Servos tower pro sur DM4

[Joffrey]

Hello,

j'avais déjà mentionné que les Towerpro SG90 déforment le chassis du DM4 et que le servo de cyclique latéral décallait le guide du plateau cyclique, et bien j'ai fais une autre découverte.

Le servo de cyclique longitudinal qui pourtant n'a pas l'air de déformer le chassis, vrille le support de l'axe principal !
Au final, les 2 roulements ne sont plus parfaitement parallèles, et ça engendre des frottements non négligeable.

J'ai remarqué ça en faisant tourner à la main un axe "nu" (sans tête de rotor).
Avant la mise en place du towerpro, l'axe tournait librement et après il forçait nettement plus au point de s'arrêter immédiatement quand on le lance à la main.

Evidemment, c'est imperceptible quand les pales sont montés.

Un bon coup de dremel sous le servo pour lui faire perdre un peu d'épaisseur corrige sans problème cet inconvénient.

J'espère gagner encore quelques dizaines de secondes d'autonomie et de précision de pilotage avec cette modif !


Pour rappel, l'autre servo (cyclique latéral) force aussi mais ne décalle que le guide du cyclique.
Un bon coup de dremel (ou de lime) sous le servo réssout aussi l'affaire.
Il faut aussi limer en arrondi le support d'axe au niveau du pignon de servo car celui ci frotte un peu.

[Francoisd]

Merci pour ces précisions Joffrey.

J'avais remarqué la déformation sur le latéral, mais je ne pensais pas que sur le longitudinal ça pouvais avoir cet effet. J'ai bien fait de laisser le longitudinal d'origine...

Heureusement qu'il est là le pro du DM4...

[RolluS]

J'avais remarqué ca aussi, la solution était d'utiliser un palonier plus court, pour avoir une traction plus linéaire, et comme je suis débutant, pas de problème car j'ai pas besoin de commande au cyclique vives..

Ensuite j'usinerais.

Merci pour l'info Joffrey

[Joffrey]

On c'est mal compris, la longueur du palonnier de peu absolument rien changer à ce que j'ai remarqué.
C'est le servo en se clipsant dans son emplacement qui déforme le chassis car il est quelques millimètres plus grand que ceux d'origine.
Ça force sur le support de l'axe principal et les roulements ne sont plus parfaitement parallèles.

Donc le rotor tourne un peu moins librement, donc sur-conso du moteur, donc autonomie en moins.

[Proteus]

tu n'aurais pas une petite photo macro des servos retaillés, je n'ai pas essayé mais je trouve qu'il n'y a pas beaucoup de matière avant d'arriver aux vis

[Joffrey]

Alors il faut que je retrouve mon appareil photo numérique, que je démonte le caisson étanche (j'ai pas sorti l'appareil depuis ma dernière plongée ), que je le recharge et que je prenne les photos

Donc oui, je vais le faire, mais ne t'étonne pas si c'est un peu long

Sinon oui, j'arrive limite aux vis sur le cul du servo mais ça reste bien solide malgré ça.

[RolluS]

Ha oui c'est vrai moi aussi j'ai dremelisé, les servos ne rentraient carrément pas dans leur logement (DF4#1), carrément coupé un bout d'oareille au TowerPros..

[captaintoon]

Ha oui c'est vrai moi aussi j'ai dremelisé, les servos ne rentraient carrément pas dans leur logement (DF4#1), carrément coupé un bout d'oareille au TowerPros..

Oui mais la apparememnt le problème ne viendrait pas de la largeur du servo mais de sa hauteur? C'est bien ça ?

[Francoisd]

  QUOTE (RolluS  @  14 Mar 2008, à 16:25))
Ha oui c'est vrai moi aussi j'ai dremelisé, les servos ne rentraient carrément pas dans leur logement (DF4#1), carrément coupé un bout d'oareille au TowerPros.. 

Oui mais la apparememnt le problème ne viendrait pas de la largeur du servo mais de sa hauteur? C'est bien ça ?
[/quote]


C'est bien ça oui

[RolluS]

Donc j'avais 2 fois mal compris

J'ai pas fait gaffe a ce phénomène... je regarderais de plus pre au procain vol