futaba 6ex

[Philou57]

Salut,

Le dual rate permet de limiter la course des servos simultanément dans les 2 sens.

Grâce au switch D/R, tu peux paramétrer 2 réglages différents de D/R et d'expo pour chaque modele et de passer de l'un à l'autre en basculant le switch en vol.
Par exemple pour mon Trex 250, j'ai programmé le switch en position avant avec tous les D/R à 100% pour le vol normal, et en position arrière avec les voies 1 et 2 (le cyclique donc) à 75% pour obtenir un hélico moins vif dans les phases d'attérrissage ou quand je fais un peu de statio dans mon sous-sol.

Il suffit d'aller dans le menu D/R et expo et de rentrer les valeurs souhaitées avec le switch dans la position correspondante. Le petit triangle sur l'écran t'indique d'ailleurs la position du switch.

[C3dr1k]

Merci Philou pour ta prompte réponse ... qui en amène une autre (c'est toujours comme ça )

La voila : Le D/R limite la course des servos. N'est-ce pas égalament ce que fait l'EPA? Quelle est alors la difference entre les deux?

ça se voit ou pas que je débute en radio programmable ?

[Philou57]

Tu as à moitié raison

L'EPA limite aussi la course des servos mais à la différence du D/R qui limite l'amplitude symétriquement dans les 2 sens (tu suis toujours ? ), l'EPA permet de régler la position de fin de course des servos de façon indépendante dans les 2 sens.

C'est la fonction qu'on utilise pour corriger la planéitude d'un plateau cyclique quand on met le pas maxi ou mini.

Rassure-toi, on a tous un peu pateaugé là-dedans à nos débuts

Si tu le peux, prend ton récepteur, branches-y un ESC et un servo et fait des essais en jouant sur les valeurs de D/R, d'expo ou d'EPA. Tu pourras ainsi visualiser directement les effets de tes réglages sur le servo

[C3dr1k]

J'ai tout compris!! si si
J'ai vais mettre tout ça en pratique.

Encore merci pour tes explications Philou (et je sais que d'autres vont également les apprécier, hein Régis (lahreg) )

A+