pourquoi il a peter le t700
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salut une video bien malheureuse
vive les lipos
http://www.youtube.com/watch?v=vaWVovBH ... r_embedded#" onclick="window.open(this.href);return false;
moi j'ai bien ma petite idee
mais je ne suis pas sur
je me base sur les images a 1m37 pour etailler mon hyposthese
j'attend vos retour pour voir si je me suis planter
vive les lipos

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Tu avais du louper ces posts :
forum.heli4.com/index.php?showtopic...dpost&p=9422264
forum.heli4.com/index.php?showtopic...dpost&p=9422262
http://www.france-helico.com/viewtopic.php?f=26&t=34628" onclick="window.open(this.href);return false;
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arrf oui desoler 

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ben ecoute moi je pense qu'il a ces palles montees a l'envers mais je ne suis pas sur
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ben comme elles se sont ouverte en l'airNéoto @ 8 Nov 2009, à 17:57 a écrit : Et du coup ça casse en l'air comme ça ?
donc je presume que la charge sur les palles est trop importante si tu te trompes de sens du moin a ce niveau de puissance
ce n'est evidement que mon point de vue
mais bon ...
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Bah si c'est très simple.
ça peut arriver à tout le monde de monter une hélice, des pales, un anticouple à l'envers. Surtout que ça change en fonction des hélicos ou des avions... dans certains cas c'est plus grave que dans d'autre.
Tu peux expliquer ? Je comprends pas trop.
Je vais aller lire sur France Hélico alors

ça peut arriver à tout le monde de monter une hélice, des pales, un anticouple à l'envers. Surtout que ça change en fonction des hélicos ou des avions... dans certains cas c'est plus grave que dans d'autre.
Wil a écrit : ben comme elles se sont ouverte en l'air
Tu peux expliquer ? Je comprends pas trop.

Je vais aller lire sur France Hélico alors

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ben on voit bien sur la video que une des palles est completement ouverte dans la longueur
donc je supose que le probleme viend de la
mais oli dit que ça viend du tube de queue
et comme je ne suis pas sur pour le coup des pales
masi bon je me tape le bresil pour poser la question
il est vrai aussi que quand on fait attention au tube de queue ou vois bien qu'il est couper net a hauteur de la fixation
donc je supose que le probleme viend de la
mais oli dit que ça viend du tube de queue
et comme je ne suis pas sur pour le coup des pales
masi bon je me tape le bresil pour poser la question
il est vrai aussi que quand on fait attention au tube de queue ou vois bien qu'il est couper net a hauteur de la fixation
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Sur cette image du début de la vidéo, j'ai pas l'impression que les pales soient montées à l'envers.

Le bord de fuite de la pale à l'air de bien être placé par rapport au sens de rotation du rotor.
Pour ce qui est de ce que l'on voit au sol après, je pense que c'est simplement le pied de pale qui a du déchaper et tourner.

Le bord de fuite de la pale à l'air de bien être placé par rapport au sens de rotation du rotor.
Pour ce qui est de ce que l'on voit au sol après, je pense que c'est simplement le pied de pale qui a du déchaper et tourner.
A chaque jour suffit sa peine....et son crash !!!
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- Colonel
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bonjour a tous
si le rotor tourne dans le sens des aiguilles d'une montre, alors les pales étaient montées a l envers. bien visible a 1 minute et 38 secondes
dommage pour une si belle machine
si le rotor tourne dans le sens des aiguilles d'une montre, alors les pales étaient montées a l envers. bien visible a 1 minute et 38 secondes

dommage pour une si belle machine
age: 40
profession: mécanicien TP
hélico : honey bee serie FP + piccoz atlas + copter 450 black angel
chargeur: mystery CX450 +celui d'origine
accu: 2 lipo mystery 2s 900mAh + celui d'origine + 2 lipo 3s pour le CX
region : france :mourmelon le grand
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Un fois au sol, rotor déchapé, ca veut plus rien direfreeman51400 @ 8 Nov 2009, à 20:34 a écrit : bonjour a tous
si le rotor tourne dans le sens des aiguilles d'une montre, alors les pales étaient montées a l envers. bien visible a 1 minute et 38 secondes![]()
dommage pour une si belle machine

Ces pales sont noires d'un coté,blanche de l'autre.
Au sol à ce même moment, on voit l'écrou du coté BLANC


- Maïck
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+1 j'ai eu exactement la même chose avec le mien, déchapé et pied de pale qui tourne et force dans le tête de rotor. Alu rayé sur 1-2mm de profond, ça à de la force ces hélico !riva8406 @ 8 Nov 2009, à 20:30 a écrit : Pour ce qui est de ce que l'on voit au sol après, je pense que c'est simplement le pied de pale qui a du déchaper et tourner.





- kikoudom
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Une chose de sur il a du boulot
dommage pour le 700


dommage pour le 700


[img]http://nsm04.casimages.com/img/2010/10/11//mini_101011102142259966908987.jpg[/img]
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T-REX 700 régler. Merciii Oli [img]http://nsm02.casimages.com/img/2010/01/11//mini_100111095303259965231455.gif[/img]
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Dom dep 69 <a href="http://www.youtube.com/user/grosyouyou/">mes videos ICI</a>
Padawan de Oli et pas pres d'en partir lol
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Bien vu OliOli @ 8 Nov 2009, à 20:40 a écrit :
Ces pales sont noires d'un coté,blanche de l'autre.
Au sol à ce même moment, on voit l'écrou du coté BLANCDonc la pale était monté à l'ENDROIT
![]()

a 1.54min et a 3.19min
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Sauf que depuis plusieurs messages on explique que sous le choc les pieds de pales ont du déchaper et faire un 1/2 tour ce qui explique que les pales ont l'air d'être monté à l'envers !StefB @ 8 Nov 2009, à 23:09 a écrit : Ben ? tout a la fin de la video (a 3min20) on voit bien qu'il y a un truc qui cloche dans le sens des pales ...
(Ou alors si c'est normal faut vite que je demonte le mien)
Fait refaire 1/2 tour aux pieds de pales et elles se retrouvent dans le bon sens.

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Bonjour,
Regardez-cette image :

il me semble bien que le rotor (pales et palettes de hiller) est monté comme s'il tournait dans le sens inverse des aiguilles d'une montre ????.
J'ai une toute petite expérience, mais sur mon ex 3dx450 et mon actuel hurricane 550 le rotor tourne dans le sens des aiguilles d'une montre.
En regardant attentivement la première seconde du film, où le rotor démarre: il tourne dans le bon sens (celui des aiguilles......) sauf effet stroboscopique, mais là difficile de juger.
J'ai regardé de nombreuse fois le film et j'ai le sentiment qu'une pale, celle dont on voit le bout cassé, à heurté le tube de queue qui , probablement en carbone, à cassé net. On le voit partir vers la gauche assez loin du reste de l'hélico.
En jouant à "madame soleil" pales et palette à l'envers (j'ai jamais essayé pour voir si cela vole) dans une ressource contrainte excessive sur une pale qui touche le tube de queue qui en carbone casse net ???
Pierre
Regardez-cette image :

il me semble bien que le rotor (pales et palettes de hiller) est monté comme s'il tournait dans le sens inverse des aiguilles d'une montre ????.
J'ai une toute petite expérience, mais sur mon ex 3dx450 et mon actuel hurricane 550 le rotor tourne dans le sens des aiguilles d'une montre.
En regardant attentivement la première seconde du film, où le rotor démarre: il tourne dans le bon sens (celui des aiguilles......) sauf effet stroboscopique, mais là difficile de juger.
J'ai regardé de nombreuse fois le film et j'ai le sentiment qu'une pale, celle dont on voit le bout cassé, à heurté le tube de queue qui , probablement en carbone, à cassé net. On le voit partir vers la gauche assez loin du reste de l'hélico.
En jouant à "madame soleil" pales et palette à l'envers (j'ai jamais essayé pour voir si cela vole) dans une ressource contrainte excessive sur une pale qui touche le tube de queue qui en carbone casse net ???
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je suis desolé de te contre dire chamois mais regardes bien cette photo.
On voit bien que la commande des pied de pales est bien coté bord de fuite des pales.
Donc comme ca a deja été dit, les deux pieds de pales ont pivoté sur leurs axes.
On voit bien que la commande des pied de pales est bien coté bord de fuite des pales.
Donc comme ca a deja été dit, les deux pieds de pales ont pivoté sur leurs axes.
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Sur un tel crash il n'est pas rare de voir les chapes se faire la male et la position des pales sur la vidéo n'est pas significative. Par contre au début de la vidéo, on voit bien le rotor prendre de la vitesse et on distingue la bande noire des pales Align. Comme elles ont noires sur le dessus et blaches en dessous. On ne peut pas se tromper.

Le crash ne vient pas d'un problème de pales montées à l'envers dans tous les cas.
Sur un tel crash il n'est pas rare de voir les chapes se faire la male et la position des pales sur la vidéo n'est pas significative. Par contre au début de la vidéo, on voit bien le rotor prendre de la vitesse et on distingue la bande noire des pales Align. Comme elles ont noires sur le dessus et blaches en dessous. On ne peut pas se tromper.
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- Oli
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arf oli qui s'ennerve alor que comme j'ai dit plus haut il me semble qu'il a raison sur le tube ac
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Désolé, je me retire sur la pointe des pales
et si j'ai froissé quelqu'un
qu'il veuille bien m'en excuser
Pierre



Pierre
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EasyGlider, 3axes + flaps, brushless 1000KV, 10X6, Zippy 20C 2650mah, FrSky D8R 2.4Ghz avec GPS+altimètre
BoomeranGT, 3axes + flaps, brushless , 8X6, Zippy 20C 3S 2650mah, FrSky D8R 2.4Ghz
Skywalker 1900, 3axes + flaps, brushless , 9X4.7, FY-21AP, Zippy 30C 4S 4000mah, FrSky D8R 2.4Ghz avec GPS+altimètre, FPV xmW 5.8GHZ, GOPRO2
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Radio Futaba FF9+FrSky 2.4Ghz, mode 2, Imax B6, Turnigy 150W, Win7
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O-LI ! UNE DURITE ! O-LI ! UNE DURITE !
nan mais moi je dis : les pales, elles sont pas à l'envers ?
y va craquer ....

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ExcelentOli @ 9 Nov 2009, à 18:34 a écrit : C'est un poisson d'avril les gars ? Ou vous vous forcez ?



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