Rencontre Helico - Rennes (35)
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Je reçois mon 500 demain, malheureusement il est taxé par la douane (taxe à payer à réception), on verra sur quel montant... Pour l'électronique, il va falloir attendre que Hobby city se sorte les doigts du cul...PvooDoo @ 26 Apr 2010, à 20:57 a écrit : L'hélico quand ça vous tiens![]()

Jean-claude
Qu'y-a-t-il de mieux que l'Hélico ??? Ben l'avion
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OhAigle de feu @ 26 Apr 2010, à 21:13 a écrit : J'ai encore vu une chose étrange des fleurs de pissenlit dans le ciel, si si je n'ai pas rêver, bien jaune !!! Autre chose, un scarificateur volant : étonnant !!![]()
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T'inquiètes-pas, je ne vais pas pouvoir voler de la semaine, et le week-end qui vient va être pluvieuxBurns_Brother @ 26 Apr 2010, à 22:45 a écrit : ps pour burns@ mollo sur les sticks![]()
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@ Aigle : racontes l'histoire des pissenlit...
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Merci fréro de BurnsBurns_Brother @ 26 Apr 2010, à 21:45 a écrit :
bons vols à tous
ps pour burns@ mollo sur les sticks![]()
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Bruno n'écoute pas ton frère et continue à nous épater par ta progression de ouffff..
Vivement ce soir si j'ai le temps mais pas avant 19h30 <_< <_<
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ce soir perso 18h mais à 19/30 je serai probablement parti
pas dispo ni demain ni après demain

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Tow, faudrait que tu penses à faire une vidéo bientot stp
pour que je vois tes progrès ( encore
)
ah fameux illip, toujours une combine à tout lui


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Salut
je pourrais peut etre passer vous voir vendredi avant de retourner sur vannes, et d'aller voir une nouvelle voiture
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Bon pas de vols pour moi ce soir
J'espère que le reste de la semaine ne va pas être trop dégueulasse !
Je vais faire une prière pour que le matériel que j'ai commandé arrive enfin mais je n'y compte pas trop
..
J'espère que tu auras finit de monter ton TAROT 500 Bart pour nous faire une démo pendant le week... Si c'est le cas je vais encore baver devant .
Bonne soirée à vous tous .


J'espère que le reste de la semaine ne va pas être trop dégueulasse !
Je vais faire une prière pour que le matériel que j'ai commandé arrive enfin mais je n'y compte pas trop


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Pvoodo: la tarot a été présenté ce midi mais j'étais absent, j'ai droit à la douane: 31 euros
il ne sera pas prêt avant longtemps, j'attends le moteur/contro et accu de chez hobby city... En plus j'ai commandé hier un biplan Pitts Python pour le 110cc, ça devrait arriver vendredi, j'ai la quequette qui frétille déjà
Gaetan: une laguna ou autre voiture de grosse cylindré à 2000 euros, c'est droit dans les frais mon gars (j'ai également eu 20 ans et je sais de quoi je parle). Je te conseille une petite voiture style VW Polo à 2000 euros avec laquelle tu as du confort, ça marche bien et au niveau entretien ça ira...


Gaetan: une laguna ou autre voiture de grosse cylindré à 2000 euros, c'est droit dans les frais mon gars (j'ai également eu 20 ans et je sais de quoi je parle). Je te conseille une petite voiture style VW Polo à 2000 euros avec laquelle tu as du confort, ça marche bien et au niveau entretien ça ira...
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Bon je vois que c'est le coin des voitures à vendre
. J'ai toujours ma safrane 385 000 km au compteur
.
Sinon en ce qui concerne les commandes hobby-city. J'en ai une fini de préparé y'a 15 jours environ. Parti Jeudi en destination de la france et arrivé ce matin dans la boite au lettre.


Sinon en ce qui concerne les commandes hobby-city. J'en ai une fini de préparé y'a 15 jours environ. Parti Jeudi en destination de la france et arrivé ce matin dans la boite au lettre.
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bineuuuuh commandé ma 4 e lipo chépuquand (fin semaine dernière), prête ce midi, devrait partir demain, arrivée prévue credi prochain.
ce soir 3 lipos, RAS : je vole et je m'éclate, j'essaie de faire des trucs plus propres sur mes flips et autres loopings (que j'aime pas)...
quelques nouveautés ce soir > passage dos en bout de translation sans toucher au pas, puis reprise façon avion sur une trajectoire plongeante en tirant sur la prof... flip côté et arrière ça va toujours, l'avant j'aime pas trop
soucis de manque de jus sur mes gros appels : Burns pense pas que ça vienne du manque de tours, je vais malgré tout essayer... en revanche là où il a certainement raison, c'est que j'ai sans doute trop de pas max.
vé donc passer pales carbone, mettre plus de tours et diminuer un poil le pas max, on verra ce que ça donne
ce soir 3 lipos, RAS : je vole et je m'éclate, j'essaie de faire des trucs plus propres sur mes flips et autres loopings (que j'aime pas)...
quelques nouveautés ce soir > passage dos en bout de translation sans toucher au pas, puis reprise façon avion sur une trajectoire plongeante en tirant sur la prof... flip côté et arrière ça va toujours, l'avant j'aime pas trop

soucis de manque de jus sur mes gros appels : Burns pense pas que ça vienne du manque de tours, je vais malgré tout essayer... en revanche là où il a certainement raison, c'est que j'ai sans doute trop de pas max.
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@All ( enfin surtout toinos je pense ) : J'ai trouvé sous une table, une sangle grise pour radio marquée dassault aviation.
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T'es fou, il faut le monter, sous 15-20 jours ça devrait être en l'air...toinos @ 27 Apr 2010, à 20:40 a écrit : @Bart : j'ai hâte de voir ton Pitts; un peu moins hâte pour ta quéquette qui frétille
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Tu penses le sortir ce week-end ( le Pitts ) ?
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pas trop au chaud, il pourrait te la garder dans des endroits auxquels il vaut mieux pas penser...
bon pour Burns copie de ce que j'ai mis sur le post du 550 :

monté mes pales carbone Zwave, revu mes programmes :
courbe de gaz 97 / 95 / 92 / 95 / 97 avec pas symétrique 95/95%...
là j'étais à 1900 tours avec mes bois pour 85/82/81/82/85 avec 100%/100%, mais clairement mon moulin s'effondrait sur les gros appels...
je passe donc au carbone pour mettre plus de tours, avoir meilleure réactivité, tout en réduisant un chouille le pas pour qu'il tire moins... si ça va pas je devrai passer en pignon de 15 à 14 et monter les gaz au max, et revoir le pas...
ce soir : 5mn de vol = 2400mAh remis dans la lipo (3000 / 35C)

bon pour Burns copie de ce que j'ai mis sur le post du 550 :

monté mes pales carbone Zwave, revu mes programmes :
courbe de gaz 97 / 95 / 92 / 95 / 97 avec pas symétrique 95/95%...
là j'étais à 1900 tours avec mes bois pour 85/82/81/82/85 avec 100%/100%, mais clairement mon moulin s'effondrait sur les gros appels...

je passe donc au carbone pour mettre plus de tours, avoir meilleure réactivité, tout en réduisant un chouille le pas pour qu'il tire moins... si ça va pas je devrai passer en pignon de 15 à 14 et monter les gaz au max, et revoir le pas...
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faut que je remesure, mais à 100% j'étais de -12° à +12°
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vi ça ça me semble très logique... faut que je remesure et que je fasse en conséquences...
ça s'explique par l'historique :
> premier pas collectif...
> premiers réglages
> courbe d'iddleUp1 "correcte"
> courbe d'iddleUp2 avec plus de tours et le pas au max : "vols que je ferai pas de suite , j'ai le temps"
tu parles je vole qu'avec celle là... la 1ère me sert que de transition au décollage et à l'atterrissage...
du coup j'ai revu la 1ere avec plus de tours pour que je m'en serve plus avec des dual rate et expo adoucis pour poser, vu que là je pose en iddleup2 (au passage j'ai fait mon premier atterro face ce soir avec un léger vent travers
content...)...
95 ça doit être encore trop, faut que je remesure
edit : simple règle de 3, ça doit être autours de 84% pour avoir 10°
ça s'explique par l'historique :
> premier pas collectif...
> premiers réglages
> courbe d'iddleUp1 "correcte"
> courbe d'iddleUp2 avec plus de tours et le pas au max : "vols que je ferai pas de suite , j'ai le temps"

du coup j'ai revu la 1ere avec plus de tours pour que je m'en serve plus avec des dual rate et expo adoucis pour poser, vu que là je pose en iddleup2 (au passage j'ai fait mon premier atterro face ce soir avec un léger vent travers

95 ça doit être encore trop, faut que je remesure

edit : simple règle de 3, ça doit être autours de 84% pour avoir 10°

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Towcat, juste une petite suggestion, ton moteur peut s'effondré par manque de vitesse du moteur.
A 80% tu n'es pas dans un rendement optimal, ton moteur peut donc peiné un peu plus non?
Enfin juste une hypothèse comme ca, après j'en sais rien.
A 80% tu n'es pas dans un rendement optimal, ton moteur peut donc peiné un peu plus non?
Enfin juste une hypothèse comme ca, après j'en sais rien.




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je ne veux pas être méchant, mais chez moi le pas ça se règle à l'incidencemètre et non avec une règle de 3
pour le couple moteur, disons que d'après ce que j'avais lu, il faut tourner au dessus des 80% et il faut aussi que le contro soit calibré avec la radio (100% des gaz au contro = 100% de la course du manche des gaz : ce qui n'est pas forcément le cas sur une nouvelle installation)
fin bon, c'est mon avis

pour le couple moteur, disons que d'après ce que j'avais lu, il faut tourner au dessus des 80% et il faut aussi que le contro soit calibré avec la radio (100% des gaz au contro = 100% de la course du manche des gaz : ce qui n'est pas forcément le cas sur une nouvelle installation)
fin bon, c'est mon avis

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nan mais t'as pas tort
pour la règle de 3 c'est logique et ça me permet de faire un programme avant d'aller au pieu sans tout ressortir, m'enfin ça m'empêchera pas de valider à l'incidencemètre bien sûr
yep Gaetan, bin c'est l'ensemble qui permettra de valider tout ça, hélas pas de vols pour moi ce soir ni demain, en revanche dredi yamiam
je prends le Spit avec moi histoire de, si y'a du monde qui vole à midi
(au passage superbe compactage de P51 hier soir de Shadow
)

pour la règle de 3 c'est logique et ça me permet de faire un programme avant d'aller au pieu sans tout ressortir, m'enfin ça m'empêchera pas de valider à l'incidencemètre bien sûr

yep Gaetan, bin c'est l'ensemble qui permettra de valider tout ça, hélas pas de vols pour moi ce soir ni demain, en revanche dredi yamiam

je prends le Spit avec moi histoire de, si y'a du monde qui vole à midi
(au passage superbe compactage de P51 hier soir de Shadow

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Beau vol ou belle fin ?Slug @ 28 Apr 2010, à 09:11 a écrit : J'approuve, beau vol du P51.

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Je reviens du terrain, superbe temps, léger vent de sud (axe piste), 2 vols avec le yak 55 en 50cc, génial hélas une nouvelle fois la pipe d'échappement a encore cédé (je faisais autant de bruit que Pvoode avec son yak, c'est pour dire le boucan
).
Sinon j'ai reçu mon 'jeu de carte': Tarot 500, le paquet bien écrasé, je vais vérifier tout ça ce soir. (et toujours pas d'hobbycity).

Sinon j'ai reçu mon 'jeu de carte': Tarot 500, le paquet bien écrasé, je vais vérifier tout ça ce soir. (et toujours pas d'hobbycity).
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C'est pas possible ça personne ne bosse vraiment ici..Bart-Rennes @ 28 Apr 2010, à 14:37 a écrit : Je reviens du terrain, superbe temps, léger vent de sud (axe piste), 2 vols avec le yak 55 en 50cc, génial hélas une nouvelle fois la pipe d'échappement a encore cédé (je faisais autant de bruit que Pvoode avec son yak, c'est pour dire le boucan).
Sinon j'ai reçu mon 'jeu de carte': Tarot 500, le paquet bien écrasé, je vais vérifier tout ça ce soir. (et toujours pas d'hobbycity).



Il y a toujours une personne au terrain pour nous foutre le moral à 0 <_<
Bon, je vais de suite filer ma dem à mon patron car j'en ai raz le bol de voir tout ces f..... au terrain toute la journée



Tu posteras des tofs sur le site ACSL de la bête Bart ( TAROT )...
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La flemme de faire des photos,il fait trop chaud pour travailler: va voir là: http://www.helifreak.com/showthread.php?t=196956" onclick="window.open(this.href);return false;
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pffuiiiit feinéant !
à voir à quelle heure j'irai vendredi, pas avant 14h30 voire même 15h, de toutes façons avant le soleil est trop dans l'axe.
à voir à quelle heure j'irai vendredi, pas avant 14h30 voire même 15h, de toutes façons avant le soleil est trop dans l'axe.

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J'étais plutôt parti sur le mot fonctionnairePvooDoo @ 28 Apr 2010, à 14:44 a écrit :
Bon, je vais de suite filer ma dem à mon patron car j'en ai raz le bol de voir tout ces f..... au terrain toute la journée![]()
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Il a l'air plutôt bien le TAROT



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