Helicoptere v977
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- Débutant
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- Enregistré le : 01 juin 2016, 08:16
Helicoptere v977
Bonjour à tous
J'ai acquis récemment un v 977.
Après un crash une tige de fixation de la verrière étant cassée., j'ai du changer le châssis.
J'ai du changer également deux servis car ils sont plus fragiles que sur le v922
Après remontage, j'ai plusieurs problèmes.
Soit le moteur ne démarre pas.
Soit il démarre mais pique du nez malgré le trip cabreur à fond cabré
Pourrais trouver le schéma de branchement des servis sur la carte
Je bataille depuis un moment mais rien n'y fait
Merci d'avance pour l'aide
Cordialement
J'ai acquis récemment un v 977.
Après un crash une tige de fixation de la verrière étant cassée., j'ai du changer le châssis.
J'ai du changer également deux servis car ils sont plus fragiles que sur le v922
Après remontage, j'ai plusieurs problèmes.
Soit le moteur ne démarre pas.
Soit il démarre mais pique du nez malgré le trip cabreur à fond cabré
Pourrais trouver le schéma de branchement des servis sur la carte
Je bataille depuis un moment mais rien n'y fait
Merci d'avance pour l'aide
Cordialement
- airwolf
- Monsieur Quiche 2016
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Re: Helicoptere v977
Tu as pas un manuel de ton v977?
Et on (moi) j'ai du mal a comprendre de quoi tu parles!
Deux servis!! ??? Deux servo plutot??non!
Si c ca est ce que tu as mis les palos a 90?? (manche des gaz au milieu)
Essais d'etre plus precis stp si tu veus de l'aide!
bon courage!
Et on (moi) j'ai du mal a comprendre de quoi tu parles!
Deux servis!! ??? Deux servo plutot??non!
Si c ca est ce que tu as mis les palos a 90?? (manche des gaz au milieu)
Essais d'etre plus precis stp si tu veus de l'aide!

radio: T14SG + DX9 + DX6 V2 ,RF7.5 +next ; wl -toys v931,2 xk k110, 2 blade 180cfx 3s , 2 T-rex 450pro 6s ; mini protos 6s ;alzrc 450 fuse speed6s équipé vol de nuit ;; oxy3 4s tarek édition;, trex 550L Dominator 6&7s ,Agile 5.5 6s .Neuron/k-bar/ikon.
j'ai eu : x3 6S , T550E dfc.oxy2 4s .
j'ai eu : x3 6S , T550E dfc.oxy2 4s .
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- Chancelier Suprême
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Re: Helicoptere v977
Salut
S'il plonge en avant c'est peut-être les servos qui ne sont pas branchés correctement, en particulier celui de profondeur, il semble (sur les différentes captures) qu'il se trouve à l'avant du plateau cyclique.
Test les différentes prises, c'est peut-être juste ça.
Sinon le manuel n'apporte pas d'infos supplémentaire
https://support.zoho.com/portal/wltoyse ... pt%C3%A8re
S'il plonge en avant c'est peut-être les servos qui ne sont pas branchés correctement, en particulier celui de profondeur, il semble (sur les différentes captures) qu'il se trouve à l'avant du plateau cyclique.
Test les différentes prises, c'est peut-être juste ça.
Sinon le manuel n'apporte pas d'infos supplémentaire
https://support.zoho.com/portal/wltoyse ... pt%C3%A8re
Modifié en dernier par ginsu le 02 juin 2016, 23:05, modifié 1 fois.




- Fabiensam
- Chevalier Jedi
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Re: Helicoptere v977
Slt regarde sur ce post pour voir si tu trouve ta reponse sinon je pourrais te prendre en photo la carte avec les branchements demain
viewtopic.php?f=227&t=63662
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hirobo lama
trex 450 fuso tonnerre de feu
roban tigre 600
xk123 as350
Alouette 3 taille 600
Vendu: trex 700/ trex 600/trex 500, Blade 180, forza 450
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- Débutant
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Re: Helicoptere v977
Merci à vous tous, c'est sympa.
Bien sûr il s'agit bien de servos et non de servis.
Qlqu'un pourrait me dire à quel prise est branché chaque servo
Encore merci
Non je n'ai pas mis le manche à 90 degrés, je vais essayé
Merci
Bien sûr il s'agit bien de servos et non de servis.
Qlqu'un pourrait me dire à quel prise est branché chaque servo
Encore merci
Non je n'ai pas mis le manche à 90 degrés, je vais essayé
Merci
- airwolf
- Monsieur Quiche 2016
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Re: Helicoptere v977
Quand tu as ton manche des gaz au milieu tes palos de servos doivent etre a 90° (au milieu a l'horizontale!)
Et logiquement en faisant une action pour chaque direction! Aileron (gauche puis droite puis profondeur! Chaqu'un leur tour ;tu devrais pouvoir voir quel servo agit sur quel action...?
Jss ptete pas tres clair!? Lol
Bon courage!
Et logiquement en faisant une action pour chaque direction! Aileron (gauche puis droite puis profondeur! Chaqu'un leur tour ;tu devrais pouvoir voir quel servo agit sur quel action...?
Jss ptete pas tres clair!? Lol
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- Fabiensam
- Chevalier Jedi
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Re: Helicoptere v977

Voila ton branchement

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Re: Helicoptere v977
Salut fabiensam
Encore merci de consacrer un peu de ton temps à répondre.
Donc j'ai branché mon v977 comme sur la photos
J'ai également régler la position des motards a 90 degré
Maintenant la les pales de la bestiole tournent mais il ne décolle pas!!!!
Je ne sais pas d'où ça peut venir
As tu une idée?
Merci d'avance
Encore merci de consacrer un peu de ton temps à répondre.
Donc j'ai branché mon v977 comme sur la photos
J'ai également régler la position des motards a 90 degré
Maintenant la les pales de la bestiole tournent mais il ne décolle pas!!!!
Je ne sais pas d'où ça peut venir
As tu une idée?
Merci d'avance
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Re: Helicoptere v977
Je voulais dire palonniers et pas motards
- Fabiensam
- Chevalier Jedi
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Re: Helicoptere v977
Si il decolle pas c est que tu n as pas assez de pas.
Tu as toucher a la longueur des tringles ou pas ?
Apres j ai jamais faire de reglage de pales sur cette machine
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Re: Helicoptere v977
Attention aussi, sur les hélicos FBL on ne met jamais de trim comme tu à essayer!
Le module comprend celà comme un ordre et tout par en sucette!
Donc avant de refaire quoi que ce soit met tes trims à 0 partout.
Ensuite tu enclanches l'inter de coupure moteur, tu met ton manche de gaz/pas à 0, tu rejoint les pales ensemble au niveau du tube de queue et ses dernières doivent être plus ou moins aligné et parallèle au tube de queue, celà voudra dire que tu à un pas à 0°.
Le module comprend celà comme un ordre et tout par en sucette!
Donc avant de refaire quoi que ce soit met tes trims à 0 partout.
Ensuite tu enclanches l'inter de coupure moteur, tu met ton manche de gaz/pas à 0, tu rejoint les pales ensemble au niveau du tube de queue et ses dernières doivent être plus ou moins aligné et parallèle au tube de queue, celà voudra dire que tu à un pas à 0°.
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