==> Nouveau MSH Protos700 <==

recovery · Message par **recovery** » 29 févr. 2016, 22:33

pour les XTS comme mon moteur pour mon 380, c'est d'ailleurs là que j'ai pris les réglages, mais pour le 4530-500, il n'y a l'info <_<

J'ai peut être pas regarder au bon endroit, tu as vu les indications où ?

Message par **mguw** » 29 févr. 2016, 22:58

recovery a écrit :Il va arriver

Il faut que je j'envoi un mail à Marcel pour qu'il vérifie le plateau (ça m'évitera de le renvoyer) avant de commander.
?

bon j'ai quand meme préféré verifier avant de le faire partir, en fait maintenant les boules sont previssées sur le plateau donc plus de souci. reste à savoir si elles sont freinées, ca tu nous le diras recovery.

du coup je te le fait partir demain en chrono

A+
Marcel

recovery · Message par **recovery** » 29 févr. 2016, 23:17

Merci, tu es extra ... si quelqu'un en doutait encore

Evidement que je vais vérifier et prendre mon temps, je dis ça mais je suis capable de faire une nuit blanche pour le monter

Sais tu quand le kit Evo va être dispo ? prévois un 770 pour moi

Message par **MaYeuT** » 29 févr. 2016, 23:18

recovery a écrit :
J'ai peut être pas regarder au bon endroit, tu as vu les indications où ?

Ils conseillent 3 ou 5 de timing et 12 kHz, c'est ici

raptor90 · Message par **raptor90** » 29 févr. 2016, 23:39

Bonjour,
J'avais remarqué au montage que ma commande d'AC n'était pas libre. Précisément dès que je clips la seconde commande(Msh 71045) de pied de pale.
Y a t-il un sens de montage que j'ai pas vu.

Envoyé de mon SM-N9005 en utilisant Tapatalk

recovery · Message par **recovery** » 01 mars 2016, 00:05

MaYeuT a écrit :
recovery a écrit :
J'ai peut être pas regarder au bon endroit, tu as vu les indications où ?
Ils conseillent 3 ou 5 de timing et 12 kHz, c'est ici

Je viens de regarder et posé la question sur HF, ce que tu conseille est indiqué pour Castle, ça serait la même chose pour l'HW d'après ce que je peux lire ... traduire

Merci

Message par **MaYeuT** » 01 mars 2016, 00:11

Excuse moi j'ai lu CC à la place de HW

Donc en timing 18 et 12 kHz pour la fréquence

recovery · Message par **recovery** » 01 mars 2016, 00:36

Là je ne vois pas ou tu as trouvé ces valeur chez Xnova.
Sur HF un membre avait mis 15° et 30 PWM puis sur un autre post un membre a eu ce retour de Xnova

On the forums another pilot responded and said he received a message from XNova that the stock settings are perfect for this motor ESC combo.

Donc le bon réglage serait timing 15° et PWM 30 Khz

le post : http://www.helifreak.com/showthread.php?t=730334

Message par **MaYeuT** » 01 mars 2016, 01:46

Le pwm a 30 kHz c'est une recommandation de HW pour un fonctionnement idéal de leur gov, après si tu veux comprendre le pourquoi du comment regarde ca

bobo1983 · Message par **bobo1983** » 01 mars 2016, 10:50

t'a craqué recovery

ça a pas demandé longtemps, tu m'en parlait encore ce week-end.

bon, ba monte ça vite, je veux voir ça en l'air

raptor90 · Message par **raptor90** » 01 mars 2016, 14:37

Bonjour,
Je repose la question au cas ou. Au montage ma commande d'AC n'était pas libre. Précisément dès que je clips la seconde commande(Msh 71045) de pied de pale.
Y a t-il un sens de montage? Je précise que le montage coulisse librement avec un bras de commande.

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Trakassin · Message par **Trakassin** » 01 mars 2016, 17:55

raptor90 a écrit :Bonjour,
Je repose la question au cas ou. Au montage ma commande d'AC n'était pas libre. Précisément dès que je clips la seconde commande(Msh 71045) de pied de pale.
Y a t-il un sens de montage? Je précise que le montage coulisse librement avec un bras de commande.

Envoyé de mon SM-N9005 en utilisant Tapatalk

Les chapes sont elles dans le bon sens? À te lire je dirais que une oui mais pas l'autre
Apres si ça force encore tu peux toujours roder la chape récalcitrante

Message par **Nicolas3881** » 01 mars 2016, 18:09

Pied de pale inversé?

raptor90 · Message par **raptor90** » 01 mars 2016, 20:08

Merci. Je regarde ça dès que possible.

Envoyé de mon SM-N9005 en utilisant Tapatalk

recovery · Message par **recovery** » 01 mars 2016, 22:42

bobo1983 a écrit :t'a craqué recovery

ça a pas demandé longtemps, tu m'en parlait encore ce week-end.

bon, ba monte ça vite, je veux voir ça en l'air

Oui, il arrive demain avant 13h, merci Marcel, après je n'ai pas le temps en ce moment <_< je vais déjà remonter l'AC du 380 qui m..de, je change toutes les pièces afin de trouver pourquoi j'ai un point dur !

recovery · Message par **recovery** » 02 mars 2016, 20:45

reçu

Message par **Sebcbien40** » 02 mars 2016, 22:38

C'est bon ça!!!!

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Message par **renaud67** » 02 mars 2016, 22:42

yes il cartonne ce P700 V2

Bon montage.

recovery · Message par **recovery** » 02 mars 2016, 23:57

Merci je vais prendre mon temps, je cherche le manuel... je vais l'imprimer.
Des boites marquées de numéros, une présentation de pièces style Sab, ce qui me change le plus c'est le chassis en plastique. J'ai l'impression que le montage prendra moins de temps que ce que je pensai.
Pour le moment je cherche à savoir comment je vais fixer mon ESC qui rentre nickel sauf qu'il est un peu trop long au niveau des fixations, ça va m'occuper.

J'ai vu sur ta page que tu vas y venir aussi, 450 ou 500 Kv <_<

recovery · Message par **recovery** » 03 mars 2016, 00:02

Le contenu d'une boite, celle du plateau qui est nickel à ce que je vois et sans de jeu !

Message par **renaud67** » 03 mars 2016, 09:04

je vais pas pouvoir attendre le Rotor Live

recovery · Message par **recovery** » 03 mars 2016, 19:50

Comme toi je voulais attendre le rotor-live, ce qui m'a décidé c'est surtout que la version Evo 770 me plait beaucoup ( je pense comme toi), le seul qui aurait pu me faire changer d'avis sort fin avril, j'ai pas envis d'attendre, on verra l'année prochaine

Après concernant le moteur, le retour sur HF pour la version 770 est que le 500Kv lui va très bien et comme je ne passerai pas pour le moment en 14s ...

Je vais vous solliciter pour mon montage, déjà la fixation de l'ESC demande reflexion.

Message par **renaud67** » 03 mars 2016, 19:53

Oui le 500 KV en pignon 18 est parfait.. en 770
C'est juste la courroie qui aime moins..
Mon pot a le 18 et il a cramé sa courroie en 10 vols .
Les deux vis sont situés sur le sommet d'une dent sur le 18 du coup ca marque la courroie de suite car la dent se retrouve avec deux trous de vis.
Il a remplacé par le 20 et plus de soucis.
Il a le XTS 4530-480 KV

recovery · Message par **recovery** » 03 mars 2016, 20:52

recovery a écrit :J'ai trouvé son post, effectivement c'est juste, mais en 766 ça le fait bien

Not sure if I'm answering your question. But have a look at my YouTube. I used the 4530-500 motor for 695, 750, 766, and 800 setups and posted videos on them.

It performs really well on each. Obviously for big blades you can optimize further, but the 4530-500 performed extremely well with 766 blades on my setup. Flying the 800mm hard I could of course bog it, but it still pulled well.

Je ne connais pas sa configuration mais ses retour son plutôt positif, après j'ai pu lire que tu vol avec peu de tours et je fais de même, il faudra peut être que je descende mes KV aussi dans le futur

Message par **renaud67** » 03 mars 2016, 20:56

Entre la theorie et la pratique il y a parfois un monde.
Si ca se trouve le 500 KV sera parfait
Si je me prend autant la tête c'est que j'ai pas de moteur du coup j'aimerai en trouver un qui vas bien pour mon style de vol..
Si j'avais pris le 500 KV du kit je m'en contenterai . Mais bon comme ils sont tous au même prix autant prendre celui qui sera le plus polyvalent.. 700-800 d’où mon hésitation

Message par **renaud67** » 03 mars 2016, 21:07

Je viens de MP On the Snap sur helifreak
Il dit que le soucis du pignon 18 c'est pour ceux qui font pas gaffe a avoir un axe moteur avec un méplat important . du coup les têtes de vis risquent de dépasser et abimer la courroie.
Voila donc a priori ça le fait .. et du coup le 500 KV en pignon 18 sera parfait pour 770 mm

recovery · Message par **recovery** » 03 mars 2016, 21:09

renaud67 a écrit :Entre la theorie et la pratique il y a parfois un monde.
Si ca se trouve le 500 KV sera parfait
Si je me prend autant la tête c'est que j'ai pas de moteur du coup j'aimerai en trouver un qui vas bien pour mon style de vol..
Si j'avais pris le 500 KV du kit je m'en contenterai . Mais bon comme ils sont tous au même prix autant prendre celui qui sera le plus polyvalent.. 700-800 d’où mon hésitation

Faux, 100 € d'écart avec Xnova, il en reste 2 et au regard des messages sur HF il en reste peu et les prix ont grimpés <_<
http://www.acrowood.net/epages/61710435 ... s/MSH71134

Message par **renaud67** » 03 mars 2016, 21:13

Je parlais du prix du xnova 4530- 450 et 500 KV pas le moteur du kit.. qui est effectivement pas cher mais en voie de disparition vue qu'il est plus produit.
Ca reste du coup une bonne affaire surtout si le pignon 18 le fait bien

recovery · Message par **recovery** » 03 mars 2016, 21:30

Ou je pourrai le vendre sans trop perdre, si j'ai besoin d'en changer

Message par **renaud67** » 06 mars 2016, 08:28

Salut les gars
Quand vous tournez le Rotor a la maIn avec les pales dépliées il fait combien de tour ?
Coté libre ..

Celui de mon pot qui est en 800 on fait a peine 1 tour est demi

En 800 la courroie d'ac est tendu a mort sinon elle fait du bruit sous les appels de pas ce qui doit pas arranger la fluidité du truc..
Votre ressort il est sur quel réglage ?
Merci

Trakassin · Message par **Trakassin** » 06 mars 2016, 10:37

Pour le mien, c'est sur le trou du milieu "sport" je crois mais par contre OTS avait fait un petit rappel sur HF sur le fameux témoin du boîtier AC côté châssis, où il disait que contrairement à la notice, il ne fallait plus tirer sur le tube pour que la visse soit du côté de l'ac mais bien au milieu du trou ( assez claire? )

Et avec ce petit réglage la mon rotor fait bien ses 2 tours 1/2 en pales de 720

recovery · Message par **recovery** » 06 mars 2016, 11:04

J'espère comprendre quand je serai à cette étape du montage <_<

Ma première appréhension était la fixation du contrôleur, à la façon Ibmi5, c'est fait et ça passe au mm. Maintenant il faut que je choisisse où vont passer les câbles moteur (direction queue ou nez).
Quelle option avez vous choisi pour vos contrôleurs (autre que Kontronik, facile, cable moteur en direction la queue) ?

Message par **renaud67** » 06 mars 2016, 11:18

Merci Trakassin

Trakassin · Message par **Trakassin** » 06 mars 2016, 11:43

recovery a écrit :J'espère comprendre quand je serai à cette étape du montage <_<

Ma première appréhension était la fixation du contrôleur, à la façon Ibmi5, c'est fait et ça passe au mm. Maintenant il faut que je choisisse où vont passer les câbles moteur (direction queue ou nez).
Quelle option avez vous choisi pour vos contrôleurs (autre que Kontronik, facile, cable moteur en direction la queue) ?

Et bien perso (kontronik inside) j'ai fait le choix de mettre les 3 câbles moteurs côté nez, oui je sais cela fait des connectiques en plus mais je n'aime pas les "plis" des fils quand ils sont de l'autre sens!
J'ai sécurisé les connectiques avec de la gaine thermo (pourtant ce sont des XT150)
Du coup mes lipos sont orientées vers le milieu du support batterie et je n'ai pas de cordon Y pour faire la liaison entre elles.

Apres je suis très loin d'être expérimenté car c'est mon premier montage!!!!!

Régale toi bien au montage

Trakassin · Message par **Trakassin** » 06 mars 2016, 11:44

renaud67 a écrit :Merci Trakassin

plaisir

Message par **MaYeuT** » 06 mars 2016, 11:49

recovery a écrit :J'espère comprendre quand je serai à cette étape du montage <_<

Ma première appréhension était la fixation du contrôleur, à la façon Ibmi5, c'est fait et ça passe au mm. Maintenant il faut que je choisisse où vont passer les câbles moteur (direction queue ou nez).
Quelle option avez vous choisi pour vos contrôleurs (autre que Kontronik, facile, cable moteur en direction la queue) ?

Deja abordé, le plus pratique et le plus courant c'est d'avoir les fils d'accus qui sortent côté AC

Trakassin · Message par **Trakassin** » 06 mars 2016, 11:51

Ho p....n j'ai bon alors ???? Hein mayeut ????

recovery · Message par **recovery** » 06 mars 2016, 11:55

Trakassin a écrit :
Et bien perso (kontronik inside) j'ai fait le choix de mettre les 3 câbles moteurs côté nez, oui je sais cela fait des connectiques en plus mais je n'aime pas les "plis" des fils quand ils sont de l'autre sens!
J'ai sécurisé les connectiques avec de la gaine thermo (pourtant ce sont des XT150)
Du coup mes lipos sont orientées vers le milieu du support batterie et je n'ai pas de cordon Y pour faire la liaison entre elles.

Apres je suis très loin d'être expérimenté car c'est mon premier montage!!!!!

Régale toi bien au montage

Merci
Peux tu me dire où passent tes câbles (sur le coté, par le côté puis à l'intérieur dans la cavité dessous, en dessous ça passe pas il me semble) ?
Pour un bon équilibre, les lipos sont plutôt devant, milieu ou arrière ?

Trakassin · Message par **Trakassin** » 06 mars 2016, 12:00

J'avais fait une bourde c.a.d au début j'avais fait sortir les fils moteur du même côté que les sortie du bec

la connerie du débutant !!!!
Ce qui m'a permis de voir que le démontage de la platine moteur est d'une facilité déconcertante!!!
Donc les fils moteur longe le châssis côté droit quand tu regarde le prôtos de face.

Pour les lipos, elles sont centrées sur le support afin d'avoir le bon CG.

Mon montage est loin très loin d'être soigné

mais je posterais des photos ce soir si tu veux?

Message par **MaYeuT** » 06 mars 2016, 12:13

Trakassin a écrit :Ho p....n j'ai bon alors ???? Hein mayeut ????

Oui Traka c'est nickel

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