Mon avion thermique

Message par **manu38** » 02 juin 2008, 21:58

Un trainer thermique en combo kit avec un moteur 46 cub.inch

Marque EFP
Référence EFP150005GPCOMBO
Envergure 1,66 m
Longueur 1,22 m
Poids 2500 g
Moteur 2 temps préconisé 46-48
Moteur 4 temps préconisé 52-58
Surface alaire 48,2 dm²
Charge alaire 51,8 g/dm²
Conception 3 axes
Equipement radio. minimum 4 voies
Présentation du kit ARF
Equipement servo nécessaire 4 servos
Taille de servos Standard
Niveau de pilotage Débutant

Je suis comme un gosse !!!!

J'ai pas pu mettre le lien de la page car c'est un page bizarre :
Tu cliques ici

Puis tu vas dans : thermique ARF
Puis dans la marque EFP

vivement qu'il arrive!

l'odeur de l'huile de ricin, j'en rêve depuis que je suis gosse!

Message par **SodeXhinE** » 02 juin 2008, 22:07

Tu ne vas pas le regretter

un trainer ça vol tout seul, c'est trop cool

mais si tu n'as jamais piloté mieux vaut passer par un club et te faire écouler au moins deux trois fois, histoire de savoir atterrir et d'avoir les bons réflexes..

Message par **James86** » 02 juin 2008, 22:13

Tu veux qu'il ecoule sa marchandise lol

Message par **manu38** » 03 juin 2008, 07:24

Il est vrai qu'à l'apéro j'ai l'habitude d'écouler!

Je pense qu'effectivement je vais me faire écoler, car je rentre dans un club, donc aucun souci

J'ai un moustachu qui m'attend de pied ferme!

Par contre le fait d'être en mode 2 n'aide pas trop en France.....

Enfin vivement dans deux jours que je recoive la bestiole! 1m70 ca me fait réver

Message par **James86** » 03 juin 2008, 07:41

Le mode 2 ne pose pas de problème puisqu'un mode 1 peut t'ecouler il faut simplement que les radios soient compatibles.

j'ai fait le test avec la futaba 6EX du club en mode un et ma F 7C en mode 2, cela fonctionne sans soucis.

Effectivement comme dans les clubs ils ne sont pas forcément habitués, ils ne savent pas toujours.

@ Sodex : Ok j'arrête, mais c'était vraiment top drôle

Message par **Affrique** » 03 juin 2008, 10:20

James86 @ 3 Jun 2008, à 07:41 a écrit : Effectivement comme dans les clubs ils ne sont pas forcément habitués, ils ne savent pas toujours.

Hum!
C'est simplement que le mode 2 n'est pas si naturel que cela sur les avions en 3 axes, la direction est secondaire.
Faut quand même pas trop les prendre pour des billes!

Message par **manu38** » 03 juin 2008, 12:00

Bizarrement le mode 2 semble plus coller à l'hélico et moins à l'avion...

en hélico sa présente l'intéret de mettre tout le cycliquesur le même manche...

en avion, sur le simu en mode 2, j'ai les ailerons sur le manche de droite c'est bien ça?

et en réalité je me sert peu de la direction. Je met les gaz à un certain niveau et je joue uniquement sur le manche de droite....

Hormis en voltige, à quoi sert réellement la dérive?

Message par **Affrique** » 03 juin 2008, 18:57

La dérive sert à rectifier le virage, certains avions virent très mal sans la dérive, la trajectoire sera mieux contrôlée.
Elle est évidemment indispensable en 2 axes

Elle permet aussi de contrer ce que l'on appelle "le lacet inverse" qui se manifeste sur certains avions de manière prononcée: quand on veut virer par exemple à droite, l'inclinaison des ailerons apporte de la traînée sur l'aile qui se soulève donc elle se freine, l'avion bien qu'incliné à droite, dérape vers la gauche, la dérive permettra alors de rectifier la trajectoire.

Message par **manu38** » 06 juin 2008, 08:34

Bon alors hier matin come promis l'avion est arrivé par la poste (merci euromodel-online)

Au départ au déballage, ca fait peur pour un novice, et puis après quelques conseils avisés des gars du club, ca va le faire je pense!

voyez plutôt !

Le kit déballé sur la table

ca fait du monde!

Les pièces que j'ai acheté en plus (Rx, servos, hélices...)

Le moteur

et après quelques coup de cutter, j'ai pu faire un premier assemblage à blanc (sans colle...)

de face avec le moteur :

Au final ca fait un beau bébé (1,66m) il à l'air plutôt de bonne facture, les évidements sont soignés, c'est même light à la limite pour encaisser mes premières armes!!! <_<

Le montage avec quelques conseils est plutôt abordable si on a de la patience!

Par contre cela me donne envie de m'en fabriquer un moi même!!!

Message par **PIKTUS41** » 06 juin 2008, 09:36

Impermabilise ton bati moteur, snon il sera vite fait imprégné de ricin . Il me semble me souvenir que je mettais du vernis acrylique !

Mais ton moustachu a dû surement te le dire .

Message par **heliman** » 06 juin 2008, 18:36

belle béte

Message par **manu38** » 06 juin 2008, 20:20

Mine de rien, ARF, il y a du travail, j'évalue à 5 heures en prenant son temps pour faire bien!

Je débute le rodage du moteur ce week end!

HélitwisterHawk · Message par **HélitwisterHawk** » 07 juin 2008, 09:50

ouai il est sympas comme avion.

Rinoki · Message par **Rinoki** » 07 juin 2008, 22:23

Tres joli.

Message par **shintaro** » 01 juil. 2008, 13:06

une tite video qui traine par la? il a deja du bien voler ce petit joujou?

Message par **Antoine** » 01 juil. 2008, 21:09

Oui c'est vrai sa fait longtemps et toujours pas de pitie video

Message par **manu38** » 01 juil. 2008, 22:23

bande d'impatients....

Non mon avion ne vole pas encore car je fais cela dans les règles et j'attends une disponibilité de mon moustachu pour m'aider....

des nouvelles bientôt...

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