Interférence sur Futaba T7C ? Impossible !? Pb de Servos ?

[Mad Paco]

Salut à Tous,

hier je fais des vols tranquilles avec un peu de voltige (renversement, boucle, tonneau, flip), de temps en temps qq réactions bizarre de mon Trex500 mais rien d'affolant. Je pilote avec une T7C 2,4GHz et je précise que le récepteur est un Futaba d'origine.

Après environ 4 mins de vol, donc encore de la capa batterie sur une Turnigy 2600mAH avec laquelle je fais environ 7 à 8 min, je me repositionne en statio pour commencer ma phase d'atterissage et là.....sans toucher à rien....le T500 part en translation avant plein pot

Bon pas de prob je le ramène, non sans quelques réactions bizarres, je reprend mon statio et re-belotte ! Je me suis dit c'est pas possible il y a un petit comique qui est sur la même fréquence et qui me fais une mauvaise blague ! Mais en 2,4Ghz Futaba normalement pas possible du moins d'après tout ce que j'ai lu et entendu, on m'aurait menti <_<

du coup ça deviens compliqué pour se poser, médé médé médé.....et crash le moins fort possible !

Après crash je constate 2 servos DS510M qui ont des dents bouffés (un en latéral et celui de la profondeur), bon ça peut-être l'effet du crash mais après réflexion je me demande si c'est pas ça l'origine du problème

Le truc bizarre c'est que lors de mes contrôles pré-vols je n'ai pas remarqué de prob sur les servos. Est-il possible que des dents de servos métals lachent en plein vol ???

Quelqu'un a-t-il déjà eu ce genre de réactions, des interférences sur du 2,4Ghz ?

[SmallLama]

interference en 2,4 = non.
pignon metal du servo qui lache en vol = non (sauf peut etre en FBL et en 3D tres tres hard)
si ton helico a eu une reaction bizarre cela peut venir d'un servo qui est en train de lacher.....
est ce que le regime moteur a varié durant le phenomene?

[Mad Paco]

Non je ne crois pas que le régime moteur est changé. Ce serait alors le moteur du (ou des servos) qui serait touché ! Bizarre quand même 2 servos qui lachent après une quinzaine de vols...

[den]

Je penserais plutôt que les pignons servos ont dérouillé pendant le crash (Un 500 a pas mla d'inertie et tout dérouille fort quand ça chute) et qu'un autre problème est à l'origine du crash. (chapes ou support de chape servo profondeur, électronique de servo ?)
Quand tu aura changé tes pignons, vérifie bien tes servos en les faisant fonctionner très lentement et en les freinant un peu à la main, pour voir s'il n'y a pas de problème de ce coté.

[Mad Paco]

Effectivement je vais regarder ça, mais je me demande si je n'ai pas un problème du coté de l'ESC/BEC car à un moment sur un pack précédent à celui du crash j'ai eu une baisse de régime type soft cut-off et à la rechage de la batterie hier soir j'ai constaté qu'elle était seulement à mi-capacité. Je n'aurait donc pas du avoir de cut-off !

Il me semble pourtant que l'ESC d'origine du T500 est de bonne qualité et il doit avoir une quinzaine de vol pas plus.

[den]

On retrouve plein de ces problèmes de cutoff, ESC, électronique et autres avec les températures qui viennent de prendre 15 à 20°en quelques jours.
Mettre la protection batterie au minimum possible et voler au timer. cela évite les baisses moteur intempestives au mauvais moment.

[Mad Paco]

Effectivement c'est plus sage <_<

Bon ben il reste plus qu'à réparer et à espérer que ça ne se reproduise plus !
C'est super flippant quand un T500 se prend à avoir des initiatives de translation plein pot en désobéissant à son pilote Je peux te dire que là tu es content de ne pas être en statio de face <_<

[den]

pas et gaz bougeaient aussi durant ces initiatives de ta machine ? auquel cas, certainement un servo mourrant qui provoque des micro courts-circuit, lesquels perturbent un peu toute l'électronique, A vérifier soigneusement donc .

[Mad Paco]

Je ne suis pas sûr que les gaz bougeaient par contre le pas oui.
Ce qui est étonnant c'est que à 2 reprises j'ai eu exactement les mêmes réactions : Je me met en statio, à peine je commence à réduire le pas pour poser que le T500 part en translation avant avec une forte inclinaison. Ca donne vraiment l'impression que qq'un te joue un mauvais tour

[den]

Si juste le servo de profondeur se met à partir vers le haut, il va faire monter aussi le plateau, donc certainement lui qui a un problème. Si c'était un problème sur la voie élévator par exemple, le plateau ne monterait pas car les trois servos travaillent sur cette voie et l'hélico descendrait rapidement aussi en partant en translation. A vérifier de près donc(en plus de tout le reste ) .

[Mad Paco]

Si juste le servo de profondeur se met à partir vers le haut, il va faire monter aussi le plateau, .

Exact ! Tu as raison, c'est de là que doit venir le problème. Je vais carrèment en mettre un neuf, ça me fera de la spare en pignons.

Merci pour ton aide et ton analyse !

[Dpt67]

Il est 3g a tout hasard ?

[Mad Paco]

Que veut tu dire par 3G, 3èm Génération / V3 ?
Le servo ? Je sais pas c'est Align DS510M. Comment on voit la version ?

Il y a des cas similaires sur du 3G ?

[den]

Le 3G, c'est le module align avec gyros sur 3 axes pour voler en FBL (sans barre de bell)

[Mad Paco]

Effectivement je n'y étais pas du tout !

Non mon T500 est avec BB ! Ce n'est donc pas le module 3G qui déconne

Par contre je vais passer mon TRex 250SE en FBL avec un Mikado miniVBar suite à la lecture des différents test effectué sur le site et en particulier celui de Francoisd.
L'année prochaine je me ferais plaisir avec un T700E 3G