Sondage Df4 Passage En Lipo 3s

Message par **JF_SE** » 12 nov. 2007, 14:38

Sondage proposé par KITAGOULE...

mais bon je suis emmerdé car on ne peut pas faire de réponses multiples.....normalement y'a toute une partie liée a la config

questions:

moteur speed 300
moteur origine 370
DD graunper
DD GWS
2 mosfets origine
2 mosfets doublés main
chassis super skids et class body
pales caliber

a la limite mettez votre config dans la réponse

Message par **Affrique** » 13 nov. 2007, 01:17

Comme je suis + ou - (un peu) à l'origine du sujet, je commence:
- moteur principal d'origine 370 SH
- pignon d'origine
- DD GWS
- hélice 4530
- pales Caliber M24
- Récepteur Esky 4 en 1
- Chassis Superskid

Et tout ça ça vol avec en prime un AC et son gyro très réactifs.

Message par **Affrique** » 13 nov. 2007, 01:20

JF_SE @ Nov 12 2007, 02:38 PM a écrit : Sondage proposé par KITAGOULE...

mais bon je suis emmerdé car on ne peut pas faire de réponses multiples.....normalement y'a toute une partie liée a la config

questions:

moteur speed 300
moteur origine
DD graunper
DD GWS
2 mosfets origine
2 mosfets doublés main
chassis super skids et class body
pales caliber

a la limite mettez votre config dans la réponse

Y a pas erreur de ce coté?

Message par **JF_SE** » 13 nov. 2007, 09:31

pourquoi ?

Message par **lal46** » 13 nov. 2007, 09:37

-moteur origine: oui
-DD GWS:oui
-chassis super skids: oui
-2 mosfets origine: je sais pas?!
-pales caliber: non (origine)
-Récepteur d'origine: oui (df4#1)

Sa vol super bien avec une lipo 11,1 v 1000mAh, l'helico est vraiment reactif. (je suis maintenant à 7 vols avec cette configuration)

Message par **Affrique** » 13 nov. 2007, 11:00

JF_SE @ Nov 13 2007, 09:31 AM a écrit : pourquoi ?

Ben je comprend pas:
Tu écris:
"Speed 300
moteur d'origine"

Qu'entends -tu par moteur d'origine? Tu parles du moteur d'AC ou du moteur principal?
Tu aurais alors une conf. du genre:
moteur principal Speed 300
moteur AC d'origine donc probablement toujours réducté.
C'est ça?

Message par **DanRZ** » 13 nov. 2007, 11:03

JF_SE @ Nov 13 2007, 08:31 AM a écrit : pourquoi ?

Speed 300 (6V !!!) + 11.1 V = durée de vie limitée ... déjà qu'avec du 7.4 V ...

Edit : Ami modo, supprimes ce post ( Afrique m'a pris de vitesse ... )

Message par **JF_SE** » 13 nov. 2007, 11:18

c'est pour savoir si ceux qui sont passés en 11.1 volent avec le moteur d'origine ou bien le speed 300.......pour savoir si en dd ils ont un gws ou un graupner.....

pour avoir leur config de vol....

Message par **Joffrey** » 14 nov. 2007, 21:24

Bon, j'ai testé aujourd'hui et c'est aussi pêchu que le speed 300 voir même un peu plus.
Le 4en1 à double mosfet d'origine n'a pas bronché, le moteur d'origine était a peine tiède au bout de 15 min.
Par contre le test était bancal, car réalisé sur mon 2ème DM4 que je monte, et j'avais toutes les pièces sauf le DD GWS.
Donc testé avec l'AC d'origine ...
Autant dire que j'ai pas testé les translations rapides

Mais je signale quand même que l'AC a tenu et qu'il est quand même plus pêchu aussi. Mais ça pompait tellement que c'était limite incontrôlable.
Bref, à retester quand j'aurai reçu mes GWS ou si j'ai le courage sur mon premier DM4 si je change le Speed300.

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