Problème idle up DX7

ColtSivers81 · Message par **ColtSivers81** » 08 mars 2011, 11:07

Bonjour,

Je possède une DX7 depuis quelques mois mais j'ai un souci. J'ai fait une recherche préalable mais aucun message n'y correspond.

Pour la faire court, mon idle up (3 positions) ne fonctionne pas. Avec un collègue qui à la même, on s'est posé la question s'il ne fallait pas activer quelque chose. J'ai relu la notice mais aucunes informations au sujet d'une quelconque activation.

Mon matériel : un AR7000 sur un T-Rex 500 en FBL (microbeast).

J'ai bien réglé les 3 courbes de gaz (norm, ST-1, ST-2) qui sont différentes, ma radio est bien sur "helico", après je ne vois pas d'autres infos à vous donner qui pourraient vous être utiles.

Merci d'avance.

Message par **DanRZ** » 08 mars 2011, 11:30

Salut, par défaut sur un modèle hélico, l'inter d'idle up est actif il me semble.

Quand tu passes sur la courbe de gaz ou de pas ST-1 ou 2, est ce que le ST-1 ou 2 clignotte dans le menu ?

Normalement ça signale quand l'inter est sur le mode de la courbe qu'on modifie.

Si ça ne signale rien, ton inter est cassé ou dessoudé ou quelque chose comme ça ...

Bonne chance.

ColtSivers81 · Message par **ColtSivers81** » 08 mars 2011, 11:49

Oui, ca clignote dans le menu (sur les 3 positions respectives).

D'ailleurs, si j'allume la radio sur ST-1 ou 2, elle me le signale par le "warning F-mode", donc mon inter fonctionne a priori.

Message par **den** » 08 mars 2011, 11:58

Comment vérifies tu que ton iddle up fonctionne ou pas ?
As tu de grandes différences sur tes courbes de gaz, car sinon le passage normal idle-up peut-être imperceptible et n'être sensible que quand on demande du pas négatif.
Tu peux peut être donner tes courbes pas et gaz, cela peut permettre de t'aider.

ColtSivers81 · Message par **ColtSivers81** » 08 mars 2011, 12:05

Et je l'ai vérifié en vol dimanche, décollage en normal et test des 2 positions.

Mes courbes de pas sont identiques sur les 3 modes.

Pour mes courbes de gaz, en normal 75% ; ST-1 90% ; ST-2 100%

Message par **Boomslang** » 08 mars 2011, 12:15

ColtSivers81 a écrit :Avec un collègue qui à la même, on s'est posé la question s'il ne fallait pas activer quelque chose.

Moi qui pensais être plus, un pote, un copain au moins, même pas...

.......................

DanRZ a écrit :Salut, par défaut sur un modèle hélico, l'inter d'idle up est actif il me semble.

C'est ce qu'il me semble aussi, donc j'ai pensé également à un soucis électronique ou mécanique.

ColtSivers81 · Message par **ColtSivers81** » 08 mars 2011, 12:22

Boomslang a écrit :Moi qui pensais être plus, un pote, un copain au moins, même pas... .......................

J'ai dit un "collègue" car ca fait moins familier

Sinon tu es un super pote !

Message par **den** » 08 mars 2011, 12:23

En pas négatif cela réduit aussi, comme en normal ?
tu n'as pas de fonction régulateur d'activée ?
Es-tu sûr du bon calibrage de ta plage de gaz ?

Tu peux peut-être contacter ces gens, il ont l'air assez serviables :

Horizon Hobby S.A.S (Distributor)
14 Rue Gustave Eiffel
Montgeron, France
+33(0)1 60 47 44 70
infofrance@horizonhobby.com

Message par **DanRZ** » 08 mars 2011, 12:28

ColtSivers81 a écrit :Pour mes courbes de gaz, en normal 75% ; ST-1 90% ; ST-2 100%

75% ???

Tu peux être plus explicite ... tu utilises des courbes plate en ST-1 et 2 je suppose mais pas en normal ... si ?

J'en connais bien qui décollent effectivement en idle en partant en mode autorotation ... ça ne me choquerait pas.

Pour tester tes modes, copie la courbe de gaz NOR vers ST-1 et pose en ST-1, Les gaz diminuent manche vers le bas ?

Ensuite tu redécolles, tu passes en ST-2. Tu te reposes. Les gaz diminuent manche vers le bas ?

Après c'est peut être ton moteur ou pour être plus précis, ton variateur qui ne donne rien de plus entre 90 et 100%
ce qui peut arriver car la courbe gaz/vitesse n'est pas forcément linéaire et peut diverger à bas ou haut régime.

Certains variateur ont des "zones" de performance optimale, ça se voit encore plus sur ceux en mode governor.

D'ailleurs si ton variateur fait "governor" ( régulateur ), tes courbes de gaz ne jouent plus du tout dans certains cas ...
et c'est peut être ce qui explique que les modes te semblent ne pas agir.

Tu régules peut être à la même valeur sur tes 3 modes.

Message par **Boomslang** » 08 mars 2011, 12:54

ColtSivers81 a écrit :J'ai dit un "collègue" car ca fait moins familier Sinon tu es un super pote !

Ah bon me v'là rassuré !!

Non en fait DanRZ, ça vient bien de la radio puisque dans l'écran de visualisation de servo, lorsque l'on active l'inter de l'iddle rien ne bouge.

ColtSivers81 · Message par **ColtSivers81** » 08 mars 2011, 13:04

Bon j'etais en train d'ecrire une idee mais coupure d'internet donc la j'ecris du mobile vite fait.

Est-ce possible que ca vienne du reglage de l'ESC ?

Pour DanRZ bon j'ai pas tout tout pige, je reviendrai des que ma ligne remarchera, en tous cas merci.

Message par **DanRZ** » 08 mars 2011, 13:06

Salut, boomslang, je ne sais pas si on parle de la même personne ...

ColtSivers81 a écrit :Oui, ca clignote dans le menu (sur les 3 positions respectives).
D'ailleurs, si j'allume la radio sur ST-1 ou 2, elle me le signale par le "warning F-mode", donc mon inter fonctionne a priori.

Pour ColtSivers81, l'inter fonctionne puisque le mode clignote dans les menus et alerte au démarrage.

Du coup c'est peut être bien un governor actif qui annule les courbe de gaz.

En plus c'est vraiment facile à vérifier au sol, tu mets 0% de gaz en Normal, ST-1 et tu fais une courbe normale en ST-2
pour décoller en ST-2 ... puis pareil en ST-1, ça sera vite vu si les modes n'interviennent pas.

Le fait de tester à gaz nul, permet de gommer l'effet d'un éventuel governor car certains se débrayent sous une valeur de gaz ( genre sous 20% le régulateur se débraye ).

ColtSivers81 · Message par **ColtSivers81** » 08 mars 2011, 13:33

Du coup, si c'est le cas, ca viendrait d'où ?

Sachant que je l'ai acheté d'occasion, et qu'il marchait très bien en idle up. Pour aujourd'hui, ca va être difficile de tester car un super vent violent à la maison. Au pire je démonte les pales pour tester ou je décale le moteur de la couronne.

Pour être précis, ma courbe de gaz en normal part de 0% à 75% au point milieu et reste à plat jusqu'au point haut.

Message par **DanRZ** » 08 mars 2011, 14:36

Faut voir ce que tu as comme variateur et voir s'il est en mode governor.

Message par **Boomslang** » 08 mars 2011, 15:23

Au risque de me répéter, dans l'écran de visualisation de servo de la radio de Coltsivers, lorsque l'on active l'inter de l'iddle aucun curseur ne bouge... Le problème vient bien de la radio et non pas du variateur.

Message par **DanRZ** » 08 mars 2011, 15:27

Dans ce cas direction SAV ... désolé pour le malentendu ... pas bien tout compris ... patapé

Message par **Boomslang** » 08 mars 2011, 15:32

Non non y a pas de quoi, mais je crois que mon message n'a pas été vu/lu ?!

C'est pour ça quand je vous voyais partir dans le vario et tout et tout...

Message par **den** » 08 mars 2011, 17:18

Un truc à essayer, c'est de faire des courbes de pas différentes pour voir si la radio reconnait au moins le pas différent en idleup (les indicateurs de servo bougeront) ou si c'est pas et gaz qui sont ne sont pas reconnus du tout (et cela peut-être un indice si tu envoie un mail au SAV). Peut être une prise aussi pas ou mal branchée, tu peux ouvrir derrière et regarder à la loupe si tu ne vois rien en balade.
Ne pas oublier d'enlever le throttle hold pour ces tests

ColtSivers81 · Message par **ColtSivers81** » 08 mars 2011, 19:30

Ok, ben je vais ouvrir pour regarder, apres je verrai avec des courbes différentes sur le pas.

Non non, je n'oublierai pas le hold car tous ces tests je les ferai à l'intérieur et pour éviter de prendre les pales dans la tronche, je débranche toujours le moteur.

En tous cas merci, je vous tiendrai au courant

Message par **Boomslang** » 08 mars 2011, 19:35

ColtSivers81 a écrit : je vous tiendrai au courant

T'as intérêt Fab' !

ColtSivers81 · Message par **ColtSivers81** » 08 mars 2011, 19:45

Bon alors là !!!!!! Arnaud tu vas pas le croire !

Avant de procéder au démontage de la radio, je me suis amusé à me reballader dans les menus comme ça, et là je crois rever.

Dans le menu où l'on voit le déplacement des curseurs, mon throttle se met à bouger quand je change de mode alors que dimanche il ne bougeait pas !!!

Du coup, c'est peut être pas la peine d'aller plus loin non ? Le mieux maintenant est d'essayer en vol ? (va falloir attendre que le vent se calme

)

edit : Euhhhhh Arnaud, on aurait pas regardé, tu sais quand l'helico etait posé avec le hold par hasard !!!!

C'est pour ca que le truc il bougeait pas banane ! Donc c'est bon, je peux m'y remettre

Message par **Boomslang** » 08 mars 2011, 19:59

Ouais mais moi j'ai regardé après, sans le hold. Elle ne serait pas sous Windows par hasard ta radio ?!

ColtSivers81 · Message par **ColtSivers81** » 08 mars 2011, 20:04

MDR ! Ca pourrait, ca ressemble beaucoup en tous cas !

Plus sérieusement, tu me confirmes que ca bougeait pas parce que la, y'a pas photo, on voit bien le curseur se déplacer en normal, et dès que je passe en ST-1 il prend un point fixe quelque soit la position du manche, et légèrement au dessus en ST-2.... Elle est habitée c'te radio

Message par **Boomslang** » 08 mars 2011, 20:20

Ouep je confirme !

ColtSivers81 a écrit :dès que je passe en ST-1 il prend un point fixe quelque soit la position du manche, et légèrement au dessus en ST-2

Ça c'est normal.

Message par **den** » 08 mars 2011, 20:37

Y'a au moins un bout de la radio qui reçoit les infos. Pour tester si cela arrive au récepteur, tu peux faire des courbe de pas différentes comme dit précédemment et tu regardes moteur débranché si le récepteur recoit les changement de pas dans les différents modes. Après plus qu'a voir les gaz avec éventuellement des valeurs très basses sur le courbes de pas pour pas saturer en vitesse avec le moteur éloigné de la couronne(ou couronne enlevée, cela ne dérègle pas l'entredent).

ColtSivers81 · Message par **ColtSivers81** » 08 mars 2011, 21:05

Boomslang a écrit :
ColtSivers81 a écrit :dès que je passe en ST-1 il prend un point fixe quelque soit la position du manche, et légèrement au dessus en ST-2
Ça c'est normal.

Oui oui, et heureusement vu que mes courbes sont plates a 90 et 100%, si ca bouge c'est que j'ai mal fait mon boulot

Bon, je vais suivre ces conseils, déjà pas besoin d'ouvrir la radio, ca me rassure. Demain matin je m'en charge et je vous dirai.

Merci bonne soirée

Message par **Boomslang** » 08 mars 2011, 21:21

Hum ça sent le petit statio dans le champ d'à côté à plein nez ça !!

Message par **den** » 08 mars 2011, 21:26

Ben au tarif ou arrive le carburant en ce moment, il y a interêt à s'en trouver des petits champs d'à coté

Message par **Boomslang** » 08 mars 2011, 23:03

Put'1 à qui le dis-tu ? Record historique pour le super ! A quoi sert la TIPP ?... <_<

den a écrit :il y a interêt à s'en trouver des petits champs d'à coté

Surtout que là, le monsieur n'a qu'à aller sur sa terrasse...

ColtSivers81 · Message par **ColtSivers81** » 09 mars 2011, 12:25

Bon ca y est, j'ai fini les tests. Ben c'est tout bon, je n'y comprend rien du pourquoi mais ca marche, que ce soit le pas ou les gaz, ils réagissent bien au changement de position.

Un truc me chiffonne, Arnaud, a un moment donné, tu as changé un réglage dans le menu setup, tu sais le truc "AUX2 sur AUX2" et le "GEAR" n'était pas sur "GEAR", ca pourrait expliquer le disfonctionnement ?

En tous cas, merci de votre aide, maintenant il n'y a plus qu'a tester en conditions réelles.

Message par **Boomslang** » 09 mars 2011, 16:00

Non c'est juste pour l'attribution de la voie Gear et Aux2.

Tu as testé comment alors ? Tu vas lui faire faire un vol ou pas, avec le temps qu'il fait ?

Allez, motivé Fabien, motivé !

ColtSivers81 · Message par **ColtSivers81** » 09 mars 2011, 20:02

J'aurais bien aimé lui faire un vol, c'etait prévu mais j'ai du bosser pour mon oncle et sur ma poubelle et je rentre juste, du coup je vol demain. En plus c'etait top aujourd'hui, du vent le matin mais tout s'est posé l'aprem.

Sinon, pour tester le bazar, j'ai démonté la tête rotor, j'en ai profité pour faire l'ajustement du cyclique (il etait bien légèrement vers l'arrière), et sorti les couronnes. J'ai mis la courbe de gaz normale a 11% (et oui, en dessous il démarre pas), ST-1 15%, et ST-2 17%. Au bruit on entend bien le changement de régime. Pour le pas ben pareil, j'ai donné une courbe différente et sans touché le manche, tu passes les 3 modes et tu vois le cyclique bougé.

Message par **den** » 10 mars 2011, 02:27

T'as plus qu'à le jeter sur le dos, alors. Pense à lui remettre un peu plus de 17 %

ColtSivers81 · Message par **ColtSivers81** » 10 mars 2011, 09:56

Ah oui, vaut mieux, sinon je risque d'avoir une mauvaise surprise

Message par **Boomslang** » 10 mars 2011, 16:16

Ben non il décollera pas c'est tout...

ColtSivers81 · Message par **ColtSivers81** » 10 mars 2011, 20:42

Bon mauvaise nouvelle. J'ai volé cette aprem et pas de changement tours moteur. Le coté positif c'est que ce n'est pas la radio qui est en cause.

Message par **den** » 10 mars 2011, 22:15

Tu peux essayer de mettre au sol manche au centre, passer iddle-up 1(à pas 0° donc et là tu devrais déja entendre un changement), puis descendre le manche doucement(mais bas trop bas pour pas enfoncer l'hélico dans le sol

), voir si le moteur ralenti ou reste à régime constant.
Si la plage de gaz de ton ESC est mal calibrée, tu peux te retrouver avec un régime qui ne changera pas ou pas de manière sensible en haut de la courbe en vol.

ColtSivers81 · Message par **ColtSivers81** » 10 mars 2011, 23:19

Je ferai ca demain, ce que je pourrai faire c'est de supprimer le pas negatif en ST-1ou 2, histoire d'être sûr de ne pas l'écraser au sol, c'est peut être plus sûr, non ?

Message par **den** » 10 mars 2011, 23:40

Tu peux aussi faire ça, c'est vrai.

Attention aussi au microbeast, je crois que cela n'aime pas trop tourner au sol trop longtemps ou qu'il ne faut pas lui donner d'ordres au sol, mais là connais pas grand chose

Tu avais fait une calibration de la plage de gaz quand tu as eu ton engin ? : viewtopic.php?p=9583222#p9583222" onclick="window.open(this.href);return false;

ColtSivers81 · Message par **ColtSivers81** » 11 mars 2011, 00:15

Effectivement, à part les gaz, vaut mieux pas toucher à autre chose au sol. Quoi qu'il en soit, après avoir mis le moteur à sa vitesse de croisière, une fois en ST-1, je vais voir très vite si les tours ralentissent.

Concernant le calibrage de l'ESC tu me files un doute. Je l'ai fait une fois mais je crois que ce n'était pas avec ma radio...

J'étais tombé aussi sur ce site expliquant la manière de programmer l'ESC, mais rien au niveau de la plage des gaz : http://aerololo.free.fr/articles.php?lng=fr&pg=484" onclick="window.open(this.href);return false;

Qui est en ligne