==> Mikado Logo 600 3D <==

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 20 oct. 2011, 13:30

J'ai compris et cité la phrase à l'envers.

vad0r · Message par **vad0r** » 20 oct. 2011, 14:58

GégéPilote a écrit : c'est chiant quand même, car j'aurai bien voulu utiliser 2 sat sur le vbar en direct . Mais le truc, c'est que avec sat DSM ou DSM2 .... dès que je suis à 30m de la machine , y a pu de réponse ... ca crain un peu.
Je pense que c'est vraiment un problème avec l'unité du vbar au niveau des prises sat. Car ca merdouille même en changer les cables des sat aussi.

Curieux, j'utilise de satelittes spektrum sur le mini vbar et j'ai jamais eu de perte de controle à + de 30 mètres même si je vole souvent plus près que ca.

Je voulais revenir sur cette fameuse courronne du Logo 600. Moi j'en ai grillé 2 en tic toc latéral à chaque fois et en tout début de lipo.

Je laisse toujours un "petit" jeu entre le pinion et la couronne, j'utilise la methode "post-it" en laissant passer ce morceau de papier entre les deux éléments.

Une fois j'ai testé de plaquer le moteur sur la couronne sans aucun jeu : J'ai grillé mon moteur en 30 secondes, fumé net

Je ne sais pas si c'est la cause à 100% mais c'est une piste crédible. En tout cas je ne plaquerai plus mon pinion contre la couronne, cette dernière coute moins cher qu'un moteur après tout

Message par **Katosan** » 20 oct. 2011, 15:43

C'est effectivement très bizarre. Avec mon Mini Protos et 1 Sat Spektrum sur le Microbeast, je vais à plus de 30m sans souci dans le range check.

Message par **GégéPilote** » 20 oct. 2011, 16:51

Oui oui…. Mais comme je l'ai dis, je dois avoir un problème avec mon vbar pour qu'il ne prenne pas les sats.

Pour le jeu couronne/pinion. Certain on un poil de jeu. Et d'autre pas. Allez, je balance les noms

… J'ai Tristan Balège, et Mcfly74, qui me disent qu'il ne faut pas de jeu avec une denture en chevron. C'est pas comme une denture droite.
Le pépin avecun syteme sans jeu… c'est que ca sollicite les roulements du moteur. C'est pour ca, qu'il est conseillé d'avoir le couterbearing.

Ensuite, perso, je pense qu'il faut 1 ou 2 vols de rodage. Car si on envoi la purée avec un système pinion/couronne "sous contrainte", oui il y a de forte chance de fumer la couronne. Avec 1 ou 2 vols de rodage (sans trop tirer sur la machine) et avec peu de tours rotor … la prise de dents va "se faire". On se retrouve ensuite avec un système non contraint, et sans jeu (ou voir très très peu).

Le plus délicat, dans cette histoire, c'est que l'on peut pas gerer le jeu entre la couronne et le pinion. Car on a pas une couronne parfaitement cyclindrique, et idem pour le pinion. Y a une tolérance. Donc si on monte sous contraintes, et que l'on rode … je pense que ca se passe bien

Qu'en pensez vous ?

@Oli : Même en lisant, la citation de mon message à l'envers… j'ai po compris

Message par **renaud67** » 20 oct. 2011, 16:54

je pense que le réglage idéal c'est d'avoir 0 jeux avec un rotor qui reste libre..

vad0r · Message par **vad0r** » 20 oct. 2011, 17:15

GégéPilote a écrit :Oui oui…. Mais comme je l'ai dis, je dois avoir un problème avec mon vbar pour qu'il ne prenne pas les sats.

Pour le jeu couronne/pinion. Certain on un poil de jeu. Et d'autre pas. Allez, je balance les noms … J'ai Tristan Balège, et Mcfly74, qui me disent qu'il ne faut pas de jeu avec une denture en chevron. C'est pas comme une denture droite.
Le pépin avecun syteme sans jeu… c'est que ca sollicite les roulements du moteur. C'est pour ca, qu'il est conseillé d'avoir le couterbearing.

Ensuite, perso, je pense qu'il faut 1 ou 2 vols de rodage. Car si on envoi la purée avec un système pinion/couronne "sous contrainte", oui il y a de forte chance de fumer la couronne. Avec 1 ou 2 vols de rodage (sans trop tirer sur la machine) et avec peu de tours rotor … la prise de dents va "se faire". On se retrouve ensuite avec un système non contraint, et sans jeu (ou voir très très peu).

Le plus délicat, dans cette histoire, c'est que l'on peut pas gerer le jeu entre la couronne et le pinion. Car on a pas une couronne parfaitement cyclindrique, et idem pour le pinion. Y a une tolérance. Donc si on monte sous contraintes, et que l'on rode … je pense que ca se passe bien

Qu'en pensez vous ?

@Oli : Même en lisant, la citation de mon message à l'envers… j'ai po compris

Je me suis pas mal rensegné sur ces sujets lors de mon montage:
-Pour la couronne, je me suis reférré aux tutoriaux de bob finless sur Helifreak (il utilise la methode bout de plastique un peu comme le post-it en fait) :
http://video.helifreak.com/?subpath=fin ... pinion.wmv

-Pour le counterbearing, c'est une bonne chose (j'en ai mis un) mais c'est loin d'être obligatoire. Pour référence , je vais balancer le nom "Dahl", voir 2 eme post de ce thread :
http://rc.runryder.com/helicopter/t608761p1/

Après , ca dépend bien sur des style de vol de chacun , du niveau de l'expérience. Le but c'est de se faire plaisir sans que ca nous coute trop cher

raph · Message par **raph** » 20 oct. 2011, 18:07

Je laisse aussi du jeu entre le pignon et la couronne, ça évite de ruiner les roulements trop vite.

raph · Message par **raph** » 20 oct. 2011, 18:42

Helidirect a reçu des châssis Kaos pour le Logo

http://helidirect.com/kaos-technology-c ... -13367.hdx

Message par **Katosan** » 20 oct. 2011, 18:46

raph a écrit :Helidirect a reçu des châssis Kaos pour le Logo

http://helidirect.com/kaos-technology-c ... -13367.hdx

J'avais vu ça, idem chez XMSELLER
http://www.cnchelicopter.com/servlet/Categories

Message par **Katosan** » 21 oct. 2011, 10:14

Lu !
Bryan chez RH n'a pas de date pour le Pyro 700-52M, le 700-52L rentre bientôt et le 700-45L est dispo...
Je reste embêté et hésite toujours à migrer en 10S avec un Scorpion 560KV ou passer sur le 700-45 avec 13T en 12S. A noter que pour limiter les soucis de couronne, il est préférable d'éviter le 11T en 12S d'où le choix du 45 au lieu du 52.
Je ne sais pas si je migrerai en 600SE plus tard, dommage que j'en ai pas dans le coin à voir voler parce que si c'est un camion en 10S, le 12S serait évident pour moi...
Arf pas simple !

vad0r · Message par **vad0r** » 21 oct. 2011, 10:23

Je vais te donner mon avis personnel au sens strict du terme.

Le meilleur atout du logo 600 est son poids, il est très léger en 10s (environ 3,6 kilos) et parfaitement équilibré.

Avec un scorpion 560kv , c'est un très bon combo. On retrouve cette config chez beaucoup de pilotes mikado d'ailleurs.

Je ne vois pas l'interet du passer au 12s , du moins dans un premier temps.

Je pense que tu prendra beaucoup de plaisir en 10s, je dirais que cet hélico est presque "fait" pour ca.

Mais je répete que c'est mon avis perso...

Message par **GégéPilote** » 21 oct. 2011, 11:03

Kyle Dalh..... il vole en 10S .... regarde ses vols ... et observe ce qu'il est possible de faire en 10S

On ve se répéter un peu mais bon..... en 10S ca envoi très très bien. En 12S, ca doit être une fusée (pour moi, ce trop de patate ne me servirait pas du tout)

Ensuite le 12S ... relire les messages, dont celui de Oli aussi, concernant l'autonomie. Plus de volts. ... moins d'ampères.... donc ca chauffe un peu moins. Bref... c'est tout.
Avec un JIVE120HV et un PYRO ... la chauffe... franchement c'est absolument rien.

Message par **Katosan** » 21 oct. 2011, 11:06

Ton avis est très recevable et il est vrai que la config type du L600 est en 10S avec HKIII-4035-560 ou un Pyro 700-52. Le premier a un max current de 100A et le second 80A, vaut-il pas mieux que je demande un Jive 120 ?

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 21 oct. 2011, 11:15

Quand je parlais de chauffe et d'ampère je me placais du coté de la pipile, pas du coté de l'esc qui lui est large

Exemple en miniprotos je suis en 4S au lieu du 3S

4S 1800 au lieu de 3S2200. LEs deux lipos ont les même tailles. La puissance est la même.

vad0r · Message par **vad0r** » 21 oct. 2011, 11:19

Katosan a écrit :Ton avis est très recevable et il est vrai que la config type du L600 est en 10S avec HKIII-4035-560 ou un Pyro 700-52. Le premier a un max current de 100A et le second 80A, vaut-il pas mieux que je demande un Jive 120 ?

le jive 80HV encaisse sans broncher avec le hkIII 560kv.

Message par **GégéPilote** » 21 oct. 2011, 13:00

ok ok Oli pour la chauffe de la pipile

Alors, concernant ca, mon retour : Je tire pas assez sur le logo pour voir si ca chauffe beaucoup. Moi mes accus sont pratiquement froid en fin fin de vol.
Mon pote du club lui, ses accus sont tièdes. De mémoire environ 35°C (les jours où il fesait beau temps et 25° dans l'air).

Je dis ca, avec des accus ZIPPY 40C 2x5S 4000mhA.

Mise à part ca, je suis content, j'ai enfin recu la connerie que j'avais commandé ... à savoir 2x 5S 4500mhA 35C-70C nanotech . Je me demande si je n'aurais pas du commander des ZIPPY. Je suis pas certain que c'est top les nano <_< . Bref on verra.
J'ai assemblé mon pack, et je me retrouve avec un 10S 4500 qui fait 1190grs (avec prise et cables). Donc 15grs de moins que mes packs ZIPPY en 10S 4000 40C.

Je me retrouve donc avec 3 packs 10S 4000mhA 40C ZIPPY, et pack en nano 4500mhA. Le mois prochain, je recommande 4 lipo ZIPPY pour avoir au final mes 6 packs 10S .
Ce qui fait que, sans charger au terrain, j'aurai de quoi faire 6 vols en logo et 6 en protos

. je trouve ca déjà pas trop mal

vad0r · Message par **vad0r** » 21 oct. 2011, 13:04

GégéPilote a écrit : Je suis pas certain que c'est top les nano

Je confirme

les miennes ont une 20 aine de vols et elles sont bien chaudes après chaque.
J'ai passé commande de 2 Voltz, on verra la différence

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 21 oct. 2011, 13:49

Je ne parlais pas non plus de température de lipo

On s'en fiche un peu de ca

Mais dans la série "j'veux rien comprendre" je vais arreter là

En passant, pour info les Voltz c'est quand même pas le top. L'avis commence à être unanime à leur sujet.

Message par **renaud67** » 21 oct. 2011, 13:52

Nanotech c'est le mal...
Tu le sait pas gégé depuis le temps que tu fréquente les forums. ?
Ca doit être la seule Lipo ou tous le monde est d'accord..

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 21 oct. 2011, 13:54

Vous savez qu'en 3S j'ai encore de la Nano qui vole. Certe plus tip top, plus longtemps. Mais 1an et demi. Là où j'ai de la Voltz qui coupe au bout d'une min vieille de pas 6mois.

Message par **renaud67** » 21 oct. 2011, 13:55

Ah bon alors tu en es content toi ?
T'a vue qu'il sorte des 65 C

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 21 oct. 2011, 13:59

Non, pas plus content que ca

Mais bon, volent encore et voleront encore ce WE.
Sur que si j'avais à investir dans du 6S4000 j'y cogiterai à deux fois pour au final ne pas en prendre

raph · Message par **raph** » 21 oct. 2011, 14:03

Perso, les Rhino 3700 et les Turnigy 4000 vont pas mal.

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 21 oct. 2011, 14:05

T'es en 12S 3700 Rhino toi Raph ?

raph · Message par **raph** » 21 oct. 2011, 14:15

Avant,j'étais en 12s avec le CC110hv mais depuis que je suis avec un Kontro je suis repassé en 10s.
Quand mes pack vont être rincés je repasserais certainement en 12s.
Mais avant il faut que je change le moteur por un kv plus faible.
Le moteur sera certainement un Hacker avec un pignon de 13D dans un premier temps (histoire de finir mes packs en 10s)
Mais une chose est sûre ce sera des Rhino.

Message par **renaud67** » 21 oct. 2011, 14:17

J'ai l'impression que chez Hobbywing il y a :

1er Rhino
2 Zippy Flighmax
3 Turnigy
4 nanos

Message par **Katosan** » 21 oct. 2011, 14:22

Les bon compromis pour moi :
Zippy 4A 40C 5S
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... oduct=9959
Zippy 4A 45C 5S
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... duct=16490

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 21 oct. 2011, 14:25

A part qu'il te manque deux S, mais oué

Tu pourras ensuite toujours faire comme Marcel y'a de ca deux ans, qui avait collé une 2S Rhino au cul de sa 10S

C'était bien le seul à nous inventer pareil bricolage

Message par **Katosan** » 21 oct. 2011, 14:29

Heu, ces lipos si je pars en 10s bien sur.

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 21 oct. 2011, 14:33

Ce matin je lisais un que GG avait deux sources "Sanglier" MacFly et Tristeane. Bon heuuu les deux y volent plus en logo

Sanglier que j'avais par mp ces derniers jours me parlais de nitro et de gov donc bon il a du remigrer

Et quant à Tristeane, j'ai déjà entendu des truc du genre que s'il avait pas trop aimé son passage mikado et avec une machine qui avait rien dans le sac, c'était sans doute parce qu'il avait fait que du 10S ... J'dis ca, j'dis rien, m'enfin ce sont mes bruits de couloirs à moi

Et ses packs 10S je les ai vu dans les section vente des fofo un bon bout de temps

Moi mon 550 quand il reprendra les air, ce sera en 12S2600, et il partagera les packs avec le 500.

Message par **RolluS** » 21 oct. 2011, 14:44

Je reviens un peu dans ce sujet car regarde les news étant donné que je doit remonter mon épave de logo (ou pas) qui a pris très cher lors de son dernier crash..

Oli a écrit :[..] Et quant à Tristeane, j'ai déjà entendu des truc du genre que s'il avait pas trop aimé son passage mikado et avec une machine qui avait rien dans le sac, c'était sans doute parce qu'il avait fait que du 10S ... J'dis ca, j'dis rien, m'enfin ce sont mes bruits de couloirs à moi
Et ses packs 10S je les ai vu dans les section vente des fofo un bon bout de temps

Moi mon 550 quand il reprendra les air, ce sera en 12S2600, et il partagera les packs avec le 500.

Je doit changer les packs du logo si je le remets en vol, et le moteur étant fatigué, clair que ce sera en 12 ou 14S minimum, 10, faut pas, ca marche très bien, mais les packs ont chaud (pas en °C) et s'usent trop vite..

J'dis ca, j'dis rien non plus

Message par **Katosan** » 21 oct. 2011, 16:01

Bon aller, on arrête de se torturer... Bryan va me maudire !!!
Je lui ai lancé la balle, si il valide ça reste ainsi.
Donc L600 3D / Jive 120HV / Pyro 700-45L-13T / Edge 623/95+Quick
Je vais conserver mes lipo pour démarrer. Caverni avec les même lipo vole 5 min avec de la réserve en 12S sur son T600ESP. Comme le Logo sera moins lourd mais 623mm (Lui en 603), j'aurai la même autonomie je pense. Après, je prendrai soit des 3500 ou des 3750 Rhino.
Merci à tous en tout cas pour vos conseils perso... J'ai fait ma part des choses.

Message par **GégéPilote** » 21 oct. 2011, 16:56

Ouai. Idem pour moi.
J'arrete là . Car franchement, J'ai comme le sentiment qu'on veut me forcer à passer en 12S ... monter un beastx... que le logo c'est pas THE machine au top.

Bref, POUR MOI, le logo, c'est THE machine pour mon type de vole. le 10S, ca envoi largement bien pour moi (y a de la réserve), et ca me coute moins cher que du 12 (j'ai pas l'intention de vendre mes packs 10S ... ils seront mort avant). Et le beastx, j'en veux pas. Surtout pas sur mon logo, car mon vbar me va très très bien.

Et je préfère largement mon logo au 700 que j'avais avant.

Dans tout messages sur ce sujet, j'ai essayé de donner toutes les infos et conseils sur mon setup, EN FONCTION DE CE QUE J'AIME ET COMMENT JE VOLE.

Certe, ca peut ne pas vous plaire mon style, on peut pitetre se fairechier en regardant mes vols.... mais moi j'adore mes vols. Et mon setup va très bien.
Et j'ai de la réserve... Il y a des pilote de 3D hard qui ont le même setup que moi... et leur vols n'ont pas l'air de ressembler à du F3C

.

Sinon, pour les nano.... oui... clairement, j'ai bouletté sur ce coup. Mais bon, on verra bien. j'ai des nano sur mes indoors qui fonctionnent au top. Ca fait presque 2ans que je les ai

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 21 oct. 2011, 17:00

Ah j'ai pas suivi que t'en avais acheté des nano.
Bah comme d'hab on ne lit que qq critique et j'pense qu'un paquet de gens arrivent plus ou moins à voler avec. Au début elles sont très puissantes, elle devraient donc te plaire.

Pour le reste, qui a dit que le logo n'était pas une bonne machine ?

Message par **renaud67** » 21 oct. 2011, 17:05

Ca serait intéressant d'avoir des retour sur les nouvelles nano 65 C

Message par **Katosan** » 21 oct. 2011, 17:08

Gégé,

Merci à toi en tout cas... From Scratch je serai parti en 10S, mon niveau va très bien avec. Mais comme j'ai pas envie d'acheter 8 lipo 10S avec l'hivers qui arrive, ça ira comme ça !

J'ai hâte !

Message par **renaud67** » 29 oct. 2011, 09:22

Salut les copains
Un Logo 600 Se ca peut fonctionner avec des pales en 600 mm ??
Dans ce kit la tête Flybarless est inclut ?
MIK2242 - LOGO 600 SE kit

Le moteur Align 700 MX passe ?
Quel KV me conseillez vous ?
Le cc ice2 EN 120 A passe au niveau fixation ?

Merci

Message par **GégéPilote** » 29 oct. 2011, 09:27

En principe oui. C'est la même ref de kit que chez RH : http://www.readyheli.com/MIK2242-Mikado ... 36870.html

MIK2242.

Ensuite, pour un SE, fonctionner en pale de 600 ... c'est comme dire de faire voler un Trex700 en pale de 600 <_< . Moi je dirai nan.

Mon conseil, soit tu prends un Logo6003D en pale de 603 ou 623, soit tu prends un Logo600SE en pale de 693 (perso j'imagine pas trop tourner en pale de 713... on est avec un axe de 10mm quand même .... )

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 29 oct. 2011, 09:31

Sisi, ca fonctionne j'crois y avoir déjà vu l'an passé à la cup.

PAr contre le 600 en 693 là tu oublies c'est pas vraiment étudié pour. Bcp de souci de courroie, d'ac et truc dans le genre.

Message par **renaud67** » 29 oct. 2011, 09:32

Merci Gégé
et pour le moteur tu pense que le Align 700 MX peut passer avec quel kv?

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