6HV - LIFE ou UBEC ? --> LIFE choisie

Message par **zamels** » 11 nov. 2011, 22:23

Hello

Suite à un crash faut que je revois ma config

1/ je reste sur un UBEC (mais en 6s !!). Je pense repartir sur un Hobbywing, c'est pas cher et solide. (par erreur le mien m'a permis de voler 100 vols branché en 12S). Si vous connaissez une marque aussi fiable et plus rapidement dispo (site France), je suis preneur

2/ je passe en LIFE 2S, quelle capacité ? Y'a t il des precautions à prendre ?
(cette 2eme solution à 1ere vue me branche moins car le 6HV est assez étroit)

Merci à tous d'avance

Message par **SmallLama** » 11 nov. 2011, 22:27

sachant que le LIFE a une tension de 7.2V en pleine charge, donc savoir si tes servos et contro vont supporter.
sachant qu'une LIFE descent rapidement a 6.6V est y reste jusque 10 a 20% de capacité, donc si tu mesures la tension et que tu es a 6.6v tu ne sait pas si tu es a 80% ou a 20%.

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 11 nov. 2011, 22:31

oué ca certains notions à prendre en compte avec le Life. Surtout la consommation et le nombre de vol.

Je me souvient de tib qui mettait une life 1500 dans le chassis. C'est un peu ptit quand même

Tu peux tenter avec une 2100.
Soit ern hyperion soit chez HK il y en a qq une de sympa.

Moi j'ai de vieille lourde A123 pas adaptée plus tard je prendrai les life de HK.

Pour le voltage, en effet fo voir les servo.
Moi j'ai jamais eu de pb en Life. Life qui tourne de suite à 6.6V

Message par **zamels** » 11 nov. 2011, 22:34

Pour le beastX, cela ne pose pas de pb. Je vais verifier les caractéristiques des ALIGN 610. Pour le DS650 j'ai un step down

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 11 nov. 2011, 22:37

oué si t'as en Align, tu es large

pas de souci

J'ai tourné plus d'une année en life avec des 610 620 et même 50 vols en lipo direct ! Déconseillé mais je l'ai fait. Donc ca tient. Et ces servo là ne volent plus mais vivent encore.
Sur mon 550 des encore des 610 le BEC est réglé à 6.6V donc

Note que pour le 650 il ne faut pas mettre de stepdow ! Ces servos acceptent le 6V sans pb. A 5V les spec commencent à chuter et ils est plus trop performant.

Message par **zamels** » 11 nov. 2011, 22:37

SmallLama a écrit :sachant que le LIFE a une tension de 7.2V en pleine charge, donc savoir si tes servos et contro vont supporter.
sachant qu'une LIFE descent rapidement a 6.6V est y reste jusque 10 a 20% de capacité, donc si tu mesures la tension et que tu es a 6.6v tu ne sait pas si tu es a 80% ou a 20%.

ok donc faut faire un vol de test et recharger pour verifier la conso

Message par **zamels** » 11 nov. 2011, 22:38

Oli a écrit :oué si t'as en Align, tu es large pas de souci J'ai tourné plus d'une année en life avec des 610 620 et même 50 vols en lipo direct ! Déconseillé mais je l'ai fait. Donc ca tient. Et ces servo là ne volent plus mais vivent encore.
Sur mon 550 des encore des 610 le BEC est réglé à 6.6V donc

Note que pour le 650 il ne faut pas mettre de stepdow ! Ces servos acceptent le 6V sans pb. A 5V les spec commencent à chuter et ils est plus trop performant.

vu pour le step down , je verifie ça aussi !

Message par **zamels** » 11 nov. 2011, 22:44

Effectivement OLI, j'ai regardé les spec des servo ALIGN et c'est bon pour le 6V. On considere alors que le 6,6 est dans les tolérances ?

Message par **SmallLama** » 11 nov. 2011, 23:09

zamels a écrit :
SmallLama a écrit :sachant que le LIFE a une tension de 7.2V en pleine charge, donc savoir si tes servos et contro vont supporter.
sachant qu'une LIFE descent rapidement a 6.6V est y reste jusque 10 a 20% de capacité, donc si tu mesures la tension et que tu es a 6.6v tu ne sait pas si tu es a 80% ou a 20%.
ok donc faut faire un vol de test et recharger pour verifier la conso

tu as tout compris, le seul moyen est de recharger pour savoir cmb il te reste.

Message par **zamels** » 12 nov. 2011, 00:08

Je n'ai pas trouvé les spec du AR6200, le 6.6 de la LIFE, ça passe ? merci

remi81 · Message par **remi81** » 12 nov. 2011, 01:00

J'ai aussi un 6hv et je cherche aussi à y mettre une life, mais j'ai rien trouvé de plus gros qui passe sur le compass que la hyperion 1600mah que tib avais mis dans le sien.
Celle de hk sont trop longue.

Si quelqu'un trouve une life plus grosse qui passe sur le 6hv, je le remercie d'avance.

Message par **renaud67** » 12 nov. 2011, 10:42

Salut Zamels
Pas de soucis pour ton AR6200 il prend casi 9 V...
Perso je passerai direct egalement avec une life en repartissant la sortie sur deux prises..
Une branchée sur le beastx et l'autre sur le récepteur avec une 2 ou 3000 mah.. tout dépend ta fréquence de vol sur le terrain...

Message par **zamels** » 12 nov. 2011, 11:12

Salut Renaud

Je pensais prendre une hyperion de 1600 mah
http://www.flashrc.com/hyperion/4673-ba ... _thin.html

Je fais 3 vols au terrain, je suis en train de chercher sur les forum si cela suffit

Il faudrait alimenter le beast et l'AR6200 pour avoir de la redondance ?

Message par **renaud67** » 12 nov. 2011, 11:25

Pour la conso d’après Oli ca peut allez de 100 ma le vol a 1 A .. suivant les vibrations de la machine...

Donc en théorie si ta machine ne vibre pas avec une 1600 tu fera tes 3 vols dans le cas contraire tu en fera même pas 2 ...

l’intérêt de repartir ta life sur le récepteur et beastx sert a éviter une chute de tension dut a une sous section des cables ou pontage de ton controleur..

Message par **zamels** » 12 nov. 2011, 11:34

Bon y'a interet de faire une verif apres 1 vol alors

tu branches donc ta life sur la prise batt du recepteur et la prise SYS du beastX ?

Message par **renaud67** » 12 nov. 2011, 11:39

Oui c'est ca..
mais bon tu peux commencer par laisser juste l'alim sur le récepteur mais bon trop fort n'a jamais manqué.. donc perso sur une classe 50 je ferai les deux ..

Gillou30 · Message par **Gillou30** » 12 nov. 2011, 11:56

Bonjour,
j'ai un 6hv avec un LIFE de 2100 mA, il rentre sans probléme entre les flancs,sur la plaque en plastique. je l'ai maintenu par du scratch sur le plastique + un bracelet pour assurer le coup.

un défaut, je ne peux pas le sortir pour le recharger...
Gillou

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 12 nov. 2011, 12:03

Zamel, je reprend ce qui t'as déjà été dit plus haut.

Pour les Align je t'ai dit avoir volé y'a deux, trois ans de ca en 8.4v. C'était la mode sur les forum ricain. Donc oui ca tient le 6.6.

Pour l'alim, renaud t'as dit et je plussoie ; répartir les alim sur au moins deux prises ! Avec du fils épais genre hyperion. J'en avais acheté chez fastlad, m'en suis jamais servi car j'étais parti ensuite sur un gyphon.
Pour la simple et bonne raison que je voulais un interupteur

Pour le nombre de vol.
C'est un electrique, OUI ca pourrait tenir. Mais franchement .... Je m'y risquerais pas. Surtout que ces life ont besoin de qq cycle avant d'etre bien stable. Moi j'ai une 3000 qui a eu du mal qq temps.

Ce que je fais moi, c'est que je recharge au terrain mes pack de reception. Je fais deux vols et je recharge. J'ai deux accus donc je peux voler non stop.
En plus j'ai deux 700 et 3 accus donc j'ai le temps de recharger.

Mais ce que je fais c'est que j'ai un mini chargeur que je traine avec moi au terrain et que je l'alimente sur une lipo

Genre 3S2P5000

Mais sur une simple 3S2200 ca marche aussi. Avec de vieille lipo plus capable de voler. Pense z'y

Message par **zamels** » 12 nov. 2011, 12:21

ok OLI, bonne idée pour le chargeur

Gillou30, si tu as une photo, je suis preneur.
La life c'est celle là ?
http://www.flashrc.com/hyperion/5612-ba ... ge_5c.html

Gillou30 · Message par **Gillou30** » 12 nov. 2011, 19:40

Salut,
pour la life c'est celle la: http://www.fast-lad.co.uk/store/hyperio ... 13259.html
une chtite tof....

Gillou

Message par **zamels** » 12 nov. 2011, 19:43

merci Gillou
Tu fais combien de vol avec ?

Gillou30 · Message par **Gillou30** » 12 nov. 2011, 19:58

3 vols sans problème, des fois 4 mais faut contrôler..
Tu file un coup de charge sur le terrain en une demie heure...
C'est vraiment une bonne solution...mais je n'ai rien inventé, c'est un hélico que j'ai racheté à Tibtib...
Gillou

Message par **zamels** » 12 nov. 2011, 20:02

Parfait, je te remercie, je pars sur ça !!

plus de crash à cause du UBEC!!!

Message par **zamels** » 13 nov. 2011, 17:29

Salut

Concernant la prise d'équilibrage de la LIFE hyperion, c'est pas du standard JST-XH ?

Faut un adaptateur ou il y a une astuce fiable ?

merci

Gillou30 · Message par **Gillou30** » 13 nov. 2011, 19:19

Salut
Tu as raison, il faut un adaptateur c'est celui là http://www.fast-lad.co.uk/store/hyperio ... 10604.html
A+
Gillou

Message par **zamels** » 13 nov. 2011, 19:23

oki merci Gillou

Message par **Katosan** » 14 nov. 2011, 18:28

Salut,

Titib utilisait celle-ci aussi à une période (cf le post 6HV).
http://www.flashrc.com/hyperion/3781-ba ... ge_5c.html

Elle rentre aussi et est plus compacte. Je sais que certains l'utilise sur le fofo en Fusion 50 et font sans souci 4 vols avant de la recharger.

Gillou30 · Message par **Gillou30** » 14 nov. 2011, 19:16

Katosan a écrit :Salut,

Titib utilisait celle-ci aussi à une période (cf le post 6HV).
http://www.flashrc.com/hyperion/3781-ba ... ge_5c.html

Elle rentre aussi et est plus compacte. Je sais que certains l'utilise sur le fofo en Fusion 50 et font sans souci 4 vols avant de la recharger.

Salut,
Tu as raison, c'est d'ailleurs avec cette batterie que j'ai acheté son hélico. J'ai du la changer, elle avait rendu l'âme...
par contre 3 vols maxi , le 4eme était le vol de trop... et je sais malheureusement de quoi je parle

Gillou

Message par **Katosan** » 15 nov. 2011, 00:17

Ok Gillou, je pense qu'on peut se baser sur 3 pour être tranquille. Par contre la cubique (tu confirmes), on la sort pas très facilement...

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 15 nov. 2011, 10:28

Moi j'ai un Vu metre pour mon Life mais on en trouve plus. Et je n'en ai que sur une des deux machines.

Dans tous les cas, je vous conseille franchement de ne pas jouer avec le nombre de vols quand on ne sait pas ce qu'il reste dans les packs.
Je sais bien que les electrique, qui plus est 600, qui plus est en BeastX ne consomment pas trop mais bon.

Faut vraiment prendre l'habitude de calculer combien vous remettez par vols, pour deux vols, puis pour 3 vols. Et faire en sorte que ce soit toujours la même valeur.

Je vous en parlez l'autre jour, mais je l'ai encore vérifié dimanche. Sur mes deux 700BeastX, un a consommé 800mA pour deux vols l'autre a consommé 1800mA pour deux vols. Les mêmes vols, au même moment de la journée, etc etc etc.
Ca fait 400mA contre 900mA pour le second. Bon ok c'est anormal et du à une pièce voilée. Mais bon. Si du jour au lendemain je monte la dite piece sur une machine qui faisait 4vols à 400mA le vol, bah au troisième je suis mort.

Donc, par précaution, ne jamais dépasser deux vols, prendre son chargeur au terrain et systématiquement contrôler combien on remet.
On s'en fiche de vider à 50% seulement un pack de RX, c'est vraiment rien du tout de prendre 10min à le remplir. Pas oublier qu'un Life ca se remplit à chaud, à fond et que ca revole direct.

Message par **zamels** » 15 nov. 2011, 13:04

Salut

Je pars sur une life 2100 mAh. Je ferais un vols de test et par recharge je verrai la conso.
Je pars egalement sur la soluce de OLI avec un chargeur + vieille lipo pour filer un peu de jus à la Life sur le terrain.

En tous cas je ne joue pas avec l'alim de mon helico, voir celui se faire une chute comme un parpaing m'a bien servi de leçon

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 15 nov. 2011, 13:09

En nitro c'est pire ! Ca peut rester plein gaz sans radio. Je te laisse imaginer.

Message par **zamels** » 15 nov. 2011, 14:56

J'y ai deja pensé avec le HV et son beastX, je me suis dit que si une fois à l'air et à plat je perdais la radio et le failsafe mal configuré, l'helico ne tomberait que une fois la lipo vide, ça fait peur !!

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 15 nov. 2011, 15:05

Non, non un elec en général ca coupe le jus quand même.

Mais panne d'alimentation des servo entraine que le servo de GAZ reste en position ! C'est là toute la différence sur un nitro.
Soit ca part au sol en chicken danse. Chose qu'on voit de temps en temps quand l'impact initial explose l'accu de rx. Ou la soudure de la prise de rx lache, déjà vu qq fois

Ou l'accus pas chargé, déjà vu aussi.
Dans tous les cas la machine s'explose au sol, continue de s'exploser dans tous les sens au sol. Jusqu'à ce que la tansmission explose, que le moteur parte à fond dans les tours et finisse le plus souvent par s'arreter en explosant la bielle, le piston, le carter.... Généralement pas beau à voir, mais on se rassure en se disant qu'on ne s'est pas pris la machine dans la tronche.

Et plus rarement ... Bah la machine se barre à perte de vue sans espoir de le revoir.

Alors non, je t'assure en Elect, pas de souci, ca l'esc coupe la puissance et ca tombe tout simplement

Message par **zamels** » 15 nov. 2011, 15:17

bon eh bien je prefere cela : perte de controle = au tapis direct, c'est plus safety pour moi

et Par ailleur Oli tu as vu mon interrogation sur la roue libre dans mon post sur le crash du 6HV ?

Gillou30 · Message par **Gillou30** » 15 nov. 2011, 15:25

Katosan a écrit :Ok Gillou, je pense qu'on peut se baser sur 3 pour être tranquille. Par contre la cubique (tu confirmes), on la sort pas très facilement...

Salut,
c'est vrai celle que Tib avait était juste entre les flancs, pour le nombre de vols un petit appareil style controleur de lipo et c'est bon <_<
Gillou

Message par **PaPaYoU** » 15 nov. 2011, 16:49

J'ai choisi la solution griphon au moins pas de risque de griller quoi que ce soit

Message par **PaPaYoU** » 15 nov. 2011, 16:56

Oli a écrit :
Et plus rarement ... Bah la machine se barre à perte de vue sans espoir de le revoir.

C'est arrivé près de chez moi avec un Trex 600 elec ils ne l'ont jamais revu ............

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 15 nov. 2011, 17:19

oué, c'est un peu les boules, hein ?
Sans compter que ca peut tomber sur une autoroute, une ville, ou pire.

Message par **PaPaYoU** » 15 nov. 2011, 17:29

Ils n'ont jamais su ou il est retombė je n'en aurai pas dormi de la nuit tout ce que je sais c'est qu'au démarrage il est parti pleine balle tout droit vers le haut ........

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