Barre De Bell

nabot · Message par **nabot** » 25 nov. 2007, 23:05

salut tout le monde si ça peut aider . A force de casser ma barre de bell et d'en commander j'ai fini par acheter 1 m de corde à piano 2mm , couper la bonne mesure et hop plus de cassage , impossible à tordre même après plusieurs crash c'est du costaud et question poids (j'ai pas pesé) , ça dérange absolument pas. Si j'avais réfléchi un peu avant

bon vols a tous

Message par **djul** » 25 nov. 2007, 23:08

hum, ou as-tu acheté ça? ça peux aider effectivement!

Message par **Baboon** » 25 nov. 2007, 23:41

Bien vu

Il y a également la solution rayon de vélo...

Message par **KITAGOULE** » 25 nov. 2007, 23:43

Le rayon de vélo a tendance à se déformer, est ce cas avec la corde à piano ?

Message par **Affrique** » 26 nov. 2007, 00:16

La corde à piano est en acier trempé, donc elle ne cassera pas, donc ça cassera ailleurs probablement du coté du rotor ou de la couronne dentée. C'est un choix. Personnellement, je reste fidèle à la tige de carbone. J'en ai toujours un mètre d'avance à la maison.

Autre choix, je suis aussi resté fidèle à la longueur d'origine de la barre de Bell mais en doublant les contre-poids,en virant ceux d'origine en alu trop légers et en les remplaçant par du laiton. Cette barre assez courte est relativement bien protégée par les pales et ne casse pas si souvent que cela.
Pour ceux que je n'aurai pas convaincu, la corde à piano se trouve chez tous les magasins de modélisme dignes de ce nom (comme la tige de carbone par ailleurs).

nabot · Message par **nabot** » 26 nov. 2007, 00:45

j'ai acheter ça dans un magasin de modelisme et côté casse rotor j'ai plus rien cassé depuis que j'ai mis ça environ 5 mois et pourtant j'ai fait de sacrés crash.la corde à piano de 1 m m'a couté 4.50 euros.

Message par **JF_SE** » 26 nov. 2007, 09:35

sur le wasp c'est aussi une barre métal.....mais je ne suis pas fan....

je prefere le carbone...ca casse parfois mais ca reste toujours bien droit....le probleme du métal c'est que ca se deforme....et ca ne se voit pas toujours a l'oeil...

Message par **Jonathan06** » 26 nov. 2007, 12:34

Bon voila, je vous fais une confidence moi aussi:
Moi j'ia mis la barre de bell d'un Trex, et j'ai viré les maslottes, ca marche d'enfer, des fois ca se tord un peu en cas de gros crash, mais ca se redresse tres facilement a la main.

Message par **JF_SE** » 26 nov. 2007, 14:47

redresser la barre de bell a la main ca passe peut etre sur un fp ( en encore je suis sceptique quand au résultat final) mais sur un cp c'est la mort assuré....

Message par **zorglub113** » 26 nov. 2007, 14:57

Etant adepte de la corde à piano pour la barre de bell depuis plus d'un an, je nuance en rajoutant quelle peut quand même se tordre suite à des crash violents. Mais on peut facilement la remettre droite : tant que l'helico vibre c'est qu'on ne l'a pas remise bien droite, quand cele ne vibre plus... c'est que c'est bon

Message par **Jonathan06** » 26 nov. 2007, 15:00

JF_SE @ Nov 26 2007, 12:47 PM a écrit : redresser la barre de bell a la main ca passe peut etre sur un fp ( en encore je suis sceptique quand au résultat final)

Ecoute, je ne comprend pas trop ce que tu veu dire!!!
Si je te dis que je la redresse c'est que c'est vrai, si c'est la preuve que tu veu dis-le... Sinonje confirme pour ceux qui veulent me croire, ca se redresse tres facilement, c'est pas de l'acier, et le resultat est parfait. Depuis plus d'un mois que je suis avec cette bare de bell, plusieur crash, et ca marche d'enfer. En plus vu le gain en poid, plus besoin de maslotte et ca le rend plus stable.

Message par **Joffrey** » 26 nov. 2007, 15:32

Ce qu'il a voulu dire, c'est qu'avec la faible vitesse de rotor d'un FP, le redressage à la main passe. Mais comme tes mains n'ont pas une précision d'un dixième de millimètre, si tu fais la même opération sur un CP, la grande vitesse du rotor va produire des vibrations qui vont rendre la machine incontrôlable...
Personnellement, j'ai opté pour la même stratégie d'Affrique, à savoir une barre de Bell de la même longueur que d'origine (pour 1 cm de moins, parfois 1 cm de plus selon l'humeur), avec un double contre poids.
La stabilité qui en résulte me suffit largement pour faire du slalom entre les arbres et me poser sur un tabouret.

Mais je vais quand même tester la barre en métal, car c'est la seule pièce que je casse encore de temps en temps (la tête alu et le support qui se déboîte remplissent bien leur rôle d'amortisseur de choc).
J'ai aussi une autre raison à ça, j'en suis à la 2ème tige d'1m de carbone que j'achète, et c'est la 2ème qui fait un peu moins de 2mm de diamètre.
Au final même en serrant à mort et en mettant du scotch j'ai perdu 2-3 fois en plein vol une palette de Hiller, dont une fois ou cette dernière c'est retrouvée plantée (sans dec') dans un mur en platre (et elle n'a pas pété

!).

Message par **JF_SE** » 26 nov. 2007, 16:44

oui c'est ce que je voulais dire.....

Ecoute, je ne comprend pas trop ce que tu veu dire!!!
Si je te dis que je la redresse c'est que c'est vrai,

<_< là par contre j'apprecie pas le ton du message.....

Message par **Jonathan06** » 26 nov. 2007, 17:14

JF_SE @ Nov 26 2007, 02:44 PM a écrit : oui c'est ce que je voulais dire.....

Ecoute, je ne comprend pas trop ce que tu veu dire!!!
Si je te dis que je la redresse c'est que c'est vrai,

<_< là par contre j'apprecie pas le ton du message.....

Ne te fache pas il ny avait rien de mechant

Message par **JF_SE** » 26 nov. 2007, 17:44

ca roule

Message par **Affrique** » 27 nov. 2007, 00:30

Super dangereux!
On risque surtout qu'elle se mette à fouetter, se plier à l'équerre et prendre ainsi CAP et perceuse dans la tronche!

Message par **minimaxi** » 27 nov. 2007, 07:22

Si ta barre est en métal (cordeà piano par exemple) tu peux utiliser un aimant pour vérifier si elle est bien droite.

Tu suspend ta barre par une de ses extrèmités à l'aimant et tu la fais trouner à la main, si elle est voilée tu le verras sans problème.

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