==> mCPx -->ils l'ont fait <==

Message par **renaud67** » 25 mars 2011, 09:06

Bon ben voila bonne nouvelle..
http://www.horizonhobby.com/Products/De ... ickSupport" onclick="window.open(this.href);return false;

Message par **Tribouyou** » 25 mars 2011, 09:28

Ils sont quand même super sérieux chez Eflite. C'est vrai que le danger était présent donc une entreprise sérieuse se devait de réagir mais franchement, je suis pas sûr que d'autre marque l'aurait fiat de la même manière.
Me reste plus qu'à faire un joli mail à fastlad

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 25 mars 2011, 09:32

Ca dit de harceler son revendeur pour avoir les nouveaux pieds de pales, c'est ca ? C'est dans ces cas là qu'on verra les plus réactifs

bichoco · Message par **bichoco** » 25 mars 2011, 09:39

jmb95 a écrit :
bichoco a écrit :Je pensais que zippy était différente de lightmax...
?
Tiens vais en rajouter une couche c'est pas "lightmax" mais "Flightmax" !!!!!

Je suis trop loin pour recevoir une brique

C'est bon, j'ai une brique...tu peux te rapprocher

[/URL]

Bon sinon cool pour cette newx!
En fait faut appeller le revendeur français dans mon cas? (gpmodels)

Message par **renaud67** » 25 mars 2011, 09:44

Voila la reponse que vient de me faire HH Germany..

You have to contact the hobby shop where you bought the mCPX from!
But be advised, that the new rotor head (B-Version) is not available up to now and that it could take some weeks!

Horizon Hobby Service
Hamburger Str. 10
D-25337 Elmshorn

Traduction:
Il faut passer par le magasin ou vous l'avez acheté et ca prendra quelques semaines avant de les recevoir...

Message par **renaud67** » 25 mars 2011, 09:49

Tribouyou a écrit :
Ma petite expérience me dit que le plateau cyclique de rechange n'est pas du luxe. La boule du servo arrière est vraiment sont point faible et tout le monde n'aura pas la chance de pouvoir la recoller comme moi en version encore plus solide que l'original.
C'était pas gagné d'avance tellement c'est petiot.

La réparation avec l'epingle que j'ai posté sur les pages d'avant est très facile a réaliser..
Ca prend 2 mn et c'est du béton armée..
J'ai même annulée ma pièce de rechange car la réparation est beaucoup plus costaud que l'originale...

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 25 mars 2011, 09:53

C'est clair, c'est un peu ce que je voulais dire, ca ne va pas se faire de suite !

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 25 mars 2011, 09:55

renaud67 a écrit :
Tribouyou a écrit :
Ma petite expérience me dit que le plateau cyclique de rechange n'est pas du luxe. La boule du servo arrière est vraiment sont point faible et tout le monde n'aura pas la chance de pouvoir la recoller comme moi en version encore plus solide que l'original.
C'était pas gagné d'avance tellement c'est petiot.
La réparation avec l'epingle que j'ai posté sur les pages d'avant est très facile a réaliser..
Ca prend 2 mn et c'est du béton armée..
J'ai même annulée ma pièce de rechange car la réparation est beaucoup plus costaud que l'originale...

C'est sans doute la meilleure chose à faire, car un plateau neuf n'y changerait rien. Ca recaserait tout aussi facilement.
Faut anticiper et commencer à fouiller pour trouver ces épingles

Message par **Tribouyou** » 25 mars 2011, 10:45

C'est bien parce que les seules épingles que j'avais avait des têtes d'au moins 3mm que j'ai tenté le collage

Sinon, le plateau en spare permet de revoler de suite quand t'es au terrain ou en week-end loin d'un endroit ou tu peux bricoler minutieusement

Message par **renaud67** » 25 mars 2011, 10:53

Les pales qui s'ejectent sur un Mcpx ca fait moins mal que sur un 700 ...
Si ca avait cassé au décollage il y avait deux morts...

PPPPPPPPPRENNNNEZ Vos distances avant de décoller même avec une machine plus petite............

La Cause une canopy mal fixée...

http://www.youtube.com/watch?v=uKxNlEuE ... dded#at=32[/video]

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 25 mars 2011, 11:01

Dis donc, si tu n'es pas au courant, de la VRAI éjection de pale sur un 700 j'ai déjà donné. Vis d'origine Align de l'axe de pied de pales qui a cassé à 50m de haut. Les pales sont parti à 100m de chaque coté. Le châssis est tombé comme une fléchette !

5kg qui s'explosent au sol. Quasiment tout est parti en miette ! Seules les pales ont survécues.

Mais OUI, de la distance, quelque soit la machine ! En ce moment, ce sont les vis d'axe de pied de pales de mon 450 quej'ai envie de changer... Intuition !

Message par **renaud67** » 25 mars 2011, 11:16

Ah oui..
Ouah ca fait peur quand même..
Ca doit nous servir de leçon pour s'obliger a rester a une distance minimale de sécurité...

milliotseb · Message par **milliotseb** » 25 mars 2011, 11:38

Moi servo reparé

En fait, comme sur mon 120 SR recemment, il y avait de la salete dans les dents du pignon moteur du servo et il suffit de pas grand chose pour qu'un point dur se cree et apres le micro moteur n'a pas assez de couple pour le passer.

Sinon, pour la piece de rechange, je pense que je la demanderais apres mi avril( tiens moi au courant quand tu reçoit la tienne renaud67). C'est un peu idiot de mettre l'adresse de HH germany si il faut s'adresser par son revendeur.

Message par **renaud67** » 25 mars 2011, 11:52

milliotseb a écrit : tiens moi au courant quand tu reçoit la tienne renaud67). C'est un peu idiot de mettre l'adresse de HH germany si il faut s'adresser par son revendeur.

C'est clair surtout que je suis a peu prés persuadé que le magasin ou je l'ai acheté en Autriche vas me renvoyer chez HH Allemagne...
Enfin on verra bien je viens de faire une demande a mon shop local ...
Mais bon d'après HH ca sera pas livrable avant quelques semaines....
Je vous tiendrai au Jus..

Bonne nouvelle pour ton servo .. C'est a retenir..

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 25 mars 2011, 11:54

Au pire les pieds de pales en spare seront en version B.

Message par **renaud67** » 25 mars 2011, 11:57

Oli a écrit :Au pire les pieds de pales en spare seront en version B.

Oui mais ca raccourcira pas forcement la dispo des pièces....
A mon avis c'est en production est pas encore dispo.. d'ou la réponse de HH pour les quelques semaines.. On verra bien..
Les miens sont toujours intacts après 22 Vols... je touche du bois..

goebish · Message par **goebish** » 25 mars 2011, 12:24

Pour info, la réponse d'un ingé de chez HH:

Hi,

Very soon a new bulletin will be posted... I expect it to appear on the product page.
http://www.horizonhobby.com/Products...ProdID=BLH3500" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

We have been working very hard regarding the reports of 'bearing/grip' issues.
Essentially, the bulletin is offering all mCP X customers a new revised rotor head.

The revised 'B' head is complete, minus the blades and blade screws, this will make it easy for the customer to replace. It is assembled and includes all the bearings, grips, spindle, dampers, spacers, etc.

I will provide some additional background information for you enthusiasts on the internet.
A key difference is that the plastic between the bearings has been increased. The result of this is that even if the bearing disassembles itself, and the balls are removed, the inner race of the bearing cannot pass through the grips.

It is almost like a backup plastic bearing, and we have flown multiple packs through this configuration (without the 'balls' in the bearings), and while the performance is degraded, there are no thrown blades.

We have also rigged helis with balls but no ball separater ring, and flown them untill the bearing completed its dissassembly in flight, with no dramatic effects. (There were many tests of the altered parts which are not detailed here)

The new grips can be identified by a small 'B' molded in the outer part of the grip. As of today 'March 24, 2011', there are none of these in the field, so even though the document is written to be 'future proof', do not expect to find any of the B's as of now.

Additionally, as I said before, we have standardized on the 'brass ring out' configuration of the bearings as the consistent and preferred orientation of the bearings, and the B heads are assembled this way.
We are working with our supply chain to make sure bearing quality is per our expectations.
For other minor adjustments....
The early B heads have a custom thread lock (pre dried) compound inside the spindle threads. We are evaluating changing to the '222 purple' thread lock standard in the future. (Properly tightened, no thread lock seems to work fine)
The altered design also traps the outer bearing spacer cage against the plastic wall, further minimizing the opportunity for bearing dissassembly on the outer bearing which primarily takes axial loads.

For timing, there is a requirement for a large qauntity of these around the world, and it is our highest priority to take care of our existing customers. Some quantity is already in route via express shipping. I think the product will start going to customers early next week, and as an expectation, I expect it will take up to 3 weeks to fill all the requirements (my personal feeling). I know that even a few days seems like a long time in this internet age, and we are working hard to minimized the time. Look for the form early... as this should result in getting the updated head early.
(For folks outside the US and Canada, check at your local Blade distributers outlets for more information... It may be best to allow one more day to allow them to the the final methods in place)

Please read the official documents, as what I have provided here is just unofficial background information from the best of my personal memory.

Thanks for your support, and sorry for the inconvenience,
David (on behalf of the Blade Team)

tfabien123 · Message par **tfabien123** » 25 mars 2011, 12:31

Pour GP apparemment il fait suivre à ses clients et ca devrait arriver la semaine prochaine

jprdragon >> Je n'arrive aps a retrouve rle lien concernant les tringleries courbes, tu aurais ca sous le coude?

bichoco · Message par **bichoco** » 25 mars 2011, 12:35

Vraiment très sérieux!
Par contre cela va leur couter un oeil de changer toutes les têtes de rotor déja vendu!

goebish · Message par **goebish** » 25 mars 2011, 12:52

bichoco a écrit :Vraiment très sérieux!
Par contre cela va leur couter un oeil de changer toutes les têtes de rotor déja vendu!

ça pourrai leur couter bien plus cher s'ils ne réagissaient pas, les américains sont capable de lancer des class actions pour bien moins que ça !

bichoco · Message par **bichoco** » 25 mars 2011, 12:57

tfabien123 a écrit :Pour GP apparemment il fait suivre à ses clients et ca devrait arriver la semaine prochaine

Quand tu dis GP, c'est gpmodels?

Si oui, ou as tu eu la source?
Car j'ai envoyé un email...j'attends sa réponse.. <_<

tfabien123 · Message par **tfabien123** » 25 mars 2011, 13:08

Oui GPModels
Info d'un contact ayant eu le mec de chez eux au telephone

bichoco · Message par **bichoco** » 25 mars 2011, 14:40

Ok, mais pour la semaine prochaine, je n'y crois pas du tout...

Bon sinon le mcpx a pris le vent d'autant pour la première fois...
Quelques flips, tonneaux loopings..
2 vols (et on va dire 10 crashs et 0 dégat sur de l'herbe bien grasse

)
Bon y avait environ 30km/h de vent mais le flip, c'est quand même assez chaud, surtout lorsque l'ac dérape..
Pour la translation de vitesse par contre, c'est un pur régal!!!
Je suis étonné quand même sa tenue dans le vent

helicopsi · Message par **helicopsi** » 25 mars 2011, 15:04

Petite vidéo du miens. Version RTF.

Seul problème et 15 vols. Des biellettes plastiques perdues (2) ou cassées (1), l'aileron de queue recollé et l'axe porte-pale régulièrement détordu entre les doigts. Sinon, une fois qu'on comprend qu'il faut doser en douceur les gaz pour que l'AC ne décroche pas, ce n'est que du bonheur. PS: pour l'AC on peut légèrement retordre les pales entre les doigts s'il a vraiment du mal à suivre.

http://www.youtube.com/watch?v=NofTUhef6IE[/video]

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 25 mars 2011, 15:16

En petit écran je n'ai vu que des voitures qui passent, c'est normal ???

Je plaisante, désolé

helicopsi · Message par **helicopsi** » 25 mars 2011, 15:37

De rien

Mais je me posais justement la question de savoir si quelqu'un inscrivait cet engin en compétition 3D...

... comment feraient les juges pour le voir et noter

Message par **Tribouyou** » 25 mars 2011, 15:51

Oli a écrit :Au pire les pieds de pales en spare seront en version B.

Oui mais là, tu les payes alors que si tu réclames, tu les a gratos

tfabien123 · Message par **tfabien123** » 25 mars 2011, 15:51

bichoco a écrit :Ok, mais pour la semaine prochaine, je n'y crois pas du tout...

I want to believe!

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 25 mars 2011, 15:53

Tribouyou a écrit :
Oli a écrit :Au pire les pieds de pales en spare seront en version B.
Oui mais là, tu les payes alors que si tu réclames, tu les a gratos

C'que je voulais dire c'est qu'à ce moment là le shop les as en stock

Je t'ai pas dis de les payer

Message par **renaud67** » 25 mars 2011, 17:06

Quand on commence a l'apprivoiser c'est quand même un super petit helico..
En une 20 ene de crash a part la boule de profondeur du plateau j'ai juste entaillé une des pales..
Il manque un petit morceau dans le bord de fuite ..
Aucune influence sur sa façon de voler et 0 vibration..
C'est tous simplement hallucinant...
On a pas peur de crasher ca fait du bien au Moral.. et au porte feuille...

Je me suis refait 2 vols a midi avec 0 crash ... un miracle...
En fait on réapprend a voler avec cette machine ..
Il faut être super super super Doux sur les manches..
Ca permet de garder un nombre de tour suffisant et un contrôle de l'Ac....
C'est sur qu'un moteur plus pechu n'aurait pas était un luxe mais bon quand on commence a s'habituer a la gestion de Pas c'est un véritable régal...

Je bosse a fond les marches arrière sur le ventre ..
C'est marrant mais sur le dos ca ne m'a jamais posé de problème mais sur le ventre oui donc aujourd'hui c'était le top.. Marche arrière en translation a fond la caisse au Ras du sol .. c'est trop Cool...

Allez amusez vous bien avec il le vaut bien....

Greg.House · Message par **Greg.House** » 25 mars 2011, 22:30

Bonsoir

Pour ma part, avant de passer sur du micro CP, et suite à un problème majeur sur mon MSR, je ferai le détour par un T-rex 100, histoire de comparer

Alors, ce mCP x est il aussi crashpoof que certains l'espéraient?!

à ce que j'ai pu lire ici ou ailleurs, quelques défauts de fabrications : roulements de pieds de pales entre autre.
Rien de grave en soit, Eflite va corriger le tir, mais pour le reste qu'en est il?!

Avez vous déjà subit de gros crashs?!

Ça doit être drôlement sympa pour progresser sans avoir peur de se ruiner !

Gasoil4ever · Message par **Gasoil4ever** » 25 mars 2011, 22:40

Greg.House a écrit :Bonsoir
Pour ma part, avant de passer sur du micro CP, et suite à un problème majeur sur mon MSR, je ferai le détour par un T-rex 100, histoire de comparer

Alors, ce mCP x est il aussi crashpoof que certains l'espéraient?!

à ce que j'ai pu lire ici ou ailleurs, quelques défauts de fabrications : roulements de pieds de pales entre autre.
Rien de grave en soit, Eflite va corriger le tir, mais pour le reste qu'en est il?!

Avez vous déjà subit de gros crashs?!

Ça doit être drôlement sympa pour progresser sans avoir peur de se ruiner !

Salut Greg !

Je pense qu'il est au moins aussi costaud que le mSR !

J'attend juste des upgrades Micro Heli (pieds de pales, plateau cyclique etc) pour qu'il soit parfait + des batteries 250mAh

Greg.House · Message par **Greg.House** » 25 mars 2011, 22:51

Pour ma part à l'avenir microheli je m'en méfierai.
Le chassis microheli pour msr, en tout cas le miens faisait que le moteur frottait vraiment trop sur la couronne.
En plus de cela, le train d'atterrissage et l'axe principal en métal, ca aussi, à éviter par exemple.

Microhéli, c'est sympa, mais seulement pour les portes pales et pièces du rotor principal, le reste je déconseille.

Merci bien pour ta réponse rapide en tout cas !

phildelph62 · Message par **phildelph62** » 25 mars 2011, 22:53

Bonsoir

GPmodels

Hélico commandé le 23/02, après réception d'un message de la disponibilité des kits RTF, je lui ai demandé si ma commande aller être livré. Réponse LE 18/03 : Oui pas de soucis, c'est juste que cela représente une énorme quantité à envoyer ce qui nous ralentit un peu.

A ce jour je n'ai toujours rien reçu. Mes mail reste sans réponse. Est-il possible de se faire remboursé pour le commander ailleurs.

Pré-commande faite pour avoir l'hélico rapidement, c'est une grosse déception. GP models ne me parait vraiment pas du tous sérieux. D'autres personnes sont-elles en attente de livraison en provenance de chez eux

Greg.House · Message par **Greg.House** » 25 mars 2011, 23:01

Ils sont super sympa et sérieux, manque de pot, c'est toujours pareil.
Si tu pré-commande trop tard, ou après déjà beaucoup de pré-commandes, ils sont parfois dépassés

Petite boutique, mais super agréable au contact. Malchance pour toi en tout cas.

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 25 mars 2011, 23:51

Pour ceux qui ont facebook, lucas en Mcp

https://www.facebook.com/video/video.ph ... 5355848364" onclick="window.open(this.href);return false;

guyom · Message par **guyom** » 26 mars 2011, 00:23

Oli a écrit :Vu qu'HK avait réussi à proposer des packs adaptés aux précédents modèles, j'pense qu'il faut juste faire preuve de patiente et qu'ils sont capables d'en sortir pour la mcpx.

Vous avez des liens sur ces paks? merci

milliotseb · Message par **milliotseb** » 26 mars 2011, 09:34

@Guyom : Je pense qu'oli parle des lipo turnigy 138 mAh et 160mAh pour blade msr/mcx

Pas encore de lipo specifique pour mcpx chez HK (il faut prendre des 240mAh ou 320mAh 20C brut et y adapter la connectique de son choix)

Gasoil4ever · Message par **Gasoil4ever** » 26 mars 2011, 10:31

Greg.House a écrit :Pour ma part à l'avenir microheli je m'en méfierai.
Le chassis microheli pour msr, en tout cas le miens faisait que le moteur frottait vraiment trop sur la couronne.
En plus de cela, le train d'atterrissage et l'axe principal en métal, ca aussi, à éviter par exemple.

Microhéli, c'est sympa, mais seulement pour les portes pales et pièces du rotor principal, le reste je déconseille.
Merci bien pour ta réponse rapide en tout cas !

Salut Greg,

On avait déjà eu la discussion sur le thread mSR, moi le châssis Alu je l'ai enlevé au boût de 2 vols : trop lourd, reste que tous les éléments pour le rotor sont top.

Greg.House · Message par **Greg.House** » 26 mars 2011, 14:01

Tout à fait d'accord !

Alors les gars, vous faites du vol dos déjà avec les mCP x? Et toute la 3D dos?!
Pensez aux vidéos, c'est toujours sympa !

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