la swift II de Ms composite

fporte · Message par **fporte** » 29 oct. 2008, 15:08

Je dirais meme plus, comment vole-t-elle?

Je suis curieux de savoir...

Message par **chtipanda** » 29 oct. 2008, 19:38

joffrey nous a fait une demo tout a l'heure de la maxi pour l'équipement je lui laisse le soin de vous commenté lui même mais il a même poussé le bouchon jusqu'à faire un rattrapé main une tuerie ,je croyais que son bras reparté avec mais non un boss nickel de chez nickel pour la vidéo problème de batterie une prochaine fois ...
reemshoot a pris quelques ici

Message par **Joffrey** » 29 oct. 2008, 20:47

Franchement ça fait bizarre de piloter un engin pareil

C'est vraiment monstrueux !

Le pilotage doit vraiment être coulé, car elle a une intertie vraiment importante.
Pourtant je lui ai offert un moteur de 400W (une copie du Axi recommandé) mais elle reste lordaude comparé à la swift 2.
Mais enfin je m'en doutais, et elle monte quand même (doucement) à la verticale.
Je cherchais un modèle grand et stable pour l'immersion, capable d'emporter un vrai appareil photo numérique et les premiers essais sont franchement concluant

Elle sera largement à la hauteur de sa tache !

Voici un lien direct pour les photos dans chtipanda parle juste au dessus (son lien arrive pas forcément au bon endroit)

old.forum.heli4.com/index.php?showtopic...ndpost&p=205912

fporte · Message par **fporte** » 30 oct. 2008, 15:33

Jolies photos! Ouah elle est vraiment impressionante la maxi par rapport a sa petite soeur. Pas trop galere le decollage?
Par curiosite Joffrey tu comptes y monter quel materiel pour l'immersion?

Message par **Joffrey** » 30 oct. 2008, 19:04

Le décollage en maxi, franchement il est plus impressionnant que la réalité. Un peu de gaz, un bon mouvement style lancé de disque vent de face et ça vole

Pour l'immersion, justement j'hésite encore. Pour les lunettes par contre je suis sur : les fat shark. Pour la cam et l'émetteur, je me tate encore.

Message par **nautler** » 02 nov. 2008, 14:27

salut
bon j'ai été volé se matin, c'est vraiment le panard la swift

j'y retourne cette aprem

je me demande si je vais pas me laissé tanté par la maxi quand méme

+++ et bon vol a tous

Message par **nautler** » 02 nov. 2008, 20:23

hum bon,bah le vol cette aprem c'était folchlorique

mais je me suis quand mm bien maré

une petite video de mes déboire ici

Message par **Joffrey** » 02 nov. 2008, 21:05

C'est vraiment solide une swift !

Message par **nautler** » 02 nov. 2008, 21:45

hé hé!! joli aussi

un ptit concours de gamelle de swift

fporte · Message par **fporte** » 02 nov. 2008, 23:23

Pas mal le coup du poteau nautler

La mienne a pris un arbre et rien! Elle vole tjs aussi bien...

Message par **nautler** » 02 nov. 2008, 23:33

au poils, elle c'est bouffé le poteau electrique ou plutot ricoché pour finir dans la décheterie juste a coté <_< obligé de sauté le portail et la biensur je me vautre comme une grosse me..e

mais je recupére quand meme ma swift je rebranche la lipo qui c'est a moitier barré et hop c reparti

y a pas , c'est super costaud la swift

Message par **Joffrey** » 03 nov. 2008, 20:23

Bon, je suis amoureux de la mini-swift, au moins autant que sa grande soeur Swift 2 !
Ce microbe est un monstre d'agilité, de précision, de vitesse, de résistance et d'autonomie !
J'ai volé 2h dessus aujourd'hui, avec des moments ou il y avait 15 km/h de vent, et elle vole encore. Bon c'est sportif et ça demande du réflexe à mort, mais ça vole.
En vol musclé avec gaz à mi manche, j'ai 15 minutes d'autonomie.
En vol cool, passages lent sur le dos, vol de précision entre les arbres, j'arrive à 30 minutes avec la même lipo !!!!!

Ma config :
- ESC 6A Turnigy (tiens le 3S sans broncher !)
- moteur Turnigy copie conforme du AXI 2204 recommandé (supporte le 3S malgré ce qu'ils annoncent)
- 2 servos HXT500
- lipo Zippy 500mah 3S (x4 pour voler toute l'après midi

)
- micro récepteur 4 voies à synthèse corona

Scotchage trèès léger aux endroits stratégiques

Au final, la bestiole est très stable (pour sa taille), survitaminée et le tout sans rien consommer.
A noter qu'elle vole très bien en 2S (lipos de birotor 2S/800mah), bien qu'évidemment moins nerveuse.
Elle est aussi très difficile à centrer, le bon comportement en vol est obtenue avec un CG au millimètre près !
Et comme il serait une hérésie de rajouter du plomb quelque part, il faut bien jouer avec l'emplacement des éléments.
Très solide aussi vu son faible poids, j'ai pris 4 ou 5 fois des arbres en choc frontal (cherchez pas à comprendre, j'aime faire du slalom en forêt

) et elle n'a RIEN !

Par contre la bestiole est trèèèèès vive, et je déconseille fortement de se lancer sur une mini sans passer par la Swift2.

leprosylv · Message par **leprosylv** » 03 nov. 2008, 20:26

je je vais direct la chercher au magazin !!!!

Pour une fois qu'il y a quelque chose de bien vers mon bled !

Message par **vincenzo** » 03 nov. 2008, 22:02

rahaaaaaallalal!!! Ca y est , vous m'avez donné envie...J'EN VEUX UNE!
Dites moi tout, si j'ai bien compris il me faut une swift2.mais quelle config (contro-moteur-lipo)pour avoir quelque chose de pilotable et qui en a quand même sous le cokpit :lol.
Et d'abord, une swift, ça se trouve ou? Je sais qu'il y en a chez miniplanes, mais sinon?
Merci de vos réponses et désolé si les config ont déjà été donné mais j'ai survolé(

)les 20 pages du post.

Message par **nautler** » 03 nov. 2008, 23:38

pour la config tout est dit dans la premiere page du post

Message par **heliman** » 03 nov. 2008, 23:50

Moi j'était dans le même cas que toi il y a un mois. Regarde il y a tous pages 15-16

Sinon moi j'ai fini la mienne:

Avant le scotch ne coller pas sur l'epp, j'ai tous enlever et j'ai mis de la colle en bombe et la et ben ça colle (ca risque pas de s'enlever ça tien vraiment)

C'est cette bombe que j'ai pris (a mr.brico..ge):

Message par **Proteus** » 04 nov. 2008, 08:38

eheh pas mal du tout, tu n'a splus qu'a la faire voler maintenant

par contre, il faut absolument que tu fasse un passage vers le bout d'aile pour ton fil d'antenne, la elle va direct dans l'helice

moi j'ai fais mon premier recollage hier : remis les gazs trop bas et du coup déchirure au niveau du borde de fuite et du support moteur.

Message par **EricRC37** » 04 nov. 2008, 15:31

Salut les "swifteurs" !...

Allez zou, un petite vidéo rapide... Mettez un peu de son !...

fr.youtube.com/watch?v=kNgwVSw9JIc

il y avait du vent... c'était "fun"

J'ai reçu ce midi une 4.1/4.1, a priori pas beaucoup plus de vitesse (+10 Km/h), mais une poussée théorique presque doublée...

A tester donc...

@+

simtor2004 · Message par **simtor2004** » 04 nov. 2008, 17:42

Salut
Bon vous m'avez converti j'ai envi d'une swift 2 maintenant. Par contre j'ai un petit moteur en rabe. c'est un moteur d'hélico, c'est celui-là : http://www.hobbycity.com/hobbycity/stor ... oduct=5245" onclick="window.open(this.href);return false;
D'après ce que j'ai vu il pourrait s'adapter avec une petite hélice, mais laquel.
Et avec quel contro?????
Merci pour vos réponse.
A+

Message par **Joffrey** » 04 nov. 2008, 18:53

Un 3500 Kv sur une swift ?

T'es un malade ? Tu va avoir aucune autonomie, mouliner dans le vide et tu devra utiliser des hélices ridiculement petites.
Pour le prix d'un combo towerpro qui va bien, t'embête pas la vie

simtor2004 · Message par **simtor2004** » 04 nov. 2008, 19:14

Heu oui mais il y a Ericrc37 qui utilise un moteur de 4200kv et de 40g sur sa swift alors ça doit pouvoir le faire. L'interet pour moi c'est d'utiliser mon métèriel.
A+

Message par **EricRC37** » 04 nov. 2008, 19:18

C'est effectivement un 4200 KV sur la mienne....

Et ça marche bien, non...? 7 mn d'autonomie à fonds...

Avec ton moteur, un ESC de 25A et une 4.1/4.1, et la lipo de 1300 20C...

Maintenant c'est plus une approche "jet", ça pousse moins mais ça va vite

simtor2004 · Message par **simtor2004** » 04 nov. 2008, 19:31

Salut
Merci je croyais que j'allai me retrouver tout seul

Je pensais qu'un 20A suffirais car sur mon hélico j'ai ce moteur et un 25 suffit donc normalement il y a beaucoup moin d'ampère avec une hélice. Sinon les lipo j'ai en stock des 1000mAh 25C de 110g c'est bon ou pas.
Sinon quelle est la différence entre poussé et vitesse car je pensais que plus il y avait de pousser plus la vitesse serait grande????
A+

Message par **EricRC37** » 04 nov. 2008, 19:47

Plus l'hélice est grande plus elle est puissante, elle pousse et accroche dans l'air...

Une petite hélice tourne plus vite, "accroche" moins, mais est plus rapide car moins de trainée...

Le pas est "la vis"... ça détermine la distance parcourue en avant à chaque tour d'hélice...

Avec tes 1000A 25C tu peux aller à 4.5/4.5 avec ton contro de 25A (chiffres donnés par un logiciel...)

simtor2004 · Message par **simtor2004** » 04 nov. 2008, 19:52

Salut
Merci pour ton aide précieuse, maintenant est-ce que je peux avoir le lien vers ton ligiciel????
j'ai pas besoin que l'aile vole à 14km/h non plus!!!!!!
Quel controleur as tu sur ton aile? Ca m'embête un peu de prendre un 25A je sais pas pourquoi!!!!
A+

Message par **EricRC37** » 04 nov. 2008, 20:15

Tu trouveras le lien dans les pages précédantes...

Pour les vitesses, tu X par 0.8...

simtor2004 · Message par **simtor2004** » 04 nov. 2008, 20:20

oui en fait c'était pour savoir si c'était bien celui-là.

Donc j'ai mis mes données et a priori c'est bon avec un contro de 20A. Et la vitesse annoncé

est de 136km/h
Et 4.2 d'autonomie plein régime

Vous avez combien?
Tous cela avec une hélice de 4.1 * 4.1
Sinon avec ton moteur tu as quel controleur car ton moteur est un 4200 donc si ça passe ça passera avec le mien!!!!!
A+
Merci de votre aide

Message par **nautler** » 04 nov. 2008, 20:23

salut
ericrc37 sympa la video, j'adore l'atterissage finale

Message par **EricRC37** » 04 nov. 2008, 20:28

Merci, pour l'atterro... Une petite rafale au dernier moment... J'étais pas bien face au vent...

Sur la seconde lipo, l'aile a été plaquée au sol par une rafale dans un virage à vitesse moyenne contre le vent à 2 m de hauteur... Même pas mal...

On sent que l'hélice accroche pas parfaitement contre le vent (de gauche à droite sur la vidéo)... Ca devrait être mieux avec la 4.1/4.1... Par contre je suis obligé de passer en contro 25C et lipo 1300 25C...

Vidéo à suivre... mais qu'est ce que j'aime ce bruit...

Message par **EricRC37** » 04 nov. 2008, 20:34

simtor2004 @ 4 Nov 2008, à 19:20 a écrit : oui en fait c'était pour savoir si c'était bien celui-là. Donc j'ai mis mes données et a priori c'est bon avec un contro de 20A. Et la vitesse annoncé est de 136km/h
Et 4.2 d'autonomie plein régime Vous avez combien?
Tous cela avec une hélice de 4.1 * 4.1
Sinon avec ton moteur tu as quel controleur car ton moteur est un 4200 donc si ça passe ça passera avec le mien!!!!!
A+
Merci de votre aide

Sur la vidéo, je suis en lipo 1000 15C, contro 18 A, et 3/3... Même pas tiède à l'arrivée...

Si tu veux moins de vitesse et plus de poussée... Suis la config préconisée par Joffrey...

Mais avec ton moteur, tu n'a pas le choix, c'est une approche jet...

Pour l'autonomie, tu n'es pas obligé d'être à fonds tout les temps... Je suis à 60% de gaz les 2/3 de la vidéo...

Bons vols

Message par **Joffrey** » 04 nov. 2008, 21:12

L'avantage de la config "standard" (2408-21T) c'est que le moteur consomme rien, permet de belles pointes de vitesse (80 km/h sur), et il a un couple énorme.
Le nombre de fois ou la puissance du moteur m'a sorti de mauvais tours ne se compte plus. L'accélération est énorme, la swift passe de 0 à 50 km/h en 2-3 sec maxi.
Par contre, une approche "jet" fera que l'accélération sera molle, et il n'y aura aucune reprise. La remise des gaz devra franchement être anticipée.

Pour une swift qui coûte 40 mini, c'est vraiment vraiment dommage de pas lui mettre la motorisation qui va bien et qui ne coute que 14 $

(moteur + ESC !)

simtor2004 · Message par **simtor2004** » 04 nov. 2008, 21:13

Salut
Je vois pas ce que veux dire une approche jet mais j'aime bien le nom

Et je ne veux pas plus de poussé si j'ai les mêmes perfs que sur ta video je dit banco.....
A+ merci faut que je vois pour le contro!!!!

Message par **EricRC37** » 04 nov. 2008, 21:37

Les jets sont une catégorie d'avions de vitesse, réplique à hélice ou turbine d'avion à réaction....

Un Fun jet de Multiplex, correctement motorisé, à été chronométré à + de 200 Km/h... Ca me fait envie...

Sur la Swift, on est limité par le poids des lipos....

Après... Chacun sont choix et ses goûts... Plusieurs approches pour un même avion, je trouve ça sympa... Je crois que je vais me monter les 2...

Mais bon, dans ma config, les reprises reste bonnes, suffisantes en tout cas pour me jamais être gêné au niveau pilotage...

D'ailleurs, ça se voit au lancé, je met environ 60% de gaz et ça part sans problémes...

J'ai testé çà par dépit, suite à un problème sur le moteur reçu... Avec le moteur du compy acheté à Lwing... Et je ne regrette pas... Le bruit ndd, le bruit...

Bon vols à tous... La bonne config est celle qui nous rempli de joie.... Et qui ne crâme pas au 2° vol....

simtor2004 · Message par **simtor2004** » 04 nov. 2008, 22:01

Oui tout à fait d'accord en plus je deteste avoir un moteur que je n'utilise pas

Bon alors je sens que ça va venir...
Sinon a par du scotch armé il n'y a pas besoin d'autre renfort???
A+

Message par **EricRC37** » 04 nov. 2008, 23:57

Non, pas dans une config "light"... Tu peux mettre un jonc de carbone si tu veux... Mais bon...

Par contre, il est utile de soigneusement renforcer le nez en scocht armé... Ca sert dans 100% des cas...

Si tu as un déséquilibre arrière, tu peux "compenser" en coulant un peu de colle chaude dans des trous rectangulaires en triangle autour du nez... Il devient indestructible...

Message par **heliman** » 05 nov. 2008, 00:22

EricRC37 @ 4 Nov 2008, à 23:57 a écrit :

Si tu as un déséquilibre arrière, tu peux "compenser" en coulant un peu de colle chaude dans des trous rectangulaires en triangle autour du nez... Il devient indestructible...

Tu peut mieux detailler car c'est mon cas

Message par **EricRC37** » 05 nov. 2008, 00:39

Vi, pas de problème... J'ai faits des "tranchées" de 1.5 cm de long sur 4 mmn de large (idem profondeur)... Une de chaque côté du nez, à environ 1 cm du bord... Et une perpendiculaire au nez...

Au début, j'avais mis une petite olivette de pêche de 2.5 g dedans, avec un peu de colle chaude dessus pour fixer...

Avec ma nouvelle config, j'ai viré les olivettes et comblé les trous avec de la colle chaude...

Une bonne dose de renfort en adhésif armé et.... Du béton....

J'ai pris des crash ou le support moteur d'origine explosait sous le choc... mais le nez.... Rien...

Message par **heliman** » 05 nov. 2008, 21:15

Aujourd'hui j'ai fait voler ma swift pour la 1ere fois et c'est de la bombe

Place au 3 video:

http://www.vimeo.com/2163259" onclick="window.open(this.href);return false; ( décollage et passage presque a fond)
http://www.vimeo.com/2163334" onclick="window.open(this.href);return false; ( vols dos et passage devant caméra)
http://www.vimeo.com/2163455" onclick="window.open(this.href);return false; ( tonneaux et vols dos)

P.S: merci eric quand j'aurais le temps je le ferait

simtor2004 · Message par **simtor2004** » 05 nov. 2008, 21:52

Arrrffff ça donne envi tous ça!!!

Vivement que j'ai la miènne!!!!
A+

Message par **nautler** » 08 nov. 2008, 14:08

salut les swifteurs
se matin j'ai monté sur ma swift2 un combo towerpro 2409-18 de chez HC
avec le esc 25A (fourni dans le combo) et des 3S 1300 20C .
la lipo est pas mal chaude en fin de vol (5 à 6 minutes), y aurait t'il quelque chose qui cloche dans ma config

sinon avec se combo elle grimpe bien

malgré le couple qui m'oblige a redressé, je trouve cette config interressante .

la swift II de Ms composite

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