mon star ranger vario

Message par **Burns_Brother** » 23 janv. 2010, 20:48

et voilà ça y est, il est arrivé

alors cet hélico a environ une quinzaine d'année voir un peu plus, et franchement il est en assez bon état général

mon regret, c'est surtout les vitres qui sont dans l'ensemble un peu fissurée, mais ça se refait, peut être même qu'elles se retrouvent encore ! à voir donc, mais je vais les laisser pour l'instant.

dans l'immédiat, comme tout hélico que je reçois, je vais le mettre en pièces jusqu'à la moindre vis, pour tout contrôler, y compris le moteur qui a une bonne compression je trouve, mais direct je lui change les roulements et peut être le segment (à vérifier avant).

pour voir quelle taille il fait (1,5 m de diamètre rotor) je l'ai pris en photo avec mon trex600 (au milieu) et mon trex 450 (au premier plan) :

je ferai des photos lors du démontage pour faire voir la méca, l'échappement, etc ..

olivier

Message par **MINOSFOR** » 23 janv. 2010, 21:09

Enfin ouf, je suis soulagé pour toi.

Quelle belle bete il est vraiment très très beau, et en plus oui comme tu dit pour une machine qui a 15 ans, il est tres propre.

Je te souhaite une bonne restauration de ton zozios, oh a peine plus gros qu'un 600.

paparomeo · Message par **paparomeo** » 23 janv. 2010, 21:21

Effectivement il est vraiment très propre.

Pour les vitres, peut-être que tu les trouverais encore chez Vario ?

Bon courage et à bientôt pour les photos en vol

Message par **RolluS** » 24 janv. 2010, 00:13

Il est boooo

Message par **MINOSFOR** » 24 janv. 2010, 00:28

Burns brother, si tu peut nous faire une tofs de la partie mécanique, que je puisse voir si il s'agit de la meme que mon collègue.

PS: Surtout aussi pour le plaisir de voir la bebette a nue.

Burns · Message par **Burns** » 24 janv. 2010, 00:40

eh eh eh aller, dis, tu m'le prêteras n'est-ce pas ?

Message par **MINOSFOR** » 24 janv. 2010, 00:59

Faut revendre le T500 et en chercher un bon, mais ont pique pas celui du frangin.

Message par **Burns_Brother** » 24 janv. 2010, 09:53

frangin, pas de soucis

les tofs suivront au fur et à mesure du démontage

et du remontage

pour les vitres, j'ai trouvé la référence chez vario, mais faut quand même que je vérifie que c'est la bonne !

Message par **James86** » 24 janv. 2010, 10:32

Superbe machine, la présence en vol devrait être terrible ....

Je vais suivre tout cela avec beaucoup d'intérêt ...

Message par **Tribouyou** » 24 janv. 2010, 12:37

Allez hop, abonné

T'as intérêt de mitraillé cette restauration BB

On ne veut pas en rater une miette

Message par **Burns_Brother** » 24 janv. 2010, 12:58

ce ne sera qu'une petite rénovation en fait pour cette année, je vais juste le mettre en parfait état de vol

comme si j'avais reçu un trex d'occaze

la finition étant pratiquement impécable, à part deux ou trois accros

Message par **Burns_Brother** » 24 janv. 2010, 15:12

deux trois tofs !

fixation de l'AC à l'arrière du fuselage.

on aperçoit la transmission complète de l'AC et le pot d'échappement (résonateur)

l'accus de réception logé carrément à l'avant

la méca déposé, et le départ de la transmission de l'AC qui se fait avec une corde à piano de 2 mm de diamètre !

l'anticouple

Message par **MINOSFOR** » 24 janv. 2010, 15:39

La vache, tu a fait un bon coup, il est vraiment tres tres propre pour un apareil d'occaz, ont croirait le moteur neuf.

PS: Niveau AC ça surprend un peu le cardans au debut, quand je vois que sur le miens j'ai un gros cardans en inox de malade, monter sur roulement dans le tube de queue, et retour par transmition a pignon helicoidal, et ben il devrait tenir.

Message par **alouette2** » 24 janv. 2010, 17:59

Bonsoir : belle état , et du bon matos bonne rénovation , et tous du bon avec cette aquisition .

Bonne semaine
José

Message par **Coopermax** » 24 janv. 2010, 18:35

Magnifique appareil !!!
L'état à l'air xcllent pour son âge.

P'tain ça fait envie de chez envie.
En fait c'est même le premier thermique qui me fait à ce point envie d'ailleurs....

Moi j'aime le vintage en +.

[edit]
je re-reviens de regarder les tofs.....argh ça fait envie...

Message par **Burns_Brother** » 24 janv. 2010, 18:42

bon, démontage du moteur effectué, il a très peu tourné, mais y a surement un bail déjà, donc roults et segment à commander, et le moteur sera neuf

Message par **RolluS** » 24 janv. 2010, 18:43

Trop Zoli

Merci pour les photos de la transmission de l'AC

(même si tu les a pas forcément faites pour moi

)

Message par **Syrius Vivas** » 24 janv. 2010, 18:47

Je sais pas pourquoi mais quelque chose me dit que ton airwolf va bien reprendre la poussière

.
Quelle bête

! Félicitation pour cette trés belle acquisition

.

Message par **Burns_Brother** » 26 janv. 2010, 19:33

salut, à tous, alors pour les news :

moteur démonté, en attente des roulements et segment neufs (en commande)

les vitres neuves commandées chez vario (en espérant que ce soit bien les bonnes, mais y a pas de raison !) ainsi que les deux silentblocs de maintien de la mécanique

en attendant, je travail sur l'airwolf

hein syrius vivas

Message par **Burns_Brother** » 30 janv. 2010, 11:59

ce matin, réception des vitres neuves et ce sont les bonnes

yes !!!

la vieille vitre verte posée sur une autre, permet de voir que ce sont bien les bonnes vitres

les roulements moteur devraient arriver semaine prochaine.

Message par **alouette2** » 30 janv. 2010, 13:52

Bonjour : comme quoi Vario a un bon SAV

Bonne suite Burns_Brother et tous du bon avec cette Hélico

José

Message par **Burns_Brother** » 30 janv. 2010, 14:06

merci à toi, dès que j'ai les roulements moteur, je me met dessus

il devrait voler avant fin février si tout va pas trop mal

Message par **RolluS** » 30 janv. 2010, 14:33

Ca va être plus mieux beau comme ca..

Petite question, pourquoi ne pas mouler pour ensuite les refaire un lexan thermoformé, au cas où?

Je pense faire ca avec le lockheed. D'ailleurs, les vitrages sont complets?

Message par **Burns_Brother** » 30 janv. 2010, 15:33

il y a la vitre de devant (la plus chiante à refaire donc tu l'as c'est déjà ça) et les deux latérales au plus prêt du devant

Message par **RolluS** » 30 janv. 2010, 15:46

Ok je vois

Je vais donc m'initier au thermoformage

à mon que ca se trouve (j'en doute)

Message par **Burns_Brother** » 31 janv. 2010, 21:23

regarde ici !!!

verrières lockeed

je penses sérieusement que ce sont les bonnes

Message par **RolluS** » 31 janv. 2010, 21:51

Hey merci B_B

Par contre y'a quoi? Pare brise et 2 portes c ca?

Message par **Burns_Brother** » 31 janv. 2010, 21:52

never mind

il y a toutes les vitres, c'est complet !

spatzy · Message par **spatzy** » 22 mars 2010, 21:56

Bonjour, tout nouveau sur ce site... suite au sujet ci-dessus... si quelqu'un est intéressé par une mécanique "heim-pro" d'occasion... j'ai!
Il s'agit d'une mécanique d'origine Robbe achetée en 1985 pour m'initier à l'hélico.
Mais les "feux de l'amour" m'ayant envahi... je l'ai abandonné 6 mois plus tard, sans jamais l'avoir fait décoller! Tout au plus 2 ou 3H de rodage sans décoller à plus de 50cm...

). En fin d'usage, le moteur a même été envoyé chez robbe pour révision... et jamais réinstallé...
Il s'agitd'un Enya 60XLF-4H axe adapté 8mm +résonateur...
Par contre pas de fuselage et le tube de queue, non livré d'origine, est de fabrication perso.
Après 20ans... je me suis remis à 'hélico... mais en "tout électrique".
Donc si parmis vous quelqu'un est interessé... qu'il me contacte en mail perso...

Edit (Burns) : j'ai enlevé ton adresse mail pour t'éviter les spams - donnes ton adresse email par mp

Message par **Burns_Brother** » 23 mars 2010, 13:23

disons qu'il ya des petites annonces mieux adaptées à ce genre de demande, mais l'info est à retenir

il me tarde de continuer mon star ranger en l'occurence

Message par **Slug** » 06 avr. 2010, 10:18

En effet il est sympa.

Et puis le sens du rotor est maquette lui aussi, c'est du vario quoi!

Message par **Burns_Brother** » 06 avr. 2010, 19:07

Pour la prochaine fois sur RENNES

++

NOCODI · Message par **NOCODI** » 13 avr. 2010, 13:11

salut BB !
alors ce star ranger il en est où ?

Message par **Burns_Brother** » 13 avr. 2010, 13:14

en statio sur l'étagère pour le moment

Message par **Burns_Brother** » 13 juin 2010, 20:08

bon, par la faute (ou grace) à josé (Alouette2), j'ai remis mon star ranger sur le plan de travail

alors jusqu'à maintenant, j'avais refait le moteur (il est comme neuf, roulements neufs) et j'ai refait la mécanique centrale.

j'ai changé les deux flancs de chassis (légèrement craquelés par la vieillesse) et merci vario, les références existent toujours

seul bémol, les pates de fixation arrière sont décalées de 5 mm par rapport aux anciennes, donc je suis entrain de refaire les deux encrages arrières de la mécanique !

concernant l'électro à mettre dedans, c'est en cours d'appro

voilà pour le moment

BB

Message par **alouette2** » 14 juin 2010, 20:34

salut Burns_Brothers , je te dis les ranger C'est commes les Stones , une fois que tu commences , tu ne finis pas

Bonne continuations , moi je retourne a l'atelier

José

Message par **Burns_Brother** » 14 juin 2010, 20:36

bah ouais, tu m'as trop fait envie avec le tien

bonne continuation josé

olivier

Message par **manulight** » 14 juin 2010, 23:34

Ah mon BB ca me fait plaise que tu continu ton ranger => j adore ses formes

Dés qu il vol fait moi signe et je descent te voir

et Hop un abo pour manu

Message par **Burns_Brother** » 15 juin 2010, 06:49

alors ça c'est de l'info que je note

BB

Message par **Burns_Brother** » 18 juin 2010, 19:19

bonjour à tous, voici l'avancement (pas très rapide !) de mon star ranger

sur cette photo, on voit en premier plan la pate de fixation que j'ai refaite pour le nouveau chassis

sur celle-ci, les 4 pates de fixation de l'ensemble méca/moteur, à l'avant ce sont deux silentblocs neufs (merci vario)

ici, le réservoir est neuf, je l'ai installé il y a quelques temps en lieu et place de l'ancien quelque peu abimé.
le nouveau réservoir est monté avec un joint silicone tout le tour, et est démontable grace à la platine CTP et les trois vis

maintenant, il faut que je refasse la deuxième fixation arrière de la mécanique, ce qui me permettra de la remonter dans le fuselage définitivement

BB

mon star ranger vario

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