnés pour plus de 6V.
pour le cable j'ai pris du 10awg.
pour l'emplacement de l’électronique il faut faire ça à sa façon, en fonction de ce que tu mets dedans, sachant que le gyro à sa place sur la plateforme. cet emplacement est idéal pour lui.

ChiefC · Message par **ChiefC** » 22 nov. 2011, 02:20

Bonjour,

Re: Align Trex 700 E
de greg7504 » Jeu 19 Mai 2011 13:46

petite question...
voilà j'ai un petit souci, j'ai changé ma couronne d'autorotation après un crash et j'ai nettoyé les roulements dans la roue libre.
maintenant le bloc couronne principale et roue libre montent et descendent d'environ 1 à 2 mm.
après vérification la hauteur, au centre de la couronne d'auto. est de 17.5 alors que l'ancienne est de 18.5.????
secondo: dans la roue libre qu'avez vous ?: moi 2 roulements et la roue à dents. (one-way bearing) dans la notice il y a un truc en plus que je n'ai pas le one-way bearing collar, c'est un genre de bague dans laquelle rentre la roue à dents. l'avez vous?

Ça date comme problème, mais je me demande si je n'ai pas le même?:
Il semble que le one way bearing shaft soit trop long. C'est vraiment bizarre; je vous mets une petite vid pour vous montrer:

http://www.youtube.com/watch?v=EUkwb9IUGZ0

J'ai lu qu'il y avait d'anciennes versions et de nouvelles pour les couronnes, mais là j'ai rien remplacé, je l'ai reçue comme ça dans le kit. Je l'ai démonté, je ne vois rien, je n'ai pas perdu de "spacer" ou quoi que ce soit (en plus y'en a pas sur la notice). Quelqu'un a une idée?
Je sais pas quoi faire? J'ai pas de "spacer" du bon diamètre... Une autre idée?

oural91 · Message par **oural91** » 22 nov. 2011, 07:16

hello

a la vue de la video tu as environ 1 mm

as tu un jeu de cale pour voir le jeu exact ?

ChiefC · Message par **ChiefC** » 22 nov. 2011, 08:24

Non, désolé je n'ai pas cela. J'ai maxi 1mm, et montées sur le zozio, les roues ne se touchent pas.

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 22 nov. 2011, 08:56

J'ai ce jeu là sur mes deux 700. Etonné j'ai deja comparé avec des copains. Certains l'ont pas mais beaucoup l'ont.

Donc te casse pas ca doit le faire.

Posté de mon iPhone avec Tapatalk.

ChiefC · Message par **ChiefC** » 22 nov. 2011, 09:46

Merci, je vais donc le monter comme ça!

Et si on l'upgrade avec du kde? (Je comptais le faire à terme)

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 22 nov. 2011, 11:14

Quel Upgrade KDE pour 700 ?? Le machin pour la roue libre KDE c'est pour 550-600.
http://www.kdedirect.com/700ESeriesProducts.html
A moins que tu ne parles du 3ieme palier. Qui dans tous les cas s'attache à l'axe et au tube qui est autour de l'axe qui lui ne bouge pas... Donc pas de souci.

ChiefC · Message par **ChiefC** » 22 nov. 2011, 11:35

Celui là:

http://www.fast-lad.co.uk/store/direct_ ... 13828.html

Me suis dit que peut la "hauteur" serait plus ajusté (long)?
Mais bon merci, comme tu dis de toute façon ça vole comme ça... La partie mécanique devrait être finie ce soir

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 22 nov. 2011, 11:43

Oui, mais ca c'est juste une couronne et ca ne devrait pas changer ton jeu. Enfin je pense.
Et cette couronne sert vraiment pour quand on tabasse la machine. Pour tous les autres types de vols l'origine devrait bien aller.

Par sécu, refait quand même une vidéo du jeu une fois monté dans la machine. En montrant bien le mouvement sur le pignon moteur ou de TT.
Histoire d'etre sur de pas t'avoir dit une connerie.

ChiefC · Message par **ChiefC** » 22 nov. 2011, 11:49

ok et merci !

oural91 · Message par **oural91** » 22 nov. 2011, 12:36

ChiefC a écrit :Non, désolé je n'ai pas cela. J'ai maxi 1mm, et montées sur le zozio, les roues ne se touchent pas.

ok
ce soir je regarde ça sur le mien

ChiefC · Message par **ChiefC** » 23 nov. 2011, 00:47

Bon après montage, ce n'est plus le problème du jeu entre les deux couronnes, ni celui avec le TT (qui me parait normal par rapport à mon 450) mais alors le pignon moteur est trop prêt de la couronne: ça s'entend et c'est dur dur de tourner. On sent que c'est pas "libre".

Est ce que j'essaie de poncer un peu les trous, gagner 0.5mm (à peine) du bon côté?

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 23 nov. 2011, 00:53

?? Y'a pas un entredent à régler sur ce 700 ???

ChiefC · Message par **ChiefC** » 23 nov. 2011, 00:59

C'est quoi un entre dents? c'est le truc qui te permet de glisser le moteur d'un coté ou l'autre comme sur le 450? Si c'est ca ben non j'étais étonné me suis dit "ben didon ils ont confiance en leur précision chez Align".

En fait j'ai mis un pignon plus petit, de chez fastlad, demain j'essaie avec celui Align 12T.

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 23 nov. 2011, 08:35

Reglage entredent = reglage de la position du moteur.

Posté de mon iPhone avec Tapatalk.

Message par **PaPaYoU** » 23 nov. 2011, 08:42

Je confirme aucun réglage de la position du moteur mais sur le mien ca tombe pil poil juste le jeux qu'il faut.
Ton pignon et ta couronne sont helicoidales?

ChiefC · Message par **ChiefC** » 23 nov. 2011, 09:55

Oui helicoidale, mais je vais mesurer l'align d'origine, et le comparer au pignon 11T que j'ai pris chez Fastlad. Je vous tiens au courant, mais je crois que je vais "ovaliser" les trous!

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