coupure moteur Trex 450 dominator

[xavier91]

Bonjour,
J'ai un Trex 450L dominator équipé en 3s avec un 3gx, 2 satellites spektrum dsmx, les servos d'origine, un controleur align BL45X et le moteur 460mx.
J'ai depuis le deux ou troisième vol un problème de coupure moteur survenu la première fois en plein vol et ensuite dès le décollage. Le moteur coupe puis lorsqu'on remet les gaz il vibre sans tourner et se met à chauffer si on insiste. Il suffit de débrancher et rebrancher la batterie pour que le moteur redémarre normalement. Ca ressemble à un problème de déphasage.
Le controleur et le moteur sont partis en sav. On m'a renvoyé un nouveau controleur et mon moteur d'origine. Le moteur ayant chauffé je l'ai changé à mes frais.
Je suis donc reparti avec une configuration moteur et controleur neuf. Les coupures sont toujours présentes mais uniquement lors des périodes de démarrage lors des montées en régime et toujours au bout de 18secondes!??! (timer sur l'émetteur couplé au manche des gaz). Je débranche je rebranche je fais un stationnaire d'au moins 18 s (!) et si pas de coupure je peux voler toute la durée de la batterie sans aucun problème. J'ai été tranquille pendant une vingtaine de vols sans avoir rien modifié et les coupures sont de nouveau revenues. Les coupures ne concerne que le moteur et jamais la reception, je conserve toujours le controle des servos et ni le 3gx ni les satellites ne clignottent.
J'ai trouvé des discussions sur les forum concernant des problèmes identiques mais il n'y a jamais de conclusion. Le sav me dit qu'il n'y a pas de retour concernant un éventuel défaut sur le controleur RCE BL45X.
Des idées? Quelqu'un aurait-il rencontré et résolu ce problème? Electricité statique?

[lhomme]

Bizare ton probleme. Peut etre que ca a un lien avec la temperature ?

[fredolabidouille]

dans ce que j'ai put lire sur ce genre de problèmes, je me rappel d'un cas ou ça venait d'un sous régime.
le moteur ne tournait pas à plus de 55% des gaz et cela entrainait une surchauffe...

je ne sais pas si ça peut aider, car dans ton cas ça semble un peu aléatoire

[xavier91]

Pour info, j'avais trouvé ça viewtopic.php?f=177&t=56101 qui ressemblait vachement à mon problème. La vidéo n'est plus dispo mais c'était les mêmes symptômes. Malheureusement le fil à dévié sur un débat 3s/6s et pas de conclusion concernant l'origine des coupures (controleur? moteur? autre?)
Si l'auteur a résolu le problème qu'il n'hésite pas !

[xavier91]

Toujours pas de réponse à mon problème qui persiste. Parfois 2 ou 3 batteries sans problème et coupure dès les 20 premières secondes à la suivante. J'ai trouvé sur les forum US plusieurs cas identiques toujours avec le BL45X mais jamais de réponse claire. En revanche j'ai l'impression que beaucoup volent avec un autre contrôleur: CC edge lite 50A, YGE60, Hobby King, et même des talon 35 mais en 6S.
Je pense que je perds une phase au moment où le moteur prend ses tours juste après le soft start. Je vais essayer de regarder à l'oscillo le signal sur les fils du moteur au moment où ça arrive. Peut-être un défaut dans les circuits de contrôle (position du moteur, driver des fets, condensateurs...) ou bec qui faiblit juste assez pour mettre la pagaille dans le microprocesseur du contrôleur sans anomalie sur la partie réception? Mais je ne suis pas un spécialiste en électronique!
Qui vole sans problème avec Trex 450L en 3s avec le BL45X et d'origine (servos,3gx vers 4.0 ,2 satellites spektrum dsmx, moteur 460mx) ?

[xavier91]

Je suis rentré de vacances avec dans mes bagages un contrôleur Hobbywing platinum 50A V3. Je l'ai monté sur mon 450 dominator et ça marche nickel. J'ai fait 7 batteries sans problèmes. J'en déduis que le souci venait bien du contrôleur d'origine BL45X. Pourtant ma config est d'origine mais en 3s. A ce jour je n'ai plus de nouvelle du sav du distributeur officiel de la marque de l'ouest de la France. Enfin l'essentiel c'est que je puisse enfin voler ... et crasher à cause de moi et pas à cause du matériel défectueux.
Curieux de n'avoir eu aucune réponse sur le forum alors que j'ai trouvé des post relatant des problèmes identiques. J'ai l'impression que la majorité des possesseurs de 450L ne vole pas (ou plus) avec le contrôleur d'origine et que peu sont en 3s !

[yohann36]

concernant le sav du magasin de l ouest de la France (en espérant qu on parle du même)
il faut que tu insistes un peu (beaucoup) et ils vont faire le job mais ils ne sont pas super réactifs

[xavier91]

C'est quoi pas très réactif? Ca fait plus d'un mois que je n'ai plus de nouvelle du sav malgré l'envoi de 2 ou 3 mails dont le dernier explique l'origine de la panne. Cette histoire m'aura quand même couté un moteur (grillé par le premier contrôleur), un renvoi en sav, 30 min de téléphone payant avec le sav (!?!), une petite leçon technique m'expliquant que deux produits consécutifs ne pouvaient pas être défectueux, l'achat d'un nouveau contrôleur et 3 ou 4 mois de non-utilisation de l'hélico.
Mon sentiment suite à cette expérience est qu'ils ne sont pas très fort sur le plan technique. Ils se contentent d'échanger (une fois seulement) le produit supposé défectueux et que ça s'arrête là. Bon à savoir pour éviter de perdre du temps.
D'un autre coté je n'ai pas eu de retour de membre du forum ayant rencontré les mêmes problèmes (de contrôleur, pas de sav!).
Xavier.

[xavier91]

Après 1 mois et demi j'ai eu des nouvelles du SAV: ils voulaient que je renvois le contrôleur pour le "regarder". J'ai refusé de l'envoyer à mes frais pour un résultat incertain d'autant que je l'ai remplacé. Ils m'ont offert un avoir de 40€. Sympa quand même !

[sylvain26]

Salut, j'ai eu un problème similaire ,j'avais des coupure moteur suite à un pas trop élevé, comme par magie lorsque j'ai baissé le pas le phénomène a disparu.
Ce n'était pas le même hélico (un Mcpx) .

A plus

[Pilou]

Salut à toi,

j'ai un peu le même soucis que toi. Depuis le second vol ... sachant que le premier vol était dédié au stationnaire et aux translations légères.

Second vol (450L Dominator 3S full stock, ESC d'origine, servos aussi ... tout neuf et réglé au poil ...) j'attaque un peu d'acro soft on va dire. Flip avant/arrière ... tonneaux ... et après 1 minute de vol, nouveau flip arrière et là en plein sur le dos le moteur qui emmet un sifflement et puis plus rien au gaz. Donc direction la planète ... heureusement j'étais sur l'inertie du flip donc je me suis remis à plat et ça n'a rien cassé au sortie d'autorotation.

Je décide de baisser les pas max à +-9° ... nouveau vol plus doux (j'étais à 10° avant) ... je fais moins de choses ... plus à plat on va dire ... Vol suivant ... reflip et replantage du controleur

Bon en résumé, je suis descendu à +-8° ce matin pour les 7 et 8ème vols ... là il est vraiment plus mou ... je fais une translation rapide avant pour une montée en chandelle en bout. Je tire sur le manche et là pile en fin de rotation vers le haut, pif le moteur qui se remet en bip et plus rien.
L'issue fut beaucoup moins heureuse ... axe principal tordu, pales cassées ... pignons d'un servo cassés aussi (

En fait j'ai vraiment les boules d'avoir ce genre de problématique sur une telle machine. Je l'ai achetée sachant qu'elle était capable de passer énormément plus de choses que mes doigts ... et je me retrouve à me brider sur les réglages et être obligé d'avoir une machine "molle" ... pfff ...

J'ai vu que tu avais pris un controleur Hobbywing platinum 50A V3 ? c'est bien ça ? je pense que je vais prendre le même et tant pis pour le SAV ... mais j'avoue être déçu.

En plus quand je vois que c'est le même controleur dans le 6S ... du coup ça viendrait de quoi selon vous ? Nos batteries 3S sont trop performantes et elles donnent trop d'ampérage dans ces phases de vol du coup il part en sécurité ?

[xavier91]

Salut,
Désolé de ne pas avoir répondu plus tôt mais j'avais oublié ce post un peu ancien. Je n'ai jamais trouvé l'origine exacte du problème mais c'est le controleur qui était défectueux car avec le hobbywing je n'ai plus de problème. J'ai l'impression que ça touche plus les config en 3s qu'en 6s. Perd pas ton temps avec le controleur d'origine et prend un autre modèle.
Xavier.