Lipo Génération 3

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 30 avr. 2009, 11:37

D'où mon idée, charger deux packs 3S en même temps

Soit sur deux chargeurs séparés soit sur un DUO.

Je n'invente rien, Angel charge bien ses 14S en deux fois 7S, un pack parchargeur.

Message par **jojodrey** » 30 avr. 2009, 11:39

Oui, je sais bien, j'ai déjà longtemps discuté avec lui.

LoVe ChOcO

Message par **GégéPilote** » 30 avr. 2009, 13:12

jojodrey @ 30 Apr 2009, à 10:12 a écrit : Non, fait pas cette bêtise, attend un peu. Le problème c'est pas le courant de sortie mais la puissance.
250W c'est pas super top surtout que ton prochaine hélico ça sera un bien gros..

Exemple:

Une lipo Hyperion 6s 5000mAh à 5C := 6s x 4.2V x 5Ah x 5C = 630W

LoVe ChOcO

Nan, mais moi, si je recharge à 2 ou 3C ca me suffit.
J'ai du temps, ca va. Et je compte pas investir dans une grosse alimentation non plus.
Il faut que je puisse recharger aussi sur le terrain. (pas d'EDF chez nous).

Donc le 720i me parait être un bon choix pour moi.

De plus, je pense que je l'aurai pour le meeting.... si j'arrive à vendre rapidement mon B6 avec l'alim (ou sans).

Message par **MattRSi** » 30 avr. 2009, 23:12

pour ceux qui on une g3 et une vplus ? en 2600mah 6s

quel difference de poids entre les 2?

je dit ca car je voudrai en prendre une pour mon jet et j'ai que des 1350mah

alors que les g3 c'est 1100 ou 1600mah

Message par **GégéPilote** » 30 avr. 2009, 23:15

jojodrey @ 30 Apr 2009, à 10:12 a écrit : Non, fait pas cette bêtise, attend un peu. Le problème c'est pas le courant de sortie mais la puissance.
250W c'est pas super top surtout que ton prochaine hélico ça sera un bien gros..

Exemple:

Une lipo Hyperion 6s 5000mAh à 5C := 6s x 4.2V x 5Ah x 5C = 630W

LoVe ChOcO

Trop tard

Message par **MattRSi** » 30 avr. 2009, 23:24

tien il en on sur flash rc !!!

Message par **GégéPilote** » 30 avr. 2009, 23:27

MattRSi @ 30 Apr 2009, à 22:24 a écrit : tien il en on sur flash rc !!!

Ils en ont qu'une en 6S 2600

Oups erratum..... c'est une 3S

C'est dommage, ils n'ont que du 3S ou 2S

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 30 avr. 2009, 23:49

MattRSi @ 30 Apr 2009, à 23:12 a écrit : pour ceux qui on une g3 et une vplus ? en 2600mah 6s

quel difference de poids entre les 2?

je dit ca car je voudrai en prendre une pour mon jet et j'ai que des 1350mah

alors que les g3 c'est 1100 ou 1600mah

Tu me laisses une semaine le temps de la recevoir ?

J'ai une vplus2600 quasi neuve.

Message par **GégéPilote** » 30 avr. 2009, 23:55

Oli @ 30 Apr 2009, à 22:49 a écrit :
MattRSi @ 30 Apr 2009, à 23:12 a écrit : pour ceux qui on une g3 et une vplus ? en 2600mah 6s

quel difference de poids entre les 2?

je dit ca car je voudrai en prendre une pour mon jet et j'ai que des 1350mah

alors que les g3 c'est 1100 ou 1600mah
Tu me laisses une semaine le temps de la recevoir ?
J'ai une vplus2600 quasi neuve.

Y a ce document pour les G3

G3 6S 2600mhA en VX = 405grs
Vplus 2600 6S = 440 grs ( marqué ICI )

Message par **MattRSi** » 30 avr. 2009, 23:56

Oli @ 30 Apr 2009, à 23:49 a écrit :
MattRSi @ 30 Apr 2009, à 23:12 a écrit : pour ceux qui on une g3 et une vplus ? en 2600mah 6s

quel difference de poids entre les 2?

je dit ca car je voudrai en prendre une pour mon jet et j'ai que des 1350mah

alors que les g3 c'est 1100 ou 1600mah
Tu me laisses une semaine le temps de la recevoir ?
J'ai une vplus2600 quasi neuve.

okay

dommage qu'il ne mettent pas le poid j'aurai été fixer pour prendre sois une 1100 sois une 1600mah

c'etait histoire de savoir si c'est plus lourd ou pas

Message par **GégéPilote** » 01 mai 2009, 00:20

MattRSi @ 30 Apr 2009, à 22:56 a écrit :
Oli @ 30 Apr 2009, à 23:49 a écrit :
MattRSi @ 30 Apr 2009, à 23:12 a écrit : pour ceux qui on une g3 et une vplus ? en 2600mah 6s

quel difference de poids entre les 2?

je dit ca car je voudrai en prendre une pour mon jet et j'ai que des 1350mah

alors que les g3 c'est 1100 ou 1600mah
Tu me laisses une semaine le temps de la recevoir ?
J'ai une vplus2600 quasi neuve.
okay

dommage qu'il ne mettent pas le poid j'aurai été fixer pour prendre sois une 1100 sois une 1600mah

c'etait histoire de savoir si c'est plus lourd ou pas

J'ai mis le lien du document avec toutes les masses des lipo G3 juste avant ton post

Message par **MattRSi** » 01 mai 2009, 00:34

great !!! je vais enfin pouvoir la choisir

merci bien

Nono · Message par **Nono** » 05 mai 2009, 09:37

rhoooo viens de réceptionner mes batteries 2ex en 3s et 1 en 6s... de chez all e rc tout ça commandé le 28 avril avec le port le moins cher enfin en USPS 45$ quand même...

hummmmm, pourrait presque les tester tout de suite si ma commande passé le 20 avril en france d'un S9254 était arrivée... rhoooo bon j'ai rien dit... vous me comprenez...

je vous tiens au jus...

@+

Message par **GégéPilote** » 06 mai 2009, 00:48

Et bien moi j'en suis à 4 vols avec ma 4S.
J'ai fait 2 vrai vols avec. Mais sans tirer trop dur quand même. Et toujours recharge en 0,5C pour le moment... et toujours à froid.

J'attends avec impatience mon 720iNET Hyperion pour charger à fond

.... et à chaud

.

Sinon, niveau autonomie par rapport à mes autre lipo.... et bien je fait 6 min de vols ( genre de vol comme CA ), et je recharge environ 2150mhA.... sachant que c'est une 4000mhA

.

Je me réserve encore 3 ou 4 vols comme ca encore.... ensuite je commencerai à "envoyer du lourd" un peu

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 06 mai 2009, 14:29

Reçu de Aircraft world en moins d'une semaine en lent !!!!

4$ de fdp car j'ai commandé une p'tit paquet d'hélice avec

Le format de la lipo est surprenant.
Photo à coté d'un ThunderPower 2600 25C et d'un Vplus 2600 30C.

Message par **LongChair** » 06 mai 2009, 14:31

je me suis fais la meme reflexion. elles sont drolement large, ca doit rentrer au chausse pied sous le canopy su 500

Message par **GégéPilote** » 06 mai 2009, 14:38

Ah bah effectivement... par rapport à une Vplus, ca n'a rin à voir.....
Vivement que tu nous test ca avec le chargeur hyperion

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 07 mai 2009, 21:19

Premiers retours.... Première charge à 2amp parce que j'étais pressé

1vol cool. Vidé de 50%
Puis ce soit je l'ai mis dans le bain de suite !!!
3 charges et 4 vols.
Avec recharge à chaud et à 5amp !

Premiers vol de ce soir 80% des gaz, 4min le suivant pareil... puis 90%4min et enfin 100% 5min.
Vidé à 50% puis 65% et 75%

Bin recharge en20min, àchaud et utilisation de suite.
On lui rentre dedans et on verra bien

Si c'est censé tenir le 5C, à 5amp c'est fait la moitié .. Donc ca reste du rodage lol

Message par **LongChair** » 07 mai 2009, 22:04

et la twingo elle avait plus de batterie

Donc va falloir recharger la twingo a 5C aussi

Message par **GégéPilote** » 08 mai 2009, 00:18

Et bien demain, je décharge ma G3.... puis je recharge à 10A... ca fera un peu plus de 2C.
Pour la mienne, je concidère qu'elle est rodée. Ce midi j'ai fais 5min de vol cool avec quelques looping et renversements.... et j'ai rechargé 2150mhA

(c'est une 4S 4000mhA).

patmac · Message par **patmac** » 08 mai 2009, 00:21

c'est quand meme bien excellent

5C en charge max pour ces petites betes et recharge a chaud

que du bonheur

pour le moment je peux recharger Max a 2C

j'ai un booster pour le terrain a tester a combien je peux monter en charge

par contre pour 5C=5*2600 =13A

mon alim stabilisée 13V 10,12A lache a 5.2A pffeuuu

mon chargeur un Hyperion EOS 0610i NET 250W peux aller jusqu'a 10A en charge me semble donc je peux charger max a 3.5C

en gros

donc moralité faut que je prenne un 0720 avec une grosse alim

si je comprend bien 13V tient les 10A donc ok pour du 3S mais des qu'on passe en 6S 25V on divise par 2 l'amperage max de l'alim

pour etre bien il faudrait que je revois mon installation SUPER !!!!

j'imagine pas quand je vais acheter de VX 6S en 5500mAh en 5C=27.5A a 25volt
donc un bon 50A en 13V

on va chauffer l'alim et le 0720 pourrais meme pas les charger a 5C

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 08 mai 2009, 11:44

Idem, même calcul.
Il est possible que d'ici qq mois je complète ma gamme hyperion par un 720i. Juste pour les G3.

Message par **Angels.arael** » 08 mai 2009, 16:05

j'ai deja mais j arrive pas a avoir les g3 moi

Message par **LongChair** » 08 mai 2009, 17:02

A priori, pas de G3 jusqu'a mi juin

**Vidéos de mes débuts** · Message par **Oli** » 08 mai 2009, 17:05

LongChair @ 8 May 2009, à 17:02 a écrit : A priori, pas de G3 jusqu'a mi juin

On a bien fait de sauter sur la dernière appro

Message par **GégéPilote** » 08 mai 2009, 17:12

LongChair @ 8 May 2009, à 16:02 a écrit : A priori, pas de G3 jusqu'a mi juin

Et on connait la cause ? <_< .... ruptur de stock et la demande plus forte que l'offre ?

patmac · Message par **patmac** » 08 mai 2009, 17:14

pour ceux qui veulent des G3 VX 2600mAh donc en 35C

faut cmd la = rcfunshop

elles sont dispo , pas de douane , prix vraiment excellent

aux USA Price: $123.95 a l'unité = 92 euros + frais de port + douane

dailleur si j'avais su j'aurais commandé ds ce mag au lieu d'aller les chercher aux US

Message par **LongChair** » 08 mai 2009, 18:18

GégéPilote @ 8 May 2009, à 16:12 a écrit :
LongChair @ 8 May 2009, à 16:02 a écrit : A priori, pas de G3 jusqu'a mi juin
Et on connait la cause ? <_< .... ruptur de stock et la demande plus forte que l'offre ?

http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=12167507" onclick="window.open(this.href);return false;

Faudra etre patient ou alors trouver du stock

Message par **GégéPilote** » 08 mai 2009, 18:28

Pour moi, si je recommande une 4S.... ca sera une VX... en 4200mhA il y a du stock

Message par **Angels.arael** » 08 mai 2009, 20:18

j'ai commandé ^^

je ferai un test hyperion g3 vs Hyperion A123 en durée de vie ^^

Message par **GégéPilote** » 08 mai 2009, 20:24

Angels.arael @ 8 May 2009, à 19:18 a écrit : j'ai commandé ^^

je ferai un test hyperion g3 vs Hyperion A123 en durée de vie ^^

Et bien... rdv dans 1 an alors

.
En tout cas, ca sera interressant le comparatif des 2 sur une même machine

Message par **Angels.arael** » 08 mai 2009, 20:27

non 6 mois avec l'été qui arrive si la lipo fait plus de 300 cycle sans rien perdre ce sera deja en bonne voie surtout que moi je chargerais a 10A et a chaud

Message par **revest** » 08 mai 2009, 20:32

salut.

Ajourd'hui j'ai pu tester une 2500 25c en 6s.

2 vol de rodage et c'est partie.

Résultat , sa vole super , niveau comportement c'est identique au vplus 2600 30c. puis recharge a 5.5A , environ 15 minute donc nickel.

J'ai hate de tester les 35c

Message par **LongChair** » 08 mai 2009, 20:34

Angels.arael @ 8 May 2009, à 19:27 a écrit : non 6 mois avec l'été qui arrive si la lipo fait plus de 300 cycle sans rien perdre ce sera deja en bonne voie surtout que moi je chargerais a 10A et a chaud

Y'a donc gros regime en vue

l'heli va perdre 200g entre les A123 et les G3

Message par **GégéPilote** » 08 mai 2009, 20:36

revest @ 8 May 2009, à 19:32 a écrit : salut.

Ajourd'hui j'ai pu tester une 2500 25c en 6s.

2 vol de rodage et c'est partie.

Résultat , sa vole super , niveau comportement c'est identique au vplus 2600 30c. puis recharge a 5.5A , environ 15 minute donc nickel.

J'ai hate de tester les 35c

Interressant ca.
Pour moi je vais comparer la même chose mais en 4S ( 25C G3 vs 30C Vplus).
J'attends ma Vplus avec impatience

Message par **Angels.arael** » 08 mai 2009, 20:39

LongChair @ 8 May 2009, à 18:34 a écrit :
Angels.arael @ 8 May 2009, à 19:27 a écrit : non 6 mois avec l'été qui arrive si la lipo fait plus de 300 cycle sans rien perdre ce sera deja en bonne voie surtout que moi je chargerais a 10A et a chaud
Y'a donc gros regime en vue l'heli va perdre 200g entre les A123 et les G3

Ouai car maintenant que je secoue le 500 je le trouve un poil lourd ^^

et j'ai que 4 min d autonomie alors si en g3 je tien 5-6 min comme en lipo ce serai cool

Message par **LongChair** » 08 mai 2009, 20:41

ca sera vraissemblablement le cas

Il est vrai que bcp de puissance associé avec bcp de poids ca fait travailler la mecanique et ca use prematurément

Message par **Angels.arael** » 08 mai 2009, 20:45

pas trop mais ça se sent au pilotage meme si ç'est une fusée en A123

Message par **GégéPilote** » 09 mai 2009, 21:05

Bon Aujourd'hui, j'ai fais 5 recharges à chaud au terrain.... avec ma 4S 4000mhA G3.
J'ai chargé à chaque coup en 2C, soit 8A.
Temps de recharge moins de 30min (avec mode balance)

Et elle ne bronche pas. Prochain coup, je recharge à chaud en 3C, soit 12A.

J'arrive pas à charger à plus de 8A avec mon 720iNET et mon alim 20 22A... je pige pas pourquoi... faut que je regarde de plus près <_<

Message par **revest** » 09 mai 2009, 21:08

Peut etre a cause des fils ect.... regarde en alimentant le chargeur direct sur une Batt de voiture si il limite toujour a 8A

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