==> Nouveau MSH Protos700 <==

paparomeo · Message par **paparomeo** » 13 nov. 2015, 11:01

Davy a écrit :C'est pas l'optiguard qui ne commute que si le bec est HS ? Et il me semble que parfois ça prend un certain temps, que les modules n'apprécient pas.

Je sais pas si la Life va se charger avec un BEC réglé à 6v par contre ;(

Pour moi l'optiguard va prendre le relais si l'alimentation principale disparait.
Pourquoi y aurait-il un délai ?

Si tu as des infos ça m'intéresse, je suis en train d'en installer un sur mon 700

Au pire si le délai est de quelques milli-secondes, un simple condo en // sur l'alim résoudra le problème.
Dans l'idéal il faudrait le brancher sur le module, ou le plus près possible.

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Message par **fabu74** » 13 nov. 2015, 11:13

Je comprends MaYeut. Donc tu penses que ma chape s'est barrée en touchant le sol.
Tu sais comment se passe une autorote, ça ne dure pas des plombes.
Quand je suis arrivé en vol dos j'ai poussé la profondeur (peut être un peu rapidement), une fois arrivé sur le ventre, je l'ai senti très flou et lourd. C'est pour cela que je pense qu'il s'est passé qqe chose en vol.
Je pense que je ne commandais plus qu'une pale à ce moment là.

Message par **MaYeuT** » 13 nov. 2015, 11:27

Est ce que tu as entendus un bruit de pales bizarre? Ca m'est arrivé qu'une fois sur un gob en dfc (et oui lol) et le bruit d'une pâle folle est très caractéristique.

Avec l'hiver on va etre vite fixé toute façon, si les chapes sont limites en été, avec le froid elles devraient dégager directes.

loki · Message par **loki** » 13 nov. 2015, 11:28

Si c'est la chappe plateau -> Pied de pale qui s'est barré tu l aurais remarqué car dès qu'il y a moins de tour, le cas en fin d'autorot, la pale est en drapeau et ca vibre et fais du bruit, pas juste flou.
Je dirais même que ca ne change pratiquement pas le comportement de l'hélico quand il y a des tours.
Ca m'est arrivé 2 fois sur les gobs donc je connais bien les symptomes, si on parle bien de cette chappe là.

Message par **jsr74** » 13 nov. 2015, 12:12

Fab, si tu l'a sentie flou et lourd c'est juste que tu as perdus beaucoup de tours lors du retournement. On peut sécher les trs direct si c'est mal géré. Je connais bien, car c'est mon problème en autorot dos. Je fais le retournement assez haut pour en reprendre.

Message par **fabu74** » 13 nov. 2015, 12:25

C'est la chape du côté de pied de pale qui manquait.
Les tours n'avaient pas l'air sèchés, c'est pour cela que c'était étrange et que ça m'a surpris.
Celle d'avant s'était très bien passée. Comme on dit, les performances passées ne préjugent en rien des performances futures.

Je reste convaincu qu'elles sont limites par rapport à la taille de l'engin et un peu plus de matière serait le bienvenu.
Celle qui s'est fendue en la clipsant sur l'AC, j'aurais voulu le faire moi-même en la mettant comme un goré que je n'aurais pas réussi.

Message par **MaYeuT** » 13 nov. 2015, 19:33

Apres c'est normal de psychoter, des que y a un poto qui a un soucis on cherche plus trop et on incrimine la pièce qui a fait défaut au collègue, c'est rapide et rassurant, rien de plus humain, c'est pourquoi faut y aller avec des pincettes avant d'affirmer quelque chose.
Apres comme vous êtes plusieurs à les pétés assez facilement apparement, c'est sur que ca laisse un doute et je ne saurais dire qu'elle réaction j'aurais eu, et je sais aussi que c'est pas les 1ères machines que vous montez c'est pourquoi je vérifie.

Je prends un exemple d'HF, y a un gars qui a pulvérisé la courroie moteur en 70 vols si ma mémoire est bonne, la tension est réglée comme dans le manuel, 4530 xnova et pignon de 20, que du normal.
Plusieurs personnes répondent que c'est pas possible, et quelques posts plus tard le gars indique qu'il a effectué la première moitié des vols avec la courroie trop tendue, car il n'avait pas respecter la cote du manuel.
C'est l'exemple typique.

Une chape ça va vite à abîmer, en la mettant ou en la retirant, il faut être bien axé pour ne pas avoir à trop forcer. J'en ai déjà abîmée plus d'une comme ca, ou encore la pince qui ripe et fait une belle entaille dans le plastique.
Bref, autant de paramètres incontrôlables qui suffisent pour provoquer des soucis.
Mais encore une fois je n'affirme rien, je suppute lol

Apres oui elles sont pas grosses, mais je sais pas si ça suffit à dire que c'est trop petit, la matière doit bien jouer quelque part, la méthode de production aussi.

J'aurais le temps je ferais des test pour voir à combien de kilos elles lachent, comme je suis pas ingénieur je peu faire que dans l'empirique, mais il faudrait essayer plusieurs chapes provenant de plusieurs lots et dans différentes conditions climatiques pour que ça soit révélateur, autant dire impossible à moins d'investir de l'argent en plus de bcp de temps.

Enfin voila, le temps fera son affaire, pour le moment j'ai à peu près confiance lol.

Message par **MaYeuT** » 13 nov. 2015, 19:56

Pour Kato:

Il tiens à l'intérieur aussi mais la surface n'est pas plane et le double face tiens pas bien, faut que je bricole un truc pour l'y remettre.

Message par **mguw** » 13 nov. 2015, 21:11

loki a écrit :Si c'est la chappe plateau -> Pied de pale qui s'est barré tu l aurais remarqué car dès qu'il y a moins de tour, le cas en fin d'autorot, la pale est en drapeau et ca vibre et fais du bruit, pas juste flou.
Je dirais même que ca ne change pratiquement pas le comportement de l'hélico quand il y a des tours.
Ca m'est arrivé 2 fois sur les gobs donc je connais bien les symptomes, si on parle bien de cette chappe là.

Une fois j'ai perdu une chape en vol sur mon logo 600, ça faisait FLRRRT mais j'ai pu poser correctement. Seulement quand j'ai coupé le moteur et les tours ont baissé la pale est devenue folle et paf Boomstrike. J'étais vert !

Donc je confirme

A+ Marcel

raptor90 · Message par **raptor90** » 14 nov. 2015, 05:44

Salut à tous,
Je vais conserver le Brain sur le P700. Est ce que l'un de vous pourrais me transmettre son fichier de paramétrage? Tout du moins si cela se fait comme sur le Vbar.

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Message par **Katosan** » 14 nov. 2015, 08:38

Hello

Oui c'est possible. Par contre bcp de choses peuvent différer d'une config et d'une personne à une autre.
Type et course de servos, gov interne ou externe, atv des gaz....
Je pourrais te filer 2 des miens. Mais gaffe à déchapper avant au cas où.

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Message par **renaud67** » 14 nov. 2015, 09:58

Davy a écrit :Sur le mien je prévois de mettre un Gryphon Quasar pour l'alimentation.
J'aimerais secourir l'alim. Initialement avec une Eneloop.
Je me pose la question de mettre une Life, mais, nous sommes d'accord : si la tension de la batterie tampon est supérieure à celle fournie par le BEC, alors c'est la batterie tampon qui se videra avant que le BEC fournisse l'énergie ?

Salut oui c'est bien ca ..

Les Allemands sont fans de ce type de condensateur
http://www.mhm-modellbau.de/part-R2-BUF-350-RTF.php
Les condensateurs se chargent quand tu branches ton bec .. ensuite quand le bec lache ca te donne 45 secondes max pour le poser ..
Ca te restitues donc le voltage initial qui est utile pour toi qui est en LV .. si j'ai bien tout compris ..
C'est surtout utile si tu perds la propulsion .. sinon avec 45 secondes il faut avoir le bol que ca t'arrives au moment de le poser

L'optiguard ca a l'air top en HV sinon en 5,5 V - 6 V je vois pas comment la lipo peut se recharger par le bec .. ?
A 6 v elle doit etre a 0 %

paparomeo · Message par **paparomeo** » 14 nov. 2015, 10:51

Sur l'optiguard, la Lipo se recharge à partir de 5,3 c'est ce que je comprends de ce tableau.

J'imagine qu'il y a l'électronique nécessaire pour arriver à la tension de charge de la Lipo, à noter que celle-ci ne sera jamais chargée au delà de 80% de sa capacité.

Le montage avec les 3 condo de 50F est pas mal du tout.
J'imagine la gestion de tout ça pour limiter le courant à la mise sous tension

Message par **Davy** » 14 nov. 2015, 10:51

C'est pas mal du tout ca Renaud ! Merci bcp pour l'info.

Effectivement je suis en LV, du coup peut être qu'une Life arriverait quand même à se charger.

Message par **renaud67** » 14 nov. 2015, 11:20

paparomeo a écrit : Le montage avec les 3 condo de 50F est pas mal du tout.
J'imagine la gestion de tout ça pour limiter le courant à la mise sous tension

A la mise sous tension les condensateurs sont vides
Et en fin de vol tu as un inter integré pour couper le jus.
Mes pots en Autriche volent avcec ce systeme ils en sont super content car totalement transparent..

Davy
Il faudrait te renseigner si tu es en 6 V sur la capacité en pourcentage d'une life..
En lipo c'est reglé tu es a 0 % mais en life je sais pas mais ca doit pas faire lourd...

Pour le Optiguard , si on se fit a leur tableau posté par paparomeo ca a l'air de fonctionner a partir de 5,3 v... et ca restitue - 0,5 V de moins que la tension du bec .
J'imagine donc qu'il doit avoir un rehausseur de tension integré car une lipo ne peut pas se charger avec un voltage de 5,3 V .
Mayeut peut peut etre nous renseigner ?

Si la lipo peut se recharger a 80 % avec une entrée bec en 5,3 V alors effectivement ca a l'air top ..

Apres renseigne toi car certain bec ne sont pas compatibles ..

paparomeo · Message par **paparomeo** » 14 nov. 2015, 12:16

renaud67 a écrit :
paparomeo a écrit : Le montage avec les 3 condo de 50F est pas mal du tout.
J'imagine la gestion de tout ça pour limiter le courant à la mise sous tension
A la mise sous tension les condensateurs sont vides
Et en fin de vol tu as un inter integré pour couper le jus.
Mes pots en Autriche volent avcec ce systeme ils en sont super content car totalement transparent..

Et oui Renaud, à la mise sous tension les condensateurs sont vides, c'est justement pour ça qu'il faut un montage qui va réguler leur chargement.
Parce que 150F sur une Lipo, c'est l'équivalent d'un bon gros court-circuit à chaque branchement

Mais je n'ai aucun doute sur la qualité du système

Je le trouve même vachement intéressant

Tu as essayé le Prôtos de ton pote, en 800 ?

Message par **renaud67** » 14 nov. 2015, 12:25

Non

Il a pas finit de le monter .
La platine electronique temporise le remplissage des condos..
Je crois qu'ils sont plein en 1 mn maxi mais pas sur a 100 % .
Il faut donc brancher ces lipos bien avant d'allez voler .

Message par **MaYeuT** » 14 nov. 2015, 12:48

Yo les filles,

Renaud a raison la platine rehausse la tension de l'accu jusque 8V env. quelque soit la tension d'entrée pour le garder charger à 80%, sinon il serait HS très rapidement en cas de fonctionnement en LV

Trakassin · Message par **Trakassin** » 14 nov. 2015, 13:56

Salut tout le monde, un pti conseil svp, c'est pour le placement de l' AR7610 et d son satellite si je les place comme ceci

La perpendicularité des antennes est bien respecté non?
Merci d'avance

Message par **MaYeuT** » 14 nov. 2015, 13:58

Oui c'est bien comme ça

Trakassin · Message par **Trakassin** » 14 nov. 2015, 14:10

merci mayeut

Trakassin · Message par **Trakassin** » 14 nov. 2015, 14:31

Du coup j'ai opté pour cette position la

Ce qui laisse tout la place au beastx sur la platine supérieur

Et qui laisse accès à toutes les vis en cas de démontage

Correct?
Désolé pour ces question mais traka y se trakass bcp la

je fait déjà caca moue

Message par **Nicolas3881** » 14 nov. 2015, 14:44

J'ai fait le même montage.

Trakassin · Message par **Trakassin** » 14 nov. 2015, 14:59

cool, tu me rassure

comment as tu fixé le kontro toi?

Message par **Nicolas3881** » 14 nov. 2015, 15:01

Par collier plastique.

LindyHop40 · Message par **LindyHop40** » 14 nov. 2015, 15:11

Comme ca

Message par **Nicolas3881** » 14 nov. 2015, 15:13

Il a un kosmik beaucoup plus gros.

Message par **Stoparach** » 14 nov. 2015, 15:23

renaud67 a écrit :
Davy a écrit :Sur le mien je prévois de mettre un Gryphon Quasar pour l'alimentation.
J'aimerais secourir l'alim. Initialement avec une Eneloop.
Je me pose la question de mettre une Life, mais, nous sommes d'accord : si la tension de la batterie tampon est supérieure à celle fournie par le BEC, alors c'est la batterie tampon qui se videra avant que le BEC fournisse l'énergie ?
Salut oui c'est bien ca ..

Les Allemands sont fans de ce type de condensateur
http://www.mhm-modellbau.de/part-R2-BUF-350-RTF.php
Les condensateurs se chargent quand tu branches ton bec .. ensuite quand le bec lache ca te donne 45 secondes max pour le poser ..
Ca te restitues donc le voltage initial qui est utile pour toi qui est en LV .. si j'ai bien tout compris ..
C'est surtout utile si tu perds la propulsion .. sinon avec 45 secondes il faut avoir le bol que ca t'arrives au moment de le poser

L'optiguard ca a l'air top en HV sinon en 5,5 V - 6 V je vois pas comment la lipo peut se recharger par le bec .. ?
A 6 v elle doit etre a 0 %

Très intéressant... La question que je me pose c'est "comment tu sais que ton bec t'as lâché et qu'il te reste 45 sec pour poser?"

LindyHop40 · Message par **LindyHop40** » 14 nov. 2015, 15:24

A il l'a plus gros que nous !
Quelle prétentieux ! ;-)

Message par **Nicolas3881** » 14 nov. 2015, 15:28

Moi aussi j'ai un kosmik... Rougit..

Message par **Le Docteur** » 14 nov. 2015, 15:48

Nicolas3881 a écrit :Moi aussi j'ai un kosmik... Rougit..

Ouais mais t as pas celui la !

http://www.world-of-heli.de/antrieb-ele ... 00-hv.html

Message par **Stoparach** » 14 nov. 2015, 15:50

Bah il parait que c'est super l'or pour dissiper la chaleur...

Message par **renaud67** » 14 nov. 2015, 16:19

Stoparach a écrit :
Très intéressant... La question que je me pose c'est "comment tu sais que ton bec t'as lâché et qu'il te reste 45 sec pour poser?"

Ben si c'est juste une panne du bec tu l'a dans l'os. Sauf si ca t'arrive en fin de vol

Mais en general on perd le bec quand la prise de la lipo principale se dessoude ou se debranche ..
Et dans ce cas la il y a plus de moteur ..
C'est rare qu'un bec s'arrete de fonctionner tout seul en vol ..
Apres l'optiguard semble super interessant .. Bien qu'il doit falloir aussi verifier qu'elle est bien pleine avant d'allez voler sinon c'est pareil .. a moins d'investir dans les leds lumineuses qui te previennent en cas de coupure du bec mais faut t'il encore reussir a les voirs..

Trakassin · Message par **Trakassin** » 14 nov. 2015, 16:48

Non j'en ai pas une plus grosse

Kosmik fini, enfin l'alim moteur

Oui je sais j'ai peté un plomb en m'étant des XT150

Mufcorp · Message par **Mufcorp** » 14 nov. 2015, 17:54

Petit souci au montage du mien : pas moyen de visser les boules MSH sur la partie intérieur du plateau cyclique... Avec les SAB, ça passe impec alors que les MSH bloquent et je me retrouve avec 2 mm de filet qui dépasse...

Je suis vert parce que sans ça, le montage est super sympa et le Maiden aurait été pour demain...

Message par **Katosan** » 14 nov. 2015, 18:20

Pas cool ça baptiste.
Maiden du mien à l'instant !
2 vols de prise en main avec du 1700 1800, 1900, 2050 2100 tours.

J'ai peu volé en v1, genre 19/20 vols.
Mais mon feeling est que le v2 est bien meilleur. La prise en main directe, le cyclique et le collectif réactifs et précis.
Il se place très bien et facilement.
Le poids se ressent un peu en low mais n'est pas pénalisant.
Bref, à peaufiner et que du bon à venir.

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Message par **MaYeuT** » 14 nov. 2015, 18:40

Mufcorp a écrit :Petit souci au montage du mien : pas moyen de visser les boules MSH sur la partie intérieur du plateau cyclique... Avec les SAB, ça passe impec alors que les MSH bloquent et je me retrouve avec 2 mm de filet qui dépasse...

Je suis vert parce que sans ça, le montage est super sympa et le Maiden aurait été pour demain...

Je ne retrouve plus ou mais il y a quelqu'un qui a eu le même souci et qui a résolu en ébavurant les boules sur la surface plane après le filetage. Peut être que ça suffira.

Sinon j'ai pas tilté de suite mais traka n'a pas de trous sur la plaque carbone du boîtier d'ac également, alors que Kato en a...
Y a pas 2 kit identiques en fait mdr

Mufcorp · Message par **Mufcorp** » 14 nov. 2015, 19:09

MaYeuT a écrit :
Mufcorp a écrit :Petit souci au montage du mien : pas moyen de visser les boules MSH sur la partie intérieur du plateau cyclique... Avec les SAB, ça passe impec alors que les MSH bloquent et je me retrouve avec 2 mm de filet qui dépasse...

Je suis vert parce que sans ça, le montage est super sympa et le Maiden aurait été pour demain...
Je ne retrouve plus ou mais il y a quelqu'un qui a eu le même souci et qui a résolu en ébavurant les boules sur la surface plane après le filetage. Peut être que ça suffira.

Sinon j'ai pas tilté de suite mais traka n'a pas de trous sur la plaque carbone du boîtier d'ac également, alors que Kato en a...
Y a pas 2 kit identiques en fait mdr

J'ai essayer mais ça change que dalle... Je pense que le filetage des boules est trop long par rapport à la partie taraudée du plateau. Heureusement, Marcel est déjà sur l'affaire!

Trakassin · Message par **Trakassin** » 14 nov. 2015, 19:21

Hello, une tite question en mode vidéo c'est plus simple

http://youtu.be/aL8TtP504Eg

Message par **fabu74** » 14 nov. 2015, 19:53

Trakassin a écrit :Non j'en ai pas une plus grosse
Kosmik fini, enfin l'alim moteur

Oui je sais j'ai peté un plomb en m'étant des XT150

Il faut mettre la prise sur le câble, souder, puis prendre une pince multiprise et prendre une prise mâle ou femelle pour faire rentrer l'autre dans la prise plastique.

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