[Tuteur Oli] -- Lyon -- "Le bar du club"

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 20 oct. 2009, 13:59

derailleur @ 20 Oct 2009, à 13:23 a écrit : Excuse moi de t'avoir sorti de tes gonds...

Qui ca ?Moi ?Tu plaisantes

!
Y'a pas l'intonation dans les forum

J'ai dis renseignes toi au sens renseigne toi avant de faire une bétise et de revendre ton 430SP si jamais le scorpion est pas le plus approprié.

JE supposais qu'il y en avait plusieurs mais de là à savoir lequel prendre... Faut que je creuse pour le savoir.
De plus s'il a pas le même nombre de kV que l'align, faudra aussi un pignon adéquat !

Message par **derailleur** » 20 oct. 2009, 14:05

Oli @ 20 Oct 2009, à 12:59 a écrit :
derailleur @ 20 Oct 2009, à 13:23 a écrit : Excuse moi de t'avoir sorti de tes gonds...
Qui ca ?Moi ?Tu plaisantes !
Y'a pas l'intonation dans les forum

J'ai dis renseignes toi au sens renseigne toi avant de faire une bétise et de revendre ton 430SP si jamais le scorpion est pas le plus approprié.

JE supposais qu'il y en avait plusieurs mais de là à savoir lequel prendre... Faut que je creuse pour le savoir.
De plus s'il a pas le même nombre de kV que l'align, faudra aussi un pignon adéquat !

Sur mon copterX qui a une couronne de 150T j'ai mis un 12T sur le scorpion..Je veux pas que ça envoie de trop non plus..

J'en ai déjà assez....
Si le pro a du 150T je peux le laisser comme ça non ?

Message par **Paulobel** » 20 oct. 2009, 15:16

joeCool @ 20 Oct 2009, à 08:48 a écrit :
Paulobel @ 19 Oct 2009, à 20:19 a écrit : Au fait, mon 450 est parti ce matin, je devrais l'avoir mercredi
Excellent !

Ha dommage Paulo, tu as loupé mon formidable Toptek !!!!!
Non, j'déconne mais oui, il va être en vente et comme tu l'avais vu au meeting, tu avais pu voir qu'il était impeccable !

Du coup, tu as acheté quoi comme 450 et à qui ???

@+
Joe.

Je l'ai acheté à un gars sur internet. C'est un 450 SE GF avec moteur et contrôleur Align, servos Hitec 65MG pour le rotor et GY401+S9650 pour l'AC, le tout pour 200 roros. Par contre y a rien d'autre, ni Lipo ni spare.

Message par **joeCool** » 20 oct. 2009, 15:19

Paulobel @ 20 Oct 2009, à 14:16 a écrit : Je l'ai acheté à un gars sur internet. C'est un 450 SE GF avec moteur et contrôleur Align, servos Hitec 65MG pour le rotor et GY401+S9650 pour l'AC, le tout pour 200 roros. Par contre y a rien d'autre, ni Lipo ni spare.

Rotor (principal et AC) Alu ou pas ???

Joe.

Message par **Coopermax** » 20 oct. 2009, 15:51

Je répond à la place de mon bisounours :

"il est full alu et très propre"

Pour le spare, c'est pas grave.

Car nous allons aborder avec le Paulo une nouvelle stratégie d'aquisition de comportement pré-induit psychologiquement, avec conditionement intra-psychique neuronal de l'inné pour le pilotage.
En un mot, pour les ignards que vous êtes, on va dorénavant piloter concentré.
Sans dire de connerie pendant qu'on vole quoi.

Ca va être dur.

Message par **joeCool** » 20 oct. 2009, 15:59

Coopermax @ 20 Oct 2009, à 14:51 a écrit : Sans dire de connerie pendant qu'on vole quoi.

Ca va être dur.

Ha ça

!!!!!!!!!!!!!!

Message par **Paulobel** » 20 oct. 2009, 16:48

Coopermax @ 20 Oct 2009, à 15:51 a écrit : Ca va être dur.

Très dur

Message par **GégéPilote** » 20 oct. 2009, 18:47

Alors voilà à quoi j'ai pensé pour le réglage du cyclique

A la place d'un trou au centre, je vais faire un V, afin que ca puisse s'adapter sur plusieurs diamètre d'axe.
Ensuite, il faut que j'ajoute une couronne qui servira d'appui sur les 3 supports de rotule du cyclique....

Bref... c'est un brouillon encore...

L'idée, est de pouvoir le monter, sans démonter la têtre de rotor, et de pouvoir le monter dessous ou au dessus du cyclique, afin de controler la perpendicularité du cyclique et de l'axe

ensuite, il faut que je fasse des ajours afin de voir si l'on peut laisser toutes les tringlerie (afin d'éviter de tout démonter)

C'est pitètre brevetable ca <_< ... j'aurai pitetre pas du le diffuser

Message par **Coopermax** » 20 oct. 2009, 21:31

Clment au sujet du topic de michelS sur les effets du froid, te biles pas.

Petit calcul de physique.

Soit un tube en alu de longueur 0.347m (longueur d'un tube d'ac)
Formule du calcul de la dilatation/température d'un matériaux isotrope tel que l'alu.

Température initiale 20° (la maison) température finale 0°(dehors).
Dilatation = 23.8 . 10 -6 x 0.347 x 20 =0.0001651m soit 0.1651mm

Je demeure sceptique quand au fait qu'un dixième de mm en moins sur le tube d'ac puisse détendre la courroie qd même ???
Surtout que la courroie elle aussi se retracte....
A moins que je me sois gourer dans le calcul. ce qui est possible !!

Message par **derailleur** » 20 oct. 2009, 21:56

Coopermax @ 20 Oct 2009, à 20:31 a écrit : Clment au sujet du topic de michelS sur les effets du froid, te biles pas.

Petit calcul de physique.

Soit un tube en alu de longueur 0.347m (longueur d'un tube d'ac)
Formule du calcul de la dilatation/température d'un matériaux isotrope tel que l'alu.

Température initiale 20° (la maison) température finale 0°(dehors).
Dilatation = 23.8 . 10 -6 x 0.347 x 20 =0.0001651m soit 0.1651mm

Je demeure sceptique quand au fait qu'un dixième de mm en moins sur le tube d'ac puisse détendre la courroie qd même ???
Surtout que la courroie elle aussi se retracte....
A moins que je me sois gourer dans le calcul. ce qui est possible !!

taing y'a des bons en math là...Faut que je retourne à l'école pour comprendre la belle formule tordue.....Les gars mettez vous au torque tube et laissez tomber vos courroies, m'enfin

Message par **GégéPilote** » 20 oct. 2009, 22:09

derailleur @ 20 Oct 2009, à 21:56 a écrit :
Coopermax @ 20 Oct 2009, à 20:31 a écrit : Clment au sujet du topic de michelS sur les effets du froid, te biles pas.

Petit calcul de physique.

Soit un tube en alu de longueur 0.347m (longueur d'un tube d'ac)
Formule du calcul de la dilatation/température d'un matériaux isotrope tel que l'alu.

Température initiale 20° (la maison) température finale 0°(dehors).
Dilatation = 23.8 . 10 -6 x 0.347 x 20 =0.0001651m soit 0.1651mm

Je demeure sceptique quand au fait qu'un dixième de mm en moins sur le tube d'ac puisse détendre la courroie qd même ???
Surtout que la courroie elle aussi se retracte....
A moins que je me sois gourer dans le calcul. ce qui est possible !!
taing y'a des bons en math là...Faut que je retourne à l'école pour comprendre la belle formule tordue.....Les gars mettez vous au torque tube et laissez tomber vos courroies, m'enfin

c'est clair.... +1 pur le TT

.
et sinon Coop ..... il est interdit de dire des "gros mots" sur le fofo

Nan.... le dixième ne chagera certainement pas la face du monde

.

Message par **cabriole** » 20 oct. 2009, 22:23

Salut à tous

m'étant mis à l'hélico depuis un an maintenant, je me rend compte que mes seules périodes, où j'ai un peu de disponibilité pour pratiquer, sont très courtes

: un peu l'été et l'automne.
Je vais donc revendre mon compy qui nécessite du temps et conserver seulement mes 2 birotor que je peux faire voler tranquillement dans la maison quand j'ai 5 minutes.
par conséquent, je me retire de la scène où j'espère revenir un jour prochain avec un nouveau joujou

.

je tiens à vous dire que j'ai passé des bons moments avec vous en vrai et sur le forum ( pour ceux que je connais) et à vous remercier pour votre accueil et vos conseils avec bien sur un remerciement particulier, pour toi , Oli, mon tuteur qui m'a accepté alors que je débarquais tout juste dans ce monde fascinant.

Je vous souhaite donc à tous de bien vous éclater

, sans scratcher

avec vos superbes engins et je vous dis à une prochaine, j'espère.

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 20 oct. 2009, 22:30

Tu viens quand tu veux Franck!!

J'espère que tu auras l'occasion de passer nous voir un de ces 4

Message par **Coopermax** » 20 oct. 2009, 22:34

A bientôt Fanck !!

J'espère sincérement en tout cas.

Message par **Paulobel** » 20 oct. 2009, 22:39

Oh Franck tu nous quittes ?

C'est vrai, l'hélico faut pratiquer régulièrement si ce n'est pour progresser, au moins pour ne pas perdre

A bientôt j'espère

@Coop : je ne connaissais pas la formule, par contre on voit clairement qu'on calcule une variation de longueur en fonction d'un variation de température, je suppose que L0 est la longueur initiale et l'alpha une constante physique.

Bon c'est pas le tout, y a un fuselage de Bell UH-1 qui me fait de l'oeil, c'est de ta faute Coop avec tes histoires de fuselage

Et avec l'euro à 1,5 dollars, il ne coûte pas bien cher...

[EDIT] Au fait Coop, t'as vu ce qui arrive pour les 500 chez HeliArtist ?

Message par **Coopermax** » 20 oct. 2009, 22:47

AARRGGGHHHHHHHHHHHHHHHHHHH !!!

Paulo m'a tué...........

Message par **GégéPilote** » 20 oct. 2009, 22:50

cabriole @ 20 Oct 2009, à 22:23 a écrit : Salut à tous

m'étant mis à l'hélico depuis un an maintenant, je me rend compte que mes seules périodes, où j'ai un peu de disponibilité pour pratiquer, sont très courtes : un peu l'été et l'automne.
Je vais donc revendre mon compy qui nécessite du temps et conserver seulement mes 2 birotor que je peux faire voler tranquillement dans la maison quand j'ai 5 minutes.
par conséquent, je me retire de la scène où j'espère revenir un jour prochain avec un nouveau joujou .

je tiens à vous dire que j'ai passé des bons moments avec vous en vrai et sur le forum ( pour ceux que je connais) et à vous remercier pour votre accueil et vos conseils avec bien sur un remerciement particulier, pour toi , Oli, mon tuteur qui m'a accepté alors que je débarquais tout juste dans ce monde fascinant.

Je vous souhaite donc à tous de bien vous éclater , sans scratcher avec vos superbes engins et je vous dis à une prochaine, j'espère.

Te souhaites aussi de bons moments en birotor en indoor

esperant te revoir très vite en CP

Bon vols

Message par **Paulobel** » 20 oct. 2009, 22:55

Coopermax @ 20 Oct 2009, à 22:47 a écrit : "Si à 50 ans on a pas de Trex, on a raté sa vie...."

j'avais pas vu ta nouvelle signature

Ouf, j'ai pas raté ma vie

Message par **GégéPilote** » 20 oct. 2009, 23:38

Tiens Oli... voilà ce que je fais avec mon 600 sur le terrain :
http://www.vimeo.com/7171569" onclick="window.open(this.href);return false;

Ils sont exactement comme ca. Par contre.... je ne sais pas trop si la fin du pyro est top .... <_< Tu en pense quoi ?

Bien sur... en reel je le fais à 20m de sol au moins

Message par **GégéPilote** » 21 oct. 2009, 01:41

Vindedioussss !!!!

il est 1h30 passé

Bon, j'arrete là le bricolage sur le 600 ce soir..... de toute façon... j'ai plus de cheveux ce soir

J'ai réglé mon plateau cyclique au poil

.... j'ai bien 11° de collectif.... nickel

Ensuite, concernant le cyclique latéral, je suis à 7° pile poil

.

Par contre... concernant le cyclique longi.... là j'ai un problème <_<

Quand je tire la profondeur... je suis à 7° d'incidence.. si je pousse la profondeur, je suis à 6°

Je comprends rien <_<

Il n'y a que sur le cyclique longi, quand je pousse le manche à fond que j'ai ce 6°. Tout le reste est au top... 11° de collectif et 7° de cyclique.

Vais me couché là .... de toute façon.... il ne doit pas rester grand monde pour m'aider ce soir

....

Bonne nuit à vous

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 21 oct. 2009, 01:46

Idem j'viens de finir

Pour les différences d'incidence, oui c'est dur et prise de tete. Vive le fbless pour ca !

Je t'avais dit, 8 et 7en D/R

C'était pour tester les deux. 7 c'est peu.

T'as augmenté la vivacité, oublié pas l'expo pour rendre le pilotage plus propre etéviter de baver sur les gouvernes.

Dodo too

Message par **Tribouyou** » 21 oct. 2009, 08:19

Oli @ 21 Oct 2009, à 01:46 a écrit : Je t'avais dit, 8 et 7en D/R
C'était pour tester les deux. 7 c'est peu.

C'est clair qu'il te l'avait dit

Tu vas finir au piquet dans le coin au fond de la classe à mon avis

Message par **GégéPilote** » 21 oct. 2009, 08:43

Arf.... désolé

.
Vais refaire ca ce soir

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 21 oct. 2009, 09:05

Bien la peine de se coucher si tard, lol

Par contre...Entre la théorie et la pratique...
Disons qu'il m'est arrivé de retoucher sur le terrain le %age de swash de 1 à 5% selon les méca, pour avoir le cyclique à ma pogne.

Apres je ne sais plus dire ce que j'ai comme incidence mais ca me va.
Si tu vois ce que je veux dire !

Il faut avoir cerné une bonne valeur de départ, controlé que la méca suis puis éventuellement l'adapter au terrain en vol et vérifié à l'atelier à l'occasion

Mais t'es un voltigeur Gégé donc 7° c'est pépère

MAIS TOUJOURS avoir un D/R à 1° en dessous du max de sorte qu'en vol si c'est trop vif, ou le temps de t'y faire, ou lors de l'échauffement ou fin du vol cool et bas il est préférable de réduire le débattement max du cyclique.

Message par **joeCool** » 21 oct. 2009, 10:30

cabriole @ 20 Oct 2009, à 21:23 a écrit : Je vous souhaite donc à tous de bien vous éclater , sans scratcher avec vos superbes engins et je vous dis à une prochaine, j'espère.

Bon vent Cabriole, dommage de ne pas avoir le temps de persévérer...
Le Compy est un peu dur à prendre en main mais ensuite, ça t'aurait ouvert 1.000 portes !!!

Réfléchis encore un peu

!

@+
Joe.

Message par **GégéPilote** » 21 oct. 2009, 13:26

Oli @ 21 Oct 2009, à 09:05 a écrit : Bien la peine de se coucher si tard, lol

Par contre...Entre la théorie et la pratique...
Disons qu'il m'est arrivé de retoucher sur le terrain le %age de swash de 1 à 5% selon les méca, pour avoir le cyclique à ma pogne.

Apres je ne sais plus dire ce que j'ai comme incidence mais ca me va.
Si tu vois ce que je veux dire !

Il faut avoir cerné une bonne valeur de départ, controlé que la méca suis puis éventuellement l'adapter au terrain en vol et vérifié à l'atelier à l'occasion

Mais t'es un voltigeur Gégé donc 7° c'est pépère

MAIS TOUJOURS avoir un D/R à 1° en dessous du max de sorte qu'en vol si c'est trop vif, ou le temps de t'y faire, ou lors de l'échauffement ou fin du vol cool et bas il est préférable de réduire le débattement max du cyclique.

Par contre, il y a une chose que j'ai un peu de mal à comprendre.

Voilà... je ne pige pas comment faire pour avoir la possibilité mécaniquement d'avoir au dessus de 11° de collectif... car je ne peu pas descendre le plateau cyclique (à cause de la commande rigide de profondeur) , et quand je suis à fond manche de collectif, la bague est pratiquement collé à la tête de rotor <_< .

Je sais pas si vous voyez ce que je veux dire

Message par **joeCool** » 21 oct. 2009, 13:28

GégéPilote @ 21 Oct 2009, à 12:26 a écrit : Voilà... je ne pige pas comment faire pour avoir la possibilité mécaniquement d'avoir au dessus de 11° de collectif... car je ne peu pas descendre le plateau cyclique (à cause de la commande rigide de profondeur) , et quand je suis à fond manche de collectif, la bague est pratiquement collé à la tête de rotor <_< .

11° (-11°/+11°) représente la limite mécanique de la plupart des rotors. Pourquoi voudrais-tu aller au dessus

???

Oli t'a répété 10(00) fois qu'il fallait coller 8° au cyclique avec une position 7° plus douce (via D/R)

!

Gégé, fais pas ton Gégé, allons

!

Joe.

Message par **derailleur** » 21 oct. 2009, 13:40

J'ai déjà vendu pour 150 euros de pièces. Si je vends le reste le pro m'aura couté 15 euros de frais de port.....Quand je pense que j'ai failli mettre 50 euros pour mettre le TT sur mon copterX..

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 21 oct. 2009, 13:49

Bon calcul en effet

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 21 oct. 2009, 13:52

Gégé j'ai bossé sur un 600Pro j'arrivais à -13+13 je ne sais pas si mon 700 en Flybar ne va pas à -15+15 (FBless si pire

) Et mon 500 doit bien aussi aller à l'aise à -13+13

Bon alors c'est space.
Tu n'as pas plusieurs position sur la tete ? Trou pour fixer les bras par exemple ?

En tout cas le plus dur à obtenir c'est la pas max combiné au cyclique max en butée !

Message par **GégéPilote** » 21 oct. 2009, 14:23

Oli @ 21 Oct 2009, à 13:52 a écrit :
Tu n'as pas plusieurs position sur la tete ? Trou pour fixer les bras par exemple ?

rooooo le boulet que je suis

... j'y ai même pas pensé à ca

Bon ... ok ..... du coup j'ai rien dis

Merci Oli

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 21 oct. 2009, 14:39

Gégé, demandé à Fr par msn ...Il me dit OUI plusieurs position....Confirmation que tu es bel est bien un BOULET...Mais alors de compet' !!

:lol:

Message par **Tribouyou** » 21 oct. 2009, 14:45

Gégé, c'est officiel, au meeting 2010, tu finis dans la piscine

Message par **cl ment** » 21 oct. 2009, 15:13

joeCool @ 19 Oct 2009, à 20:48 a écrit :
cl ment @ 19 Oct 2009, à 18:36 a écrit : C'est bizarre, quand même... <_<
Oui mais tu tiens le bon bout, courage et dis-nous, ok ???
Electricité statique ???

Joe.

Ben oui, je pense que c'est ça... Les pales sont en plastique, donc en théorie, elles peuvent être chargées électriquement...

Coopermax @ 20 Oct 2009, à 20:31 a écrit : Clment au sujet du topic de michelS sur les effets du froid, te biles pas.

Petit calcul de physique.

Soit un tube en alu de longueur 0.347m (longueur d'un tube d'ac)
Formule du calcul de la dilatation/température d'un matériaux isotrope tel que l'alu.

Température initiale 20° (la maison) température finale 0°(dehors).
Dilatation = 23.8 . 10 -6 x 0.347 x 20 =0.0001651m soit 0.1651mm

Je demeure sceptique quand au fait qu'un dixième de mm en moins sur le tube d'ac puisse détendre la courroie qd même ???
Surtout que la courroie elle aussi se retracte....
A moins que je me sois gourer dans le calcul. ce qui est possible !!
taing y'a des bons en math là...Faut que je retourne à l'école pour comprendre la belle formule tordue.....Les gars mettez vous au torque tube et laissez tomber vos courroies, m'enfin

D'accord avec toi, derailleur...

(Coop: Tu veux la formule de calcul des charges électriques sur les pales walkera pourries de mon hélico?

)

Enfin merci quand même pour la théorie, ça veut donc dire que logiquement, il ne doit pas y avoir de problèmes.

Sinon, j'ai remarqué un petit accro sur ma courroie... Est-ce que c'est grave?C'est une petite marque de 2-3mm, dans le sens de la longueur, come un coup de cuttre, mais ça ne traverse pas.

Message par **GégéPilote** » 21 oct. 2009, 15:38

Oli @ 21 Oct 2009, à 14:39 a écrit : Gégé, demandé à Fr par msn ...Il me dit OUI plusieurs position....Confirmation que tu es bel est bien un BOULET...Mais alors de compet' !! :lol:

J'ai pas msn au taf

Mais oui, il y a plusieurs positions.... et moi je l'ai mis en position intermédiaire, comme c'est indiqué dans la notice.

Mais c'est cliar maintenant.... et de plus, en principe, sur le 600ESP il est possible d'avoir 14° maxi de collectif de mémoire.

Message par **GégéPilote** » 21 oct. 2009, 15:39

Tribouyou @ 21 Oct 2009, à 14:45 a écrit :

Gégé, c'est officiel, au meeting 2010, tu finis dans la piscine

Rappel moi, ce jour là .... d'apporter mon maillot de bain

.... Sinon, je risuqe de heuter la sensibilité des plus virile

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 21 oct. 2009, 16:23

Rappelles à Gilles de demander à sa femme de l'aider,car tout seul il y arrive pas

Message par **GégéPilote** » 21 oct. 2009, 16:27

Oli @ 21 Oct 2009, à 16:23 a écrit : Rappelles à Gilles de demander à sa femme de l'aider,car tout seul il y arrive pas

A me mettre à la piscine ?..... bah franchement <_< moi avec mon 1m50 (les bras levés) et mes 53kg tout mouillé

... c'est pas compliqué

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 21 oct. 2009, 16:59

Bin justement

A deux quand même

===>>>>Je file,on m'appelle par làààààààààààààààààà

Message par **Tribouyou** » 21 oct. 2009, 17:00

Il dit ça car je n'ai pas réussi à le mettre à l'eau <_<

Mais faut dire que je sortais moi même de la piscine (donc mouillé) et qu'il était dans ma maison devant le PC.
Je suis donc rentré mouillé sur le carrelage : j'avais aucune chance.
J'ai presque réussi à le sortir mais il s'est retenu sur mon mur en bois fait maison sur lequel est accroché mon LCD

J'ai donc pas pu être vraiment violent

Trop peur que le mur lache

J'ai quand même arraché la poche de son short

Il a fallu que je le sorte en douceur à l'usure et avec les pieds mouillés sur le carrelage.

Mais une fois qu'il était dehors, j'étais à bout de souffle et il m'a fait tombé sur la tente de mon beauf (qu'on a ruiné par la même occasion) et là, j'ai capitulé.

Faut pas se fier au gabarit

Quand un gars décide de résister et que tu veux pas lui faire mal, c'est vite difficile d'y arriver.

Mais ce n'est que partie remise et maintenant que je sais qu'il vend très cher sa peau, je préparerai mieux mon coup la prochaine fois

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