Thunder Tiger: fin de production

[MaYeuT]

Salut les filles,

TT met fin à la production de pas mal de ses kits ce qui se savait déjà mais aussi de leurs spare, et la c'est plus dommageable
Le communiqué:

Du au marché actuel, TT a prit la décision de ne pas continuer la production de pièces de rechange pour la liste des hélicoptères si dessous. Veuillez notez qu'il reste du stock pour la la plus part de ces helicos, mais qu'une fois les stocks épuisés ils ne seront pas renouvelé.
(donc dépêche toi d'acheter le peu qu'il reste si tu veux continuer à crasher ta bécane )


La liste des machines touchées:

Raptor E820 (4793-K10)
· Raptor E720 Flybarless Kit (4791-K10)
· Mini Titan E325S FBL (4710-A23)
· MINI TITAN E325SE ARF (4711-K12)
· MINI TITAN E325V2 (4712-K10)
· Mini Titan V2 SE Torque Tube version (4713-K11)
· E325 V2 FBL 450 ARF (4716-A10)
· Titan X 50 Nitro Flybarless (4857-K10)
· Raptor G4.1 90 Nitro (4895-K10)
· Raptor G4 90 Nitro (4894-K10)
· Raptor 50 Titan SE (4854-K10)

Due to market conditions, Thunder Tiger has made the decision to discontinue part support for the below heli models. Please note there is still stock on many parts for the below discounted helis, but once supplies are depleted they will no longer be produced.
· Raptor E820 (4793-K10)
· Raptor E720 Flybarless Kit (4791-K10)
· Mini Titan E325S FBL (4710-A23)
· MINI TITAN E325SE ARF (4711-K12)
· MINI TITAN E325V2 (4712-K10)
· Mini Titan V2 SE Torque Tube version (4713-K11)
· E325 V2 FBL 450 ARF (4716-A10)
· Titan X 50 Nitro Flybarless (4857-K10)
· Raptor G4.1 90 Nitro (4895-K10)
· Raptor G4 90 Nitro (4894-K10)
· Raptor 50 Titan SE (4854-K10)

Source HeliFreak

[Guillaume.R]

Ils gardent juste le E700 ?

C'est vraiment une mauvaise nouvelle

[CrazyRex]

Génial, ... moi qui vient d'investir un X50 ... Il vaut que dalle maintenant.
Et sinon en 600 nitro il va rester quoi à part le T-Rex ?

[derailleur]

Le début de la fin...nul doute que le E700 passera à la casserole ausssi

[Alex66]

Bonjour.
Bon ben moi qui a un Raptor 50 Titan SE, suis deg.
M' enfin je débute, donc je vais m' en servir pour débuter et tans que je n' aurai pas fais de gros crash qui me couteront un bras pour le remettre en état.
Bon après il restera en souvenir chez moi car je pense qu' il ne sera plus vendable vu cette annonce

[CrazyRex]

@Alex66
Vendable, ce sera toujours vendable tant qu'il y aura des possesseurs de la machine et tu ne sera sans doute pas le dernier.
Etre le dernier a cependant un avantage certain, à la fin tout le monde cède les pièces pour pas grand chose (il suffit de regarder les Velocity 50 et 90, il n'y a pas si longtemps quelqu'un en vendait 2 pour le prix de 1, voir moins) par contre quand on cherche une petite pièce en particulier, c'est compliqué de la trouver.
Perso j'ai crashé la semaine passée, unique solution pour retrouver deux flans carbone pour le X50, racheter une occas complète en flybar et revendre toutes les pièces, c'est du boulot mais au final, je m'en sors pas trop mal, j'ai du spare, et c'est un gros crash qui me coûtera entre 150 et 250€ en fonction de ce qui partira.
Comme tu dis, débute tranquillement et si tu peux reprendre ton équipement par la suite pour le mettre sur un TRex600 t'aura pas tout perdu.D'où ma question plus haut... Y-a-t-il une autre alternative au T600N ?
Courage - Stay Strong !

[MaYeuT]

Yo

Il reste le X50 elec qui partage pas mal de pièces avec le nitro, peut être une solution.

En 600 nitro il y'a synergy je crois bien, a vérifier.

Maintenant quel est l'avenir de la branche heli de TT????
Pour moi le choix est simple: ou il stop tout, ou il relance une gamme complète basé sur ce qui a fait le petit succès du E700.

[Alex66]

Merci du conseil CrazyRex, je ne le voyais pas comme ça.
Je vais suivre ton post car la réponse à ta question m' intéresse aussi.

[CrazyRex]

***édité***

[Guillaume.R]

Le T600N est une tres bonne machine.
Les alternatives sont peux nombreuses, il y a bien le Synergy N5.
Ou le JR Vobe 50 il me semble.

A mon avis TT ce fait bien plus de marge avec les voitures.

[CrazyRex]

Yo

Il reste le X50 elec qui partage pas mal de pièces avec le nitro, peut être une solution.

En 600 nitro il y'a synergy je crois bien, a vérifier.

Maintenant quel est l'avenir de la branche heli de TT????
Pour moi le choix est simple: ou il stop tout, ou il relance une gamme complète basé sur ce qui a fait le petit succès du E700.

Les stocks sont encore conséquents si l'on regarde les différents sites FLP, Easy-Heli, etc. et puis il existe encore les pièces OEM (courroies, tubes, shafts, ...), et pas mal de pièces du E550 il me semble sont compatibles avec le X50 (je trouve ca bizarre qu'il arrêtent le X50 Nitro et pas l'électrique, la tête FBL est la même, il n'y a que le châssis qui change non ?)
Ils gardent apparemment les Raptors E700, E550, E360.

Le synergy est une bonne option mais à part sur FLP, je ne vois pas trop ou acheter un kit... et puis j'ai un peu la même crainte que pour Thunder Tiger, jusqu'à quand les pièces seront disponibles ? J'ai l'impression qu'à moins d'acheter Align, le risque est grand pour toute les autres marques nitro.

Pouvons-nous compter sur Gaui pour une classe 50 sinon au pire, mon OS55 ira sur un NX4, j'ai vu que ça envoyait pas mal

Voiture, FPV, Sous-marins RC j'ai vu .... pourquoi vouloir se diversifier ainsi alors qu'il suffit d'exceller dans un domaine et se bouger un peu les coui**** sur la com...

[CrazyRex]

J'ai un T500, j'avoue ce sont de bonnes machines et le prix en combo est souvent intéressant.
Align est réputé comme étant d'un rapport qualité/prix sans pareille, par contre, le kit nu du 600N coûte aussi cher, voir plus cher que n'importe quel autre nitro 600.
Alors que la guerre des prix fais rage chez les élec, j'ai l'impression qu'ils veulent tuer le nitro.
Sinon en 700, y'a moyen de faire des choses. Par exemple, si j'avais le moteur et les servos, je mettais mon TT à la poubelle et je partirais sur un Gaui NX7 point final mais bon 2 TT en 6 mois, j'peux plus vraiment me le permettre.

Sinon y'en a qui n'ont pas de complexe niveau prix lol

[Stoparach]

Le début de la fin...nul doute que le E700 passera à la casserole ausssi

Mais non!!!

[MaYeuT]

C'est le défaut de synergy, ils sont mal distribués en EU.
Si tu veux plus d'info contact jsr74 c'est un aficionados de la marque

Le nitro est clairement en voie de disparition, seul synergy et gaui travail encore dessus.
Donc l'arrêt du nitro chez TT c'est juste commercial, pas assez de vente pour continuer a être rentable donc la prod est stoppée, enfin je pense qu'il faut pas chercher plus loin.

[MaYeuT]

Le début de la fin...nul doute que le E700 passera à la casserole ausssi

Mais non!!!

Je ne pense pas non plus, ça faisait lgtps que l'on avait pas vu autant de TT sur les terrains.
Par contre la hausse du tarif de la V3 ajouter a l'arrêt des spares des anciens modèles ça va pas donner envie a grand monde.

[pachy]

Futurheli est le premier a dégainé les promos sur TT

[lecable]

je crois pas que le nitro soit en voie de disparition .... il y aura toujours de l elec et des puants c est juste que les elec on plus la cote et sont beaucoup plus simple aussi ................. mais bon j espere que curtis youngblood va tenir bon

[Stoparach]

Rêve pas... ton rave qui vole avec des bouts de durite dans le rotor il va bien finir par disparaitre...

[pachy]

Rêve pas... ton rave qui vole avec des bouts de durite dans le rotor il va bien finir par disparaitre...

Apres il peut le transformer en hybride comme mathieu

[KoRn_BeeF]

Je veux une pétition pour garder le nitro

[rudy73000]

Nitro, nitro peu...
===>[]

[CrazyRex]

Futurheli est le premier a dégainé les promos sur TT

Alors là je suis scié 2X plus, moi qui viens d'acheter 420€ un flybar parce que je n'arrive plus à retrouver de pièces, voir le kit à 309€ en FBL je suis juste dégouté...

[lecable]

Rêve pas... ton rave qui vole avec des bouts de durite dans le rotor il va bien finir par disparaitre...

bah ouais ....peut etre mais c est de l upgrade maison .... meme lynx n y aurai pas pensé.... et puis grace a ca les damper tiennent a vie .

[Stoparach]

C'est clair que ça c'est de l'upgrade qu'elle est rentable!

[Fléau]

Rrrooh moi qui crash pour pas cher... ça va devenir compliqué.

Par contre Gui, les voitures de chez TT sont pas vraiment des perles... on en voit aucune en course, c'est plus du rtr.