Honeybee en 2s qui vole

Dunkerque · Message par **Dunkerque** » 30 sept. 2009, 17:16

ben voilà,

J'ai un HB que j'ai mis en 2S 1000mah (avant c'était du nimh et je n'ai rien ajouté d'autre) et je voulais savoir si quelqu'un avait la même config que moi.
Parce que sincérement, le mien vole bien (c'est sur c'est pas un foudre de guerre) pourtant j'ai vu qu'il y avait des gens qui avait des problèmes de puissance en 2S.
Est-ce le cas de tout le monde?

a+

Lumaflap · Message par **Lumaflap** » 30 sept. 2009, 17:49

J'ai appris à faire mes statios dans le jardin avec la même config que toi, et ça marchait très bien!

Mais effectivement, c'était plutôt des vols cools, en souplesse

Il faut anticiper et ça pardonne les erreurs : tout ce qu'il faut pour débuter!

Dunkerque · Message par **Dunkerque** » 30 sept. 2009, 19:20

Ben moi pour l'instant cette config me va très bien vu que je ne suis qu'un petit débutant.

geronimo77 · Message par **geronimo77** » 05 oct. 2009, 16:06

Pour ma part je suis aussi tout d'origine avec mon hbfp; j'ai simplement remplacé le moteur d'ac car il est mort au bout de 30 vols.

Mes lipos sont de bases, se sont des 2s 800mah 10c;ça vol très bien mais maintenant je vais passer au 3s 1000mah 10c avec fusible en espérant gagner de la peche et du temps de vol.

A ce propos, pouvez vous m'indiquer combien de temps vous tenez avec vos lipos 2s et combien de temps avec les 3s.
Pour ma part, les 2s commencent à s'éfondrer autour des 4 à 5 minutes et je m'arrête vers les 8 minutes.

tomcat.74 · Message par **tomcat.74** » 05 oct. 2009, 16:26

Par sécurité, je vole 1/4 h avec une LiPo 3S 1000 mAh.

A la recharge, c'est rare que je mette plus de 600 mA dans la batterie donc, la décharge n'est pas trop importante pour 1/4 h d'utilisation.

A + + +
Rémy

Dunkerque · Message par **Dunkerque** » 05 oct. 2009, 17:22

Je vais surement passer en 3S.
Avec une 1000mah en 2S, je tiens 15 minutes aussi.
Je suis encore débutant, je tiens les statios de dos et de face et je commence les translations lentes. Par contre dès que j'essaie de faire des ronds ou des 8 avec un peu d'altitude, ça fini toujours en crash

Ce WE, j'ai du me crasher 5 fois, j'ai un peu les boules.

Message par **akoirium** » 05 oct. 2009, 17:35

en 2s ca vole tres bien

je suis rester en 2s jusqu'a mon passage en compy et j'avais une bonne patate meme avec un moteur de king 2
puis passage en BL mais toujours en 2 s et la ca devenais impressionant avec les pales 8°

mais bien sure, exit le poids inutile qui sert a faire jolis comme les superskids et les piéces alu

tomcat.74 · Message par **tomcat.74** » 05 oct. 2009, 18:35

Dunkerque @ 5 Oct 2009, à 17:22 a écrit : Je suis encore débutant, je tiens les statios de dos et de face et je commence les translations lentes. Par contre dès que j'essaie de faire des ronds ou des 8 avec un peu d'altitude, ça fini toujours en crash

Ce WE, j'ai du me crasher 5 fois, j'ai un peu les boules.

Tu sais, je débute également les 8 et les hyppodromes, et je crashe aussi...
C'est les débuts, c'est comme ça, faut que ça vienne

En même temps, lorsque je vois ce que je fais avec mon taxi aujourd'hui, je me dis que même si je vais au tapis, j'ai quand même fait de sacrés progrès ! ! !

C'est un peu comme au ski, les progrès s'accompagnent automatiquement de gamelles

PS: Je n'ai pas encore essayé les statios de face par contre

tomcat.74 · Message par **tomcat.74** » 05 oct. 2009, 18:42

akoirium @ 5 Oct 2009, à 17:35 a écrit :
mais bien sure, exit le poids inutile qui sert a faire jolis comme les superskids et les piéces alu

Pas d'accord en ce qui concerne le superskid ! ! !

J'ai déjà perdu un patin du chassis d'origine en vol, c'est chaud pour atterrir

En outre, la robustesse, l'assise au sol et le gain de rigidité apportés par le superskid justifient l'écart de poids ( et les modifs à apporter dont le passage en 3S et pose de fusibles )

Enfin, ce qui ne gache rien, ce chassis est quand même plus joli que celui d'origine

Message par **akoirium** » 05 oct. 2009, 18:57

franchement avec mon DF4 j'ai jamais cassé le train ni perdus de patins ... bon ok j'ai remplacer les patins par du tube alu de 4mm mais c'estais pour le concours tuning

et pourtant je me suis pris de sevéres crash avec et sans kit bouboule et ils sont toujours intacts.
quands je compare la puissance de mon compy en 3s et le BL que j'avais sur le DF4, le Df4 allégé et ce meme moteur en 2s est tres nettement au dessus des perfs du compy.
c'est d'ailleur un de mes futur projet, remonter le DF4 en full BL et elements separés tout en lui fesant perdre un maximum de grammes

geronimo77 · Message par **geronimo77** » 05 oct. 2009, 19:11

Dunkerque @ 5 Oct 2009, à 16:22 a écrit : Je vais surement passer en 3S.
Avec une 1000mah en 2S, je tiens 15 minutes aussi.

Alors cela veut dire qu'entre mes 2s 800 mah 10c esky et tes 2s 1000 mah il y a une grosse différence.
De quelle marque sont elles car cela m'intéresse ?

Message par **nemezyx** » 05 oct. 2009, 19:18

Bien le bonjour!!!

Ecoute moi aussi en 2S 1300 (Loong-Max), je l'ai eu comme ça et pas spécialement de problèmes!!!

Par contre il n'y a que moi qui vole encore en Nihm quelques fois, pour m'entrainer en statio, je trouve qu'elles suffisent ...parfois

Kiss by

tomcat.74 · Message par **tomcat.74** » 05 oct. 2009, 19:25

nemezyx @ 5 Oct 2009, à 19:18 a écrit : Bien le bonjour!!!

Ecoute moi aussi en 2S 1300 (Loong-Max), je l'ai eu comme ça et pas spécialement de problèmes!!!

Par contre il n'y a que moi qui vole encore en Nihm quelques fois, pour m'entrainer en statio, je trouve qu'elles suffisent ...parfois

Kiss by

L'an dernier, je volais avec les nimh d'origine sur le honeybee, ça le faisait pour le statio sans problème.

Après concernant les LiPo, je pense que 3S 1000 mAh ou 2S 1300 mAh, ça doit être assez comparable au niveau puissance.
La différence va peut-être se faire sentir en matière d'autonomie

A + + +
Rémy

Message par **nemezyx** » 05 oct. 2009, 20:31

L'an dernier, je volais avec les nimh d'origine sur le honeybee, ça le faisait pour le statio sans problème.

aaaah bah voilà, y'en a qui les mettent vite au placard dès qu'il passe en Lipo, baah moi j'dis voili voulou

pi ça économise nos Lipos sur des vols courts!!!

La différence va peut-être se faire sentir en matière d'autonomie

Wi c'est possible effectivement...hum hum <_<

Kiss by

Dunkerque · Message par **Dunkerque** » 05 oct. 2009, 21:07

geronimo77 @ 5 Oct 2009, à 18:11 a écrit :
Dunkerque @ 5 Oct 2009, à 16:22 a écrit : Je vais surement passer en 3S.
Avec une 1000mah en 2S, je tiens 15 minutes aussi.

Alors cela veut dire qu'entre mes 2s 800 mah 10c esky et tes 2s 1000 mah il y a une grosse différence.
De quelle marque sont elles car cela m'intéresse ?

Je vole avec des easymodel

geronimo77 · Message par **geronimo77** » 06 oct. 2009, 09:29

Merci pour les infos...

Message par **nemezyx** » 06 oct. 2009, 20:00

C'est un plaisir

JPM · Message par **JPM** » 08 oct. 2009, 11:20

Hello !
Perso je vole avec une 2S 1800mH 10C...
Sans doute un peu lourd en config de base, ca passe trés bien avec un speed 300

Chassis superskid, presque full alu.
Me manque plus que le DD...

MAis bon, tout ca ne fait pas le pilote

Dunkerque · Message par **Dunkerque** » 09 oct. 2009, 14:18

JPM @ 8 Oct 2009, à 10:20 a écrit : Hello !
Perso je vole avec une 2S 1800mH 10C...
Sans doute un peu lourd en config de base, ca passe trés bien avec un speed 300
Chassis superskid, presque full alu.
Me manque plus que le DD...

MAis bon, tout ca ne fait pas le pilote

Ah ouais, avec tout ça ton HB décolle!
Ben dis donc.
Donc en fait en 2s ça marche bien.

Sinon tu es débutant? A quel stade en es-tu?

JPM · Message par **JPM** » 09 oct. 2009, 20:17

Je confirme : en 2S ca marche trés bien, et aucun risque de griller le module au moins

Alors en bi je maitrise, par contre en FP... Disons que je parviens à le faire décoller et à le poser sans casse... Maintenant, pour le moment en tout cas, en vol il va un peu ou il veut

Dunkerque · Message par **Dunkerque** » 10 oct. 2009, 10:34

Ouais, ça va pas tarder à rentrer, il faut continuer. On doit en être à peu près au même stade.

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