Calendrier F3N

[Stoparach]

Salut!

Il semblerait que beaucoup de personnes sont intéressés par la catégorie F3N.

Je me propose d'ouvrir le sujet avec le résumé de fish eye.

Salut

Cette discipline comporte deux catégories et croyez moi c'est accessible a qui veut bien si frotter.
La liste des figures imposées comporte des choses faciles d'accés. Il y a en concours et en championnat des pilotes dans les deux catégories qui sont INTER et NATIONAL. Ce qui va différencier ces catégories c'est simplement la somme des coefficients des figures imposées. Il y a donc ensuite un classement avec un podium pour les deux, comme les catégories Master ou Pro en 3DX

Pour les curieux ça permet d'illustrer, c'est le règlement 2015 (F3C et F3N)
https://dl.dropboxusercontent.com/u/435 ... 015%29.pdf

Le F3N est une discipline pour moi "dans le principe" équivalente au 3D master,3D cup ou au 3DX.
Tu dois faire un vol libre, un vol musique et choisir des imposés. Ces imposés sont proches (voir équivalents) de ceux présent dans les compétitions 3DX and co. En compétition a part les Allemands ça ne vol pas forcement trés haut, tu peux smacker et gagner des points... l'important c'est de voler propre avec de la maitrise et sans répétition .

Le F3N n'est pas développé dans toute la France par manque de clubs organisateurs mais aussi de compétiteurs. Et réciproquement, perso je ne participe pas aux compétitions type 3D CUP car c'est a minimum 800Km de chez moi ça fait chère les weekend . Mais il est claire que le F3N n'a pas "pour l'instant" (ça change petit à petit) la dimension "spectacle" des helimaster pour une grosse raison "pas de sponsors, pas d'argent et pas de public qui a payé .... et ça change tout

Enfin bref tout ça pour dire deux choses
- Le F3N est la catégorie reconnue par la FFAM car initiée par la FAI (règlement international)
- Oui elle manque de reconnaissance car moins médiatisée mais repose sur les même base "voler en 3D et se faire juger"

Après je ne fais pas l'apologie du F3N même si j'aime le défendre, il y a bien des défauts dans le règlement ou dans la façon de juger. Mais cela évolue avec les réunions des sous comités par pays. Par exemple la notation des libre/musique devrait changer ne 2016 pour mieux attribuer les points et permettre aux personnes moins techniques mais plus harmonieuse ou créative en vol de gagner des points. En France le plateau de pilotes engagé est faible (surtout en 2015) car mine de rien la compétition demande du temps et de l'argent

Perso je fais du F3N car c'est ce le seul format dispo en RP et c'est grâce a lui que mon niveau a augmenté depuis 6ans

Désolé pour le hors sujet

[Stoparach]

Quelqu'un aurait une idée des calendriers des compets f3N?

J'ai regardé sur le site de la ffam mais je ne vois rien de prévu pour l'instant...

[fisheye]

Merci Stoparach

Il y a un site/forum dédié au F3C/F3N avec les annonces des compétitions et les résultats + des discussions autour de la discipline
http://www.f3c-f3n.fr/

Le Facebook est parfois plus actif
https://www.facebook.com/groups/1477851139128076/

La saison est terminée mais nous aurons un retour des compétitions dés Mars/Avril normalement (en F3N).

[steph66]

Sto, tu te connectes sur ton compte ffam, et tu peux voir le calendrier 2015.

Les clubs y inscrivent au fur et à mesure les compétitions qu'ils organisent Donc on verra les prochaines dates en début d'année 2016.

[Stoparach]

Merci fisheye. J'avais trouvé le forum f3n mais ya vraiment pas grand chose dessus...

Par contre facebook j'avais pas pensé.

Merci aussi steph mais c'est de cette section dont je parlais... Rien en vue pour l'instant.

[Nicolas3881]

Du coup ça laisse quelques temps pour s'entraîner..
Il y a une réglementation sur les machines taille mini maxi? Nombre de S?

Perso les seules machines avec lesquelles je me suis senti apte à faire un concours c'est mon E700 et mon protos.

[Guillaume.R]

Perso je voulais deja faire une ou deux manche de F3N l'an dernier, mais vu le nombre de pilotes...
Si certains d'H4 s'y mettent ça peut être super sympa et peut être "relancer" le F3N.

Pour le moment je part sur :
- 1/ Snake K8
- 2/ Waltz K8.5
- 3/ Rolling circle K7.5
- 4/ Backward rolling circle K9
- 5/ Double Tic-Toc 4points K9
- 6/ Chaos K8
- 7/ Funnel K7.5
- 8/ 4 rainbows with half roll K7.5
Ça ferait 65 de coeff, pile poil en dessous des 67 maximum.

Que l'entrainement commence

[loki]

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[loki]

Perso je voulais deja faire une ou deux manche de F3N l'an dernier, mais vu le nombre de pilotes...
Si certains d'H4 s'y mettent ça peut être super sympa et peut être "relancer" le F3N.

Pour le moment je part sur :
- 1/ Snake K8
- 2/ Waltz K8.5
- 3/ Rolling circle K7.5
- 4/ Backward rolling circle K9
- 5/ Double Tic-Toc 4points K9
- 6/ Chaos K8
- 7/ Funnel K7.5
- 8/ 4 rainbows with half roll K7.5
Ça ferait 65 de coeff, pile poil en dessous des 67 maximum.

Que l'entrainement commence

tu les a prises ou ces figure avec le coeff?

[Guillaume.R]

Faut suivre loki! Dans le post de fish :
https://dl.dropboxusercontent.com/u/435 ... 015%29.pdf

[loki]

Lol je n avais pas vue le dropbox

[pachy]

Je me suis inscrit sur le forum F3C/F3N, et j ai eu aussi une belle explication sur les différentes disciplines et notamment la différence entre f3C et f3N
Vu mon niveau et ma perte de moyen ressenti devant les juges de la qpdd et du brevet A, je ne vous suivrai pas en F3N mais je vais regarder un peu mieux le f3C pour l instant

[rudy73000]

J'ai suivi la f3c en 2013 et on est allé aux championnats de france pour soutenir un pote. C'est un boulot de precision mais qui est tres sympa. La bas j'ai même préféré la f3c. En nat A ca le fait

[pachy]

J'ai suivi la f3c en 2013 et on est allé aux championnats de france pour soutenir un pote. C'est un boulot de precision mais qui est tres sympa. La bas j'ai même préféré la f3c. En nat A ca le fait

Cool ce retour Rudy
Ca n est vraiment pas pour tout de suite, on avait déjà parlé une fois avec qq membres de h4 de se lancer doucement dans la compet mais c était tombé à l eau. Du coup je m étais lancé dans le brevet A et la qpdd, c est déjà pas mal comme sensations, car on perd vite ses moyens devant des juges.
Voler devant les copains, y a pas de soucis car on a l habitude, voler devant des juges avec une pression de résultats, c est déjà différent, et pour garder ma qpdd, il faudra que je vole sur une manif publique et la je crois que ça va encore être un peu à "sensation" pour moi lol

[Marco113]

Cool, moi aussi je veux passer la qpdd et je vais jeter un oeil sur ces concours. J'ai toujours aimé la compétition (et l'ambiance qui va avec ) et comme je vais avoir du temps pour m'entraîner

[pachy]

Cool je vais avoir un copain de brevet alors
@nolou13 : Marco il ne va peut être pas m abandonner LUI lol

[Guillaume.R]

Le brevet c'est quoi ? Un équivalent de la QPDD ?
Je me souvient pas qu'il y en ai quand j'ai passer la mienne. (en 2012)

[Stoparach]

Ouais bah quand je vois le coef du cercle en tonneau en marche arrière bah je comprends mieux pourquoi je galère depuis 8-9 mois...

Bon ya du boulot, mais c'est vachement motivant!

[pachy]

Le brevet c'est quoi ? Un équivalent de la QPDD ?
Je me souvient pas qu'il y en ai quand j'ai passer la mienne. (en 2012)

C est complémentaire à la qpdd. Le brevet B, le lus compliqué va vous faire rire...
Une pirouette, un tonneau, une boucle, un triangle et un renversement.
Mais c est très bien pour mon niveau

[Stoparach]

Ah oui au fait la limitation à 51 volts... C'est ta faute ça pachy!

J'ai bien fait de garder mes pack 6s.

[steph66]

On peu très bien s'inscrire sur une même compèt en f3c et f3n en fonction des places dispo, les séances de vols étant alternées. Marcel l'avait fait il y a 2 ou 3 ans. Faudrait qu'il vienne nous donner son ressenti ici

[Marco113]

@ Pachy, la qpdd c'est le trésorier du club qui m'en a parlé lors de l’AG de notre club, il voudrait la passer en avion lui. Faut que je le recontacte pour voir comment cela s'organise. Le brevet B je ne sais pas ce que c'est.

Il y a une question de Nico qui m'intéresse également "y a il une réglementation concernant le matériel à utiliser" et pour les habitués des compets, la taille 700 est elle vraiment la panacée ?

[Guillaume.R]

Merci pachy

Le 700 n'est pas obligatoire mais fortement recommandé.

[rudy73000]

Il faut un brevet (A ou pour passer l'accu pdd

[Stoparach]

Faut suivre loki! Dans le post de fish :
https://dl.dropboxusercontent.com/u/435 ... 015%29.pdf

Pour la règlementation il suffit de lire le règlement, sur le site de la ffam ou le lien au-dessus.

[loki]

Ça ferait 65 de coeff, pile poil en dessous des 67 maximum.

Tu l'as vue ou cette restriction?
Moi cela pourrait faire cette liste:
- 1/ Snake K8
- 2/ Waltz K8.5
- 3/ Funnel K7.5
- 4/ Square of rainbows K9,0
- 5/ Triple pirouetting flip K8.0
- 6/ Cuban height backwards K8,0
- 7/ Double 4 points Tic-toc K9,0
- 8/ 4 rainbows with half rolls K7,5

Mais à voire.

[Guillaume.R]

Jolie liste loki !

ici : http://www.f3c-f3n.fr/le-f3c-quest-ce-que-cest-2/

[fisheye]

Salut

Le règlement indiqué ce qui n'est pas autorisé du type
- pas de 14s
- pas de GPS ou de système permettant de gérer position/altitude
- le poids Max qui doit être de mémoire plus de 6,8kg
... Etc etc

Rien de foufou à part la tension

Perso pour répondre Marco j'ai fait du f3n pendant 4ans en taille 600 (surtout à cause du budget)
Cela peut être handicapant seulement quand il y du vent. Il ne faut pas se mentir en 700 on vol plus vite et on prend plus d'espace ... Donc tu peux avoir un avantage.

C'est comme le mythe d'avoir deux machines ... Idem j'en avais qu'une pendant des années.
Tu casses dommage competition terminée ou alors tu fais comme moi ou Pitounet et tu enregistre aussi ton 450

Sur les figures imposées attention certaine vont changer en 2016 (mais je n'ai pas l'info)

Autre truc il y a en décembre les World Air Game à Dubaï avec une competition F3N
Chaque pays va envoyer son meilleur pilote, cette année c'est David Souriot qui va se battre contre le meilleur anglais italien ou allemand

[fabu74]

Aller David.

[Marco113]

Merci fisheye, j'ai commencé à parcourir le règlement, mais tu réponds bien à ma demande, je voulais avoir un retour d'expérience.

[Guillaume.R]

Je rajouterais juste que le fait d'avoir 2 machines retire un facteur stress. Si on crash au premier vol au moins on passe pas le week end (qui nous à coûté chère) à regarder les autres !

[fisheye]

Oui Gauillaume (Guillaume pardon ) pas faux mais souvent les concours en saison se déroule sur 1 jours donc ça va encore... mais je suis d'accord avec toi . Moi (mais je ne suis pas un exemple) je n'ai que 2 machines depuis cette année a cause du championnat du monde .. et heureusement car j'en ai perdue une le 2eme jours de la compétition sur probleme mecanique

Le Championnat de France lui est sur 3 jours car les vols sont séparés et il y a un flyoff

Pour participer a ce championnat il faut faire 3 concours validés l'année N-1 sauf pour les nouveaux arrivant sur le circuit qui peuvent obtenir une dérogation a condition d'avoir fait au moins 3 concours l'année du championnat.... c'est aussi (malheureusement) ce qui a limiter le nombre de participant depuis 2 ans

[Yoy24]

Yop)

Ha oui forcément, vue sous cet angle cette catégorie n'est pas "une porte ouverte" au débutants en compets...

[rudy73000]

Il me semble qu'il n'y a pas eu de championnats de france cette année d'ailleurs ???

[Guillaume.R]

@fish : "Gauillaume" J'aime bien GAUI mais quand même mdr

@yoy : 3 concours c'est vrai que ça fait pas mal, il faut vraiment vouloir y aller au Championnat. Mais je trouve ça ouvert car n'importe qui peux très bien s'essayer à un jour de compet, sans forcement continuer après mais juste pour avoir un aperçu de la compétition.

[fisheye]

Yop)

Ha oui forcément, vue sous cet angle cette catégorie n'est pas "une porte ouverte" au débutants en compets...

La 3dcup il fallait faire deux manches, le f3n c'était 2 puis 3 depuis peu.
La ffam part du principe que cela permet de garder les plus motivés et les meilleurs pour ensuite faire une équipe de France.
Mais t'es pas obligé de faire le CF ... Tu as le droit de faire 1 manches et rien d'autre

Dans les fait pour l'avoir vécu cette année meme moi je n'avais que 2 concours validés donc normalement pas qualifiable pour le CF 2015. Mais comme je participais au WC c'était bon.
Nous étions beaucoup à n'avoir que 2 concours donc le CF2015 f3n a été annulé, moins de 5 pilotes avaient remplis les conditions. On est plusieurs a pensé que c'est trop compliqué 3 competitions plus le CF ... Mais ca va peut être changer en 2016.

[KRoMoZoM_21]

(...) Mais comme je participais au WC c'était bon.(...)

Tu faisais caca ?