CopterX 500 SEV2 BD ou TT

Message par **SmallLama** » 01 oct. 2010, 21:59

den @ 1 Oct 2010, à 18:02 a écrit : A l'AC, il y en a sur le 500 align et il me semble aussi sur ces copies. Un propriétaire pourra mieux te renseigner que moi.

au deuxieme decollage, a mes debut en 500, j'avais beaucoup trop de tour rotor plus de 3000trs et un porte pale d'AC c'est transformer en missile

resultat j'ai pris un AC align (sans le boitier) et c'est EXACTEMENT le meme que celui du CX.

mon boitier est d'origine CX et je n'ai aucun soucis

Message par **jprdragon** » 02 oct. 2010, 08:23

Bonjour,

Je voulais rajouter un controle a faire sur les pales en cas de tracking inreglable , donc centre de gravite , equilibrage , puis l'alignement des pales , en pendant la pale par le trou du pied de pale , verifier si elle tombe bien verticale , par ex tournevis poser sur le bord d'une table , la pale doit etre parallele aux pieds de la table .

Message par **SmallLama** » 02 oct. 2010, 12:30

petite séance de controle :

au bout d'une trentaines de vol, les butées a billes (rotor principales et AC) sont un peu seches.
du coup graissage de celles-ci.
sinon rien a signaler.

PS: j'ai remplacé la partie plastique basse du chassis car un des supports du train était cassé (suite a mon probleme d'AC).
j'ai pris celle du HK500T en plastique et ce n'est pas tout a fait la meme. j'ai du la retravailler un peu.

Message par **jprdragon** » 02 oct. 2010, 13:51

Bonjour,

Les butées a bille ont un sens de montage ainsi que les billes , petit rappel !!!

Message par **titou17** » 02 oct. 2010, 14:51

Salut jprdragon,

Quand tu dis qu'elles ont un sens, tu parle de la façon de mettre les butées avec les billes, chez moi je les ai toujours monté billes vers l'intérieur, pour mieux retenir la graisse que je pose.....

Message par **jprdragon** » 02 oct. 2010, 16:23

Oui tout a fait pour le porte billes , mais theoriquement et je pense que c'est pareil pour toutes , il y a une flasque qui a un trou plus gros que l'autre de 2 ou 3 /10 , le cote qui a le plus gros trou va coté axe et le plus petit coté pale .

Perso je n'ai pas remarqué de changement sur le comportement de mon Lama , ou j'avais monte sur un porte pale de l'AC les deux gros trous d'un cote , et sur l'autre porte pale , les 2 petits ,!!!!! .

Message par **den** » 02 oct. 2010, 16:37

Comme les petits trous ont encore une tolérance ne serait-ce que pour les enfiler sur l'axe, il vont quand même pouvoir remplir leur office en étant monté à la mauvaise place. Il n'y a qu'en cas de grosse contrainte ou cela doit commencer à frotter de manière significative sur l'axe de porte-pale, mais il reste encore les roulements classiques derrière, donc peu de chances pour que cela soit vraiment critique ou même sensible.

Message par **jprdragon** » 02 oct. 2010, 16:51

Oui bien sur , mais sur le Lama d'Hirobo SA315B (je precise) , il n'y a pas d'autres roulements , seulement les butées a bille . Quand j'ai vu le jeu au montage des portes pales , j'ai pris peur , j'ai du demonter et remonter au moins 100 X , puis je me suis souvenu que sur les "grandeurs" (alouette , lama etc...) , les pales d'AC n'etaient pas fixés en rigide , et apres renseignements , c'est pour donner une souplesse a l'helico . Beaucoup ont remplace ces butées par des roulements classiques .
Perso , cela fait 5 ans que je le met en l'air , et le jeu n'a pas empiré , de temps en temps ,je demonte et je graisse .

babas60 · Message par **babas60** » 02 oct. 2010, 20:11

salut a tous
je viens de recevoir mon cartaire AC align mais il est en plastic alors qu'en cx il est en alu et donc j'avais changer la fixation du tube au niveau du chassis par un en alu (alu+tube+alu ac) au lieu de plastic+tube+alu ac pour d'apres certain eviter de charger en electricitée statique la courroie a votre avis vrai ou faux
dois je rechanger la fixation alu du chassis par celui en plastic d'origine???????
sa me les casse car tous mets fil passent a l'interrieur du chassis et fixer a cette pieces tout bien propre
salut a+

james007 · Message par **james007** » 07 oct. 2010, 22:56

Bonjour a tous,

Je suis ce forum avec attention.
Je suis possesseur de deux CopterX450 et je voudrais passer au CopterX 500.
Je voudrais choisir mes servos du cyclique mais je ne trouve pas les dimensions des logements pour les servos du cyclique..??

Si quelqu'un pouvait me passer l'info ca serait super tip top sympa !!!
Merci d'avance et bons vols !

Message par **SmallLama** » 07 oct. 2010, 23:03

salut, les servos pour les 500 ont des tailles un peu "batarde"

regarde le premier post de ce sujet, les servos turnigy rentrent parfaitement (et sont parfait pour une config pas chere) sinon tu peux aussi utiliser des servos Align DS 510.

Message par **titou17** » 07 oct. 2010, 23:40

Salut James,

Pour les servos en taille tu as les Turnigy MG930, ensuite si tu veux toujours rester dans de "l'exotique", tu as les Springrc SM-S3481M

Je l'ai fait tourné actuellement en 6V et en FBL, précis et costaud....

Autrement tu as ce site qui te donnera une bonne idée de la taille des servos pour un 500

Best Servos for Trex 500

Pour le servo AC, je te dirais une seule marque.....Align DS520............ ne cherche pas plus loin.....

Message par **SmallLama** » 08 oct. 2010, 00:04

titou17 @ 7 Oct 2010, à 22:40 a écrit :
Pour le servo AC, je te dirais une seule marque.....Align DS520............ ne cherche pas plus loin.....

pas mieux

james007 · Message par **james007** » 08 oct. 2010, 07:16

excellent !
vous etes GENIAUX.
Merci !!

Message par **Dany Boy** » 08 oct. 2010, 07:36

SmallLama @ 8 Oct 2010, à 00:04 a écrit :
titou17 @ 7 Oct 2010, à 22:40 a écrit :
Pour le servo AC, je te dirais une seule marque.....Align DS520............ ne cherche pas plus loin.....
pas mieux

C'est ZE servo d'AC!

babas60 · Message par **babas60** » 09 oct. 2010, 00:33

salut a tous , suite de mes periples avec mon cx 500
apres avoir regler mes pb
1° ESC (par un ESC 70 A et moteur align)
2°cartaire AC casser en 2 sans raison a ma 1 er lipo(remplacer par un align)
3° roulement d'axe courroi coté chassis hs ( 3 point dur en tournent l AC a la main)
en suite reglage du gain en vol normal (bien) courbe gaz 25 50 75 100 et la pas qui va bien avec.
reglage en idelup 1 a 75 pourcent du regime moteur et pas -10+10 (bien)
reglage idelup2 a 90 et la patatrac la roue libre ne tien pas le choc , je viens de changer l'enssemble je verai bien demain et si sa ne va pas le tout sera a vendre
voilou les gas.
en se qui ne concerne 10 min de plaisir et 3 heures de travail derriere depuis 2 semainnes

Message par **Dany Boy** » 09 oct. 2010, 07:39

JH'ai connu ça au début,quoi que je suis toujours au début,j'ai pas du volé plus de 10 fois avec

Et avec le 600 qui va passer en fbl y va plus sortir beaucoup! <_<

Message par **SmallLama** » 09 oct. 2010, 07:54

premier conseil : ne pas prendre l'electro CopterX !

babas60 @ 8 Oct 2010, à 23:33 a écrit : reglage idelup2 a 90 et la patatrac la roue libre ne tien pas le choc , je viens de changer l'enssemble je verai bien demain et si sa ne va pas le tout sera a vendre
voilou les gas.
en se qui ne concerne 10 min de plaisir et 3 heures de travail derriere depuis 2 semainnes

pour ton probleme de roue libre, j'ai eu la meme chose, demontage et remontage au 2eme vol et depuis tout vas bien.
verifie aussi ton nombre de tours rotor, quel KV tu as pour le moteur ? et quel pignon ?

babas60 · Message par **babas60** » 09 oct. 2010, 09:09

salut 1600 avec 13dents

et je vous parle pas du jeux dans la tete et ac apres 2 petit vol alors au bout de 10 destruction dans le ciel
je suuis vraiment decu ,, sa reste de la vulgaire copie

a+

Message par **SmallLama** » 09 oct. 2010, 09:40

si tu es en 6s cela donne 2912tr/min, cela me parait enorme !
pour info : la notice du Trex500 preconise de ne pas monter a plus de 2650tr/min.
ton probleme vient surement de là.

babas60 · Message par **babas60** » 09 oct. 2010, 09:50

oui 6s 2650 mg power

Message par **titou17** » 09 oct. 2010, 09:51

Salut babas60,

Comme dit si bien SmallLama, tu tourne un peu haut en tour, Pour info je suis en 12T, et je tourne à 2368, et je passe pas mal de voltige....

Par contre ta courbe de gaz en mode normal et pas un peux basse, surtout dans les derniers points (50, 75, 100)

Qu'est ce quelle à eu ta couronne, elle est bouffé, manque des dents....?

Et ton jeu dans la tête de rotor, il se situe ou....? Photo.....?

Site qui permet de faire les calculs de tour rotor....

à conserver dans ton marque pages....

Message par **SmallLama** » 09 oct. 2010, 11:25

titou17 @ 9 Oct 2010, à 08:51 a écrit : Site qui permet de faire les calculs de tour rotor....

à conserver dans ton marque pages....

depuis que tu me la donné il n'a pas quitté mes favoris, indispensable !

sinon pour la roue libre, si l'acceleration est trop brutale, elle declenche.
donc ta courbe de gaz doit etre suffisament plate.

au debut je n'ai eu que des probleme avec mon CX.
la cause ? le pignon de 13 avec un moteur 1600KV trop puissant !
depuis que j'ai monté le 12 dents c'est beaucoup mieux meme si un 11 serait encore mieux pour mon type de vol !

babas60 · Message par **babas60** » 10 oct. 2010, 13:22

titou
non la courronne est ok mais la roue libre hs, la courronne tourne dans les 2 cense

babas60 · Message par **babas60** » 10 oct. 2010, 20:45

je viens de faire mon petit calcul

batterie 22.2v 6s 2600mah
couronne 162 dents
pignon 13 dents
moteur 1600 kv
a 90 pourcent
donc tour moteut 31968 ok
et tour rotor 2565
je me suis gourer ou pas !!!!

Message par **SmallLama** » 10 oct. 2010, 21:30

ça c'est pour une batterie "presque" vide.
si tu refait le calculm avec la batterie a 25,2v (pleine) alors cela donne :
- 36288 tr/min pour le moteur
- 2912 tr/min pour le rotor

babas60 · Message par **babas60** » 10 oct. 2010, 21:51

SmallLama
tout a fait je n'avais pas pris ca en compte

merci a +
ps si ca interresse je pence m'en separer pour un align sachant que toute l'electro est en align .

Message par **SmallLama** » 22 oct. 2010, 19:24

salut a tous,

encore 3 vols ce soir, dur dur apres 2 semaines cloué au sol.
il fallait bien trois lipos !

deja 60 vol sur mon CX, zero crach, aucune pieces cassée.

conseil : utiliser les pales d'AC align, elles sont un peu plus grande et donne une meilleur stabilité de l'AC.
remplacer les damper d'origine par des aligns qui sont de bien meilleur qualité.

je crois que ma courroie d'AC commence a ce detendre un peu, peut etre une bonne raison de monter mon TT

sion rien a signaler, une bonne machine !

Message par **SmallLama** » 22 oct. 2010, 19:55

nouveau kit en TT, copie conforme du Align ! bonne nouvelle !
http://www.ehirobo.com/shop/product_inf ... ts_id=9839" onclick="window.open(this.href);return false;

EDIT: raison de plus pour que je monte mon TT, maintenant qu'il y a du spare pas cher

EDIT2: je viens de voir que 'comme de par hasard' les HK500GT et CMT sortent en version TT !

Message par **titou17** » 22 oct. 2010, 20:40

Salut SmallLama,

Je vois encore un heureux avec son copterX 500, cela fais plaisir de sentir que tu te régal...

Oui c'est vrai que c'est pas toujours simple de reprendre les vols après un petit crash ou une longue pose....

Pour le TT, il vienne de sortir la même chose chez HK, pour 14, mate moi cela, je l'ai deja mis dan mon panier...

HK-500GT Torque-Tube

Par contre sur ehirobo, je vois pas le TT seul.....?

Message par **SmallLama** » 22 oct. 2010, 20:52

titou17 @ 22 Oct 2010, à 19:40 a écrit : Pour le TT, il vienne de sortir la même chose chez HK, pour 14, mate moi cela, je l'ai deja mis dan mon panier...

HK-500GT Torque-Tube

Par contre sur ehirobo, je vois pas le TT seul.....?

le prix est halucinant en effet.
pour le TT chez Ehirobo, je pense qu'il n'ont encore pas mis les pieces de rechange sur le site.

sinon c'est vrai que je me regale ! je prevoi de monter un fuse de chez smartmodel mais ils ne repondent pas a mes mail donc cela ne me donne pas trop confiance, mais vu les prixx cela me tente bien !

fanedi · Message par **fanedi** » 26 oct. 2010, 22:45

Bonsoir

CopterX CX 500SE-TT V2 Torque Tube Version Kit [CX500SETT-KIT] : US$125
HK-500CMT 3D Electric Helicopter Kit (incl. GF blades and extras) :
US$100

lequel choisiriez-vous ?
(j'ai eu une mauvaise expérience avec la visserie et pièce alu associées en copter450 )

La différence de prix entre les 2 500 est-elle fonction de la qualité du produit ?

Message par **SmallLama** » 27 oct. 2010, 07:08

apparement ce sont les memes mis a part la couleur de la canopy et des rotors.
la visserie n'a rien a voir avec le CX450.
le probleme avec le HK c'est qu'il est souvent hors stock.

AliGator · Message par **AliGator** » 02 nov. 2010, 23:03

Bonsoir à tous,

J'ai fait l'acquisition d'un copterx 500 il y a quelques semaines et je viens de terminer l'achat des différentes pièces (neuf en import, occasions,ebay...).

J'ai commencé le montage : branchement des servos cycliques + moteur, et là, mauvaise surprise, il ne tourne pas.

J'ai vérifié le sens du canal sur ma radio : ok, l'ESC passe en programmation les gaz à 100% ...

Si l'un d'entre vous à un conseil ou un tuyaux, je suis preneur.

Merci d'avance.

Message par **titou17** » 02 nov. 2010, 23:54

Salut AliGator,

Donc si je comprends bien tes servos fonctionne....?

Tu peux nous dire quel type de radio tu as...?
Moteur et ESC...?

Tu dis que tu arrive à rentrer en mode programmation, cela veux dire que tu entends les mélodies du moteur....
(par précaution ne monte pas le pignon moteur....

)

AliGator · Message par **AliGator** » 03 nov. 2010, 00:07

oui les servos fonctionnent dans le bon sens.

J'utilise la futaba 6EX, mon esc est le align 60A et le moteur est le align 500.

oui c'est bien cela, j'entends la mélodie de configuration de l'esc quand je mets les gaz à 100%.

Message par **titou17** » 03 nov. 2010, 00:46

Donc, quand tu branche ta lipo tu as une série de bips, est ce que tu peux dire quel est ta séquence...

Ton moteur ne tourne pas tu tout, ou il te semble essayer mais ne le fais pas...

Tu peux toujours essayer de reconfigurer l'ESC, mais c'est étrange qu'il démarre même pas.....

car la mélodie que tu entends quand tu passe en configuration ESC vient du moteur, cela voudrait dire qu'il reçoit bien le courant...

Je te file un lien si tu ne l'avais pas déjà pour régler correctement le contrôleur align en français....
Controleur Align RCE BL60G

Est ce que tu n'aurai pas un inter coupure des gaz activé....? cela m'est arrivé une fois et impossible de lancer le moteur
sur ta doc il est dit que l'inter ECOLAGE, fait fonction aussi de coupure moteur...

donne tout les symptômes que tu voie quand tu branche ta lipo....

AliGator · Message par **AliGator** » 03 nov. 2010, 09:42

Salut Titou17,

J'ai effectivement une brève mélodie quand je branche la lipo (3000mah 20C).
Mes réglages sont bien ceux que l'on trouve sur le site de Aerololo, à la différence près de la tension qui est réglée sur 5V.
Le moteur ne cherche pas à tourner, c'est un moteur que j'ai acheté d'occasion et le vendeur me certifie qu'il marchait à merveille (je lui fais confiance).

Message par **titou17** » 04 nov. 2010, 20:34

Salut Aligator,

Bon, j'ai pris le temps de répondre, peut être as tu trouvé la solution....

J'espère que tu as pas un des 3 fils qui merdouille....

Est ce que tu aurai pas une perso dans ton coin qui pourrait te prêter un moteur pour voir si ton ESC le fait démarrer....

Tu as bien vérifier sur ta radio, il y a pas de programmation qui empêcherait de faire tourner le moteur...
Es ce que tu as déjà piloter d'autres helico CP avec ta radio....?

AliGator · Message par **AliGator** » 05 nov. 2010, 14:11

Salut,

Toujours pas de solution...
Pour les 3 fils, il s doivent fonctionner puisque j'entends la douce mélodie du contro quand je branche la lipo.
Côté radio, elle me sert également sur mon KingIII. Pour le 500, je n'ai pas d'inter ou de courbe de gaz qui empêche le moteur de tourner.

J'ai commandé un moteur et un contro low cost pour vérifier chacune des 2 pièces Align.

Je refais une programmation complète du contro ce soir ...

A++

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