Pales Carboon Fp

bob · Message par **bob** » 10 déc. 2007, 18:20

salut à tous, quel pales puis-je mettre sur mon carbooon fp pour faire mes premiers vols et donc casse inévitable

si vous avez des réferences merci bien

Message par **Baboon** » 10 déc. 2007, 18:21

les pales d'origine, non?

Message par **jl1062000** » 10 déc. 2007, 20:21

slt les pales m24 sont incassable mais il faut changer les 2 moteurs par speed 300 et microspeed(direct drive)

@+

bob · Message par **bob** » 10 déc. 2007, 21:16

ouep baboon mais j'ai pas la référence, celle inscrite sur le manuel est illisible

et jl (j'abrège

) j'avais lu le compte rendu sur les pales m24 mais je n'ai pas envie de faire de gros changement à mon stade sur le carboon

existe t'il un modèle de pales on va dire passe-partout?

Message par **jl1062000** » 11 déc. 2007, 22:35

Re et les pales df4 elle vont dessus non?
rc4me.nl/shop/index.php?main_page=p...&products_id=12

cgi.ebay.fr/HM-004-Z-09-Main-Rotor-...oQQcmdZViewItem
a+

Message par **mGced** » 12 déc. 2007, 00:10

Salut

Pour les pales a part celle d'origine en bois ou des autres prévue en carbone, tu devras faire une modif.
La modif est simplement de faire une petite rondelle et épaisseur pour ne pas avoir de jeu dans la pale.

Pour le carboon FP, tu peux laisser le moteur d'origine qui va très bien.
Peut etre placer un Direct Drive mais pas plus.

Je te recommande les pales de m24 aussi. Tu seras tranquille.

+++

bob · Message par **bob** » 12 déc. 2007, 16:10

ok merci les gars

donc je vais voir pour les pales m24(si le moulin du carboon est bon

), et comment je sais si j'ai besoin du direct drive? merci

Message par **kkwait** » 12 déc. 2007, 16:17

Les pales M24 ont moins de pas, le moteur tourne plus facilement et donc plus vite...
Si le rotor d'anticouple n'a pas assez de pêche pour contrer, c'est qu'il faudra passer au directdrive...

Et puis le directdrive permet un meilleur contrôle du lacet donc bon...

bob · Message par **bob** » 12 déc. 2007, 16:43

ok merci kkwait donc si je fait la toupie= mettre directdrive

avec tout ça je vais voir pour la modif de la barre de bell comme décrit sur le site; rallonge et petits poids suplémentaires

Message par **mGced** » 12 déc. 2007, 18:44

L'avantage du Carboon FP c'est que l 'on peut modifier le pas grace aux petites chappes qui sont reliés aux pieds de pales.

Message par **Affrique** » 12 déc. 2007, 18:44

bob @ Dec 12 2007, 04:43 PM a écrit : avec tout ça je vais voir pour la modif de la barre de bell comme décrit sur le site; rallonge et petits poids suplémentaires

En théorie diu moins:
rotor plus lourd = effort à l'AC plus important. A vérifier!

Donc, plutôt que d'ajouter du poids vaut mieusx allonger la barre mais elle n'est plus protégée par les pales en cas de choc.
Pour ma part, j'ai opté pour dimension normale mais doublement des poids en laiton, pales M24 ... et direct drive!

bob · Message par **bob** » 12 déc. 2007, 19:13

mGced @ Dec 12 2007, 04:44 PM a écrit : L'avantage du Carboon FP c'est que l 'on peut modifier le pas grace aux petites chappes qui sont reliés aux pieds de pales.

mgced tu peux m'en dire plus sur la manipulation au cas ou je mettrais des m24,directdrive et rajouts de poids sur la barre de bell (sans la rallongé, comme affrique

) bon je crois que je vais allez faire une demande pour un tuteur car plus j'avance plus je pose et me pose des questions

merci les gars

Message par **mGced** » 12 déc. 2007, 20:03

Oui.

Donc tu as tes pieds de pales relié a une chappe.
Ces chappes t'aident à régler le tracking si il y en a. Donc le tracking tu sais ce que c'est: les pales mals alignées.

Je suppose que tu utilises les pales en bois. Avec c'est pales tu peux regardé, elles n'ont pas de pas. Elles sont plates en dessous et peut-être un rien bombés au dessus.
Si ton pied de pale était bien à l'horizontal, tu n'aurais pas de pas. Donc impossible de décoller.
Les pales M24 ont un profile et un pas. La il faut que tu mettes ton pied de pales perpendiculaire par rapport à l'axe principal. Pour ce faire, tu dois ressérer les chappes qui tiennent les pieds de pale.
Fait attention de bien sérrer le même nombre de tour. (tu devras peut être dessérer une d'un demi pour le tracking)
Sur mon carboon, j'avais mit un rien en plus de pas par raport à l'axe principal.

Bonne chance, bons réglages.

bob · Message par **bob** » 12 déc. 2007, 20:24

ok merci mGced pour les expliquations

en complément j'ai trouvé ceçi ça peut servir et pas qu'a moi

Pales Carboon Fp

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