Sodexhine : PADAWAN : COMPLET !

Message par **GégéPilote** » 23 févr. 2009, 21:47

Bon, j'ai pu faire un petit vol ce soir au terrain....
Pas facile avec 35km/h de vent..... manche à air à l'horizontale...

Du coup, mes 8 n'étaient pas aussi beau que la dernière fois

.

Mais c'est très formateur

Sinon, j'ai tester en remontant mon point 3 de la courbe. Je suis passé à 65% de gaz à mi manche.... puis 70%... et là je me suis apprecu que j'étais bien à 65%.
Donc normalement, c'est bon, j'en ai fini avec mes courbe de pas et de gaz

Elles me conviennent bien comme ca.

Par contre, avec le vent... impossible de prendre de belles trajectoires à vitesse lente <_< ... c'est beaucoup plus facile quand on y va à fond la caisse...

Ce la dit.... 30 ou 35km/h de vent... c'est vraiment le maxi pour voler avec le 3DX500. Et encore, avec un vent comme ca .... il faut être très prudent. C'est pour cela que je n'ai pas insisté ce soir.... juste un pack lipo, soit 10min de vol... pas plus.

Ajouter à ca.... le froid aussi.... je sentais plus mes pouces à la fin du vol

J'ai pas eu le courage d'aller chercher mes gants dans la voiture

Sinon, prochain vol pour moi.... bah ... demain

.... mais chez moi ce coup ci... car je dois passer prendre ma fille chez la nounou qui est près de chez moi.

Ensuite, ca sera vendredi (je bosse pas vendredi) , samedi et dimanche si le temps se tiens

Message par **SodeXhinE** » 23 févr. 2009, 22:07

attention au vol avec les gans... moi je ne le fais jamais, je ne sens pas les manches..

Message par **GégéPilote** » 23 févr. 2009, 23:16

C'est les gants de ma femme .... et il sont en tissu très très fin.... avec du cuir...
J'y croyais pas au début... mais avec ceux là... c'est franchement le top quand il fait froid.
Ils sont très fin, et me sert bien comme il faut.

Ca fait comme des gants latex un peu... mais en tissu et cuir.

Elle me les a donnés

Message par **SodeXhinE** » 24 févr. 2009, 21:06

Merci madame GG

Bon moi j'ai fini de regle la FF9 de l'hélico ecolage

grace à Angel asrael

On a fait des test avec d'autre radio basic 4 voie ben ça marche

trop cool.
J'attends qu'il n'y ai plus de vent pour finir les reglages courbe de gaz, gyro, expo et dual rate..

L'autre hélico écolage classe 600 est presque fini

Je ne sais plus ou donner de la tete moi

Message par **GégéPilote** » 24 févr. 2009, 21:39

Salut,
Bah , ce soir j'ai pas pu voler....

pourtant le temps était top

Car j'étais avec ma fille. Du coup je me suis rattrapé au jeu de croc-carottes

avec elle...... Et j'ai perdu

Arf.... se faire battre par sa fille de 3ans bientot

.

Sinon, ce soir, j'en ai profiter pour vérifier le serrage des vis.... impec.... avec 11 vols, pas une vis n'a bougé

Mise à part, que j'ai voulu reculer un colier de la tringle d'ac sur le tube.... et en resserrant le collier, je l'ai cassé

.
J'ai réussi à le recoller à la cyano.... un petit coup ensuite d'accélérateur cayno.... et re vissage

.

Ensuite, nettoyage de l'ensemble avec un produit que ma donné Scott61 (LOCTITE 7063) :

Puis petit graissage léger des roulements, graisse silicone.

Il me reste à brancher une lipo afin de vérifier le bon fonctionnement de tout les servo...... vérifier les chapes..... control du cyclique et du tracking..... et pour finir il me restera plus qu' à le ranger dans sa valise..... prêt pour le prochain vol.

J'espere que demain ca va le faire....

Grace à Scott61 aussi..... je regarde les condition météo ICI
Je test ce site depuis un peu plus d'une semaine... et franchement, ils se trompe rarement..... surtout au niveau du vent (ce qui est le plus important )

Message par **SodeXhinE** » 24 févr. 2009, 21:59

Arf

ta pas le meme site pour le sud

Ch'suis po de le chnord mi

Message par **GégéPilote** » 25 févr. 2009, 20:22

SodeXhinE @ 24 Feb 2009, à 20:59 a écrit : Arf ta pas le meme site pour le sud
Ch'suis po de le chnord mi

Ar niette... j'ai pas pour le chud

J'ai pu voler 20 minutes ce soir.... quasiment pas de vent.... ciel bleu... soleil.... 10°... que du bonheur

Mais bon..... j'ai pas très bien volé aujourd'hui..... peut être la fatigue (à cause de mon rhume)... ou tout simplement un jour sans <_<

J'ai continué à faire de grands grands huits.... mais je vous raconte pas la tronche des virages à droites... c'était minable

Pour les virages à gauche... ils étaient magnifique.... très coulés.... aucune perte d'altitude.... lent comme il fallait.... et rapide quand je voulais. Mais les virages à droite ..... j'ai franchement du mal à les faire comme ceux à gauche

Du coup... faut que j'en bouffe !!!.... y a que comme ca que ca rentrera

Sinon, j'ai pas osé pour passer l'idle..... pour 2 raisons :
1/ Un peu de fatigue.... qui me générait un peu de stress ce soir.... du coup j'ai préférer ne pas faire de bêtises

2/ J'ai de nouveau un probleme d'oscillation de la queue

. Je pige pas.... j'ai fais un checkup complet hier....
Le dernier coup que j'ai volé... pas d'oscillation... mais il y avait beaucoup de vent.
Ajourd'hui, pas de vent... ca oscille...
La seule chose que j'ai changé.... c'est le mi-manche que j'ai passé à 70% de gaz.
Et je suis toujours à 85% de gyro (en HL donc)

J'ai essayé de passer mon gain à 70%.... puis je l'ai monté de 2% à chaque coup.... jusqu'à 90%..... et ca fait pareil. Par contre, l'ac est plus stable à 85%, mais ca oscille toujours... <_<

donc, je pense pas que ca vienne du gain

Une idée ?

Message par **SodeXhinE** » 25 févr. 2009, 21:16

BEn non !

Mon hélico oscille aussi quand je "bourre" à fond en translation.
Pour moi quand ça oscille c'est trop de gain.
Pour info sur mon elite je suis en dessous de 50% de gain sur un GY240 avec un servo numérique.

Message par **GégéPilote** » 25 févr. 2009, 21:52

Est ce que ca fonctionne comme moi ? c'est à dire en dessous de 50% tu passe en mode normal ? ou alors tu fonctionnes en -100 et +100 ?

Si c'est le cas, tu es donc par rapport à moi, à 75% de gain en HL....

ralalalalalla..... faut que je revole afin de vérifier tout ca encore

.

Sinon, petite question... sur le gyro GY401 il a 2 potars. Le limit et le delay.
Le delay c'est bien le gain ? (auquel cas c'est bon je le gère à la radio).
Et le limit ? c'est c'est l'EPA ? c'est bien ca ?

Message par **SodeXhinE** » 25 févr. 2009, 22:17

et non justement ça ne fonctionne pas comme toi ralala

LOL

Je suis en dessous de 50% en mode HL.

Heu sinon pour le GY401 ben je ne le connais pas

.
Mais je ne pense pas que le delay soit le gain, je crois qu'on utilise ce bouton en fonction de la rapidité du servo (numerique, pas numérique) et il me semble qu'avec des numérique on met le delay à 0.
Sinon le limit oui il me semble que ça correspond à l'EPA, c'est pour ca que le GY401 est plus rapide que le GY204, moi je n'ai pas la fonction limit du coup mon servo ralenti en fin de course.. mais ça ne me gene absolument pas

Donc pour résumer, le gain c'est une chose, le delay s'en est une autre et limit aussi

Mais demande confirmation à un pro du GY401, il n'en manque pas sur Heli4

Oli69, Angel.asrel, Tribouyou et j'en passe

Message par **GégéPilote** » 25 févr. 2009, 22:24

Sur le gyro j'ai aussi 2 switch.... un pour le mode rev et un pour le mode DS ou non.
Pour le type de servo (numérique ou digital) c'est le switch DS.

Bon, faut que je retrouve la notic du gy401 pour revoir ca .... j'ai tellement de chose sur le pc.... que c'est un peu le bo..del

Scott61 · Message par **Scott61** » 25 févr. 2009, 22:39

Salut Gégé

As tu encore ton pignon 23 dents ?
Essaie de le changer et repasse avec ton 24 dents. Il te manque peut être des tours rotor.

Cédric

Message par **GégéPilote** » 25 févr. 2009, 23:21

C'est bon j'ai trouvé la doc du 401... et en francais

.
Donc :

Vitesse de réaction du servo (DELAY) :
Permet de contrôler la vitesse de réaction du servo d'anticouple. Le délai
augmente en même temps que la valeur sélectionnée.
Avec un servo digital, mettre la valeur à 0.

=> C'est déjà fait.... et c'est ok.

Limite de course du servo (LIMIT) :
Permet de régler la limite de la course du servo d'anticouple.
Déplacer le manche de commande d'anticouple vers la gauche et
vers la droite et ajuster la limite de course afin Que le servo ne force
pas sur la timonerie. La limite augmente en même temps que la
valeur sélectionnée.

=> Je n'y ai pas touché.... il est entre 100 et 110%. De toute facon je le règle à la radio avec mes EPA.

Sélecteur de direction (DIR)
Sélectionne le sens de fonctionnement.
Permet d'accorder le sens de
fonctionnement avec la rotation du rotor
et la direction de l'anticouple.

=> Pas de probleme.... sinon j'aurai pas pu faire une video de mon vol

Inter mode digital (DS)
La position 'ON' active le mode sortie
haute vitesse à utiliser avec un servo
digital uniquement. Pour un servo
normal, toujours mettre l'inter sur 'OFF'
sous peine d'endommager le servo.

=> Je suis sur ON... car S9257 oblige

(Digital)

Donc, le gyro est bien configurer. Mon gain est de 85%.... (le mode HL va de 50 à 100% sur ma Eclipse 7)

Donc, c'est comme si toi Eric tu avais 70% de gain. Donc c'est pas trop déconnant je pense.

Du coup, on peut en déduire que le réglage du gyro est bon normalement.

Une chose important, mes oscillations sont présente que en vol stationnaire.... en translation rapide ou lente le probleme ne se pose pas. En fait, c'est quand je suis à vitesse tres tres tres lente ou statio, que j'ai des oscilations de gauche à droite.

Pour le nombre de tours rotor.... peut-être que finalement ca tourne trop vite.... il faudrait que je réduise un peu les gaz à mi-manche de manche... de 5% environ, et jouer un peu plus sur mon pitch.....

Car avant, avec mes 55% de gaz à mi manche, la courbe de gaz était un peu plus raide, ce qui modifiait un peu mon % de gaz en statio (position de manche pas tout à fait au 3/4) , et qui avant de me donnait pas d'oscillations....

Faut vraiment que je re-test ca.

Sinon, ca serait un probleme mécanique :
- courroie usée (mais bon je pense pas.... elle n'a que 4h de fonctionnement.... et oui je tiens des compte moi

)
- Roulement..... 4h aussi de fonctionnement, dont 1,5h de translations rapide et de 8.
-Axe ac tordu.... Pas de crash ni de touchette.
-Tracking...... il est nickel.
-Equilibrage pales principale........ J'ai passé 1h pour les équilibrer la semaine derniere

-Equilibrage pales AC....... j'ai pas fais ca moi

(une rootcause ???)
-Tracking de bar de bel..... elle est nickel tip top.
-Roue libre que saute de temps en temps........ pas possible, j'ai vérifier, et elle entraine bien comme il faut, et j'ai pas de dents d'usées sur ma couronne.

Donc, voilà où j'en suis

Une derniere petite chose maitre..... peux tu m'explique ce qu'est précisement le pompage

car j'ai peur de ne pas avoir bien compris la signification de ce terme dans l'helico rc

Message par **SodeXhinE** » 26 févr. 2009, 09:55

le pompage il me semble que c'est la queue qui oscille de haut en bas, j'ai eu ca sur un DF4 jamais sur les dragonus.

Pour régler le gain, voila les repères que j'utilise :
Pour moi un hélico qui oscille de gauche à droite en stationnaire=c'est qu'il y a trop de gain.
Si en stationnaire tu donnes un coup d'AC et que l'hélico ne se cale pas dés que tu arrêtes d'envoyer une commande à l'AC, c'est qu'il manque du gain.

En regle générale, je préfère avoir un hélico un peut "flou" donc pas trop de gain.

Message par **GégéPilote** » 26 févr. 2009, 12:55

Alors ca va se compliquer là

...

Quand je donne un coup d'ac, la queue ne fixe pas directement.... il y a un léger flou comme toi.... donc potentiellement pas assez de gain.

J'ai des oscillations de gauche à droite..... donc trop de gain...

Ca se complique là

En fait, je pense que le gain est bien réglé. Et je penche plutôt pour un problème plus mécanique .

Mais c'est bien..... j'avance dans mes recherche.

Avec ton message, on peut en déduire que le gyro est hors de cause.

Message par **SodeXhinE** » 26 févr. 2009, 18:25

peut être pas assez de tour moteur ?! ton AC ne ventile peut être pas assez..

Message par **GégéPilote** » 26 févr. 2009, 19:04

SodeXhinE @ 26 Feb 2009, à 17:25 a écrit : peut être pas assez de tour moteur ?! ton AC ne ventile peut être pas assez..

Je soupconne que ca vienne de là en fait...

Donc les pales ac qui sont trop courte.... Et de plus, d'autre on le même probleme que moi sur Heli4

Je pense donc investir dans des pales AC plus longues... et tester.

Message par **SodeXhinE** » 26 févr. 2009, 19:54

oui les pales plus grandes c'est une solution.
Sinon tu peux augmenter tes tours moteur et mettre un pignon plus petit comme sa ton rotor reste au même régime mais ton AC mouline bien plus.

Je viens de faire le vol de réglage avec le tiny 700

ben il est vif le bougre

.
J'ai fait des réglages pour avoir un hélico "mou" pour les "élèves" mais je ne suis pas vraiment à l'aise avec, moi j'ai besoin d'un peut plus de tours.. au début ça gène pas trop parce qu'on ne maitrise pas vraiment ce qui ce passe, on gère les évènements mais quand on commence à maitriser un peut il faut une machine qui "réponde" bien et la il faut plus de tout et ça commence par le régime moteur.
Tu en es peut être la ?

Message par **GégéPilote** » 27 févr. 2009, 23:12

Justement .... je pense aussi que j'ai surement besoin de quelque chose d'un peu plus vif....

Mais bon, en même temps, je n'ai volé que 14x depuis la semaine derniere... (140 minutes)
De plus , j'ai encore pas mal de progres à faire.... surtout dans les virages à droite....

Pour le moment, je me contente de décoller..... faire 3 ou 4 grands huit le plus proprement possible.... puis finir par un retour de face.... un coup d'ac pour le remettre queue vers moi... et atterrissage tout douc et précis à un endroit donner.

Je fais que ca en ce moment, afin que ca rentre...

.

Ensuite... il va falloir que je joue de l'inter IDLE aussi.... afin de m'y habituer

...

donc, pour le moment... l'helico va rester comme ca... (juste changer les pales ac).

Ensuite, c'est sur... (je compte pour noel 2009).... prendre un 600... en elec aussi.

Pas de truc qui fume... qui pète..... pour le moment

(je garde ca pour un classe 90 à l'avenir

)

Le 3DX500... tel qu'il est.... va me permettre de continuer mon apprentissage .... et comme je ne souhaite pas faire de 3D hard..... il me va comme un gant

Bon, aujourd'hui.... seulement 3 vols <_< .... pas beaucoup...

Depuis que je me suis lancé.... c'est à dire jeudi la semaine deniere .... j'ai fais 13 vols de 10 mins.

Demain, samedi, le temps sera parfait.... soleil à gogo

. Je vais passer toute l'apres midi au terrain. je vais tacher de voler le plus possible...... 6 ou 7 vols de 10mins ca serait bien (et oui.... il me faut des pauses quand même)

.

Des pauses.... car apres chaque vols.... j'ai encore un peu les mains qui tremblent... beaucoup moins que avant..... mais ca tremble encore. Donc je vole un maximum, afin que ce tremblement finisse pas disparaitre.... tout en continuant mes excercice de 8 et atterro précis.

Message par **GégéPilote** » 28 févr. 2009, 23:38

J'ai commandé mes pales ac en 70mm K&B

.
Ca ira beaucoup mieux je pense apres, au niveau des prises de pas

Sinon, un autre souci.... j'ai des oscillation de la queue en vertical maintenant <_<

En regardant bien (plein écran) ma video , en début.... pendant un pseudo statio

.

J'ai pas encore mis le nez dans le 3DX ce soir.... je regarderai demain (trop mal au dos aujourd'hui

..... besoin de repos.

Mais bon, si tu as une idée... je suis preneur.

Les oscillations verticales, je les aient aussi en translation ....

Demain, je regarderai l'équilibrage des pales ac, le rotor ac complet aussi (roulement, lubrification....)

J'ai aussi un jeu au niveau du rotor principale dans le roulement supérieur qui est fixé au chassi.... Je l'ai toujours eu, mais je trouve qu'il est un peu plus important aujourd'hui... C'est un jeu en longi...

La semaine prochaine, je vais recevoir mes pieds de pales alu et des roulements justement.... je vais en profiter pour les changer, afin d'éliminer cette hypothétique root cause

Sinon, aujourd'hui.... beau temps.... et pas grand chose de nouveau.... je m'entraine toujours à faire des 8 parfaits.... et des attero parfait. Tout en évitant de tomber dans mon vortex....

Message par **SodeXhinE** » 01 mars 2009, 18:58

Ben moi je m'entraine à m'écolage

Ben c'est stressant de reprendre à tous moment un hélico qui est entre les mains d'un gars qui apprends

Message par **GégéPilote** » 01 mars 2009, 19:13

salut Eric...
Et ca se reprend bien ?

Car comme je suis le premier à faire de l'helico dans le club..... pitetre qu'un jour ca sera à mon tour d'écoler les autres

Sinon, pour mon probleme de tube qui fait oui oui..... je pense que ca vient des pales principales trop serrées <_< .
Le probleme, c'est que si je desserre une pales d'1/4 de tour.... elle prend un jeu vertical dans le pieds de pale plastique

... et du coup, je me prends du tracking

En fait, j'ai un pieds de pale qui est pas tip top niveau cote....

Vivement cette semaine, que je les remplace par des pieds de pale alu

Je songe aussi, à remplacer mes pales fibre par des pales carbone <_< .... histoire de le rendre un poil plus vif.... et pouvoir envoyer un peu plus

Message par **SodeXhinE** » 01 mars 2009, 21:24

ça casse bien aussi le carbone;)

Sinon au niveau de l'écolage oui ça se reprend bien, le plus difficile est de reprendre avant qu'il ne soit trop tard..

Message par **GégéPilote** » 01 mars 2009, 22:00

SodeXhinE @ 1 Mar 2009, à 20:24 a écrit : ça casse bien aussi le carbone;)

Sinon au niveau de l'écolage oui ça se reprend bien, le plus difficile est de reprendre avant qu'il ne soit trop tard..

Oui c'est clair

...
Mais en vol.... je me sent bien.... et le 3DX est vraiment facile à piloter je trouve.... enfin j'ai jamais essayé autre chose...

Et le fait de passer en pale carbone, ne me fait pas peur. Faut que je retrouve le lien, mais je sais plus qui m'avais parlé de pale carbone pas très cher et qui sont pas mal.... <_<

Sinon, cette semaine, ca va être chaud pour voler.... la méteo n'est pas tip top (mais c'est pas grave), par contre ils annoncent quand même pas mal de vent

.... du coup, je pense que je vais profiter un peu du simu cette semaine... et on verra le weekend prochain.

Par contre, il va falloir que mon mal de dos passe aussi.... car là ce soir, je peu plus rester debout..... je suis courbé à 45° vers l'avant.... et je derrouille sévère

...
Je pense que je vais avoir du mal à me lever demain matin.....

Message par **SodeXhinE** » 02 mars 2009, 18:51

tu vas voler assis bientôt

Message par **GégéPilote** » 02 mars 2009, 18:57

SodeXhinE @ 2 Mar 2009, à 17:51 a écrit : tu vas voler assis bientôt

Nan mais je suis dégouté.... il a fait un super temps aujourd'hui.... et presque toute la journée pas un vent..... mais impossible de me lever de ma chaise une fois assis.
J'ai voulu aller au docteur.... mais impossible de conduire

.
Du coup c'est ma femme qui m'a emmené

.

Je peu même pas rester debout 2min sans avoir des coups de 380V dans le dos <_< ...

Bref.... j'éspère que ca va se calmer vite....

Sinon, je mes en vente mes pales fibres..... je garde juste celle qui sont montées en ce moment.... comme ca elles me serviront de pales de secour

.

Je lorsque j'aurai vendu un peu des pièces dont je n'ai pas besoin.... je commande mes pale carbone

Message par **SodeXhinE** » 03 mars 2009, 21:38

pas de nouvelles de Clete47 <_<
il a eut le feu aux fesses celui la

Il devait s'imaginait qu'on allait régler un helico en claquant des doigts sans comprendre ce qu'il ce passait LOL

Moi j'ai fini de réparer le tiny CP3 d'un client, tests en vol, ça vole niquel

j'irais pas faire le fou avec, l'AC à l'air un peut faiblard, mais pour le vol cool de précision il a l'air très bien

Message par **GégéPilote** » 03 mars 2009, 21:55

Et bien moi, je suis normalement en arret ... à cause de mon dos.... jusqu'à jeudi.... mais je vais retourner au taf demain.... sinon j'aurai trop de taf apres <_<

Bref, aujourd'hui, j'ai passé commande de mes pales carbone ( flying-hobby.com/catalog/product_in...roducts_id=4298 )

Donc, ce weekend, comme il risque de ne pas faire beau temps, je vais monter mes pales carbone, et mes pales ac en 70mm et re-régler l'ac du coup

.

J'éspère juste que je vais réussir à obtenir ce que je veux, à savoir pas de déviation de la queue lors de prises de pas.

Sinon, il va falloire que je passe ce foutu inter IDLE...

.... j'ai pourtant fais les bon réglages de courbes, à savoir que lorsque je passe en IDLE le cyclique ne bouge pas d'un pousse.... et au moment du passage en IDLE (en statio après décollage), le % des gaz est identique... ca reste pour moi une barrière psychologique de toucher cet inter

Mais je me dis, qu'il faut que je vole en IDLE, car cela m'aiderai à garder de bonne trajectoires dans les virages..... car souvent, je baisse le collectif.... et donc le pas passe sous les 0° avec peu de tour rotor.... pas cool ca

Message par **SodeXhinE** » 05 mars 2009, 20:02

le gros avantage le l'idleup c'est surtout que tu gardes la peche sur l'A

Message par **GégéPilote** » 05 mars 2009, 20:09

Sur la quoi ?

l'A ?

Message par **GégéPilote** » 05 mars 2009, 21:16

Bon sinon ce soir... c'est avion pour moi

...
Vais faire voler mon charter en indoor...

Je trouve que suis beaucoup mais beaucoup moins stressé en avion..... et cela m'aide un peu à affuter mes reflexe.
Cela dit, mon charter n'est q'un 2 axes <_< ...

Erci, trouves tu aussi que l'avion peut aider pour le pilotage d'helico ?

Message par **SodeXhinE** » 05 mars 2009, 23:05

..sur l'AC ...

concernant ta dernière question je dirais non pas du tout !
Ce sont 2 objets volants radicalement différents !

Je pratique les 2, mais l'hélico en mode 2 et l'avion en mode 1

Les sensations de vol sont totalement différentes, en ce qui me concerne, vu que je n'ai pas le même mode sur mes radio c'est fondamentalement different.
Je peux piloter un avion tout de suite derrière un helico ou vice versa MAIS si je fais de la voltige "travaillée" avec l'avion je ne peux pas prendre un hélico de suite derrière sinon je me mélange les pouces

Message par **GégéPilote** » 06 mars 2009, 01:16

Effectivement...c'est completement different

.... je viens tout juste de rentrer... j'ai pu faire environ 30min de vol ce soir en indoor.... et j'y arrive assez bien.

En fait, l'avion , c'est vachement plus facile à apprendre. Sinon je trouve ca vraiment sympa le depron

.

Au début, un peu de mal.... et pourtant je suis en mode 2 en avion et helico. Mais ca rentre plus vite .... on s'y fait.

Perso, l'avion me permet juste d'affuter un peu mes reflexes... mais, c'est quand même vachement moins vif que le 3DX.....et pourtant le 3DX est un gros nounours

.

Bon, demain je réceptionne mes pales carbone

.... et le temps devrait être bon pour faire un essais de ces pales...
Mes lipo sont chargées.... l'helico réglé... (sauf le tracking.. normale j'attends les pales carbone

)

Et en plus, demain je bosse pas.... ma boite nous mes tous au chomage, tout les vendredi de Mars <_< ... Comme ca, ca nous fait de bons weekend de 3 jours

Message par **GégéPilote** » 06 mars 2009, 12:55

Bon, pas top aujourd'hui....
Beaucoup trop de vent

..... et en plus j'ai pas recu mes pales carbone.... chronopost n'a pas trouvé ma maison

.... du coup, j'ai telephoné afin de leur expliquer.
Le pire, c'est que j'ai du passer au moins une 20aines de commande, et ils ont toujours trouvé ma maison... mais pas ce coup ci.
Ils sont vraiment trop nul chez chronopost

.

Sinon, j'éspère juste que le vent se calme en fin de journée pour pouvoir voler

Message par **SodeXhinE** » 06 mars 2009, 19:22

ben chez nous c'est comme dab

mistral à 110km/h donc pas de vol

Message par **GégéPilote** » 06 mars 2009, 20:30

effectivement 110....c'est un peu limite pour voler

Bon, j'ai recu finalement mes pales carbone ( chronopost est repassé cette apres midi

).
Elles sont magnifiques

.... elles sont équilibrée tip top d'origine. J'ai pourtant passé 1h à vérifier le cdg de chaque pale et l'équilibrage.

Il me reste à vérifier le tracking, mais là, j'ai plus de lipo.... j'ai vidé mes 3x 3S2P ce soir

.... 30 min de vol.... ca fait du bien.... depuis samedi dernier que je n'avais pas volé

... ca me manquait

Cela dit, j'ai toujours mes virages à droite qui sont pas tip top. En fait, je ne pousse pas assez les gaz dans les virages droite par rappport aux virages gauches <_<
Du coup..... faut que j'en bouffe des 8

Sinon, petite question maitre, concernant les pales. Mes nouvelles pales, font 7grs de plus, 5mm plus longue, 2mm plus large, et presque 1mm plus épaisse...

Donc, sans tenir compte de la difference carbone/fibre, quel sont les conséquences de ces differences en vol ??

Message par **GégéPilote** » 07 mars 2009, 14:00

Bon bah finalement, j'ai volé avec le pales carbone

. 20min ce matin.
C'est magnifique

. Franchement je regrette pas.

Ce qui est cool, c'est que je peu passer de mes pales fibres à mes pales carbone sans réglage de tracing.... j'ai 0 tracking pour les 2 sortes de pales

.

J'ai recu ce matin, mes pales KBDD de 70mm..... je vais voir aujourd'hui pour les monter.
J'ai déjà vérifié leur équilibrage..... heuresement, car elles ne sont pas équilibrées tip top. J'ai du simplement ajouter environ 2cm de longueur de scotch sur une pale en sont cdg, afin que ce soit tip top.

Par contre, j'ai tout le réglage de la tringle ac et du gyro à refaire

, car comme elles sont plus longue et plus large, le neutre ne devrait pas être au même endroit

Sinon, comme elles sont un poil plus lourdes, ca va arranger les affaires du coup concernant le surplus de poids à l'avant du 3DX500

Message par **SodeXhinE** » 09 mars 2009, 00:05

bon ben ça roule.. heu non, ça vole

Pale carbone en ce qui me concerne pour la différence de vol, ben le bruit déjà n'est pas le même puis moi j'ai remarqué que l'helico etait plus vif.
Sinon concernant tes écarts de poids, largeur, longueur.. ben tu vas me le dire

moi j'en sais rien du tout, juste l'aspect logique : plus longues plus large = plus de portance..

Aujourd'hui, n'en pouvant plus d'être cloué au sol, j'ai volé quand même avec le mistral qui était un peut moins violant que d'habitude. Les prises d'altitude phénoménale quand t'arrive à fond face au vent et que t'attaque le virage en mettant le pas à fond

t'entends le moteur qui n'en peut plus, l'alerte baisse de tension lipo qui bip et ton hélico qui monte à la verticale dans les nuages, tu le retourne dans le vent et le voila qui t'arrive en piquet dans la figure à tout berzingue , tu le redresses assez bas pour que "ça le fasse" et t'attaque le virage inverse contre le vent !! OUAaa QUEL PIED !

Par contre le virage contre le vent c'est moins spectaculaire <_< y a tellement de vent que j'arrive pas à faire une belle courbe j'étais obligé de mettre le pas à fond dans le virage pour revenir..

et tout ça va TRES TRES vite....

Temps de vol par lopi 6Mn donc moins deux minutes par rapport à d'habitude, mais quelle adrenaline

+ 2 par rapport à d'habitude ! LOL

J'ai rien cassé

amen

Message par **GégéPilote** » 09 mars 2009, 00:19

et béh.... tu prends des risuqes

.

Ca devait surement te manquer en effet.

Pour les pales carbone, oui, un peu plus vif. Mais surtout plus précis je trouve. Je sais pas si c'était un jour avec.... mais mes virages à droites passait beaucoup mieux.

Sinon, j'ai monté mes nouvelle pas ac aussi. 70mm au lieu de 60.
Pour le moment, réglage et essais sur mon banc de test. J'ai été obligé de tourner dans l'autre sens le servo d'ac, et de bidouiller un peu la tringle afin d'avoir la bonne incidence des pales ac. (car plus longue.... donc neutre different).
Donc, ca à l'air de bien fonctionner. Reste à valider en volant maintenant.
Par contre, je sais pas quand je pourrai revoler..... ils annoncent du vent toute la semaine

.... (70 à 90km/h). Du coup, j'hésite à sortir le 500

.

Normalement, fin de semaine, je monte les pieds de pales alu aussi....

. Ca va surement le rendre encore un poil plus vif et précis avec les pales carbone

Et enfin.... il y a 15min...... j'ai opté pour une lipo 4S....

.... en Aplus 3300mhA.
Histoire de voir ce que ca donne en 4S....
Là à mon avis, ca va le rendre plus vif et pas que d'un poil .....

Par contre, en 4S.... je me demande si je ne vais pas remonter le pignon 20T <_<

Le probleme, c'est que apres, si je reste en 20T et que je monte mes lipo 3S.... ca va cruellement manquer de tours rotor... ( moins de 2000tr).

Par contre, si je reste en 22T, et que je monte en 4S..... j'obtiens environ 2850tr.... et en 3S (comme en ce moment) 2150trs.

J'ai quand même un peu peur des 2800trs sur un 3DX500

Message par **GégéPilote** » 09 mars 2009, 14:31

J'ai eu l'occasion de discuter avec Oli concernant ma question de pignon avec une 4S....
Donc, du coup, je pense que je vais partir sur le pignon 20T... car en 22T ca va tourner un peu vite.... et cela risque de ne pas trop arranger le 3DX... et la lipo je suppose.

Du coup, j'aurrai un 3DX super pépère en 3S et pignon 20T

. Cela me permettra de faire du F3C comme ca

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