Vbar sensor voltage

[stupidtoaster]

Bonjour,

Je voudrais savoir si le "current/Voltage/capacity sensor, Vbar control" donne des infos vraiment fiable.

Je me pose la question car c'est assez souvent lors de mes vols (plutôt voltige) que je dépasse largement les ampères possible de mes moteurs d'après la fiche constructeur, je m'explique :

Sur un Goblin 570, j'ai un XNOVA 4025 1120 kv en 6S et le lui ai mis plus d'une fois 130a à 140a d’après le sensor alors que Xnova le donne pour 110a max en pointe, je l'ai même vu à plus de 160a entre les mains d'un "vrai" pilote.

Sur un Logo 550sx v2, jai un SCORPION 4025 1100 kv en 6S je lui mets jamais moins de 108a et jusqu'à 125a d'après le sensor alors que Scorpion le donne pour 100a max en pointe.

Je sais bien que ce sont que des pics, mais j'aimerai comprendre.

Merci par avance pour vos réponses.

[steph66]

Sur un Goblin 570, j'ai un XNOVA 4025 1120 kv en 6S et le lui ai mis plus d'une fois 130a à 140a d’après le sensor alors que Xnova le donne pour 110a max en pointe

La doc http://www.xnovamotors.com/xnova-4025-1120kv/ indique 110A en continu, et pas 'max en pointe'. Donc en pointe pendant quelques secondes on peut imaginer une limite max à 220A avant que le moteur ne brûle

110A en continu est l'effort max que peut soutenir le moteur sans s'abimer. Regarde tes logs, tu devrais être à environ 40A en moyenne pendant le vol non ?

[stupidtoaster]

Merci Steph66,

En effet je viens de regarder mes logs, qui soit dit en passant pratique car tout est stocké sur la Vbar Control , oui ce sont que des pointes, en moyenne je suis à 34a sur mon dernier vol. (petit joueur )

Donc on arrive à dépasser les valeurs max de se que nous disent les fabriquants, je suppose que si on ne vol pas en mode gov, on ne dépasse jamais ces valeurs ?